MAZDA MODEL CX-5 2017 取扱説明書 (in Japanese)

251
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
警報タイミング
●0:ディスプレイに表示されている最高速度標識を超えたとき速度超過警報が作動
します。
●5:ディスプレイに表示されている最高速度標識を 5 km/h 超えたとき速度超過警
報が作動します。
●10:ディスプレイに表示されている最高速度標識を10k m/h 超えたとき速度超
過警報が作動します。
ŒÝ
●次のときは､ 速度超過警報を終了します。
•車速が表示している最高速度標識未満になったとき(カスタマイズで速度超過
警報の警報タイミングを変更している場合は､変更した車速未満になったとき､
速度超過警報は終了します )
•最高速度標識表示が更新され､ 更新された表示より自車の速度が低いとき
•最高速度標識表示を終了したとき
●表示している最高速度標識より､ 自車の速度が超えているときは､ 警報表示と同
時に速度超過警報音が鳴ります。
→620ページ「チャイムがなったときは」
●補助標識付き最高速度標識を認識し､ 表示することは可能ですが､ 補助標識の条
件( 時間帯､ 右左折時､ 区間の終わりなど )を判断することはできません。
したがって､ 自車が補助標識の条件以外のときでも､ 表示された最高速度標識よ
り速度が超えたときは､ 速度超過警報が作動します。
●フォワードセンシングカメラ( FSC)が最高速度標識を低い速度で誤認識した場
合は､ 法定速度で走行しているときでも速度超過警報が作動します。
CX-5_Kス_初版.indb 2512016/11/08 18:47:43

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
車間認知支援システムとは¬è”Å“7
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車間認知支援システムは､ 車速が約 30km/h 以上のとき､ レーダーセンサー( フロント )
が前方車との車間距離を計測し､ アクティブ ･ ドライビング ･ ディスプレイ､ またはマル
チインフォメーションディスプレイに表示します。さらに､ 車速に応じた適正な車間距離
よりも前方車に近づきすぎた場合に､ ディスプレイにお知らせを表示して､ 適正な車間距
離を保って運転ができるようアドバイスします。
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車間認知支援システムを過信しない
車間認知支援システムは前方車との安全な車間距離の目安をお知らせし､ 安
全運転のアドバイスを行うシステムです。前方車の種類､ 天候状況､ 道路状
況等によっては前方車の検知に限界がありますので､ アクセルやブレーキの
適切な操作を怠ると思わぬ事故につながるおそれがあります。周囲の安全を
確認してブレーキペダルやアクセルペダルを踏むなど､ 前方車や後続車との
車間距離を十分に確保してください。
ŒÝ
●次の条件をすべて満たしているときに車間認知支援システムは作動します。
•電源ポジションが ON のとき
•車間認知支援システムが ON のとき
•セレクトレバーが R レンジ以外のとき
•車速が約 30km/h 以上のとき
●システムの作動対象は 4 輪車両です。
●バイクや自転車等にも車間認知支援システムが作動するときがあります。
●次の条件のときは､ 車間認知支援システムが正常に作動しないときがあります。
•DSC が故障しているとき
•前方車が極低速のとき
●次の対象物には作動しません。
•対向車
•静止物( 停車車両､ 障害物 )
●車間認知支援システムを作動しないようにできます。
→640
ページ ｢設定変更( カスタマイズ機能 )｣
CX-5_Kス_初版.indb 2522016/11/08 18:47:44

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ディスプレイ表示
車間認知支援システムの作動状態をアクティブ ･ ドライビング ･ ディスプレイ､ またはマ
ルチインフォメーションディスプレイに表示します。故障状態については､ センターディ
スプレイに表示します。故障の場合は､表示されたメッセージの方法で処置してください。
→ 178ページ ｢警告表示 / 警告灯､ 表示 / 表示灯｣

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254
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
車間表示の目安*1
ディスプレイ表示車間距離の目安
( 約 40km/h 走
行時 )車間距離の目安
( 約 80km/h 走
行時 )
マルチインフォメーショ
ンディスプレイ アクティブ ･ ドライビン
グ ･ ディスプレイ
―約 25m約 50m
―約 20m約 40m
―約 15m約 30m
―約 10m約 20m
CX-5_Kス_初版.indb 2542016/11/08 18:47:46

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ディスプレイ表示 車間距離の目安
( 約 40km/h 走
行時 )車間距離の目安
( 約 80km/h 走
行時 )
マルチインフォメーショ
ンディスプレイ アクティブ ･ ドライビン
グ ･ ディスプレイ
( 前方車と自車表示の間
が白色で点滅*2)
( 前方車表示の手前側が
橙色で点灯 )
約 10m 以下約 20m 以下
*1車間距離は車速によって異なります。
*2前方車に近づきすぎた場合にお知らせする距離を､「近い」に設定したときの表示です。
ŒÝ
ディスプレイ表示の前方車表示が点滅または点灯する車間距離を変更できます。
→640ページ ｢設定変更( カスタマイズ機能 )｣
CX-5_Kス_初版.indb 2552016/11/08 18:47:47

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA) とは
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ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は､ 運転者の疲労や注意力の低下を検知し､
運転者に休憩を促すシステムです。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は､ 車線内を車速が約 65 km/h 以上で走
行しているとき､ フォワードセンシングカメラ(FSC)や各種車両情報から運転者の疲労
増加や注意力低下を推定して､ マルチインフォメーションディスプレイの表示､ 警報チャ
イムにより運転者へ休憩を促します。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は高速道路や自動車専用道路などで使用し
てください。
→314
ページ「フォワードセンシングカメラ(FSC)について」
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ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA)  を過信せず安全運
転に心がける。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA) は ､ 運転者の疲労や注意力の
低下を検知し､ 運転者へ休憩を促すシステムです。ふらつきを防止するもの
ではないため､ 過信しすぎると､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
運転に集中し､ 適切にハンドルを操作してください。
また､ 道路状況や走行状況等によっては､ 運転者の疲労や注意力の低下を適
切に検知出来ない場合があります。運転者は十分に休憩を取り､ 安全運転に
心がけてください。
CX-5_Kス_初版.indb 2562016/11/08 18:47:47

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート( DAA)は ､ 次の条件をすべて満たしてい
るときに作動します。
•車速が約65km/h 以上のとき
•車線の白線( 黄線 )を検知しているとき
•運転者の走行データ学習が完了したとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は､ 次のときには作動しません。
•車速が約65km/hを下回ったとき
•車線の白線( 黄線 )を検知できないとき
•急カーブを走行しているとき
•車線変更したとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は ､ 次のときには正常に作動しな
い場合があります。
•車線の白線( 黄線 )がかすれや汚れなどにより見えにくいとき
•強風や悪路走行で車両が揺れ続けたとき
•スポーティーな走行をしているとき
•頻繁に車線変更を行っているとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は ､ 車速が約 65k m/h 以上で約
20 分間走行したときの走行データをもとに､ 運転者の疲労や注意力の低下を検
知しています。次のときは学習した走行データがリセットされます。
•15 分以上停車したとき
•車速が約 65km/h未満で約 30 分間走行したとき
•電源ポジションを OFF にしたとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は ､ 一度休憩を促すと､ 45 分間
は次回休憩をお知らせしません。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA) 表示
運転者の疲労や注意力の低下を検知すると､ 警報チャ
イムが鳴り､ マルチインフォメーションディスプレイ
に表示されます。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA) を停止させるには
ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)を作動しないようにできます。
→640ページ「設定変更( カスタマイズ機能 )」
CX-5_Kス_初版.indb 2572016/11/08 18:47:48

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
リア・クロス・トラフィック・アラート (RCTA) とは
¬è”Å“7
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リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)は ､ 自車の後方に接近する車両の存在
を知らせることにより､ 車両後退時の後方確認を支援するシステムです。
リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)は ､ 駐車場などから後退するときに自
車の左右に接近した車両を検知して､ ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM) 接近
表示灯の点滅､ および警報チャイムにより運転者に危険を知らせます。
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CX-5_Kス_初版.indb 2582016/11/08 18:47:48

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート (RCTA) 作動
1. セレクトレバーを R の位置にすると､リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)
が作動します。
2. 車両が接近し､ 自車と衝突の可能性がある場合､ バックガイドモニターに警告が表示
され､ ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)接近表示灯が点滅､ 同時に警報チャ
イムが鳴ります。
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実際の車両後退時には､ 必ず目視にて周辺状況を確認する。
本システムは車両後退時の後方確認を支援するシステムです。本システムの
作動には各種の制約があるため､ 自車後方に車両が存在する場合でもブライ
ンド ･ スポット ･ モニタリング ( BSM) 接近 表示灯が点滅しなかったり､ 点
滅が遅れる場合があります。必ず､ 運転者の責任において後方を確認してく
ださい。
CX-5_Kス_初版.indb 2592016/11/08 18:47:49

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ŒÝ
●次の場合､ システムはブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)OFF 表示灯
を点灯させ､ システムの作動を停止します。ブラインド ･ スポット ･ モニタリン
グ(BSM)OFF 表示灯が 点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受
けてください。
•ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM) 接近表示灯を含むシステムに何
らかの異常が認められるとき
•レーダーセンサー( リア )の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき
•レーダーセンサー(リア ) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についた
とき
•雪道を長時間走行したとき
•夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダー付近の温度が非常に高くなったと
き
•バッテリーの電圧が下がっているとき
●次の場合､ レーダーセンサー( リア )が検知しない ､ もしくは検知しにくいこと
があります。
•後退時の車速が約 10km/h 以上のとき
•隣接した壁や駐車車両によりレーダーセンサー(リア ) の検知エリアが妨げら
れているとき(レーダーセンサー ( リア ) の検知エリアが妨げられない位置ま
で､ 自車を後退させてください。)
× 
CX-5_Kス_初版.indb 2602016/11/08 18:47:49