MAZDA MODEL CX-5 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

7-17
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
6. Continue a levantar gradualmente a
cabeça do macaco, rodando o fuso com
a mão até a cabeça do macaco ser
introduzida na posição de instalação no
veículo.
7. Introduza a alavanca do macaco e
coloque a chave de rodas para levantar
o pneu.
Utilize apenas as posições de
instalação dianteiras e traseiras do
macaco recomendadas neste manual:
É perigoso tentar levantar o veículo
noutras posições diferentes das
recomendadas neste manual. O
veículo poderá escorregar do macaco
e ferir alguém seriamente ou até
provocar a morte. Utilize apenas as
posições de instalação dianteiras e
traseiras do macaco recomendadas
neste manual.
Calços dos pneus
Posição do macaco
AV I SO
Utilize apenas as posições de
instalação do macaco no veículo
designadas e não coloque quaisquer objetos por cima ou debaixo do
macaco:
É perigoso levantar o veículo com o
macaco numa posição de instalação
diferente da designada, ou colocar
objetos por cima ou debaixo do
macaco, pois poderá deformar a
carroçaria do veículo, ou o veículo
poderá escorregar do macaco,
resultando em acidente.
Utilize apenas o macaco fornecido
com o seu Mazda:
É perigoso utilizar um macaco que
não esteja concebido para o seu
Mazda. O veículo poderá escorregar
do macaco e ferir alguém seriamente.
Nunca coloque objetos debaixo do
macaco:É perigoso levantar o veículo com um
objeto debaixo do macaco. O macaco
poderá escorregar, podendo alguém
sofrer graves ferimentos tanto pelo
macaco como pelo veículo em queda.
AVISO

7-18
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
8. Rode a manivela do macaco no sentido
horário até haver um espaço suficiente
para a montagem do pneu sobressalente.
Antes de remover as porcas, verifique se
o seu Mazda está numa posição fixa, em
que não pode escorregar ou mover-se.9. Desmonte as porcas das jantes
rodando-as no sentido anti-horário; de
seguida desmonte a jante e o tampão.
WMontagem do Pneu
Sobressalente
1. Remova a terra e sujidade da jante e do
cubo, incluindo os fusos do cubo da
roda, com um pano.
2. Monte o pneu sobressalente
Não levante o veículo a uma altura
superior à necessária:
É perigoso levantar o veículo a uma
altura superior à necessária, pois
poderá desestabilizar o veículo,
resultando num acidente.
Não ligue o motor nem abane o
veículo enquanto estiver suportado
pelo macaco:
É perigoso ligar o motor ou abanar
o veículo enquanto se mantiver
suportado pelo macaco, pois poderá
causar o escorregamento e a queda
do veículo e resultar num acidente.
Nunca se coloque debaixo do veículo
quando suportado pelo macaco:
É perigoso colocar-se debaixo do
veículo quando suportado pelo
macaco, pois poderá resultar em
ferimentos graves ou na morte se o
veículo escorregar e cair do macaco.
AVISO
Verifique se as superf

7-19
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
3. Instale as porcas da jante com a
extremidade chanfrada virada para
dentro; aperte-as primeiro à mão.4. Rode a chave de rodas no sentido
anti-horário e baixe o veículo. Utilize
a chave para apertar as porcas pela
ordem indicada na figura.
Se não tiver a certeza sobre o aperto das
porcas, solicite a inspeção das mesmas por
um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
Não aplique óleo ou massa
lubrificante nas porcas e fusos de
fixação e não aperte as porcas com
um binário de aperto superior ao
especificado:
É perigoso aplicar óleo nas porcas e
fusos de fixação. As porcas poderão
soltar durante a condução do veículo
e causar a libertação do pneu, resul-
tando num acidente. Adicionalmente,
as porcas e fusos de fixação podem
ficar danificados se forem apertados
mais do que o necessário.
AV I SO
Binário de aperto das porcas
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)

7-20
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
5. Remova os calços dos pneus e arrume
as ferramentas e o macaco.
6. Guarde o pneu danificado no
compartimento de bagagens do veículo.
7. Verifique a pressão do pneu. Consulte
Pneus na página 9-10.
8. Solicite a reparação ou substituição do
pneu furado o mais cedo possível.
Aperte sempre as porcas
corretamente:
É perigoso apertar as porcas
incorretamente. A roda poderá
abanar ou soltar-se. Tal poderá
provocar a perda de controlo do
veículo e causar um grave acidente.
Monte as mesmas porcas de fixação
que desmontou ou substitua por
porcas métricas com a mesma
configuração:
Como os fusos e as porcas do seu
Mazda possuem roscas métricas, é
perigoso utilizar porcas de outro
sistema de unidades diferente do
sistema métrico. Num fuso métrico,
não fixaria a jante e poderia danificar
o fuso, provocando a libertação da
jante e causar um acidente.
AVISO
N

7-21
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
Ligar o motor através de ligação de bateria auxiliar é um procedimento perigoso. Portanto
siga os procedimentos cuidadosamente. Caso não tenha a certeza sobre arranque com bateria
auxiliar, recomendamos a solicitação de um reparador competente para realizar o serviço.
Arranque com Bateria Auxiliar
Siga Estas Precauções Cuidadosamente:
De forma a assegurar um manuseamento correto e seguro da bateria, leia
atentamente as seguintes precauções antes de inspecionar ou lidar com a bateria.
Não permita o contacto do pólo positivo ( ) com objetos metálicos que
possam provocar faíscas:
Chamas ou faíscas perto das células abertas de uma bateria são perigosas. O
hidrogénio produzido durante o funcionamento da bateria pode inflamar e provocar a
sua explosão. A explosão de uma bateria pode originar queimaduras e ferimentos
graves. Quando trabalhar perto de uma bateria, não coloque ferramentas de metal em
contacto com o terminal positivo ( ) ou negativo ( ) da bateria.
Mantenha as chamas, incluindo cigarros e faíscas afastadas das células
abertas da bateria:
Chamas ou faíscas perto das células abertas de uma bateria são perigosas. O
hidrogénio produzido durante o funcionamento da bateria pode inflamar e provocar a
sua explosão. A explosão de uma bateria pode originar queimaduras e ferimentos
graves.
Não ligue o motor com uma bateria auxiliar congelada ou com baixo nível de fluido:
É perigoso efetuar uma ligação de uma bateria congelada ou com baixo nível de
fluido. Poderá romper ou explodir e causar ferimentos graves.
Ligue o terminal negativo da bateria a um bom ponto de massa afastado da bateria:
É perigoso ligar o terminal do segundo cabo auxiliar ao terminal negativo ( ) da
bateria descarregada.
Poderá originar uma faísca, causar a explosão do gás concentrado à volta da bateria e
provocar ferimentos em alguém.
Ligue os cabos auxiliares a um ponto afastado da bateria:
É perigoso ligar um cabo de bateria a componentes móveis ou permitir que estejam
junto aos mesmos. O cabo poderia ficar preso quando o motor arranca e provocar
ferimentos graves.
AVISO

7-22
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
1. Desmonte a tampa da bateria.
2. Verifique se a bateria auxiliar é de 12 V
e que o seu terminal negativo está
ligado à massa.3. Se a bateria auxiliar estiver montada
noutro veículo, não permita o contacto
de ambos os veículos. Desligue o
motor do veículo com a bateria auxiliar
e todas as cargas elétricas
desnecessárias em ambos os veículos.
4. Ligue os cabos auxiliares pela
sequência exata conforme indicado na
ilustração.
• Ligue uma extremidade de um cabo
ao terminal positivo da bateria
descarregada (1).
• Ligue a outra extremidade ao
terminal positivo da bateria
auxiliar (2).
• Ligue uma extremidade do outro
cabo ao terminal negativo da bateria
auxiliar (3). Utilize exclusivamente baterias de 12 V. Poderá danificar irreversivelmente o motor de
arranque, sistema de ignição e outros componentes elétricos de 12 V com uma fonte de
alimentação de 24 V (duas baterias de 12 V ligadas em série um grupo gerador de 24 V).
CUIDADO
Ligue os cabos pela ordem numérica e desligue pela ordem inversa.
Cabos jumper
Bateria auxiliar
Bateria descarregada

7-23
Em Caso de Avaria
Descarga da Bateria
• Ligue a outra extremidade ao ponto
de massa indicado na figura afastado
da bateria descarregada (4).
5. Ligue o motor do veículo de apoio e
deixe-o a trabalhar durante alguns
minutos. De seguida, ligue o motor do
outro veículo.
6. Quando terminar, desligue os cabos
cuidadosamente pela ordem inversa
descrita na ilustração.
7. Se a tampa da bateria tiver sido
desmontada, monte pela ordem inversa
da desmontagem.
NOTA
Verifique se as tampas estão montadas
corretamente.

7-24
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
Se o motor falhar durante o arranque,
pode estar afogado (excesso de
combustível no motor).
Siga o seguinte procedimento:
1. Se o motor não ligar dentro de
5 segundos à primeira tentativa,
espere 10 segundos e tente novamente.
2. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
3. Pressione e mantenha o pedal do
acelerador totalmente pressionado.
4. Pressione o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de velocidades
automática), de seguida pressione o
botão de arranque do motor. Se o motor
ligar, liberte imediatamente o
acelerador devido ao súbito aumento
de regime do motor.
5. Se o motor falhar o arranque, ligue-o
sem pressionar o acelerador.
Se o motor continuar a não ligar
utilizando o procedimento acima descrito,
consulte um reparador qualificado para
inspecionar o veículo, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.Não ligue o motor do seu Mazda por
arranque de empurrão.
Arranque do Motor
Afogado (SKYACTIV-G
2.0 e SKYACTIV-G 2.5)Arranque de Empurrão
Nunca reboque um veículo para ligar
o motor:
É perigoso rebocar um veículo para
ligar o motor. O arranque súbito para
a frente do veículo rebocado quando o
motor liga, poderá provocar a colisão
dos dois veículos. Os ocupantes
poderão sofrer ferimentos.
Não ligue o motor de empurrão num
veículo com caixa de velocidades
manual. Poderá danificar o sistema de
controlo de emissões.
NOTA
Não poderá ligar o motor de um
veículo por empurrão com caixa de
velocidades automática.
AV I SO
CUIDADO

7-25
Em Caso de Avaria
Arranque de Emergência
Se o seu veículo ficar sem combustível,
adicione pelo menos 10 L e tente ligar
novamente o motor. Devido à infiltração
de ar nas linhas de combustível, o motor
poderá levar algum tempo para conseguir
arrancar. Se o motor não ligar logo à
primeira tentativa, tente ligá-lo mais
algumas vezes. Se continuar a não ligar,
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado
Mazda.
Sem Combustível
(SKYACTIV-D 2.2)
Não tente ligar o motor durante mais
de 30 segundos continuamente. Caso
contrário, poderá danificar o motor
de arranque. Se o motor não ligar à
primeira tentativa, espere cerca de
10 segundos antes de tentar novamente.
CUIDADO

7-26
Em Caso de Avaria
Sobreaquecimento
Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor
ligar, se o motor perder potência, ou se
ouvir um ruído elevado de batida ou
detonação, provavelmente o motor está
demasiado quente.Se a luz avisadora de temperatura elevada
do líquido de arrefecimento do motor ligar:1. Conduza o veículo para o lado da
estrada e, estacione em segurança
afastado da via de circulação.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) (caixa de velocidades
automática) ou em ponto-morto (caixa
de velocidades manual).
3. Acione o travão de estacionamento.
4. Desligue o ar condicionado.
5. Verifique se existe alguma fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor
proveniente do compartimento do
motor.
Se existir fuga de vapor do
compartimento do motor:Não se aproxime da parte dianteira do
veículo. Desligue o motor.
Espere até o vapor dissipar, de seguida
abra o capot e ligue o motor.
Se não existir qualquer fuga de
líquido de arrefecimento ou de vapor:
Abra o capot e deixe o motor ligado ao
ralenti até arrefecer.
6. Verifique se a ventoinha de
arrefecimento está a funcionar, de
seguida desligue o motor após a
temperatura ter diminuído.
7. Quando estiver frio, verifique o nível
do líquido de arrefecimento. Se for
baixo, inspecione a existência de fugas
no radiador e nos tubos.
Sobreaquecimento
Desligue a ignição e verifique se a ventoinha de arrefecimento não está
a funcionar antes de tentar trabalhar
junto à mesma:É perigoso trabalhar junto à
ventoinha de arrefecimento quando
se encontra em funcionamento. A
ventoinha de arrefecimento pode
continuar a funcionar
indefinidamente mesmo com o motor
desligado, desde que a temperatura do
compartimento do motor seja elevada.
Poderá ser atingido pela ventoinha e
ferir-se gravemente.
Não retire as tampas do
sistema de arrefecimento quando o
motor e o radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e
vapor quentes podem sair
repentinamente sob grande pressão e
causar graves ferimentos.
Abra o capot APENAS quando já não
se verificar escape de vapor
proveniente do motor:
O escape de vapor do motor é perigoso.
O vapor poderá provocar queimaduras
graves.
AVISO
Se a ventoinha não funcionar quando o
motor estiver ligado, a temperatura do
motor aumentará. Desligue o motor e
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
CUIDADO