tow bar MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.58 MB
Page 106 of 733
3-30
Poznaj swoj Mazd
Paliwo i emisje spalin
WSpaliny emitowane przez silnik (tlenek w
gla)
Nie kontynuuj jazdy, je li wyczuwasz zapach spalin w samochodzie:
Spaliny wydzielane przez silnik s niebezpieczne. Zawieraj tlenek w
gla (CO), który
jest bezbarwny, bezwonny i trujcy. Wdychany, mo*e spowodowa ü utrat
przytomno ci
i mier ü. Je li wyczuwasz zapach spalin w samochodzie, opu ü wszystkie szyby
i skontaktuj si
natychmiast z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowan
Stacj
Obs áugi Mazdy.
Nie uruchamiaj silnika w zamkni
tym pomieszczeniu:
Praca silnika w zamkni
tym pomieszczeniu, takim jak gara*, zagra*a bezpieczestwu.
Spaliny, które zawieraj trujcy tlenek w
gla, mog áatwo przedosta ü si
do wn
trza
pojazdu. Wdychane mog spowodowa ü utrat
przytomno ci lub nawet mier ü.
Otwórz okna lub wyreguluj system wentylacji tak, by zapewnia á nawiew wie*ego
powietrza, gdy silnik pracuje na biegu ja áowym:
Spaliny zagra*aj bezpieczestwu. Gdy samochód zosta á zatrzymany na d áu*szy czas
zpracujcym silnikiem, z zamkni
tymi oknami, nawet na otwartym terenie, spaliny
zuk áadu wydechowego (zawierajce tlenek w
gla) mog przedosta ü si
do kabiny.
Wdychane mog spowodowa ü utrat
przytomno ci lub nawet mier ü.
Przed uruchomieniem silnika usu nieg spod samochodu i wokó á niego, szczególnie
z okolic rury wydechowej:
Pracujcy silnik w samochodzie stojcym w g á
bokim niegu zagra*a bezpieczestwu.
Zatkana niegiem rura wydechowa mo*e spowodowa ü przedostawanie si
spalin do
wn
trza kabiny. Poniewa* spaliny zawieraj tlenek w
gla, mog wywo áa ü utrat
przytomno ci lub nawet mier ü osób znajdujcych si
w samochodzie.
OSTRZEŻENIE
Page 131 of 733
3-55
Poznaj swoj Mazd
Zalecenia dotyczce jazdy
Docieranie zespo áów uk áadu nap
dowego
nie jest konieczne, lecz zastosowanie si
do poni*szych zalece podczas
pierwszego 1 000 km zapewni wy*sze
osigi, ekonomiczn eksploatacj
oraz
d áu*sz *ywotno ü Twojej Mazdy.
•Nie przeci*aj silnika.
•Nie utrzymuj przez d áu*szy czas
jednostajnej, niskiej lub wysokiej
pr
dko ci jazdy.
•Nie jed( z maksymalnie otwart
przepustnic lub na bardzo wysokich
obrotach silnika przez d áu*szy czas.
•Je li to mo*liwe unikaj gwa átownego
hamowania.
•Unikaj gwa átownego ruszania.
•Nie holuj przyczepy.
Sposób eksploatacji Twojej Mazdy
decyduje o tym, jak daleko dojedziesz na
jednym zbiorniku paliwa. Aby zmniejszy ü
zu*ycie paliwa i ograniczy ü emisje CO2,
post
puj zgodnie z poni*szymi zaleceniami.
•Unikaj d áugiego rozgrzewania zimnego
silnika na postoju. Gdy po rozruchu
silnik zacznie równo pracowa ü,
rozpocznij jazd
.
•Unikaj gwa átownego ruszania.
•Podró*uj z mniejsz pr
dko ci.
•Przewiduj, kiedy konieczne b
dzie
u*ycie hamulców (unikaj nag áego
hamowania).
•Stosuj si
do planu obs áugi (strona 6-3)
i korzystaj ze specjalistycznego serwisu.
Zalecamy wykonywanie przegldów
i serwisu w Autoryzowanych
Stacjach Obs áugi Mazdy.
•U*ywaj klimatyzacji tylko wtedy, gdy
jest to konieczne.
•Jed( powoli po nierównej drodze.
•Dbaj o prawid áowe ci nienie w oponach.
•Niepotrzebnie nie przewo( ci
*kich
przedmiotów.
•Podczas jazdy nie opieraj nogi o peda á
hamulca.
•Dbaj o prawid áow geometri
zawieszenia.
•Zamykaj okna przy du*ej pr
dko ci.
•Zwolnij podczas jazdy przy silnym
bocznym i czo áowym wietrze.
DocieranieOszcz
dzanie paliwa
iochrona rodowiska
Page 132 of 733
3-56
Poznaj swoj Mazd
Zalecenia dotyczce jazdy
Podczas jazdy po wodzie, lodzie, niegu,
b áocie, piasku lub w podobnych trudnych
warunkach:
•Bd( ostro*ny i zachowaj bezpieczny
odst
p od poprzedzajcego pojazdu na
wypadek konieczno ci gwa átownego
hamowania.
•Unikaj gwa átownego hamowania
inag áych manewrów.
•Nie hamuj w sposób pulsacyjny.
Naciskaj peda á hamulca w sposób cig áy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kó á (ABS)“ na stronie 4-106.
•Je li nie mo*esz ruszy ü z miejsca, w ácz
ni*szy bieg i delikatnie naciskaj peda á
przyspieszenia. Nie dopuszczaj, aby
przednie ko áa obraca áy si
w miejscu.
•Aby ruszy ü z miejsca na liskiej
nawierzchni takiej jak lód lub ubity
nieg, u*yj piasku, soli, áacuchów,
dywaników albo innych materia áów
antypo lizgowych pod przednie ko áa.
Nigdy nie wy áczaj silnika podczas
zjazdu ze wzniesienia:
Wy áczanie silnika podczas zjazdu ze
wzniesienia zagra*a bezpieczestwu.
Po wy áczeniu silnika przestaje dzia áa ü
system wspomagania uk áadu
kierowniczego i hamulcowego.
Uszkodzeniu mo*e ulec uk áad
nap
dowy. Utrata kontroli nad
uk áadem kierowniczym i hamulcowym
mo*e by ü przyczyn wypadku.
OSTRZEŻENIEJazda w trudnych
warunkach
Bd( bardzo ostro*ny redukujc bieg
na liskiej nawierzchni:
Redukcja biegu na liskiej nawierzchni
zagra*a bezpieczestwu. Nag áa zmiana
pr
dko ci kó á mo*e spowodowa ü po lizg
opon. Taka sytuacja mo*e doprowadzi ü
do utraty panowania nad samochodem
i w konsekwencji do wypadku.
UWAGA
Stosuj áacuchy antypo lizgowe tylko
na przednich ko áach.
OSTRZEŻENIE
Page 172 of 733
4-24
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
WWska(nik poziomu paliwa
Wska(nik ten pokazuje w przybli*eniu
ilo ü paliwa pozosta á w zbiorniku przy
w áczniku zap áonu w pozycji ON.
Zalecamy, aby zbiornik by á zawsze
wype ániony co najmniej w 1/4.
Ty p ATy p B
Je li wieci si
lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa lub poziom
paliwa jest bardzo niski, uzupe ánij paliwo
mo*liwie jak najszybciej.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
Pełny
Pusty Około 1/4 pojemności
UWAGA
•Po uzupe ánieniu paliwa mo*e up áyn ü
nieco czasu, zanim wskazówka si
ustabilizuje. Wskazówka mo*e sie
waha ü w czasie jazdy po pochy áym
terenie lub na zakr
tach, kiedy paliwo
w zbiorniku przemieszcza si
.
•Wska(nik z pokazujcy wype ánienie
zbiornika w mniej ni* 1/4 jego
pojemno ci ma wi
cej segmentów,
aby by áo wida ü bardziej szczegó áowo
pozosta áy poziom paliwa.
•Kierunek strza áki ( ) wskazuje,
*e wlew paliwa znajduje si
po
lewej stronie samochodu.
Pełny
PustyOkoło 1/4 pojemności
Page 174 of 733
4-26
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
Ostrze*enie dotyczce temperatury
zewn
trznej*
Ty p A
W razie niskiej temperatury otoczenia na
wy wietlaczu wielofunkcyjnym pojawia
si
specjalny komunikat i emitowany jest
sygna á d(wi
kowy majcy ostrzec
kierowc
o mo*liwo ci oblodzenia drogi.
Je li temperatura otoczenia jest ni*sza,
ni*oko áo 4°C, na wy wietlaczu
wielofunkcyjnym na oko áo dziesi
ü
sekund pojawia si
specjalny komunikat
i emitowany jest raz sygna á d(wi
kowy.
Ty p B
Gdy temperatura zewn
trzna jest niska,
wska(nik miga i s áycha ü sygna á
d(wi
kowy ostrzegajcy kierowc
omo*liwo ci oblodzenia dróg.
Je li temperatura zewn
trzna jest ni*sza
ni* oko áo 4°C, wskazanie temperatury
zewn
trznej oraz symbol migaj przez
oko áo dziesi
ü sekund i emitowany jest
pojedynczy sygna á
d(wi
kowy.
WWska(nik pr
dko ci samochodu
ustawionej w tempomacie
(Zestaw wska(ników typu A)*
Wy wietlana jest pr
dko ü samochodu
ustawiona za pomoc tempomatu.
WWy wietlacz regulowanego
ogranicznika pr
dko ci
(Zestaw wska(ników typu A)*
Ustawienie wprowadzone dla
regulowanego ogranicznika pr
dko ci
widoczne jest na wy wietlaczu.
UWAGA
W poni*szych okoliczno ciach
wskazanie warto ci temperatury
zewn
trznej mo*e si
ró*ni ü od
aktualnej temperatury na zewntrz,
wzale*no ci od warunków otoczenia
i samochodu:
•Bardzo wysokie lub niskie
temperatury.
•Nag áe zmiany temperatury
zewn
trznej.
•Samochód jest zaparkowany.
•Samochód jedzie z nisk
pr
dko ci.
UWAGA
Je li temperatura zewn
trzna jest
ni*sza ni* -20 °C, sygna á d(wi
kowy
nie dzia áa. Niemniej jednak wieci
wówczas symbol .
*Wybrane wersje.
Page 194 of 733
4-46
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
Je li lampka w áczy si
podczas jazdy:
1. Zjed( z drogi i zaparkuj na poboczu
wp áaskim terenie.
2. Wy ácz silnik i poczekaj 5 minut
dopóki olej nie sp áynie do miski
olejowej.
3. Sprawd( poziom oleju w silniku
(strona 6-30). Je li jest zbyt niski,
uzupe ánij olej, lecz nie przepe ániaj.
4. Uruchom silnik i sprawd(, czy
lampka zgas áa.
Je li lampka nadal si
wieci, mimo i*
poziom oleju jest normalny lub po
uzupe ánieniu oleju, wy ácz natychmiast
silnik i odholuj samochód do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
WLampka ostrzegawcza usterki
silnika (Check Engine)
Lampka sygnalizacyjna wieci si
,
gdy w ácznik zap áonu jest ustawiony
w pozycji ON i ga nie po uruchomieniu
silnika.
Je li lampka wieci si
podczas jazdy,
w silniku mog áa nastpi ü awaria.
Nale*y zanotowa ü okoliczno ci, w których
lampka w áczy si
i skonsultowa ü si
z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
Lampka sygnalizacyjna awarii silnika
mo*e si
w áczy ü w nast
pujcych
przypadkach:
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Poziom paliwa jest bardzo niski lub
zbiornik jest prawie pusty.
•W systemie elektrycznym silnika
wystpi á problem.
•W systemie kontroli emisji spalin
wystpi á problem.
Je li lampka usterki silnika wieci si
lub cigle miga (SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5), nie rozwijaj du*ych
pr
dko ci jazdy i skonsultuj si
jak
najszybciej z wyspecjalizowanym
serwisem, zalecamy Autoryzowan
Stacj
Obs áugi Mazdy.
WLampka ostrzegawcza wysokiej
temperatury p áynu ch áodzenia
silnika (czerwona)
Po ustawieniu w ácznika w pozycji ON,
lampka w ácza si
na chwil
, po czym
ga nie.
Lampka ta miga, gdy temperatura p áynu
ch áodzenia silnika jest zbyt wysoka, a wieci
si
, gdy temperatura p áynu ch áodzenia
silnika jeszcze bardziej si
podnosi.
Nie w áczaj silnika, gdy poziom oleju
jest zbyt niski. W przeciwnym razie
mo*e to spowodowa ü powa*ne
uszkodzenie silnika.
PRZESTROGA
Page 252 of 733
4-104
Podczas jazdy
Hamulec
Twoja Mazda jest wyposa*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
który zaprojektowano tak, aby
rozpoznawa á bardziej energiczne
naci ni
cie peda áu hamulca, ni* przy
normalnej eksploatacji. Je*eli system
rozpozna awaryjne hamowanie, wszystkie
kierunkowskazy b
d szybko miga ü,
aby ostrzec kierowc
pojazdu jadcego za
To b o potrzebie nag áego hamowania.
System wy áczy si
, kiedy peda á hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
by ü mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania si
pr
dko ci samochodu.System wspomagajcy ruszanie na
wzniesieniu (Hill Launch Assist) to
funkcja, która u áatwia rozpocz
cie jazdy
na wzniesieniu. Gdy samochód zatrzyma á
si
na wzniesieniu, po zwolnieniu przez
kierowc
peda áu hamulca i naci ni
ciu
peda áu przyspieszenia system HLA
zapobiega stoczeniu si
pojazdu.
Si áa hamowania jest utrzymywana
automatycznie po zwolnieniu peda áu
hamulca, gdy samochód stoi na stromym
podje(dzie.
W przypadku samochodów z manualn
skrzyni biegów system HLA dzia
áa na
zje(dzie przy d(wigni zmiany biegów
w pozycji R, oraz na podje(dzie przy
d(wigni zmiany biegów w pozycji innej
ni* R.
W przypadku samochodów z automatyczn
skrzyni biegów system HLA dzia áa na
zje(dzie przy d(wigni zmiany biegów
w pozycji R, oraz na podje(dzie przy
d(wigni zmiany biegów w pozycji jazdy
do przodu.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
UWAGA
•Je li zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj szybko,
system zmieni tempo ich migania na
zwyk áe miganie wiate á awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dzia áa przy
pr
dko ci ni*szej ni* 60 km/h.
•Je li podczas jazdy na liskiej
nawierzchni zostanie naci ni
ty
peda á hamulca, mo*e zosta ü
w áczony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powodujc
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagajcy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)
Page 269 of 733
4-121
Podczas jazdy
4WD
•Dzia áanie nap
du na ko áa 4WD u áatwia
prowadzenie samochodu na drogach
pokrytych niegiem i lodem, piaskiem i
b áotem, jak równie* na drogach
stromych i liskich nawierzchniach.
•W przypadku samochodów z zestawem
wska(ników typu A zaleca si
poddawa ü samochód kontroli przez
wyspecjalizowany serwis. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
•O nieprawid áowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-33.
WNap
d 4WDNap
d na 4 ko áa (4WD)
Nigdy nie dopuszczaj do obracania
si
ko áa, które nie ma kontaktu
z pod áo*em:
Wprowadzanie w obrót ko áa, które
nie ma kontaktu z pod áo*em, gdy
samochód ugrz
(nie lub wpadnie do
rowu, zagra*a bezpieczestwu. Zespó á
nap
dowy mo*e zosta ü powa*nie
uszkodzony, co mo*e doprowadzi ü
do wypadku, przegrzania, wycieków
oleju i po*aru.
OSTRZEŻENIE
Podczas prowadzenia samochodu,
unikaj ostrych skr
tów, nadmiernej
pr
dko ci oraz gwa átownych
manewrów:
Ostre skr
ty, nadmierna pr
dko ü oraz
gwa átowne manewry s niebezpieczne,
poniewa* mog spowodowa ü utrat
panowania nad samochodem,
przewrócenie si
samochodu oraz
obra*enia cia áa i mier ü pasa*erów.
Pojazd ma wy*ej po áo*ony rodek
ci
*ko ci. Samochody z wy*ej
po áo*onym rodkiem ci
*ko ci, takie jak
samochody z nap
dem na cztery ko áa,
zachowuj si
odmiennie od pojazdów
z nisko po áo*onym rodkiem ci
*ko ci.
Samochody typu 4WD i terenowe nie
s zaprojektowane do pokonywania
zakr
tów z du* pr
dko ci, podobnie
jak samochody sportowe nie s
zaprojektowane do zadowalajcej jazdy
w terenie. Ponadto pojazdy typu 4WD
maj znaczco wy*szy wspó áczynnik
zagro*enia przewróceniem od innych
typów pojazdów.
Kiedy samochód jest obci*ony,
prowad( go w bardziej ostro*ny sposób,
poprzez ograniczenie pr
dko ci
iwcze niejsze u*ycie hamulca:
Gwa átowne manewry i nag áe
hamowanie podczas prowadzenia
obci*onego samochodu s
niebezpieczne, poniewa* reakcja
pojazdu o wysoko po áo*onym rodku
ci
*ko ci ró*ni si
w zale*no ci od
jego obci*enia, co mo*e spowodowa ü
utrat
kontroli nad pojazdem
i wypadek.
OSTRZEŻENIE
Page 291 of 733
4-143
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•W poni*szych okoliczno ciach czujniki radarowe (tylne) nie mog wykry ü obiektów
lub wykrywanie ich mo*e by ü utrudnione.
• Pojazd znajduje si
w monitorowanej strefie z ty áu i jest na ssiednim pasie ruchu,
ale nie zbli*a si
. System BSM okre la taki stan w oparciu o dane rozpoznawane
przez radar.
• Pojazd jedzie dok áadnie obok Twojego samochodu i porusza si
niemal z tak
sam pr
dko ci przez d áu*szy czas.
• Samochody zbli*ajce si
z przeciwleg áego kierunku.
• Pojazd na ssiednim pasie ruchu stara si
wymin ü Twój samochód.
• Pojazd znajduje si
na ssiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki.
Strefa monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szeroko ci stosowanej na drogach ekspresowych.
•W poni*szych okoliczno ciach w áczenie lampek ostrzegawczych i sygna áu
ostrzegawczego systemu BSM mo*e nie nastpi ü lub mo*e by ü opó(nione.
• Pojazd zmienia pas z pasa ruchu, który jest dwa pasy za pasem s
siednim.
• Jazda na stromych wzniesieniach.
• Przeje*d*anie przez szczyt wzgórza lub prze á
cz.
•Promie skr
tu jest ma áy (pokonywanie ostrego zakr
tu, skr
canie na
skrzy*owaniach).
• Gdy istnieje ró*nica w wysoko ci pomi
dzy Twoim pasem ruchu, a pasem
ssiednim.
•Tu* po naci ni
ciu wy ácznika systemu BSM i rozpocz
ciu dzia áania tego systemu.
•Je li droga jest bardzo wska, mog by ü wykrywane pojazdy dwa pasy dalej.
Strefa monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szeroko ci stosowanej na drogach ekspresowych.
Page 292 of 733
4-144
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mog w áczy ü si
w sytuacji zareagowania na
obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele,
ekrany boczne czy pojazdy zaparkowane.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM mo*e miga ü lub sygna á ostrzegawczy tego systemu
mo*e zosta ü wyemitowany kilkukrotnie podczas skr
cania na skrzy*owaniu w mie cie.
•Wy ácz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z ty áu samochodu
zainstalowany jest na przyk áad baga*nik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym
razie fale radiowe z czujnika radarowego b
d blokowane, powodujc niew áa ciwe
dzia áanie systemu.
•W poni*szych okoliczno ciach zauwa*enie wieccych/migajcych lampek
ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewn
trznych mo*e by ü utrudnione.
• nieg lub lód przylegajcy do powierzchni lusterek.
• Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bd( pokryta niegiem, szronem
lub brudem.
•System ten prze ácza si
na system monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu
(RCTA) po ustawieniu d(wigni zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub
d(wigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów) w pozycji biegu
wstecznego (R).
Patrz rozdzia á „System monitorujcy ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)“ na
strona 4-153.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.