ESP MAZDA MODEL CX-5 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

NOT
•Her zaman motoru durdurunuz ve
kapÕlarÕ kilitleyiniz. AyrÕca, de÷erli
eúyalarÕnÕzÕn çalÕnmasÕnÕ önlemek için,
bunlarÕ aracÕn içinde bÕrakmayÕn.
•E÷er anahtar aúa÷Õdaki alanlarda
bÕrakÕlÕrsa ve aracÕ birakÕp giderseniz,
anahtar araç içinde kalmÕú olsa bile
radyo dalgasÕ koúullarÕna ba÷lÕ olarak
kapÕlar kilitlenebilir.
•Gösterge panelinin etrafÕnda
•Torpido gözü ya da orta konsol gibi
saklama bölmelerinde
•Cep telefonu gibi bir iletiúim aracÕnÕn
tanÕnda
•Bu özellik sayesinde kapÕlar kilitliyken
aracÕn dÕúÕnda kalmanÕz engellenir.
(Avrupa modelleri)
KapÕlardan biri açÕkken merkezi
kilitleme sistemi ile kilitlenen kapÕlar ve
bagaj kapa÷Õ otomatik olarak
açÕlacaktÕr.
KapÕlarÕn tümü kapalÕysa, bagaj kapa÷Õ
açÕk bile olsa, tüm kapÕlar kilitlenecektir.
(Avrupa modelleri hariç)
KapÕlardan biri veya bagaj kapa÷Õ açÕk
ise merkezi kilitleme sistemi ile
kilitlenen tüm kapÕlar ve bagaj kapa÷Õ
otomatik olarak açÕlacaktÕr.
•(ÇarpÕúma tespitli kapÕ kilidi açma
(kontrol) sistemi)
*
AracÕn bir kazaya karÕúmasÕ
durumunda, yolcularÕn araç içinden
derhal çÕkmalarÕnÕ sa÷lamak ve içeride
sÕkÕúmalarÕnÕ önlemek için bu sistem
kapÕ ve bagaj kapa÷Õ kilidini otomatik
olarak açar. Kontak AÇIK oldu÷unda ve
aracÕn hava yastÕklarÕnÕn devreye
girmesine yetecek büyüklükte bir darbe
almasÕ halinde, kaza anÕndan yaklaúÕk 6
saniye geçtikten sonra, tüm kapÕlar ve
bagaj kapa÷ÕnÕn kilidi otomatik olarak
açÕlÕr.
KapÕlar ve bagaj kapa÷ÕnÕ kilidi
darbenin uygulanma úekline, kuvvetine
ve kazanÕn di÷er koúullarÕna ba÷lÕ
olarak açÕlmayabilir.
KapÕyla ilgili sistemlerin veya akünün
arÕzalanmas
Õ durum
unda, kapÕlar ve
bagaj kapa÷ÕnÕn kilidi açÕlmaz.
tKomut Dü÷mesi ile Kilitleme, Açma
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araçlar)
Anahtar yanÕnÕzdayken tüm kapÕlar ve
bagaj kapa÷Õ, ön kapÕlar üzerindeki komut
dü÷mesine basÕlarak kilitlenebilir/
açÕlabilir.
Bagaj kapa÷Õ üzerindeki komut dü÷mesi
sadece kapÕlarÕ ve bagaj kapa÷ÕnÕ
kilitlemek için kullanÕlabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-11

NOT
•Elektriksel olarak açÕlÕp/kapanÕrken
elektrikli bagaj kapa÷Õna gereksiz güç
uygulamayÕn. Bagaj kapa÷Õna gereksiz
kuvvet uygulanmasÕ bagaj kapa÷ÕnÕn
otomatik olarak ters yöne hareket
etmesine neden olabilir. AynÕ zamanda,
arÕzaya yol açabilir.
•AracÕn e÷imli biçimde park edilmesi
durumda ya da kuvvetli bir rüzgar
olmasÕ halinde, ya da bagaj kapa÷ÕnÕn
üzeri karla dolu oldu÷unda, elektrikli
bagaj kapa÷Õ elektriksel olarak açÕlÕp/
kapanmayabilir.
•Elektrikli bagaj kapa÷Õ sistemi
sigortalarÕndan birisi atÕksa, bagaj
kapa÷Õ, elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesi
veya elektrikli bagaj kulpu kullanÕlarak
açÕlamaz. Bagaj kapa÷ÕnÕ açmak için
acil durum kolunu kullanÕn.
•Araç aküsünü ayÕrmadan önce elektrikli
bagaj kapa÷ÕnÕ tamamen kapatÕn. Bagaj
kapa÷Õ açÕkken akü ba÷lantÕsÕ ayrÕlÕrsa,
akü tekrar ba÷landÕ÷Õnda bagaj kapa÷Õ
otomatik olarak açÕlamaz veya
kapatÕlamaz. Bunun meydana gelmesi
durumunda, otomatik tam açÕk/kapalÕ
fonksiyonunu düzeltmek için bagaj
kapa÷ÕnÕ elle tamamen kapatÕnÕz.
•E÷er sistem, otomatik olarak açÕldÕ÷Õnda
karÕn altÕnda kalan bagaj kapa÷Õ gibi
bir yük tespit ederse, bip sesi üç kez
duyulduktan sonra, bagaj kapa÷Õ geri
geri gitmeden sonra durur.
•Bagaj kapa÷Õ kar dolu ise, kapa÷Õ
elektriksel olarak çalÕútÕrmadan önce
karÕ temizleyin.
Uzaktan kumanda kullanÕlarak çalÕúma
Elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine bir
saniye ya da uzun basÕn. Dörtlü flaúör
lambalarÕ iki kez yanÕp söner ve bir bip
sesi duyulduktan sonra bagaj kapa÷Õ açÕlÕr/
kapanÕr.
Sayfa 3-4'deki Uzaktan kumanda
bölümüne bakÕnÕz.
NOT
•Kontak anahtarÕ ON konumundayken,
uzaktan kumanda çalÕúmaz.
•Kumandadaki elektrikli bagaj kapa÷Õ
dü÷mesine basarak bagaj kapa÷ÕnÕ
açarken, bagaj kapa÷Õ kilitli olsa da
açÕlabilir.
•Bagaj kapa÷Õ elektrikli olarak açÕlÕp/
kapandÕ÷Õnda kumanda üzerindeki
elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine
basÕlÕrsa, bip aktifleúir ve bagaj kapa÷Õ
durur. Bu dü÷meye tekrar basÕldÕ÷Õnda,
bagaj kapa÷Õ ters yönde hareket eder.
Her bir dü÷me ile kullanma
KullanÕm KoúullarÕ
Bagaj kapa÷ÕnÕn açÕlmasÕ
Araç aúa÷Õdaki tüm koúullarÕ yerine
getiriyorsa, elektrikli bagaj kapa÷Õ güç
fonksiyonu kullanÕlarak açÕlabilir.
•Tüm kapÕlar ve bagaj kapa÷Õ kilitleri
açÕk.
•(Düz úanzÕman)
Kontak anahtarÕ OFF konumundayken
ya da vites N'de ve kontak ON'da iken el
freninin çekili olmasÕ durumunda.
•(Otomatik úanzÕman)
Kontak anahtarÕ OFF konumunda ya da
vites P'de iken kontak ON'da.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-23

Otomatik geri açÕlÕr ekipman
Elektrikli bagaj kapa÷Õ elektriksel olarak
açÕlÕp/kapatÕlÕrken, sistem bagaj kapa÷Õ
yolunda bir kiúi veya cisim algÕlarsa, bagaj
kapa÷Õ otomatik olarak ters yönde hareket
edecek ve duracaktÕr.
UYARI
Bagaj kapağını açıp/kapatmadan önce
daima etrafındaki alanı kontrol edin:
Elektrikli bagaj kapağını açıp/kapatmadan
önce, bagaj kapağı civarında herhangi bir
kişi veya cisim olup olmadığının kontrol
edilmemesi
tehlikelidir.
Otomatik
geri
açılma ekipmanı, bagaj kapağı yolunda
herhangi bir engel olması durumunda
sıkışmayı önlemek üzere tasarlanmıştır.
Bulunduğu konuma veya şekline bağlı
olarak, sistem bagaj kapağını engelleyen
bazı cisimleri algılayamayabilir. Ancak,
otomatik geri açılma fonksiyonu bir engel
tespit eder ve bagaj kapağı ters yönde
hareket ederse, bagaj kapağı yolunda
bulunan bir kişi ciddi biçimde yaralanabilir.
DøKKAT
Elektrikli bagaj kapağının her iki ucuna
sensörler yerleştirilmiştir. Bu sensörlerin
keskin cisimler tarafından çizilmesi ya da
hasar görmesi konusunda dikkatli olun,
aksi halde, bagaj kapağı artık otomatik
olarak açılıp/kapanmayabilir. Ayrıca, bagaj
kapağı otomatik olarak kapanırken sensör
arızalanırsa, sistem duracaktır.
Sensör
NOT
Otomatik geri açÕlma ekipmanÕ, elektrikli
bagaj kapa÷Õ tamamen kapalÕ konum ile
kapanmaya yakÕn konumu arasÕnda
çalÕúmaz.
Elektrikli bagaj kapa÷Õ açma/kapama
yönünde hareket ediyorken bir engel tespit
edilmesi durumunda, bir bip sesi
duyulacak ve bagaj kapa÷Õ ters yönde
hareket edecek ve duracaktÕr.
Bagaj kapa÷Õ kolay kapanma
Kolay Kapanma sistemi, kapanma
noktasÕna yakÕn konumdaki bagaj
kapa÷ÕnÕn otomatik olarak kapanmasÕnÕ
sa÷lar.
Bu sistem bagaj kapa÷Õ manuel olarak
kapalÕyken de çalÕúÕr.
UYARI
Bagaj kapağını kapatırken ellerinizi ve
parmaklarınızı kapaktan uzak tutunuz:
Bagaj kapağını kapatırken ellerinizin ve
parmaklarınızın kapağa yakın olması
tehlikelidir çünkü kapanma noktasına
yakın konumdaki bagaj kapağının
otomatik olarak kapanması elinizi veya
parmaklarınızın sıkışmasına ve
yaralanmanıza neden olabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
3-26

tOtomatik açma/kapatma
CamÕ otomatik olarak tamamen açmak
için dü÷meye tam olarak basÕnÕz ve
bÕrakÕnÕz. Cam otomatik olarak tamamen
açÕlacaktÕr.
Otomatik olarak tamamen kapatmak için
ise dü÷meyi tam olarak çekiniz ve
bÕrakÕnÕz. Cam otomatik olarak tamamen
kapanacaktÕr.

CamÕ herhangi bir konumda durdurmak
için dü÷meyi ters yönde itiniz, çekiniz
veya bÕrakÕnÕz.
Bu fonksiyon, ya tüm otomatik camlarda
ya da sadece sürücü tarafÕndaki otomatik
camda yer alÕr.
NOT
Otomatik cam sistemi çalÕútÕrma
prosedürü
E÷er bakÕm esnasÕnda veya di÷er
nedenlerden ötürü (bir dü÷menin cam
tamamen açÕldÕktan veya kapandÕktan
sonra çalÕúmaya devam etmesi gibi) akü
ba÷lantÕsÕ kesilirse, cam otomatik olarak
tamamen açÕlÕp kapanmayacaktÕr.
Sadece ayarÕn yapÕldÕ÷Õ otomatik camÕn
otomatik fonksiyonu yeniden ayarlanÕr.
1. Konta÷Õ ON konumuna getiriniz.
2. Sürücü kapÕsÕ üzerindeki otomatik cam
kilitleme dü÷mesinin basÕlÕ
olmadÕ÷Õndan emin olunuz.
3. Dü÷meye basarak camÕ tamamen
açÕnÕz.
4. Dü÷meyi yukarÕ çekiniz ve cam
tamamen kapandÕktan sonra dü÷meyi
yaklaúÕk 2 saniye boyunca tutmaya
devam ediniz.
5.
Otomatik camlarÕn kapÕ dü÷meleri
kullanÕlarak açÕlÕp kapanabildi÷inden
emin olunuz.
(A Tipi)
Sistem yeniden baúlatÕldÕktan sonra, her
bir yolcu camÕ, ana kontrol dü÷meleri
kullanÕlarak otomatik olarak tamamen
açÕlabilir veya kapanabilir.
tOtomatik geri açÕlma
Cam otomatik olarak kapanÕrken, cam ve
cam çerçevesi arasÕnda yabancÕ madde
tespit edilirse (sayfa 3-44'daki Otomatik
açÕlma/kapanma bölümüne bakÕn), cam
kapanmayÕ durdurur ve otomatik olarak
açÕlÕr.
NOT
•Otomatik geri açÕlma iúlevi aúa÷Õdaki
koúullarda çalÕúmayabilir:
•Cam otomatik olarak kapanÕrken
güçlü bir darbe alÕnÕrsa.
•Otomatik kapanma çok sÕcak havada
meydana gelirse.
•Bu durumda otomatik cam, otomatik
olarak kapatÕlamaz, anahtarÕ çekerek
bir müddet tutmanÕz halinde cam
kapanacaktÕr.
•Sistem ayarlarÕ sÕfÕrlanana kadar
otomatik geri açÕlma fonksiyonu
çalÕúmaz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Camlar
3-44

HÕrsÕzlÕ÷Õ Önleme Sistemi*
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi÷ini veya araç içi
radar sisteminin aracÕn içinde, aracÕn ya da
içindekileri çalÕnmasÕyla (araç içi radar
sistemi ile) sonuçlanabilecek bir hareket
oldu÷unu tespit etmesi durumunda, alarm
sesi ve dörtlü flaúörler devreye girer ve
aracÕn etrafÕndaki alan bir anormallik
oldu÷u konusunda uyarÕlmÕú olur.

Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D o l a yÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi do÷ru
úekilde devreye sokmayÕ ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
*
Araç içi radar sistemi, aracÕn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullanÕr.

Araç içi radar sistemi, aracÕn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallantÕ,
yüksek ses, rüzgar ve hava akÕmÕ gibi
aracÕn dÕúÕndaki birtakÕm olaylara da tepki
verebilir.
DøKKAT
Araç içi radar sisteminin düzgün bir şekilde
çalışabilmesi için aşağıdakilere dikkat
ediniz:
¾Kafa yastığına veya elbise askılarına
kıyafet ya da başka nesneler asmayınız.
¾Güneşlik uzantılarını orijinal
konumlarına
getiriniz.
¾Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi bir şey
yerleştirmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin kirlenmemesine
dikkat ediniz, sistem sensörünü ıslak
bezle
silmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin sarsılmamasına
veya darbe almamasına dikkat ediniz.
¾Orijinal Mazda ürünü olmayan koltukları
kullanmayınız.
¾Araç içi radar sistemine engel teşkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakınına yüksekliği kafa yastıklarını aşan
yük veya eşyalar yerleştirmeyiniz.

Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-50*BazÕ modellerde mevcuttur.

tÇalÕúmasÕ
Siren/KornanÕn devreye girme koúullarÕ
Aúa÷Õdaki durumlardan biri nedeniyle
sistem devreye girdi÷inde yaklaúÕk 30
saniye boyunca aralÕklÕ olarak siren/korna
sesi duyulur ve dörtlü flaúörler yanÕp
söner:
•Yedek bir anahtarla ya da içeriden kapÕ
kilidi dü÷mesiyle bir kapÕnÕn kilidini
açma.
•KapÕlarÕn, kaputun ya da bagaj
kapa÷ÕnÕn zorlanmasÕ.
•Kaputun kaput açma kolu ile açÕlmasÕ.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kullanÕlmadan
kontak ON konumuna alÕndÕ÷Õnda.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Araç içi radar sisteminin aracÕn içinde
hareket oldu÷unu tespit etmesi.
YukarÕdaki durumlardan herhangi biri
devam etti÷inde sistem en fazla 10 defa
ardÕ ardÕna devreye girebilir.
•(Araç içi radar sistemi ile)
Akü ba÷lantÕsÕnÕn çÕkarÕlmasÕ (dörtlü
flaúörler yanÕp sönmez).
Sistem yaklaúÕk 10 defa devreye girecektir.
NOT
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi çalÕúÕrken
bagaj kapa÷Õ açÕlmaz.
•Elektrikli bagaj kapa÷Õ olan araçlarda,
bagaj kapa÷Õ, kumandada bulunan
elektrikli bagaj kapa÷Õ dü÷mesine
basarak ya da anahtarÕ taúÕrken
elektrikli bagaj kapa÷Õ açma dü÷mesine
basarak hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
çalÕúÕrken bile açÕlabilir.
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi devredeyken
akünün bitmesi halinde, akü úarj
edildi÷inde veya de÷iútirildi÷inde siren/
korna devreye girecek ve dörtlü flaúörler
yanÕp sönecektir.
tSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ iyice*
kapatÕnÕz.
NOT
(Araç içi radar sistemi ile)
Camlardan biri veya açÕlÕr tavan
* açÕk
olsa da sistem devreye sokulabilir
ancak, camlarÕn açÕk bÕrakÕlmasÕ
hÕrsÕzlara davetiye çÕkarmak anlamÕna
gelir. AyrÕca aralÕk camdan ve açÕlÕr
tavandan
* aracÕn içine esen rüzgar,
alarmÕn aktif konuma geçmesine neden
olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-52'deki Araç øçi Radar
Sisteminin (Araç øçi Radar Sistemi
Sensörlü) øptal Edilmesi bölümüne
bakÕnÕz.
2. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma
getirin.
3. Kaputun, kapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn
kapalÕ oldu÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü÷mesine basÕnÕz ya da sürücü
kapÕsÕnÕ yardÕmcÕ anahtarla dÕúarÕdan
kilitleyiniz.
Dörtlü flaúörler bir kez yanÕp
sönecektir.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü÷mesine basÕnÕz.

Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
*BazÕ modellerde mevcuttur.3-51

AracÕnÕzÕ su, kar, çamur, kum veya benzeri
tehlikeli koúullarda sürerken:
•AracÕnÕzÕ dikkatli bir úekilde kullanÕnÕz
ve fren yaparken daha uzun bir duruú
mesafesi bÕrakÕnÕz.
•Ani frenlerden ve manevralardan
kaçÕnÕnÕz.
•Frenleri pompalamayÕnÕz. Fren pedalÕna
sürekli basmaya devam ediniz.
Sayfa 4-93.
•AracÕnÕzÕn saplanmasÕ durumunda vitesi
küçültünüz ve yavaú yavaú hÕzlanÕnÕz.
Ön tekerleklere patinaj yaptÕrmamaya
dikkat ediniz.
•Kötü bir úekilde saplanmanÕz
durumunda ön tekerleklerin altÕna kum,
kaya tuzu, zincir, bez ya da kaymayÕ
engelleyecek benzeri malzemeler
koyunuz.
NOT
Kar zincirlerini sadece ön tekerleklerde
kullanÕnÕz.
Ye r H a lÕsÕ
Orijinal bir Mazda paspaslarÕ
kullanmanÕzÕ tavsiye ederiz.
UYARI
Yer halılarının gromet veya
tespit
elemanlarıyla bağlanarak ayak
pedallarının altında toplanmalarının
önlenmesini sağlayınız (Sürücü tarafı):
Bağlanmamış bir yer halısı kullanmak, gaz
ve fren pedalının
işleyişine engel olarak
(sürücü tarafı) kazaya neden olacağından
tehlikelidir.
Sadece sürücü tarafında zeminin şekline
uyan bir yer halısı kullanın ve doğru
yerleştirildiğinden
emin olun.
Yer halısını gromet veya tespit
elemanlarıyla bağlayın.
Kullanılan tipe göre yer halılarını
bağlamanın çeşitli yöntemleri vardır;
bundan dolayı, halıyı tipe göre bağlayın.
Yer halısını taktıktan sonra, yanlara ve ileri
geri kaymadığından, sürücü tarafında gaz
ve fren pedallarıyla arasında yeterince
boşluk olduğundan emin olun.
Yer halısını temizlik veya başka
nedenlerden ötürü çıkardıktan sonra, sözü
edilen önlemlere dikkat ederek güvenli bir
şekilde yeniden takın.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-56

Sürücü tarafında üst üste iki yer halısı
kullanm ayın :
Tespit pimleri sadece bir yer halısının
kaymasını önleyeceği için, sürücü tarafında
üst üste iki yer halısı takmak tehlikelidir.
Gevşek yer halısı/halıları ayak pedallarını
engelleyerek kazaya neden olabilir.
Kış için dört mevsim halısı kullanırken,
orijinal yer halısını daima çıkarın.
Ye r h a lÕsÕnÕ ayarlarken, yer halÕsÕnÕ,
kancalarÕ veya tutucularÕ gösterilen
tutturma konumlarÕna takÕlacak úekilde
konumlandÕrÕn.
AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ
(øleri - Geri Hareket
Ettirilmesi)
UYARI
Yüksek hızlarda patinaj yaptırmamaya
dikkat
ediniz ve aracın arkasından aracı
iten insanların tekerleklerden uzak
olmasına dikkat ediniz.
Araç saplandığında, aracı yüksek hızlarda
patinaj yaptırmak tehlikelidir. Patinaj
yapan tekerlek aşırı ısınıp
patlayabilir. Bu
durum ciddi yaralanmalara neden olabilir.
DøKKAT
Aracın kurtarmak için uzun süre ileri geri
sallanarak yaylandırılması motorun aşırı
derecede ısınmasına, şanzımanın
arızalanmasına ve lastiklerin hasar
görmesine neden olabilir.
AracÕ kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için yaylandÕrmanÕz gerekti÷inde, hafifçe
gaz pedalÕna basÕnÕz ve vites kolunu
yavaúça 1 (D) konumundan R konumuna
alÕnÕz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-57

DøKKAT
ANAHTAR gösterge ışığı (kırmızı)
yanarsa veya çalıştırma düğmesi
gösterge ışığı (turuncu) yanıp sönerse
bu, motor çalıştırma sisteminde bir
sorun olduğu anlamına gelebilir. Bu
motorun çalışmasını veya kontağın
ACC veya ON moduna geçmesini
engelleyebilir. (A tipi gösterge paneli
bulunan araçlarda (sayfa 4-44),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). Aracınızı mümkün olan
en kısa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi öneririz.
NOT
•Aúa÷Õdaki koúullarda, çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕldÕktan sonra
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕp
söner. Bu sürücüyü çalÕútÕrma
dü÷mesine kapalÕ konumdayken
basÕlsa bile ACC moduna
geçmeyece÷i hakkÕnda bilgilendirir
(A tipi gösterge paneli bulunan
araçlarda (sayfa 4-44), mesajlar
gösterge panelinde görüntülenir).
•AnahtarÕn pili bitti÷inde.
•AnahtarÕn çalÕúma mesafesinin
dÕúÕnda olmasÕ durumunda.
•AnahtarÕn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca÷Õ yerlere
bÕrakÕlmasÕ durumunda (sayfa
3-7).
•Anahtara benzeyen baúka bir
üretici firmanÕn anahtarÕnÕn
çalÕúma mesafesinin içinde olmasÕ
durumunda.
•(Zorlayarak çalÕútÕrma yöntemi)
E÷er ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanÕyorsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (sarÕ) yanÕp
sönüyorsa, bu motorun normal
çalÕúma metodu ile çalÕúmayaca÷Õ
anlamÕna gelebilir (A tipi gösterge
paneli olan araçlarda (sayfa 4-44),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). AracÕnÕzÕ mümkün
olan en kÕsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi
öneririz. Bu durumda motor,
zorlayarak çalÕútÕrma yöntemiyle
çalÕútÕrÕlabilir. Motor çalÕúÕncaya
kadar marú dü÷mesini basÕlÕ tutunuz.
Motorun çalÕút
ÕrÕlm
asÕ için,
anahtarÕn kabin içinde olmasÕ ve düz
úanzÕmanlÕ araçlarda debriyaj
pedalÕna ya da otomatik úanzÕmanlÕ
araçlarda fren pedalÕna basÕlmasÕ
gibi baúka prosedürlerin
gerçekleútirilmesi gerekir.
•Motor zorlamalÕ olarak
çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) (mevcutsa)
yanmaya ve çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanÕp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu boúta (N) iken, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) (mevcutsa) ve
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmaz.
7. Hem gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) (mevcutsa) hem
de çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yandÕktan sonra çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕnÕz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-7

Motorun KapatÕlmasÕ
UYARI
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmayınız.
Acil durumlar dışında araç hareket
halindeyken motoru durdurmanız
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren basıncı kaybından
ötürü fren
kabiliyetinin azalmasına yol
açarak kazaya ve ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
1. AracÕ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanzÕman)
Vi t e s i b oúa alÕnÕz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanzÕman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çalÕútÕrma
dü÷mesini kapalÕ konuma alÕnÕz.
Kontak anahtarÕ kapalÕ konumda.
DøKKAT
Aracı terk ederken, çalıştırma düğmesinin
kapalı konumda olduğundan emin olunuz.
NOT
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Klima açÕk olsa da olmasa da, konta÷Õn
ON konumundan OFF konumuna
getirilmesinden sonraki birkaç dakika
boyunca, motor bölümündeki so÷utma
fanÕ, motor bölümünü hÕzla so÷utmak
için çalÕúabilir.
•Kontak ON konumundan ACC veya
OFF konumuna getirildi÷inde sistem
anahtarÕn pil gücünün düúük oldu÷unu
tespit ederse, aúa÷Õdaki gösterilir.
Anahtar kullanÕlamaz duruma gelmeden
pili yenisiyle de÷iútiriniz.
Sayfa 6-42.
(A Tipi gösterge paneli olan araçlar)
Gösterge panelinde bir mesaj
görüntülenir.
(B Tipi gösterge paneli olan araçlar)
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yaklaúÕk
30 saniye boyunca yanar.
Sayfa 4-44'daki UyarÕ/Gösterge
IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu P dÕúÕnda bir konumdayken
motor kapatÕlÕrsa, kontak ACC
konumuna geçecektir.
tMotorun Acil Olarak DurdurulmasÕ
Motor çalÕúÕrken veya araç kullanÕlÕrken
çalÕútÕrma dü÷mesine sürekli basÕlmasÕ
veya birkaç kez çok hÕzlÕ basÕlmasÕ motoru
hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-11