ESP MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 298 of 733
4-150
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului este un sistem care detecteaz oboseala úi aten ia
sczut a úoferului úi îl încurajeaz s fac o pauz.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 úi
140 km/h, sistemul de alert pentru aten ie sczut a úoferului estimeaz oboseala
acumulat úi aten ia sczut a úoferului în baza informa iilor de la camera anterioar de
detectare (FSC) úi alte informa ii despre vehicul úi încurajeaz úoferul s fac o pauz
folosind o indica ie din afi úajul pentru informa ii multiple úi un sunet de avertizare.
Folosi i alerta pentru aten ia sczut a
úoferului pe drumuri expres úi autostrzi.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-196.
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului
Nu v baza i numai pe sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului
úiconduce i întotdeauna cu aten ie:
Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului detecteaz oboseala úi aten ia
sczut a úoferului úi îl încurajeaz s fac o pauz, totu úi, nu este proiectat s
împiedice devierea vehiculului. Dac v baza i prea mult pe sistemul de alert pentru
aten ia sczut a úoferului, aceasta ar putea s duc la un accident. Conduce i cu
aten ie úi ac iona i corespunztor volanul.
În plus, este posibil ca sistemul s nu poat s detecteze corect oboseala úi aten ia
sczut a úoferului, în func ie de condi iile din trafic úi de conducere. Pentru o
conducere mai sigur, ú
oferul trebuie s se odihneasc suficient.
AVERTISMENT
*Anumite modele.
Page 299 of 733
4-151
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
NOT
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului opereaz atunci când toate
condi iile urmtoare sunt îndeplinite.
• Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
• Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
• Sistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului nu opereaz în urmtoarele condi ii.
• Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
• Viteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h.
• Vehiculul ia o curb strâns.
• Vehiculul schimb banda de rulare.
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului este posibil s nu opereze în
urmtoarele condi ii.
• Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau
a vopselei úterse/neuniforme.
• Vehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
• Vehiculul este condus agresiv.
• La schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
•Sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului detecteaz oboseala úi aten ia
sczut a úoferului în baza datelor despre conducere atunci când vehiculul este
condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de minute. Datele despre
conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
• Vehiculul este oprit pentru 5 minute sau mai mult.
• Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ
30 de minute.
• Contactul este decuplat.
•Dup ce sistemul de alert pentru aten ia sczut a úoferului a afi
ú
at primul mesaj
care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul decât peste 45 de minute.
Page 302 of 733
4-154
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
2. Dac exist posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, lampa de
avertizare a sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) lumineaz scurt
úi semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitorul retrovizor)
Indica ia de avertizare a alertei privind traficul transversal (RCTA) din monitorul
retrovizor este, de asemenea, sincronizat cu lmpile de avertizare ale sistemului
de monitorizare a punctelor moarte (BSM) din oglinzile laterale.
Ve r i f i c a i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în mar úarier:
Sistemul este proiectat numai s v ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci
când conduce i în mar úarier. Din cauza unor limitri ale func ionrii sistemului, este
posibil ca lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
s nu lumineze scurt sau activarea acesteia ar putea s fie întârziat chiar dac un
vehicul se afl în spatele vehiculului dumneavoastr. Este responsabilitatea
dumneavoastr ca úofer s verifica i partea din spate.
(Cu monitorul retrovizor)
AVERTISMENT
Page 315 of 733
4-167
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WAfi úajul cererii de trecere într-o
treapt superioar/inferioar
(transmisie manual)
Afi úajul cererii de trecere într-o treapt
superioar/inferioar din afi úajul pentru
informa ii multiple poate fi afi úat în timp
ce sistemul pilotului automat cu radar
Mazda (MRCC) func ioneaz. Dac acest
lucru se întâmpl, schimba i treapta de
vitez pentru c cea folosit nu este
corespunztoare.
NOT
•Sistemul pilotului automat cu radar
Mazda (MRCC) poate fi anulat pe
timp de ploaie, cea , zpad sau al
altor condi ii meteo nefavorabile
sau dac suprafa a din fa a grilei
adiatorului este murdar.
•Dac a i anulat temporar sistemul
pilotului automat cu radar Mazda
(MRCC), pute i s reveni i la viteza
setat anterior prin apsarea butonului
RES úi dup ce toate condi iile de
operare au fost îndeplinite.
•Dac butonul OFF este apsat
pentru a anula pilotul automat cu
radar Mazda (MRCC), sistemul nu
revine la viteza setat anterior chiar
dac butonul RES este apsat.
CerereaIndica ia pe afi úaj
Trecerea într-o treapt
superioar de vitez
Trecerea într-o treapt
inferioar de vitez
Shift Up
Shift Down
NOT
•Dac treapta de vitez nu este
schimbat cu una superioar chiar
dac indica ia de cerere a trecerii
într-o treapt superioar este afi úat,
o sarcin va fi aplicat pe motor úi
este posibil ca sistemul pilotului
automat cu radar Mazda (MRCC) s
fie anulat automat altfel motorul
s-ar putea defecta.
•Dac treapta de vitez nu este
schimbat cu una inferioar chiar
dac indica ia de cerere a trecerii
într-o treapt inferioar este afi úat,
este posibil ca sistemul pilotului
automat cu radar Mazda (MRCC) s
fie anulat automat altfel motorul
s-ar putea cala.
Page 317 of 733
4-169
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Nu v baza i doar pe sistemul de asisten pentru pstrarea benzii:
•Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii nu este un sistem de conducere
automat. În plus, sistemul nu este proiectat s compenseze lipsa de aten ie a
úoferului úi dac v baza i prea mult pe sistem, a i putea s face i un accident.
•Capacitatea de detectare a sistemului de asisten pentru pstrarea benzii este
limitat. Pstra i întotdeauna direc ia folosind volanul úi conduce i cu aten ie.
Nu folosi i sistemul de asisten pentru pstrarea benzii în urmtoarele cazuri:
Este posibil ca sistemul s nu func ioneze corespunztor în func ie de condi iile
de conducere efective, rezultatul fiind un accident.
•Conducerea pe drumuri cu curbe str
Page 324 of 733
4-176
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
WAvertizarea sistemului de asisten pentru pstrarea benzii
Dac sistemul stabile úte c vehiculul poate s devieze de la banda sa, avertizarea pentru
prsirea benzii (bip, vibra ii sau vibra ia mânerului) este activat úi direc ia în care
sistemul stabile úte c vehiculul poate s devieze este indicat în afi úajul pentru informa ii
multiple. Ac iona i corespunztor volanul úi îndrepta i vehiculul spre centrul benzii
pentru vehicule.
NOT
•Dac a i setat sunetul de avertizare pentru prsirea benzii la setarea sunet de vibra ii/
bip, este posibil ca sunetul de avertizare s nu fie auzit în func ie de condi iile de
zgomot din jur.
•Dac a i setat sistemul de avertizare pentru prsirea benzi la setarea de vibra ii
ale volanului, este posibil ca vibra ia s nu fie sim it, în func ie de condi iile
suprafe ei rutiere.
•Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii poate s fie schimbat la urmtoarele
setri indiferent dac asisten a pentru operarea direc iei a fost setat ca opera ional
sau neopera ional. Verifica i întotdeauna starea setrii atunci când conduce i
vehiculul úi efectua i schimbrile de setri, dac este necesar.
Consulta i sec iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-12.
• Avertizarea se activeaz/nu se activeaz
(Atunci când setarea asisten ei pentru operarea volanului este schimbat în
neopera ional, avertizarea nu poate s fie setat pentru a nu se activa.)
• Tipul avertizrii.
•Vibra ia volanului: puternic/slab
• Volumul sunetului de avertizare
Page 325 of 733
4-177
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Limitatorul de vitez reglabil este o func ie de prevenire a conducerii vehiculului cu o
vitez mai mare decât cea setat. Viteza vehiculului este controlat pentru a fi men inut
sub viteza setat chiar dac pedala de accelera ie este apsat.
Limitatorul de vitez reglabil poate fi setat la viteze între 30 km/h úi 200 km/h.
Viteza vehiculului poate dep úi viteza setat atunci când vehiculul este condus pe o pant
descendent, totu úi, sistemul notific úoferul prin aprinderea intermitent a afi úajului úi
ac ionarea unui semnal de avertizare.
Sistemul const din afi úajul limitatorului de vitez reglabil din bord úi butonul limitatorului
de vitez de pe volan.
Limitatorul de vitez reglabil*
Opri i întotdeauna sistemul atunci când se schimb úoferii:
Dac úoferul se schimb úi noul úofer nu útie despre func ia limitatorului de vitez
reglabil, este posibil ca vehiculul s nu accelereze atunci când úoferul apas pe
pedala de accelera ie, ducând la un accident.
AVERTISMENT
Buton CANCEL (anulare)
Buton al limitatorului de viteză
Buton al limitatorului
de viteză
Buton RESUME (reluare)
Sistemul pilotului automatPilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
Buton SET+/SET-
Buton CANCEL (anulare)
Buton RESUME (reluare)
Buton SET+/SET-
*Anumite modele.
Page 350 of 733
4-202
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu un senzor laser (din fa ). Senzorul laser
(din fa ) se afl lâng oglinda retrovizoare úi este folosit de urmtoarele sisteme.
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
•Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din fa ] (SCBS F)
Senzorul laser (din fa )*
Lua i urmtoarele msuri de precau ie pentru a asigura func ionarea corect a sistemului.
•Men ine i întotdeauna parbrizul curat.
•Nu lipi i ab ibilduri pe suprafa a parbrizului (incluzând ab ibildurile transparente).
•În cazul în care crpturi sau deteriorri cauzate de criblur sau alte resturi devin
vizibile lâng senzorul laser (din fa ), opri i imediat folosirea sistemului úi cere i
verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
Consulta i pagina urmtoare pentru a vedea cum s opri i sistemul.
Consulta isec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-12.
•Nu aplica i un agent de acoperire pe parbriz.
•La înlocuirea útergtoarelor de parbriz sau a parbrizului, consulta i un reprezentant
autorizat Mazda.
•Nu demonta i senzorul.
•Un senzor demontat nu va respecta condi iile pentru un laser din clasa 1M conform
specifica iei IEC 60825-1 úi de aceea siguran a ochilor nu poate fi garantat.
•Nu privi
i în senzor folosind instrumente optice cu o func
ie de mrire, precum lupe,
lentile de microscop úi obiective la o distan mai mic de 100 mm de senzor.
ATENŢIE!
*Anumite modele.
Page 360 of 733
4-212
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
•Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dac presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este
prea sczut, sistemul îl avertizeaz pe úofer prin aprinderea lmpii de avertizare pentru
sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri din bord (avertizarea este indicat úi în
afi úajul bordului de tip A
*1) úi un semnal sonor. Sistemul monitorizeaz indirect
presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza ro ii.
Pentru ca sistemul s func ioneze corect, acesta trebuie s fie ini ializat cu presiunea
specificat a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respecta i
procedura úi efectua i ini ializarea.
*1 Consulta i „Tipul A” de la pagina 4-33.
•Pentru vehiculele cu bord de tip A
*1, verifica i starea vehiculului sau cere i verificarea
acestuia la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda conform indica iei.
*1 Consulta i „Tipul A” de la pagina 4-33.
•O defec iune a sistemului sau condi iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
Consulta i sec iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a
pneurilor” de la pagina 7-50.
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
Senzor de viteză a roţii ABS
Page 361 of 733
4-213
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
Fiecare pneu, inclusiv cel al ro ii de rezerv (dac exist), trebuie s fie verificat lunar pe
timp rece úi umflat la presiunea de umflare recomandat de productorul vehiculului pe
plcu a vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dac vehiculul
are pneuri cu dimensiuni diferite fa de cele indicate în plcu a vehiculului sau în
tabelul cu presiunile de umflare a pneurilor, trebuie s stabili i presiunea
corespunztoare de umflare pentru acele pneuri.)
Ca o msur suplimentar de siguran , vehiculul dumneavoastr este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lamp martor pentru
presiunea sczut a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admis. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune
sczut a pneurilor se aprinde, trebuie s v opri i úi s verifica i pneurile imediat ce este
posibil úi s le umfla i la presiunea corespunztoare. Deplasarea cu un pneu având o
presiune considerabil sczut duce la supraînclzirea acestuia putând provoca cedarea
sa. Umflarea insuficient
duce, de asemenea, la reducerea eficien ei consumului de
combustibil úi a duratei de via a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului úi distan a de oprire.
Nu uita i c sistemul TPMS nu înlocuie úte o între inere corespunztoare a pneurilor úi
ceste responsabilitatea úoferului s men in o presiune corespunztoare în pneuri,
chiar dac acestea nu au atins limita de dezumflare necesar pentru a declan úa
aprinderea lmpii martor pentru presiune sczut TPMS.
Vehiculul dumneavoastr este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indic faptul c sistemul nu func ioneaz corespunztor.
Indicatorul de defectare a TPMS func ioneaz împreun cu lampa martor pentru
presiune sczut în pneuri. Atunci când sistemul detecteaz o defec iune, lampa martor
se va aprinde pentru aproximativ un minut úi apoi va rmâne aprins. Aceasta secven
va continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defec iunea exist.
Atunci când indicatorul de defec
iuni este aprins, este posibil ca sistemul s nu poat
detecta sau semnala presiunea joas din pneuri, a úa cum ar trebui. Defec iunile TPMS
pot aprea din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a ro ii de
schimb temporare pe vehicul, ceea ce împiedic func ionarea corect a TPMS. Verifica i
întotdeauna lampa martor TPMS dup înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau ro i
la vehiculul dumneavoastr, pentru a v asigura c pneurile de schimb sau alternative
permit func ionarea corespunztoare a TPMS în continuare.
Pentru a evita înregistrrile false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o problem.
De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapid sau spargerea unui pneu.
ATENŢIE!