MAZDA MODEL CX-5 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

7-17
Ak vzniknú
"ažkosti
Defekt pneumatiky
6. Pokraþujte v zdvíhaní hlavy zdviháka
otáþaním skrutky rukou, kým hlava
zdviháka nezapadne do oporného
miesta.
7. Nasa
te rukovä
" zdviháka a upevnite
k
úþ na kolesá na zdvihák.
Používajte iba predné a zadné oporné
body odporúþané v tomto návode:
Snaha o umiestnenie zdviháka na
iné miesto ako pod oporné body
stanovené v tomto návode môže
by
"nebezpeþná. Vozidlo by mohlo
sk
znu
" zo zdviháka a niekoho
"ažko
zrani
" alebo dokonca usmrti
". Preto
pre dvíhanie vozidla používajte iba
predné alebo zadné oporné body
odporúþané v tomto návode.
Kliny
Oporný bod
VAROVANIE
Nezdv

7-18
Ak vzniknú
"ažkosti
Defekt pneumatiky
8. Otáþajte rukovä
"ou zdviháka v smere
hodinových ruþiþiek a zdvihnite
vozidlo tak vysoko, aby ste mohli
nasadi
" koleso. Pred demontovaním
matíc z kolesa sa ubezpeþte, þi je vaše
vozidlo Mazda dobre zaistené vo svojej
polohe a þi nemôže sk
znu
" zo
zdviháka alebo sa da
" do pohybu.9. Odskrutkujte matice kolies ich
otáþaním proti smeru hodinových
ruþiþiek, potom snímte koleso
a stredový kryt.
WMontáž náhradného kolesa
1. Pomocou handriþky odstrá
te všetko
blato a neþistoty z dosadacích plôch
kolesa aj náboja, vrátane jeho skrutiek.
2. Nasa
te náhradné koleso.
Nezdvíhajte vozidlo vyššie, než je
nevyhnutné:
Zdvíhanie vozidla vyššie, než je nutné,
je nebezpeþné, pretože by mohlo dôjs
"
k destabilizácii vozidla a následne
k nehode.
Neštartujte motor vozidla ani netraste
s vozidlom, ke
 je zdvihnuté na
zdviháku:
Štartovanie motora alebo trasenie
s vozidlom, ke
 je zdvihnuté na
zdviháku, je nebezpeþné, pretože by
mohlo spôsobi
" sk
znutie vozidla zo
zdviháka a následne nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, ke
 je
zdvihnuté na zdviháku:
Je nebezpeþné liez
" pod vozidlo, ke

je zdvihnuté na zdviháku, pretože
by mohlo dôjs
" k usmrteniu alebo
vážnemu zraneniu, pokia
 by vozidlo
sk
zlo zo zdviháka.
VAROVANIE
Ubezpeþte sa, þi sú inštalaþné plochy
kolesa, nábojov a matíc kolies þisté,
skôr ako vymeníte pneumatiku:
Bolo by nebezpeþné, keby ste pri
výmene alebo zámene kolesa
neodstránili blato a neþistoty
z montážnych plôch kolesa, náboja
a skrutiek náboja. Matice kolies by sa
mohli poþas jazdy uvo
ni
", koleso by
mohlo odletie
" a výsledkom by bola
vážna nehoda.
VAROVANIE

7-19
Ak vzniknú
"ažkosti
Defekt pneumatiky
3. Matice kolies nasa
te skosenou hranou
smerom ku kolesu; dotiahnite ich
rukou.4. Otáþajte rukovä
"ou zdviháka proti
smeru hodinových ruþiþiek a spustite
vozidlo spä
" na zem. Pomocou k
úþa
na matice kolies dotiahnite matice
v poradí uvedenom na obrázku.
Ak si nie ste istí, þi sú matice kolesa
správne dotiahnuté, nechajte ich
skontrolova
" kvalifikovanou opravov
ou,
odporúþame vám autorizovanú opravov
u
vozidiel Mazda.
Matice a skrutky kolies neošetrujte
olejom ani mazacím tukom
anedo
"ahujte ich nadmerným
do
"ahovacím momentom:
Je nebezpeþné nanáša
" na matice
a skrutky kolies olej alebo mazací tuk.
Matice kolies by sa mohli poþas jazdy
uvo
ni
", koleso by mohlo odletie
"
a výsledkom by bola vážna nehoda.
Navyše by mohli by
" skrutky a matice
poškodené nadmerným dotiahnutím.
VAROVANIE
Do
"ahovací moment matíc kolies
N·m (kgf·m)108—147
(12–14)

7-20
Ak vzniknú
"ažkosti
Defekt pneumatiky
5. Vyberte kliny a uložte náradie
a zdvihák spä
" do vozidla.
6. Pneumatiku s defektom uložte
do batožinového priestoru.
7. Skontrolujte tlak vzduchu
v pneumatike. Pozrite Pneumatiky,
strana 9-10.
8.ýo najskôr si nechajte poškodenú
pneumatiku opravi
" alebo vymeni
".
Matice kolies do
"ahujte vždy
bezpeþne a správne:
Nesprávne alebo nedostatoþné
dotiahnutie matice kolesa môže by
"
nebezpeþné. Môže dôjs
" ku kmitaniu
kolesa alebo dokonca k jeho
uvo
neniu poþas jazdy. Môže to
vies
"k strate kontroly vozidla
a k vážnej nehode.
Uistite sa, že ste nainštalovali rovnaké
matice, aké ste demontovali, alebo ich
nahra
te za matice s metrickým
závitom rovnakej konfigurácie:
Pretože je vaše vozidlo Mazda
vybavené maticami kolies
s metrickým závitom, je použitie
matíc s iným závitom nebezpeþné. Pri
použití iného typu závitu nie je možné
správne prichytenie kolies a preto
môže dôjs
" k ich uvo
neniu alebo
sk
znutiu. To by mohlo zapríþini
"
nehodu.
VAROVANIE
Nejazdite s nespr

7-21
Ak vzniknú
"ažkosti
Vybitý akumulátor
Núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov môže by
" nebezpeþné, ke
 nie je
dodržaný správny postup. Preto musíte tu uvedený postup dôsledne dodržova
". Pokia

si správnym prevedením nie ste istý, dôrazne vám odporúþame, aby ste sa obrátili na
kvalifikovaného servisného technika.
Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Dôkladne dodržujte tieto bezpeþnostné opatrenia:
Pred použitím alebo kontrolou akumulátora si vždy starostlivo preþítajte nasledujúce
bezpeþnostné opatrenia, zabezpeþíte tak bezpeþnú a správnu manipuláciu s akumulátorom.
Zabrá
te kontaktu kladného ( ) pólu akumulátora s akýmko
vek iným
kovovým predmetom, ktorým by mohlo by
" spôsobené iskrenie:Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpeþné. Vodík, ktorý sa uvo

uje
pri bežnej þinnosti akumulátora, sa môže vznieti
" a spôsobi
" explóziu akumulátora.
Explodujúci akumulátor môže spôsobi
" závažné popáleniny a zranenia. Pri práci
v blízkosti akumulátora nedovo
te, aby sa kovové súþasti dostali do kontaktu
s kladnou ( ) alebo zápornou ( ) svorkou akumulátora.
K otvoreným þlánkom akumulátora sa nepribližujte s otvoreným oh
om ani
zdrojom iskier, a to vrátane horiacich cigariet:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpeþné. Vodík, ktorý sa uvo

uje pri
bežnej þinnosti akumulátora, sa môže vznieti
" a spôsobi
" explóziu akumulátora.
Explodujúci akumulátor môže spôsobi
" závažné popáleniny a zranenia.
Neštartujte pomocou štartovacích káblov motor vozidla, ktorého akumulátor je
zamrznutý, alebo má nedostatok elektrolytu:Štartovanie motora pomocou štartovacích káblov pri vozidle, ktorého akumulátor je
zamrznutý alebo má nedostatok elektrolytu, je nebezpeþné. Akumulátor by mohol
prasknú
" alebo vybuchnú
" a spôsobi
" tak závažné poranenia.
Koniec záporného kábla vždy pripojte k uzem
ujúcemu bodu dostatoþne vzdialenému
od vybitého akumulátora:Pripojenie svorky druhého konca štartovacieho kábla k zápornému ( ) pólu vybitého
akumulátora je nebezpeþné.
Vznikajúce iskry môžu spôsobi
" výbuch plynu v blízkosti akumulátora a tak môže
dôjs
" k zraneniu osôb v okolí.
Nikdy nepripájajte štartovací kábel priamo k pohyblivým þastiam ani do ich blízkosti:
Pripájanie konca kábla k pohyblivej súþasti alebo blízko pohyblivých súþastí motora
(ventilátory chladenia, remene) je nebezpeþné. Po naštartovaní motora môže dôjs
"
k jeho vytrhnutiu z upevneného miesta a k prípadnému zraneniu osoby v okolí.
VAROVANIE

7-22
Ak vzniknú
"ažkosti
Vybitý akumulátor
1. Snímte kryt akumulátora.
2. Ubezpeþte sa, þi je napätie
štartovacieho akumulátora 12 V a þi
ide o akumulátor s uzemneným
záporným pólom.3. Ak sa pomocný akumulátor nachádza
v inom vozidle, nesmú sa vozidlá
vzájomne dotýka
". Vypnite motor
vozidla s pomocným akumulátorom
a odpojte všetky nepotrebné elektrické
spotrebiþe v obidvoch vozidlách.
4. Pripojte štartovacie káble presne pod
a
þíselného poradia uvedeného na obrázku.
• Najprv spojte jeden koniec kábla
s kladným pólom vybitého
akumulátora (1).
• Potom druhý koniec tohto kábla
pripojte na kladný pól pomocného
akumulátora (2).
•
alej pripojte jeden koniec druhého
kábla k zápornému pólu pomocného
akumulátora (3). Na štartovanie používajte iba akumulátor s napätím 12 V. Pokia
 by ste použili zdroj
s napätím 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série alebo súpravu generátora
24 V), mohlo by dôjs
" k poškodeniu štartéra motora, ktorý pracuje na 12 V,
zapa
ovacieho systému a
alších súþastí elektrického systému.
UPOZORNENIE
Štartovacie káble zapojte v naznačenom poradí, ich odpojenie vykonávajte
v opačnom poradí.
Štartovacie káble
Pomocný akumulátor
Vybitý akumulátor

7-23
Ak vzniknú
"ažkosti
Vybitý akumulátor
• Pripojte druhý koniec
k uzem
ovaciemu bodu
naznaþenému na obrázku,
v dostatoþnej vzdialenosti od
vybitého akumulátora (4).
5. Naštartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorom a nechajte ho beža
"
nieko
ko minút. Až potom naštartujte
motor druhého vozidla.
6. Hne
 ako je štartovanie dokonþené,
odpojte opatrne všetky káble
v opaþnom poradí, než aké bolo
uvedené na obrázku.
7. Pokia
 ste demontovali kryt
akumulátora, namontujte ho pomocou
opaþného pracovného postupu.
POZNÁMKA
Skontrolujte, þi sú kryty bezpeþne
nasadené.

7-24
Ak vzniknú
"ažkosti
Núdzové štartovanie
Ak sa nedarí motor naštartova
", môže to
znamena
", že je presýtený (je v
om príliš
ve
a paliva).
Použite nasledujúci postup:
1. Pokia
 motor nenaštartuje do piatich
sekúnd od prvého pokusu, poþkajte
desa
" sekúnd a skúste to znova.
2. Uistite sa, þi je zatiahnutá
parkovacia brzda.
3. Zošliapnite plynový pedál až k dlážke
a v tejto polohe ho podržte.
4. Zošliapnite pedál spojky (modely
s manuálnou prevodovkou) alebo
brzdový pedál (modely s automatickou
prevodovkou) a potom stlaþte
štartovacie tlaþidlo. Ihne
 ako motor
naštartuje, okamžite uvo
nite plynový
pedál, aby nedošlo k náhlemu
pretoþeniu motora.
5. Pokia
 motor nenaštartuje, pretoþte
ho bez zoš
apovania pedála
akcelerátora.
Pokia
 motor stále nenaštartuje pomocou
vyššie uvedeného postupu, nechajte si
vozidlo skontrolova
" v odbornom servise,
odporúþame vám autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Vaše vozidlo Mazda neštartujte roztláþaním.
Štartovanie zahlteného
motora (SKYACTIV-G 2.0
a SKYACTIV-G 2.5)Štartovanie roztlaþením
Nikdy vozidlo neštartujte
"ahaním:
Štartovanie vozidla
"ahaním je
nebezpeþné. Náhly pohyb
"ahaného
vozidla v momente naskoþenia
motora môže spôsobi
" kolíziu
obidvoch vozidiel. Mohlo by dôjs
"
k zraneniu cestujúcich.
Vozidlo, ktoré je vybavené manuálnou
prevodovkou, by ste nemali štartova
"
roztláþaním. Mohlo by tak dôjs
"
k poškodeniu systému riadenia emisií.
POZNÁMKA
Vozidlo, ktoré je vybavené
automatickou prevodovkou,
nesmiete štartova
" roztláþaním.
VAROVANIE
UPOZORNENIE

7-25
Ak vzniknú
"ažkosti
Núdzové štartovanie
Pokia
 vášmu vozidlu dôjde palivo,
dolejte aspo
 10 l paliva a pokúste sa
motor naštartova
" znovu. Pretože sa do
palivového potrubia môže dosta
" vzduch,
ke
 vozidlu dôjde palivo, môže to trva
"
dlhšie, než motor naštartuje. Ak sa vám
nepodarí naštartova
" motor na prvý
pokus, pokúste sa o to ešte nieko
kokrát.
Ak nebude ani potom možné motor
naštartova
", kontaktujte kvalifikovaný
servis, odporúþame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Vyþerpanie paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
Nepokúšajte sa štartova
" motor
nepretržite dlhšie ako 30 sekúnd.
Mohlo by tak dôjs
" k poškodeniu
štartéra. Pokia
 motor nenaštartuje
na prvý pokus, poþkajte približne
10 sekúnd, než to skúsite znovu.
UPOZORNENIE

7-26
Ak vzniknú
"ažkosti
Prehrievanie
Pokia
 sa varovná kontrolka vysokej
teploty chladiacej kvapaliny motora
rozsvieti, vozidlo stráca výkon alebo
pokia
 zaþujete hlasité klepanie alebo
plieskavý zvuk, došlo pravdepodobne
k prehriatiu motora.Pokia
 sa rozsvieti varovná kontrolka
vysokej teploty chladiacej
kvapaliny motora:1. Zájdite ku kraju vozovky a zaparkujte
stranou od cestnej premávky.
2. Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou presu
te páku voliþa
do polohy pre parkovanie (P), pri
vozidlách s manuálnou prevodovkou
zara
te neutrál.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
4. Vypnite klimatizáciu.
5. Skontrolujte, þi z priestoru pod kapotou
neuniká chladiaca kvapalina alebo para.
Ak z motorového priestoru
uniká para:
Nepribližujte sa k prednej þasti
vozidla. Vypnite motor.
Vyþkajte, kým prestane para unika
",
potom otvorte kapotu a naštartujte motor.
Ak neuniká chladiaca kvapalina
ani para:
Otvorte kapotu motora a nechajte
motor beža
" vo vo
nobežných
otáþkach, kým nevychladne.
6. Ubezpeþte sa, že ventilátor chladenia
beží, potom vypnite motor, až kým
teplota neklesne.
7. Ke
 je motor studený, skontrolujte
hladinu chladiacej kvapaliny.
Ak je chladiacej kvapaliny málo,
skontrolujte, þi nedochádza k jej
úniku z chladiþa alebo hadíc.
Prehrievanie
Vypnite spínaþ zapa
ovania
aubezpeþte sa, že ventilátor nebeží,
skôr ako zaþnete pracova
" v blízkosti
ventilátora chladiþa:
Práca v oblasti motora v blízkosti
ventilátora chladenia vykonávaná
v okamihu, ke
 sú ventilátory
chladenia v chode, je nebezpeþná.
Ventilátor sa môže ešte urþitý þas
otáþa
" aj po vypnutí motora kvôli
vysokej teplote v motorovom priestore.
Mohli by ste by
" zasiahnutí
ventilátorom a vážne poranení.
Ak je motor a chladiþ
motora horúci, neotvárajte ani
jeden z uzáverov chladiþa:
Ke
 je motor a chladiþ horúci, môže
dôjs
" k prudkému vystreknutiu
chladiacej kvapaliny a pary pod tlakom,
þo môže spôsobi
" závažné poranenie.
Kapotu motora otvárajte IBA VTEDY,
ke
 z motora prestane unika
" para:
Para unikajúca z prehriateho motora
je nebezpeþná. Unikajúca para by vás
mohla závažne porani
".
VAROVANIE
Ak sa ventilátor netoþí, ke
 motor
beží, bude sa teplota motora zvyšova
".
V takom prípade vypnite motor
a telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporúþame vám
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
UPOZORNENIE