sensor MAZDA MODEL CX-5 2015 Ägarmanual (in Swedish)

4-82
Under körning
Reglage och kontroller
Med ljusautomatik
×: På
—: Av
*1 Inställningar för strålkastare och andra lampor ändras automatiskt beroende på de yttre ljusförhållandena,
som avläses av en sensor.
*2 Den tänds medan bilen körs.
*3 Medan strålkastarna är tända kommer de att förbli tända även om tändningen ställs i annat läge än ON.
Om förardörren öppnas eller 30 sek. har förflutit med strålkastarna tända, kommer de att stängas av.
*4 När tändningen står i ett annat läge än ON kommer strålkastarna inte att tändas även om ljusomkopplaren
ställs för att tända dem.
*5 Om förardörren öppnas eller 30 sek. har förflutit med strålkastarna tända, kommer de att stängas av.
Omkopplarläge
Tändningslåsets lägePÅACC
eller
OFFPÅAC C
eller
OFFPÅACC
eller
OFFPÅACC
eller
OFF
Strålkastare — —
Auto
*1——— × —
Varselljus*
×
*2—
Auto*1—————
Bakljus
Positionsljus
Lampa för registreringsskylt
Instrumentpanelsbelysning——
Auto
*1×*3/—*4×××
×*5
*Vissa modeller.

4-83
Under körning
Reglage och kontroller
Au tomatisk strålkastarkontroll
När strålkastaromkopplaren står i läge och tändningen är i läge ON känner
ljussensorn av omgivande ljus och mörker, och strålkastare, andra ytterlampor och
instrumentpanelens belysning tänds och släcks automatiskt (se tabellen ovan).
•Skugga inte ljusgivaren genom att fästa dekaler/etiketter på vindrutan. Om du gör det
kommer ljusgivaren inte att fungera korrekt.
•Ljusgivaren fungerar också som en regnsensor för de automatiska torkarna.
Håll händer och skrapor på avstånd från vindrutan är torkarreglaget står i läge
och tändningslåset är i läge ON, eftersom fingrar kan komma i kläm och torkarbladen
skadas när vindrutetorkarna aktiveras automatiskt. Om du ska rengöra vindrutan,
se till att torkarna är helt avstängda – detta är särskilt viktigt vid rensning av is och
snö – när det är särskilt frestande att låta motorn vara igång.
FÖRSIKTIGT

4-93
Under körning
Reglage och kontroller
Au tomatiska torkare
När torkarreglaget är i läge kommer
regnsensorn att känna av mängden regn på
vindrutan och starta respektive stänga av
torkaren automatiskt (av—intervall—låg
hastighet—hög hastighet).
Regnsensorns känslighet kan ställas
in genom att vrida omkopplaren på
torkarreglaget.
Från mittläget (normal), vrider du
omkopplaren nedåt för högre känslighet
(snabbare respons) och uppåt för lägre
känslighet (långsammare respons).
OmkopplarlägeTo r karens funktionNrTyp ATyp B
Funktion när spaken
förs uppåt
Automatik
Låg hastighet
Hög hastighet
Högre känslighet
Mindre känslighetOmkopplare
Mittposition
•Skugga inte regnsensorn genom att
fästa dekaler/etiketter på vindrutan.
Regnsensorn kommer då inte att
fungera korrekt.
•När torkarreglaget är i läge AUTO
och tändningen är påslagen kan
torkarna röra sig automatiskt i
följande fall:
• Om vindrutan ovanför regnsensorn
berörs eller torkas av med en duk.
• Om en hand eller något föremål
slår emot vindrutan från bilens
utsida eller insida.
Håll händer och skrapor på avstånd
från vindrutan är torkarreglaget står
i läge AUTO och tändningen är på,
eftersom fingrar kan komma i
kläm och torkarbladen skadas när
vindrutetorkarna aktiveras
automatiskt.
Om du ska rengöra vindrutan, se till
att torkarna är helt avstängda – detta
är särskilt viktigt vid rensning av
is och snö – när det är särskilt
frestande att låta motorn vara igång.
FÖRSIKTIGT

4-94
Under körning
Reglage och kontroller
WVindrutespolare
Dra torkarspaken mot dig och håll kvar
för att spruta spolarvätska.
Om vindrutespolaren inte fungerar
ska spolarvätskenivån kontrolleras
(sida 6-34). Om nivån är normal, rådfråga
en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
OBS
•Om spaken för den automatiska
torkarfunktionen förs från till
under körning aktiveras
vindrutetorkarna en gång, varefter de
arbetar beroende på regnmängden.
•Den automatiska torkarfunktionen
kanske inte fungerar när
regnsensortemperaturen är cirka
–10 °C eller lägre, eller cirka 85 °C
eller högre.
•Om vindrutan är behandlad med
vattenavstötande medel kanske
regnsensorn inte kan känna av
mängden regn, och det automatiska
torkarsystemet kanske inte fungerar
korrekt.
•Om smuts eller andra ämnen (t.ex. is
eller ämnen som innehåller saltvatten)
fastnar vid vindrutan ovanför
regnsensorn, eller om vindrutan
isat igen kan torkarna börja gå
automatiskt. Men om torkarna inte
kan få bort den här isen och smutsen
kommer torkarautomatiken att stoppa
rörelsen. Ställ i så fall torkarreglaget
till läget för låg eller hög hastighet
(manuell manövrering) eller ta bort
isen, smutsen eller det som ansamlats
för hand för att återställa
torkarautomatiken.
•Om det automatiska torkarreglaget
lämnas i -läget, kan torkarna
fungera automatiskt på grund av
starka ljuskällor, elektromagnetiska
vågor eller infrarött ljus eftersom
regnsensorn använder en optisk
sensor. Vi rekommenderar att det
automatiska torkarreglaget lämnas
i -läget utom när bilen körs
i regnväder.
OBS
•Den automatiska torkarfunktionen
kan stängas av.
Se Personliga inställningar på
sida 9-12.
OBS
Om vindrutespolaren används när
vindrutetorkarna står still kommer
de att starta och slå några slag.
Spolare AV

4-124
Under körning
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer.
Dessa system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
WAktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjälpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS) ................................................................................... sida 4-127
System för automatisk avbländning (HBC) ........................................................... sida 4-128
Adaptiva LED-strålkastare ..................................................................................... sida 4-131
Registrering framåt/bakåt
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System) ................ sida 4-135
Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring).................................. sida 4-141
Identifiering av avstånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System) .... sida 4-147
Registrering om föraren slöar till
Påkalla förarens uppmärksamhet ........................................................................... sida 4-150
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsp
lats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert) ...................... sida 4-153
Hj
älpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Avstånd mellan fordon
Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control) ........................... sida 4-158
Filbyte
Hjälpsystem för att hålla filen ................................................................................ sida 4-168
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning ................................................................... sida 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Vissa modeller.

4-125
Under körning
i-ACTIVSENSE
WSäkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) .............sida 4-181
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support) ........ sida 4-187
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)...............................................sida 4-193
WKamera och sensorer
Kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filindikeringar och andra fordons strålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Följande system använder också den framåtriktade
kameran (FSC).
•System för automatisk avbländning (HBC)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
•Adaptiva LED-strålkastare
•Påkalla förarens uppmärksamhet
•Hjälpsystem för att hålla filen
•Bromsassistans i tättrafik (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst
i vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sida 4-196.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. Följande system använder
även radarsensorn (fram).
•Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
•Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
•Bromsassistans i tättrafik (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter monterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sida 4-199.

4-126
Under körning
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (fram)
Lasersensorn (fram) sänder ut en nästan infraröd laserstråle och tar emot strålen som
reflekteras från framförvarande fordon för att använda den informationen för att räkna
ut avståndet. Följande system använder även lasersensorn (fram).
•Bromsassistans i tättrafik (SBS, Smart Brake Support)
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Lasersensorn (fram) sitter monterad överst i vindrutan nära backspegeln.
Se lasersensor (fram) på sida 4-202.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder även
radarsensorerna (bak).
•Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en
på höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sida 4-204.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ultraljudsvågor som
sänds från ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bilen.
Följande system använder även ultraljudssensorerna (bak).
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfångaren.
Se ultraljudssensorer (bak) på sida 4-206.

4-142
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det finns
bakomvarande fordon innan du byter fil. På grund av olika begränsningar i detta
system är det inte alltid säkert att BSM-varningslampan tänds (och dess funktion kan
även vara fördröjd) trots att det finns ett fordon i en bredvidliggande fil. Du som
förare är alltid ansvarig för att kontrollera om det finns fordon bakom bilen.
• Tändningen är i läge ON.
• Knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM) trycks in och
indikeringen/indikeringslampan i instrumentgruppen släcks.
• Hastigheten är högre än cirka 30 km/h.
•Övervakningssystemet för död vinkel (BSM) fungerar inte under följande situationer.
• Bilens hastighet sjunker under cirka 25 km/h även när BSM OFF-
indikeringslampan är släckt.
• Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatväxellåda) är i läge R
(backen är ilagd) och bilen rör sig bakåt.
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara
aktivt. Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd, låt bilen kontrolleras av
en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
• Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem
för död vinkel (BSM) är registrerat.
• En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
• Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten
av radarsensorn (bak). Avlägsna snö, is eller smuts från stötfångaren.
• Långvarig körning på snötäckta vägar.
• Temperaturen i närheten av radarsensorerna (bak) blir extremt hög när bilen
körs längre perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
• Batterispänningen har sjunkit.

4-143
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan
det vara svårt att upptäcka dem.
• Ett fordon som befinner sig bakom dig inom registreringsområdet i en närliggande
fil, men som inte närmar sig. Övervakningssystem för död vinkel (BSM) fastställer
tillståndet baserat på radarregistreringsdata.
• Ett fordon som kör i nästan samma hastighet bredvid din bil under en längre period.
• Fordon som närmar sig från motsatt håll.
• Ett fordon i en närliggande fil håller på att köra om.
• Ett fordon i en närliggande fil på en väg som har ovanligt breda filer. Radarns
registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.
•I följande fall kan det hända att BSM OFF-varningslampa och varningspip inte
initieras eller kan bli fördröjda.
• Ett fordon byter fil från en ytterfil två filer ut till filen bredvid dig.
• Körning i branta sluttningar.
• Passerar toppen av en kulle eller bergspass.
• Vid snäva svängar (tvära kurvor, rondeller eller korsningar).
• Om det finns en höjdskillnad mellan filerna.
• Direkt efter det att knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM)
är intryckt och systemet blir aktiverat.
•Om vägfilerna är ovanligt smala kan fordon i en ytterfil två filer ut registrerats.
Radarns registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.

4-147
Under körning
i-ACTIVSENSE
Avståndsidentifieringssystemet (DRSS)
mäter avståndet mellan din bil och ett
fordon framför med hjälp av en radarsensor
(fram) medan hastigheten är högre än
30 km/h, och indikerar ett rekommenderat
avstånd att hålla mellan fordonen.
Dessutom, om bilen kommer för nära ett
framförvarande fordon kommer en
indikering i multiinfomationsdisplayen att
blinka för att informera föraren att avståndet
till framförvarande fordon är för litet.
Avståndsidentifieringssystem
(DRSS, Distance Recognition
Support System)*
Förlita dig inte helt på
avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) och kör alltid med omtanke:
Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) ger rekommendationer för
säkrare körning och informerar
föraren om ett rekommenderat och
säkrare avstånd att hålla till
framförvarande fordon. Möjligheten
att upptäcka ett fram
förvarande
fordon är begränsat beroende på typ
av framförvarande fordon, väder
samt rådande trafikförhållanden.
Om av någon anledning gas- och
bromspedaler inte används på rätt
sätt kan det leda till en olycka.
Kont
rollera alltid säkerheten i det
omgivande området och tryck ner
bromspedalen eller gaspedalen
medan du håller ett säkrare avstånd
till framförvarande fordon eller
annalkande fordon.
VARNING
OBS
•Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) fungerar när alla villkor
nedan är uppfyllda:
• Tändningen är i läge ON.
• Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) är aktiverat.
• Växelväljaren är i annat läge än
backläget (R).
• Hastigheten är högre än 30 km/h.
•De föremål som aktiverar systemet
är 4-hjuliga fordon.
•Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) kan även aktiveras vid
närvaro av motorcyklar och cyklar.
•Avståndsidentifieringssystemet
(DRSS) kanske inte fungerar som
önskat under följande förhållanden:
• Det är fel på dynamisk
stabilitetskontroll (DSC).
• Bilen körs i en mycket långsam
hastighet.
•Systemet aktiveras inte av följande
objekt:
• Fordon som närmar sig från
motsatt håll.
• Fasta objekt (stillastående fordon,
fasta hinder framför bilen)
*Vissa modeller.