MAZDA MODEL CX-5 2015 Návod k obsluze (in Czech)

7-17
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
6. Pokraþujte ve zvedání hlavy zvedáku
otáþením šroubu rukou, dokud hlava
zvedáku nezapadne do op
rného místa.
7. Nasa
te rukoje
" zvedáku a upevn
te
klíþ na kola na zvedák.
Používejte pouze p
ední a zadní op
rné
body doporuþené v tomto návodu:
Snaha o umíst
ní zvedáku na jiné
místo než pod op
rné body stanovené
v tomto návodu m
$že být nebezpeþná.
Vozidlo by mohlo sklouznout ze
zvedáku a n
koho t
žce zranit, nebo
dokonce usmrtit. Proto pro zvedání
vozu používejte pouze p
ední nebo
zadní op
rné body doporuþené
v tomto návod
.
Klíny
Opěrný bod
VAROVÁNÍ
Nezvedejte vozidlo na jin

7-18
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
8. Otáþejte rukojetí zvedáku po sm
ru
hodinových ruþiþek a zvedn
te vozidlo
tak vysoko, abyste mohli nasadit kolo.
P
ed demontováním matic z kola se
ujist
te, zda je Váš v
$z Mazda dob
e
zajišt
n ve své poloze a zda nem
$že
sklouznout ze zvedáku nebo se dát do
pohybu.9. Odšroubujte matice kol jejich otáþením
proti sm
ru hodinových ruþiþek, potom
sejm
te kolo a st
edový kryt.
WMontáž náhradního kola
1. Pomocí hadru odstra
te veškeré bláto
aneþistoty z dosedacích ploch kola
i náboje, vþetn
 jeho šroub
$.
2. Nasa
te náhradní kolo.
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytn
 nutné:
Zvedání vozidla výše, než je nutné, je
nebezpeþné, protože by mohlo dojít
k destabilizaci vozidla a následn

knehod
.
Nestartujte motor vozu ani net
este
s vozidlem, když je zvednuté na zvedáku:
Startování motoru nebo t
esení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpeþné, protože by
mohlo zp
$sobit sklouznutí vozidla ze
zvedáku a následn
 nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:
Je nebezpeþné lézt pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku, protože by mohlo
dojít k usmrcení nebo vážnému zran
ní,
pokud by vozidlo sklouzlo ze zvedáku.
VAROVÁNÍ
Ujist
te se, zda jsou instalaþní plochy
kola, náboje a matic kol þisté, než
vym
níte pneumatiku:
Bylo by nebezpeþné, kdybyste p
i
vým
n
 nebo zám
n
 kola neodstranili
bláto a neþistoty z montážních ploch
kola, náboje a šroub
$ náboje. Matice
kol by se mohly b
hem jízdy uvolnit,
kolo by mohlo odlet
t a výsledkem by
byla vážná nehoda.
VAROVÁNÍ

7-19
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
3. Matice kol nasa
te zkosenou hranou
sm
rem ke kolu; utáhn
te je rukou.4. Otáþejte rukojetí zvedáku proti sm
ru
hodinových ruþiþek a spus
"te vozidlo
zp
t na zem. Pomocí klíþe na matice
kol dotáhn
te matice v po
adí
uvedeném na obrázku.
Pokud si nejste jisti, zda jsou matice kola
správn
 dotaženy, nechejte je
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporuþujeme autorizovaným opravcem
voz
$ Mazda.
Matice a šrouby kol neošet
ujte
olejem ani mazacím tukem
a neutahujte je nadm
rným
utahovacím momentem:
Je nebezpeþné nanášet na matice
a šrouby kol olej nebo mazací tuk.
Matice kol by se mohly b
hem jízdy
uvolnit, kolo by mohlo odlet
t
a výsledkem by byla vážná nehoda.
Navíc by mohly být šrouby a matice
poškozeny nadm
rným utažením.
VAROVÁNÍ
Utahovací moment matic kol
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)

7-20
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
5. Vyjm
te klíny a uložte ná
adí a zvedák
zp
t do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice.
Viz Pneumatiky, strana 9-10.
8. Co nejd
íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym
nit.
Matice kol utahujte vždy pevn

a správn
:
Nesprávn
 nebo nedostateþn
 utažené
matice kola mohou být nebezpeþné.
M
$že dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvoln
ní b
hem jízdy.
To m
$že vést až ke ztrát
 kontroly nad
vozidlem a k vážné nehod
.
Ujist
te se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahra
te za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš v
$z Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpeþné. P
i použití jiného typu
závitu nelze peþliv
 uchytit kola,
aproto m
$že dojít k jejich uvoln
ní
nebo sklouznutí. To by mohlo
zap
íþinit nehodu.
VAROVÁNÍ
Nejezd
te s nesprávn
 nahušt
nými
pneumatikami:
Jízda na nesprávn
 nahušt
ných
pneumatikách je nebezpeþná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem m
$že být nehoda.
P
i pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná
adí uložte bezpeþn
 tak,
aby p
i jízd
 neklepaly.
VAROVÁNÍ

7-21
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
Nouzové startování pomocí startovacích kabel
$ m
$že být nebezpeþné, když není dodržen správný
postup. Proto musíte zde uvedený postup d
$sledn
 dodržovat. Pokud si správným provedením
nejste jisti, d
$razn
 Vám doporuþujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného servisního technika.
Startování pomocí startovacích kabel
$
D
$sledn
 dodržujte tato bezpeþnostní opat
ení:
P
ed použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy peþliv
 p
eþt
te následující
bezpeþnostní opat
ení, zajistíte tak bezpeþnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Zabra
te kontaktu kladného ( ) pólu akumulátoru s jakýmkoliv jiným
kovovým p
edm
tem, kterým by mohlo být zp
$sobeno jisk
ení:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpeþné. Vodík, který se uvol
uje
p
i b
žné þinnosti akumulátoru, se m
$že vznítit a zp
$sobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor m
$že zp
$sobit závažné popáleniny a zran
ní. P
i práci
v blízkosti akumulátoru nedovolte, aby se kovové souþásti dostaly do kontaktu
s kladnou ( ) nebo zápornou ( ) svorkou akumulátoru.
K otev
eným þlánk
$m akumulátoru se nep
ibližujte s otev
eným ohn
m ani
zdrojem jisker, a to vþetn
 ho
ících cigaret:Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpeþné. Vodík, který se uvol
uje
p
i b
žné þinnosti akumulátoru, se m
$že vznítit a zp
$sobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor m
$že zp
$sobit závažné popáleniny a zran
ní.
Nestartujte pomocí startovacích kabel
$ motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý
nebo má nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabel
$ u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý
nebo má nedostatek elektrolytu, je nebezpeþné. Akumulátor by mohl prasknout nebo
vybuchnout, a zp
$sobit tak závažná poran
ní.
Konec záporného kabelu vždy p
ipojte k zemnícímu bodu dostateþn
 vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
P
ipojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému ( ) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpeþné.
Jiskra m
$že zp
$sobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak m
$že dojít ke
zran
ní osob v okolí.
Nikdy nep
ipojujte startovací kabel p
ímo k pohyblivým þástem ani do jejich blízkosti:
P
ipojování konce kabelu k pohyblivé souþásti nebo poblíž pohyblivých souþástí
motoru (ventilátory chlazení,
emeny) je nebezpeþné. Po nastartování motoru m
$že
dojít k jeho vytržení z místa upevn
ní a k p
ípadnému zran
ní osoby v okolí.
VAROVÁNÍ

7-22
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
1. Sejm
te kryt akumulátoru.
2. Ujist
te se, zda jmenovité nap
tí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemn
ným
záporným pólem.3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemn
 dotýkat. Vypn
te motor
vozidla s pomocným akumulátorem
a odpojte všechny nepot
ebné
elektrické spot
ebiþe v obou vozidlech.
4. P
ipojte startovací kabely p
esn
 podle
þíselného po
adí uvedeného na obrázku.
• Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
• Pak druhý konec tohoto kabelu
p
ipojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
• Dále p
ipojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu
pomocného akumulátoru (3). Ke startování používejte pouze akumulátor o nap
tí 12 V. Pokud byste použili zdroj
onap
tí 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V),
mohlo by dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému
a dalších souþástí elektrického systému.
UPOZORNĚNÍ
Startovací kabely zapojte v naznačeném pořadí, jejich odpojení provádějte
v pořadí opačném.
Startovací kabely
Pomocný akumulátor
Vybitý akumulátor

7-23
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
•P
ipojte druhý konec k zemnícímu
bodu naznaþenému na obrázku,
v dostateþné vzdálenosti od
vybitého akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho b
žet
n
kolik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.
6. Jakmile je startování dokonþeno,
opatrn
 odpojte všechny kabely
v opaþném po
adí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
7. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opaþného pracovního postupu.
POZNÁMKA
Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpeþn

nasazeny.

7-24
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
Pokud se neda
í motor nastartovat, m
$že
to znamenat, že je p
ehlcený (je v n
m
p
íliš mnoho paliva).
Použijte následující postup:
1. Pokud motor nenastartuje do p
ti
sekund od prvního pokusu, poþkejte
deset sekund a zkuste to znovu.
2. Ujist
te se, zda je zatažena parkovací
brzda.
3. Sešlápn
te plynový pedál až k podlaze
a v této poloze jej podržte.
4. Sešlápn
te pedál spojky (modely
s manuální p
evodovkou) nebo
brzdový pedál (modely s automatickou
p
evodovkou) a potom stiskn
te
startovací tlaþítko. Jakmile motor
nastartuje, uvoln
te okamžit
 plynový
pedál, aby nedošlo k náhlému
p
etoþení motoru.
5. Pokud motor nenastartuje, protoþte ho
bez sešlapování pedálu akcelerátoru.
Pokud motor stále nenastartuje pomocí
výše uvedeného postupu, nechejte si
vozidlo zkontrolovat u odborného
opravce, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda.Váš v
$z Mazda nestartujte roztlaþením.
Startování zahlceného
motoru (SKYACTIV-G 2.0
a SKYACTIV-G 2.5)Startování roztlaþením
Nikdy vozidlo nestartujte tažením:
Startování vozidla tažením je
nebezpeþné. Náhlý pohyb taženého
vozidla v okamžiku naskoþení motoru
m
$že zp
$sobit kolizi obou vozidel.
Mohlo by dojít ke zran
ní cestujících.
Vozidlo, které je vybaveno manuální
p
evodovkou, byste nem
li startovat
roztlaþením. Mohlo by dojít
k poškození systému
ízení emisí.
POZNÁMKA
Vozidlo, které je vybaveno
automatickou p
evodovkou, nesmíte
startovat roztlaþením.
VAROVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ

7-25
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespo
 10 l paliva a pokuste se
motor nastartovat znovu. Protože se do
palivového potrubí m
$že dostat vzduch,
když vozidlu dojde palivo, m
$že to trvat
déle, než motor nastartuje. Pokud se Vám
nepoda
í nastartovat motor na první
pokus, pokuste se o to ješt
 n
kolikrát.
Pokud nebude ani poté možné motor
nastartovat, kontaktujte kvalifikovaný
servis, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda.
Vyþerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
Nepokoušejte se startovat motor
nep
etržit
 déle než 30 sekund.
Mohlo by tak dojít k poškození startéru.
Pokud motor nenastartuje na první
pokus, poþkejte p
ibližn
 10 sekund,
než to zkusíte znovu.
UPOZORNĚNÍ

7-26
Pokud vzniknou potíže
P
eh
ívání
Pokud se Varovná kontrolka vysoké teploty
chladicí kapaliny motoru rozsvítí, vozidlo
ztrácí výkon nebo pokud zaslechnete
hlasité klepání nebo pleskavý zvuk, došlo
pravd
podobn
 k p
eh
átí motoru.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru:
1. Zaje
te ke kraji vozovky a zaparkujte
stranou silniþního provozu.
2. U voz
$ s automatickou p
evodovkou
p
esu
te páku voliþe do polohy pro
parkování (P), u voz
$ s manuální
p
evodovkou za
a
te neutrál.
3. Zatáhn
te parkovací brzdu.
4. Vypn
te klimatizaci.
5. Zkontrolujte, zda z prostoru pod kapotou
neuniká chladicí kapalina nebo pára.
Pokud z motorového prostoru
uniká pára:
Nep
ibližujte se k p
ední þásti vozidla.
Vypn
te motor.
Vyþkejte, až p
estane pára unikat, poté
otev
ete kapotu a nastartujte motor.
Pokud neuniká chladicí kapalina
ani pára:
Otev
ete kapotu motoru a nechejte
motor b
žet ve volnob
žných
otáþkách, dokud nezchladne.
6. Ujist
te se, že ventilátor chlazení b
ží,
potom vypn
te motor, až teplota
poklesne.
7. Když je motor studený, zkontrolujte
hladinu chladicí kapaliny. Pokud je
chladicí kapaliny málo, zkontrolujte,
zda nedochází k jejímu úniku
zchladiþe nebo hadic.
P
eh
ívání
Vy p n
te spínaþ zapalování
aujist
te se, že ventilátor neb
ží, než
zaþnete pracovat v blízkosti
ventilátoru chlazení:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení provád
ná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory
chlazení v chodu, je nebezpeþná.
Ventilátor se m
$že ješt
 urþitou dobu
otáþet i po vypnutí motoru díky vysoké
teplot
 v motorovém prostoru.
Mohli byste být zasaženi ventilátorem
avážn
 poran
ní.
Pokud je motor a chladiþ
motoru horký, neotevírejte ani jeden
zuzáv
r
$ chladiþe:
Když je motor a chladiþ horký, m
$že
dojít k prudkému vyst
íknutí chladicí
kapaliny a páry pod tlakem, což m
$že
zp
$sobit závažné poran
ní.
Kapotu motoru otevírejte POUZE
TEHDY, když z motoru p
estane
unikat pára:
Pára unikající z p
eh
átého motoru je
nebezpeþná. Unikající pára by Vás
mohla závažn
 poranit.
VAROVÁNÍ
Pokud se ventilátor netoþí, když motor
b
ží, bude se teplota motoru zvyšovat.
V takovém p
ípad
 vypn
te motor
a telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporuþujeme
autorizovaným opravcem voz
$ Mazda.
UPOZORNĚNÍ