sensor MAZDA MODEL CX-5 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2-46
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
Hava yastÕklarÕ açÕldÕktan sonra, hava yastÕ÷Õ sisteminin parçalarÕna dokunmayÕnÕz:
Hava yastÕklarÕ açÕldÕktan sonra, hava yastÕ÷Õ sisteminin parçalarÕna dokunmak
tehlikelidir. Hava yastÕ÷Õ açÕldÕktan hemen sonra parçalarÕ çok sÕcaktÕr. Yanabilirsiniz.
AracÕnÕza asla ön koruma ekipmanÕ takmayÕnÕz:
AracÕn ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir.
Hava yastÕ÷Õ çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastÕ÷ÕnÕ
gereksiz yere açÕlmasÕna veya kaza anÕnda açÕlmamasÕna neden olabilir. Sonuç olarak
ön koltuklarda oturanlar ciddi úekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
AracÕnÕzÕn süspansiyon ayarlarÕnÕ de÷iútirmek tehlikelidir. AracÕnÕzÕn yüksekli÷i veya
süspansiyon ayarÕ de÷iútirildi÷inde, araç çarpÕúmalarÕ net bir úekilde tespit
edemeyebilir ve sonuç olarak hava yastÕ÷Õ yanlÕú veya zamansÕz açÕlabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini artÕrÕr.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalarÕnÕ veya elektrik donanÕmÕnÕ modifiye etmek çok
tehlikelidir. Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalÕúamayacak duruma gelebilir.
Ek koruma sistemi üzerinde herhangi biri de÷iúiklik yapmayÕnÕz. Hava yastÕ÷Õ
modülleri üzerine kaplama, etiket veya herhangi bir úey yapÕútÕrmayÕnÕz. AyrÕca sistem
parçalarÕnÕn veya elektronik donanÕmÕn üzerine ya da yakÕnÕna da fazladan bir
elektrikli ekipman takmayÕnÕz. Ön koltuklarÕn sökülmesi ve takÕlmasÕ esnasÕnda bu
konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
Hava yastÕklarÕnÕn kazayla açÕlmasÕnÕ ve zarar görmesini engellemek için, hava
yastÕklarÕnÕn elektrik donanÕmlarÕnÕ ve ba÷lantÕlar
ÕnÕ korumak büyük önem taúÕr.
Ön koltuklarÕn altÕna valiz veya baúka nesneler koymayÕnÕz:
Ön koltuklarÕn altÕna valiz veya baúka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasÕnda ilgili
hava yastÕ÷Õ açÕlmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltuklarÕn
altÕna valiz veya baúka nesneler koymayÕnÕz.
UYARI

2-47
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
Hava yastÕ÷Õ/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlÕyken yola çÕkmayÕnÕz:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yastÕklarÕnÕn devreye girmesine veya
zarar görmesine neden olan bir kazanÕn ardÕndan bu parçalar mutlaka de÷iútirilmelidir.
Bu sistemlerin bir kazanÕn esnasÕnda kullanÕp kullanÕlamayaca÷Õna ancak bir Yetkili
Mazda Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiú veya zarar görmüú olan bir
hava yastÕ÷Õ veya emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasÕnda gerekli korumayÕ
sa÷layamaz. Bu durum ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
Kabin içindeki hava yastÕ÷Õ parçalarÕnÕ sökmeyiniz:
Hava yastÕ÷Õ sisteminin parçalarÕnÕ veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge
paneli, direksiyon simidi gibi parçalarÕ veya tavan kenarÕ boyunca ve ön ve arka cam
sütunlarÕndaki bölümleri sökmek sakÕncalÕdÕr. Bu bölümler hava yastÕ÷ÕnÕn önemli
parçalarÕnÕ içerir. Sökme esnasÕnda hava yastÕ÷Õ sistemi devreye girebilir ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir. Bu parçalarÕn sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
Hava yastÕ÷Õ sisteminin do÷ru bir úekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastÕ÷ÕnÕn veya hava yastÕ÷Õ sistemine sahip bir aracÕn uygunsuz úekilde hurdaya
çÕkarÕlmasÕ çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadÕ÷Õ
sürece yaralanmalara neden olabilir. Hava yastÕ÷Õ sisteminin do÷ru bir úekilde
kullanÕlmasÕ veya hava yastÕ÷Õ olan bir aracÕn hurdaya çÕkarÕlmasÕ konusunda uzman
bir servise özellikle de Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
NOT
•Hava yastÕ÷Õ açÕldÕ÷Õnda bir patlama sesi duyulur ve biraz duman açÕ÷a çÕkar. Bu durum
herhangi bir yaralanmaya sebep olmaz, ancak hava yastÕklarÕnÕn yapÕsÕ nedeniyle
hassas ciltli yolcularÕn vücutlarÕnÕn açÕkta kalan yerlerinde hafif tahriúler oluúabilir.
•Mazda’nÕzÕ satarken aracÕnÕzÕn yeni sahibine hava yastÕ÷Õ sistemiyle ilgili olarak
KullanÕm KÕlavuzu’nda yer alan tüm talimat ve uyarÕlarÕ mutlaka iletiniz.
•RahatlÕkla görülebilir bir úekilde yerleútirilmiú bu uyarÕ etiketi, ön koltukta arkaya
bakan bir çocuk koltu÷u kullanÕmÕnÕn kesinlikle tavsiye edilmedi÷ini gösterir.
UYARI
(Tayvan hariç) (Tayvan)

2-51
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
1Sürücü/Ön yolcu hava yastÕklarÕ ve fünyeleri
2ÇarpÕúma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
3Ön emniyet kemeri gergi sistemleri (sayfa 2-22)
4Ön hava yastÕ÷Õ sensörleri
5Yan çarpÕúma sensörleri
6Hava yastÕ÷Õ/ön emniyet kemeri gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ (sayfa 4-33)
7Yan ve perde hava yastÕklarÕ ve fünyeleri
8Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal göstergesi ÕúÕ÷Õ* (sayfa 2-48)
9Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal dü÷mesi* (sayfa 2-48)
Ek Koruma Sisteminin ParçalarÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.

2-52
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
Mazda aracÕnÕzda aúa÷Õdaki tipte SRS hava yastÕklarÕ mevcuttur. SRS hava yastÕklarÕ bir
kaza esnasÕndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çalÕúacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
SRS hava yastÕklarÕ emniyet kemerinin fonksiyonlarÕ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa÷layacak úekilde tasarlanmÕútÕr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
takÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
WÖn Koltuk Emniyet Kemeri Gergi Sistemi
Ön koltuk emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan orta
veya yüksek úiddetli darbelerde devreye girecek úekilde tasarlanmÕútÕr. Ay rÕca, yandan
çarpÕúma esnasÕnda, çarpÕúmanÕn meydana geldi÷i tarafta ön gergi sistemi çalÕúÕr.
Ön gerdiriciler ne tip hava yastÕ÷Õ kullanÕldÕ÷Õna ba÷lÕ olarak farklÕ çalÕútÕrÕlabilir. Emniyet
kemeri ön gerdiricisinin çalÕúmasÕyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ Devreye
Girme Kriterleri (sayfa 2-55) bölümüne bakÕn.
WSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-55).
SRS Hava YastÕklarÕnÕn ÇalÕúmasÕ

2-53
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
WÖ n Yo l c u H a v a Ya s tÕ÷Õ
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ, ön yolcu gösterge paneline monte edilmiútir.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ açÕlma mekanizmasÕ, yukarÕda açÕklanan sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn
açÕlma mekanizmasÕ ile aynÕdÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-55).
WYa n H a v a Ya s tÕklarÕ
Yan hava yastÕklarÕ ön koltuk arkalÕklarÕnÕn dÕú tarafÕna monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almasÕ
halinde, sistem sadece aracÕn darbe aldÕ÷Õ taraftaki yan hava yastÕ÷ÕnÕ açar. Yan hava
yastÕ÷Õ, özellikle sürücü veya ön yolcunun gö÷üs kÕsmÕnÕn kapÕ veya cam gibi parçalara
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için hemen açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-55).

2-54
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
WPerde hava yastÕklarÕ
Perde hava yastÕklarÕ, ön ve arka cam sütunlarÕna ve her iki taraf boyunca tavan kenarÕna
monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, orta úiddetten daha büyük bir yan darbeyi saptadÕ÷Õnda,
perde hava yastÕ÷Õ hemen açÕlÕr ve kapÕ, pencere gibi iç kÕsÕmlara do÷rudan çarpma sonucu
arka taraftaki yolcunun kafasÕna gelebilecek yaralanmalarÕ azaltmaya yardÕmcÕ olur.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-55).
WUyarÕ IúÕ÷Õ/Sesi
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir uyarÕ ile gösterilir.
sayfa 4-33’deki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
sayfa 7-47’deki Hava YastÕ÷Õ/Ön Emniyet Kemeri Gergi Sistemi UyarÕ Sesi bölümüne bakÕnÕz.
Perde hava yastığının sadece bir tarafı, sadece
aracın darbenin kuvvetini aldığı tarafta açılır.

3-26
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
WYa kÕt Gereksinimleri (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KURùUNSUZ BENZøN
kullanÕlmalÕdÕr. K urúunsuz benzin egzoz emisyonunu azaltÕr ve yakÕt ateúleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.
Mazda’nÕz aúa÷Õda belirtilen yakÕt ile en iyi performansÕ sa÷lar.
*1 Avrupa
*2 Palau Cumhuriyeti ve Micronesia Federal Devletleri
Düúük miktarda yakÕt emisyon kontrol sisteminin etkisini kaybetmesine neden olabilir.
Motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasarlarÕna neden olabilir.
Ya kÕt ve Motor Egzoz GazÕ øle ølgili UyarÕlar
Ya kÕtAraútÕrma Oktan
NumarasÕÜlke
Premium kurúunsuz
benzin (EN 228’e
uygun ve E10
kapsamÕnda)
*195 veya üzeriYeni Kaledonya, Türkiye, Azerbaycan, Ermenistan, Gürcistan,
Kazakistan, Kanarya AdalarÕ, Reunion, Fas, Avusturya,
Yunanistan, øtalya, øsviçre, Belçika, Danimarka, Finlandiya,
Norveç, Portekiz, øspanya, øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya,
Bulgaristan, HÕrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya,
Letonya, Litvanya, Rusya, Belarus, Fransa, Ukrayna, Çek
Cumhuriyeti, Estonya, Faeroe, øzlanda, Romanya, Hollanda,
Makedonya, Bosna Hersek, SÕrbistan, Karada÷, Arnavutluk,
Moldova, Martinik, F.GuyanasÕ, Guadalupe, KÕbrÕs, Malta,
ørlanda, Birleúik KrallÕk, Tayvan, Tahiti, Vanuatu, øran, BAE,
Lübnan, øsrail, Cezayir, Libya, Tunus, Madagaskar, Guatemala,
Bolivya, Uruguay, Honduras, Nikaragua, Aruba, St. Martin,
Singapur, Hong Kong, Malezya, Brunei, Makua, Morityus,
Güney Afrika, Jamaika, Barbados, Grenada, St.Lucia,
St.Vincent, Antigua, Surinam
Normal kurúunsuz
benzin92 veya üzeri MÕsÕr, Myanmar
90 veya üzeriFilipinler, Marshall AdalarÕ, Ustt
*2, Kuveyt, Umman, Katar,
Suudi Arabistan, Suriye, Bahreyn, Ürdün, Nijerya, Angola, ùili,
El Salvador, Kosta Rika, Ekvator, Haiti, Kolombiya, Dominik
Cumhuriyeti (LHD), Panama, Peru, B.Virgin, Curacao,
Endonezya, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Papua Yeni Gine, Kenya,
Zimbabwe, Trinidad ve Tobago, Dominik Cumhuriyeti,
Kamboçya, Irak, Fildiúi Sahili

3-27
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
WYa kÕt Gereklilikleri (SKYACTIV-G 2.2)
Mazda’nÕz belirtilen EN590 veya eúde÷eri bir dizel yakÕtla iyi bir performans sa÷layacaktÕr.
WEmisyon Kontrol Sistemi (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
AracÕnÕz emisyon kontrol sistemi ile donatÕlmÕútÕr. Bu sistemin bir parçasÕ olan katalitik
konvertör, aracÕnÕzÕn egzoz emisyon koúullarÕna uymasÕnÕ sa÷lar. •SADECE KURùUNSUZ BENZøN KULLANINIZ.
Kurúunlu benzin katalitik konvertöre ve oksijen sensörlerine zarar verir ve emisyon
kontrol sisteminin hasar görmesine ve bozulmalara yol açar.
•Avrupa ülkelerinde aracÕnÕzda %10 etanol içeren E10 yakÕt kullanmanÕz güvenlidir.
Etanol oranÕ tavsiye edileni aúarsa aracÕnÕz zarar görebilir.
•Kesinlikle yakÕt katkÕlarÕ kullanmayÕnÕz. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. AyrÕntÕlar için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•AracÕnÕzda kesinlikle EN590 veya eúde÷er yakÕt dÕúÕnda bir yak
Õt kullanmay
ÕnÕz.
Dizel motorlarda benzin veya gazya÷Õ kullanÕmÕ motorda hasara yol açacaktÕr.
•Kesinlikle yakÕt katkÕlarÕ kullanmayÕnÕz. Aksi takdirde emisyon kontrol sistemi hasar
görebilir. AyrÕntÕlar için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
NOT
Yeniden yakÕt doldururken, her zaman en az 10 L yakÕt doldurun.
AracÕnÕzÕ kesinlikle yanÕcÕ maddelerin üzerine veya yakÕnÕna park etmeyiniz:
AracÕnÕzÕ bu tür maddelerin üzerine veya yakÕnÕna park etmeniz oldukça tehlikelidir.
Motor çalÕúmÕyorken bile, normal kullanÕmdan sonra egzoz sistemi çok ÕsÕnÕr ve
herhangi bir yanÕcÕ madde sistemin ateú almasÕna neden olabilir. Bu durumda
çÕkacak yangÕn a÷Õr yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.
DİKKAT
DİKKAT
UYARI

3-37
Yola ÇÕkmadan Önce
Ay n a l a r
Farlardan kaynaklanan yansÕmalarÕn
önlenmesi
Elle ayarlanabilir göz kamaútÕrmayan
ayna
Gündüz konumu için aynanÕn mandalÕnÕ
ileri itiniz. Gece far yansÕmalarÕnÕ
engellemek için mandalÕ geri çekiniz.
Otomatik karartmalÕ ayna
Otomatik karartmalÕ ayna, kontak anahtarÕ
ON konumundayken arkadaki araçlarÕn
farlarÕndan yansÕyan ÕúÕklarÕ otomatik
olarak azaltÕr.
Otomatik karartma fonksiyonunu iptal
etmek için, ON/OFF dü÷mesine basÕnÕz.
Bu durumda gösterge ÕúÕ÷Õsönecektir.
Otomatik karartma fonksiyonunu yeniden
devreye sokmak için ON/OFF dü÷mesine
basÕnÕz. Bu durumda gösterge ÕúÕ÷Õ
yanacaktÕr.
Gece GündüzMandal
ON/OFF düğmesi Gösterge lambası
NOT
IúÕk sensörü üzerinde veya çevresinde
cam temizleyicisi veya askÕ tipi
nesneler kullanmayÕnÕz. Aksi halde,
ÕúÕk sensörünün hassaslÕ÷Õ olumsuz
yönde etkilenebilir ve normal úekilde
çalÕúmayabilir.
Otomatik karartma fonksiyonu, kontak
anahtarÕ açÕk konumundayken ve
vites kolu geri (R) konumundayken
iptal edilir.
Işık sensörü

3-49
Yola ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
WÇalÕúmasÕ
Sirenin devreye girme koúullarÕ
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk
30 saniye boyunca aralÕklÕ olarak siren sesi
duyulur ve dörtlü flaúörler yanÕp söner:
•KapÕnÕn, aracÕn içinden kapÕ kilitleme
dü÷mesi ya da anahtar ile açÕlmasÕ.
•KapÕlarÕn, kaputun ya da bagaj
kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•Araç içi radar sisteminin aracÕn içinde
hareket oldu÷unu tespit etmesi.
Yu k a rÕdaki durumlardan herhangi biri
devam etti÷inde sistem 10 defa ardÕ ardÕna
devreye girebilir.
•Akü ba÷lantÕs
ÕnÕn çÕkarÕlmasÕ (dörtlü
flaúörler yanÕp sönmez).
Sistem yaklaúÕk 10 defa devreye girecektir.
WSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ* iyice
kapatÕnÕz. •Araç içi radar sisteminin
kirlenmemesine dikkat ediniz, sistem
sensörünü Õslak bezle silmeyiniz.
•Araç içi radar sisteminin
sarsÕlmamasÕna veya darbe
almamasÕna dikkat ediniz.
•Orijinal Mazda ürünü olmayan koltuk
ya da koltuk örtüleri kullanmayÕnÕz.
•Araç içi radar sistemine engel teúkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakÕnÕna yüksekli÷i kafa
yastÕklarÕnÕ aúan yük veya eúyalar
yerleútirmeyiniz.
DİKKAT
Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
NOT
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
devredeyken akünün bitmesi
halinde, akü úarj edildi÷inde veya
de÷iútirildi÷inde korna devreye
girecek ve dörtlü flaúörler yanÕp
sönecektir.
•Siren öterken ve dörtlü flaúörler yanÕp
sönerken bagaj kapa÷Õ açÕlmaz.
NOT
Camlardan biri veya açÕlÕr tavan* açÕk
olsa da sistem devreye sokulabilir ancak,
camlarÕn açÕk bÕrakÕlmasÕ hÕrsÕzlara
davetiye çÕkarmak anlamÕna gelir ayrÕca
aralÕk camdan ve açÕlÕr tavandan* aracÕn
içine esen rüzgar, alarmÕn aktif konuma
geçmesine neden olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-50’deki Araç øçi Radar
Sisteminin øptal Edilmesi bölümüne
bakÕnÕz.
*BazÕ modellerde mevcuttur.