sensor MAZDA MODEL CX-5 2015 Ägarmanual (in Swedish)

4-155
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall tänds BSM OFF-indikeringen/indikeringslampan och systemet upphör
att vara aktivt. Om BSM OFF-indikeringen/indikeringslampan förblir tänd, låt bilen
kontrolleras av en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
• Vissa problem med systemet inklusive varningslampan för övervakningssystem
för död vinkel (BSM) har inträffat.
• En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
• Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
• Långvarig körning på snötäckta vägar.
• Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
• Batterispänningen har sjunkit.

4-156
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan
det vara svårt att upptäcka dem.
• Hastigheten vid backning är högre än cirka 10 km/h.
• Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.
• Ett fordon närmar sig direkt bakifrån bilen.
• Bilen är parkerad i en sluttning.
• Direkt efter det att knappen för övervakningssystemet för död vinkel (BSM) är
intryckt och systemet blir aktiverat.
•I följande fall kan det vara svårt att se att varningslamporna för BSM-systemet på
ytterbackspeglarna lyser eller blinkar.
• Snö eller is har fastnat på ytterbackspeglarna.
• Sidorutan är immig eller är täckt av snö, frost eller smuts.
Ditt fordon
Ditt fordon
D
itt fordon

4-158
Under körning
i-ACTIVSENSE
Systemet för Mazda radarfarthållare (MRCC) är utformat för att hålla samma
hastighet*1som övrig trafik med hjälp av en radarsensor som känner av avståndet till
framförvarande fordon så att föraren slipper använda gas- eller bromspedal.
*1 Avståndshållare: Håller avståndet mellan din bil och framförvarande fordon som
registreras av Mazda radarfarthållare (MRCC).
Om bilen plötsligt börjar komma närmare framförvarande fordon, exempelvis om
det bromsar in, aktiveras ett varningsljud och en varningsindikering samtidigt för att
uppmärksamma föraren att denne bör ha tillräckligt avstånd till framförvarande fordon.
Möjliga inställningar för hastigheten är följande:
•(Europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 200 km/h
•(Utom europeisk modell)
Cirka 30 km/h till 145 km/h
Använd Mazda radar farthållare (MRCC) på motorvägar och andra vägar där fordonen
håller en jämn fart som då inte kräver ständiga gaspådrag och inbromsningar
Mazda radar farthållare (MRCC)*
Förlita dig inte helt på Mazda radar farthållare (MRCC) och kör alltid med omtanke.
Systemet för Mazda radar farthållare (MRCC) är framtaget för att minska
belastningen på föraren, och även om det kan upprätthålla en konstant fart,
eller speciellt, hålla konstant avstånd till det framförvarande fordon som s
ystemet
hittat, har systemet begränsningar i avkänningen och på typ av framförvarande
fordon, väder och vägförhållanden. Dessutom kanske inte systemet kan bromsa in
tillräckligt för att undvika en kollision
med framförvarande fordon om det bromsar
in snabbt eller ett annat fordon byter fil framför bilen, så en olycka kan lätt inträffa.
Kontrollera alltid säkerheten i det omgivande området och tryck ner bromspedalen
eller gaspedalen m
edan du håller ett säkrare avstånd till framförvarande fordon eller
annalkande fordon.
VARNING
*Vissa modeller.

4-181
Under körning
i-ACTIVSENSE
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) är ett system
som är utvecklat för att reducera skadorna i händelse av en kollision genom att aktivera
bromskontrollen (SCBS-broms) när systemets lasersensor registrerar ett fordon framför
och systemet fastställer att en kollision med fordonet framför är oundviklig. Det kan också
vara möjligt att undvika en kollision om den relativa hastigheten mellan din bil och
fordonet framför är mindre än cirka 20 km/h.
Dessutom, när föraren trampar ner bromspedalen medan systemet är inom sitt
arbetsområde vid cirka 4 till 30 km/h, ansätts bromsarna snabbt och hårt när föraren
trampar på bromspedalen. (Bromsservo (SCBS bromsservo))
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support)*
Förlita dig inte helt på Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) utan kör alltid
uppmärksamt och låt inte SCBS ersätta dina aktiva inbromsningar:
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) kan inte kompensera för farlig och
vårdslös körning, för hög hastighet, körning för tätt inpå framförvarande bil,
körning på is och snö och vattenplaning (minskad däckfriktion och kontakt med
vägen pga. vatten på vägbanan). En olycka kan ändå inträffa.
Lasersensor
VARNING
*Vissa modeller.

4-182
Under körning
i-ACTIVSENSE
Förlita dig inte helt på Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F):
•Systemet för Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är endast utformat för
att reducera skadorna i händelse av en kollision. Om man förlitar sig alltför mycket
på systemet kan det ge upphov till en olycka om gaspedalen eller bromspedalen
oavsiktligt trampas ner.
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är ett system som arbetar som respons
på ett fordon framför. Systemet kanske inte kan registrerar eller reagera för fordon
med 2 hjul eller för fotgängare.
•Lasersensorn för systemet Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är monterad
nära backspegeln. För att säkerställa att Bromsassistans i tättrafik [framåt]
(SCBS F) fungerar tillfredsställande ska följande försiktighetsåtgärder beaktas.
•Placera inte klisterlappar på vindrutan nära lasersensorn (inklusive transparenta
klisterlappar). Annars kan det hända att lasersensorn inte kan upptäcka
framförvarande fordon och det kan leda till en olycka.
•Använd inte glasbehandlingsmedel på vindrutan. I annat fall kan det hända
att lasersensorn inte kan registrera framförvarande fordon, vilket kan leda
till en olycka.
•Ta inte isär lasersensorn.
•Om sprickor eller skador förorsakade av stenskott finns nära lasersensorn,
sluta använda Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) omgående och
låt en kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad. Om bilen fortsätter att köras med repor eller sprickor på
vindrutan nära lasersensorn, kan systemet aktiveras när det inte så krävs och
därmed ge upphov till en olycka.
Se Stoppa funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support) på sida 4-185.
•Vid byte av vindrutetorkare eller vindruta, anlita en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Modifiera inte upphängningen:
Om bilens höjd eller lutning ändras kommer systemet inte att kunna identifiera
fordon framför bilen på rätt sätt. Detta resulterar i att (SCBS F) inte fungerar som
förväntat, eller aktiveras av misstag, vilket kan leda till en allvarlig olycka.
Stäng av SCBS F-systemet när bilen körs på en rullande landsväg eller om den bogseras.
Stäng av SCBS F-systemet för att förhindra en felaktig aktivering när bilen körs på en
rullande landsväg eller om den bogseras. Se nästa sida om avstängning av
bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F).
Se Stoppa funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City
Brake Support) på sida 4-185.
VARNING

4-183
Under körning
i-ACTIVSENSE
•Vid körning på småvägar där det finns gräs och buskar är det lämpligt att stänga av
SCBS F-systemet.
•Använd alltid däck för alla hjul av specificerad storlek, med samma tillverkare,
märke och däckmönster. Använd dessutom inte däck med märkbart olika slitmönster
på bilen eftersom SCBS F-systemet då kanske inte fungerar som avsett.
•Lasersensorn har en funktion för att känna av en smutsig vindruta och informera
föraren om detta, emellertid, beroende på villkoren, kanske den inte känner av
plastpåsar, is eller snö på vindrutan. I sådana fall kan inte systemet fastställa om det
finns ett fordon framför bilen och kommer därför eventuellt inte att fungera korrekt.
Kör alltid med omtanke och var uppmärksam på vägen framför.
OBS
•Systemet för intelligent stadsbromsning [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
kommer inte att fungera om föraren avsiktligt utför köråtgärder (med gaspedal och ratt).
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) kommer att aktiveras under följande
förhållanden.
• Motorn är igång.
• ”SCBS Forward malfunction” (Fel i SCBS [framåt]) visas inte i
multiinformationsdisplayen.
• Bilens hastighet är mellan 4 och 30 km/h.
• Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F) är inte avaktiverat.
• Det är inget fel på DSC.
FÖRSIKTIGT

4-184
Under körning
i-ACTIVSENSE
OBS
•Funktionen bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
detekterar ett framförvarande fordon genom att sända ut en nästan infraröd laserstråle
för att sedan ta emot strålen som reflekteras från framförvarande fordon, och sedan
använda den informationen för att räkna ut avståndet. Följaktligen kanske
bromsassistans i tättrafik (SCBS F) inte att aktiveras under följande förhållanden:
• Reflektionen av strålen är dålig på grund av formen på fordonet framför.
• Fordonet framför är mycket smutsigt.
• Under sämre väderförhållanden som regn, dimma och snöfall.
• Vindrutespolaren används eller när vindrutetorkarna inte används vid regn.
• Vindrutan är smutsig.
• Ratten vridits helt till vänster eller höger, eller bilen accelereras snabbt och närmar
sig bilen framför.
• Lastbilar med låga lastflak och fordon med mycket låg eller hög profil.
• Fordon med speciella former, exempelvis en biltransport.
•Under följande förhållanden kanske inte SCBS F-systemet fungerar som förväntat.
• Tungt bagage är lastat i bagageutrymmet eller i baksätet.
• Om det finns risk för en delvis kontakt med fordonet framför.
• Vid körning på kontinuerligt kurviga vägar, och körning in på och ut från avfarter.
• Långa föremål eller annan last på taket skymmer lasersensorn.
• Avgaser från framförvarande fordon, sand, snö och ånga som kan finnas framför
bilen samt vatten som stänker på eller framför bilen.
• Vid bogsering av ett fordon som inte fungerar.
• Däck med påtagligt olika slitagemönster sitter monterade.
•I följande fall, kan det inträffa att lasersensorn bestämmer att det finns ett fordon
framför, och SCBS F-systemet aktiveras.
• Föremål på vägen vid ingången till en kurva.
• Vid möte i en kurva.
• Metallföremål, gupp eller uppstickande föremål på vägen.
• När du kör igenom en betalstation med bom.
• När du kör under en vinylgardin eller flagga.
• Plastföremål, exempelvis vägkoner.
• Fordon med två hjul, fotgängare, djur eller träd som står.

4-187
Under körning
i-ACTIVSENSE
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support) är ett system
som är utvecklat för att reducera skadorna i händelse av en kollision genom att aktivera
bromskontrollen (SCBS-broms) när systemets ultraljudssensorer registrerar ett hinder eller
ett fordon bakom bilen och du backar mellan 2 och 8 km/h och systemet fastställer att en
kollision är oundviklig. Dessutom, när föraren trampar ner bromspedalen medan systemet
är inom sitt arbetsområde vid cirka 2 till 8 km/h, ansätts bromsarna snabbt och hårt för att
ge bromshjälp. (Bromsservo (SCBS bromsservo))
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City
Brake Support)*
BakåtUltraljudssensor (bak)
*Vissa modeller.

4-188
Under körning
i-ACTIVSENSE
Förlita dig inte helt på Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS):
•Systemet för Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) är endast utformat för
att reducera skadorna i händelse av en kollision. Om man förlitar sig alltför mycket
på systemet kan det ge upphov till en olycka om gaspedalen eller bromspedalen
oavsiktligt trampas ner.
•För att säkerställa att Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) fungerar
tillfredsställande ska följande försiktighetsåtgärder beaktas.
•Placera inte klisterlappar på en ultraljudssensor (bak) (inklusive transparenta
klisterlappar). Då kan det hända att ultraljudssensorn (bak) inte kan upptäcka
fordon eller hinder bakom och det kan leda till en olycka.
•Ta inte isär en ultraljudssensor (bak).
•Om sprickor eller skador förorsakade av skräp och stenskott finns nära en
ultraljudssensor (bak), sluta använda Bromsassistans i tättrafik [backning]
(SCBS R) omgående och låt en kunnig reparatör kontrollera bilen
.
Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad. Om bilen fortsätter att
köras med repor eller sprickor nära ultraljudssensorn, kan systemet aktiveras
när det inte så krävs och därmed ge upphov till e
n olycka.
Se nästa sida för hur systemet stängs av.
Se Personliga inställningar på sidan 9-12.
•Anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad
för byte av stötfångaren bak.
Modifiera inte upphängningen:
Om bilens höjd eller lutning förändras kan det inträffa att Bromsassistans i tättrafik
[backning] (SCBS R) inte fungerar som önskat eftersom hinder inte kan upptäckas
på rätt sätt.
Utsätt inte en ultraljudssensor (bak) för stor kraft.
När du tvättar bilen, spraya inte trycksatt vatten mot en ultraljudssensor (bak), eller
gnugga hårt på den. Undvik dessutom att träffa den bakre stötfångaren med kraft vid
lastning och lossning av gods. Det kan hän
da att sensorerna inte kan upptäcka hinder
korrekt, vilket kan leda till att Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) inte
fungerar normalt, eller kan aktiveras i onödan.
VARNING

4-189
Under körning
i-ACTIVSENSE
•Vid körning på småvägar där det finns gräs och buskar är det lämpligt att stänga
av SCBS R-systemet.
•Använd alltid däck för alla hjul av specificerad storlek, med samma tillverkare, märke
och däckmönster. Använd dessutom inte däck med påtagligt olika slitagemönster på
samma bil. Använd inte däck med påtagligt olika slitagemönster på samma bil.
I annat fall kanske inte SCBS R-systemet fungerar som förväntat.
•Om is eller snö fastnar på ultraljudssensorerna (bak) har de kanske inte möjlighet att
upptäcka hinder korrekt beroende på förhållandena. I sådana fall kan systemet inte
utföra kontroller på rätt sätt. Kör alltid med omtanke och var uppmärksam på vägen
bakom bilen.
OBS
•Bilens ställning ändras när gaspedal, bromspedal och ratten manövreras, vilket kan
göra det svårt för systemet att upptäcka ett hinder, eller så kan det felaktigt registrera
ett hinder. I sådana fall kanske inte SCBS R-systemet fungerar som förväntat.
•Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) kommer att aktiveras under följande
förhållanden.
• Motorn är igång.
• Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatväxellåda) är i läge R
(backen är ilagd).
• ”SCBS Reverse malfunction” (Fel i SCBS [backning]) visas inte i
multiinformationsdisplayen.
• Bilens hastighet är mellan 2 och 8 km/h.
• Bromsassistans i tättrafik (SCBS) är inte avaktiverat.
• Det är inget fel på DSC.
•Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R) använder ultraljudssensorer (bak)
som registrerar hinder bakom bilen genom att sända ut ultraljudsvågor och sedan
läsa av de vågor som reflekteras av ett hinder.
FÖRSIKTIGT