MAZDA MODEL CX-5 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

(SKYACTIV-D 2.2)
Silnik ponownie uruchamia si

automatycznie po naci
ni

ciu pedaáu sprz

gáa.
(Kiedy samochód jest unieruchomiony przez funkcj

AUTOHOLD)
1. Zatrzymaj caákowicie samochód, wciskaj
c najpierw pedaá hamulca, a nast

pnie pedaá
sprz

gáa.
2. Podczas wciskania pedaáu sprz

gáa ustaw d
(wigni

zmiany biegów w poáo
*eniu
neutralnym. Po zdj

ciu stopy z pedaáu sprz

gáa silnik jest wyá
czany przez funkcj


i-stop i pozostaje wyá
czony, nawet je
li pedaá hamulca jest zwolniony.
3. Silnik ponownie uruchamia si

automatycznie po naci
ni

ciu pedaáu sprz

gáa.
Automatyczna skrzynia biegów
(Wyá
czone dziaáanie funkcji AUTOHOLD i niekorzystanie z aktywnego tempomatu
(MRCC) lub aktywnego tempomatu z funkcj
 Stop & Go (systemu MRCC z funkcj

Stop & Go))
1. Funkcja i-stop zatrzymuje prac

silnika po wci
ni

ciu pedaáu hamulca podczas jazdy
i zatrzymaniu samochodu (nie dotyczy jazdy, gdy d
(wignia zmiany biegów znajduje si



w trybie R lub M, tryb staáego drugiego biegu).
2. Silnik ponownie uruchamia si

automatycznie po zwolnieniu pedaáu hamulca, je
li
d
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji D lub M (nie w trybie staáego drugiego
biegu).
3. Gdy d
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji N lub P, silnik nie uruchomi si


ponownie po zwolnieniu pedaáu hamulca. Silnik uruchomi si

ponownie, je
li pedaá
hamulca zostanie ponownie wci
ni

ty lub d
(wignia zmiany biegów zostanie przesuni

ta
w pozycj

D, M (nie w trybie staáego drugiego biegu) lub w pozycj

R. (Ze wzgl

dów
bezpiecze
stwa zawsze trzymaj wci
ni

ty pedaá hamulca podczas posáugiwania si


d
(wigni
 zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowaáa wyá
czenie silnika).
(Kiedy samochód jest zatrzymany w wyniku sterowania zatrzymaniem samochodu
w ramach aktywnego tempomatu z funkcj
 Stop & Go (systemu MRCC z funkcj
 Stop
& Go))
1. Kiedy samochód zostaje zatrzymany w wyniku dziaáania aktywnego tempomatu
z funkcj
 Stop & Go (systemu MRCC z funkcj
 Stop & Go), silnik jest wyá
czany przez
funkcj

i-stop i pozostaje wyá
czony bez konieczno
ci wciskania pedaáu hamulca.
2. W momencie wci
ni


cia pedaáu przyspieszenia lub u
*ycia przycisku RES, kiedy
samochód jest zatrzymany w wyniku dziaáania aktywnego tempomatu z funkcj
 Stop &
Go (systemu MRCC z funkcj
 Stop & Go), silnik automatycznie uruchamia si


ponownie. Silnik uruchamia si

ponownie automatycznie w momencie wci
ni

cia
pedaáu przyspieszenia, je
li d
(wignia wybierania biegów znajduje si

w pozycji D lub M
(nie w trybie staáego drugiego biegu).
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-15

(Kiedy samochód jest unieruchomiony przez funkcj

AUTOHOLD)
1. W momencie wci
ni

cia pedaáu hamulca, kiedy samochód jedzie (nie dotyczy to
sytuacji, w której d
(wignia wybierania biegów znajduje si

w pozycji R lub M w trybie
staáego drugiego biegu) i w konsekwencji zatrzymania samochodu, zadziaáa funkcja
i-stop i b

dzie dziaáaü, nawet je
li hamulec zostanie zwolniony.
2. Silnik uruchamia si

ponownie automatycznie w momencie wci
ni

cia pedaáu
przyspieszenia, je
li d
(wignia wybierania biegów znajduje si

w pozycji D lub M (nie
w trybie staáego drugiego biegu).
3. Gdy d
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji N lub P, silnik nie uruchomi si


ponownie po zwolnieniu pedaáu hamulca. Silnik uruchomi si

ponownie, je
li pedaá
hamulca zostanie ponownie wci
ni

ty lub d
(wignia zmiany biegów zostanie przesuni

ta
w pozycj

D, M (nie w trybie staáego drugiego biegu) lub w pozycj

R. (Ze wzgl

dów
bezpiecze
stwa zawsze trzymaj wci
ni

ty pedaá hamulca podczas posáugiwania si


d
(wigni
 zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowaáa wyá

czenie silnika).
Warunki dziaáania systemu
Kiedy system dziaáa
Praca silnika jest zatrzymywana i lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona) wá
cza si


w poni
*szych okoliczno
ciach.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Silnik jest rozgrzany.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Silnik nie jest zimny.
•Silnik zostaá uruchomiony, a samochód jechaá przez pewien czas.
•Silnik zostaá uruchomiony z zamkni

t
 pokryw
 komory silnika.
•Akumulator jest w dobrym stanie.
•Wszystkie drzwi, pokrywa baga
*nika i pokrywa komory silnika s
 zamkni

te.
•Zapi

ty jest pas bezpiecze
stwa kierowcy.
•Ukáad klimatyzacji nie dziaáa w trybie przepáywu powietrza ustawionym na pozycj

.
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokr

táo ustawiania temperatury dla ukáadu klimatyzacji jest ustawione w poáo
*eniu
innym ni
* maksymalne ogrzewanie lub maksymalne cháodzenie (A/C ON).
•Temperatura wewn

trzna w samochodzie i temperatura ustawiona w systemie
klimatyzacji s
 niemal identyczne.
•Nie
wieci si

lub nie miga lampka ostrzegawcza (pomara
czowa) funkcji i-stop.
•Funkcje zaawansowanego systemu zdalnego otwierania i przycisku Start dziaáaj

poprawnie.
•Poziom podci
nienia w ukáadzie hamulcowym jest wystarczaj
co wysoki.
•Kierownica nie jest poruszana.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-16

•(Manualna skrzynia biegów)
•Pr

dko
ü samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
•D
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji neutralnej.
•Pedaá sprz

gáa nie jest naci
ni

ty.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód jest zatrzymany.
•D
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji D lub M (nie w trybie staáego drugiego
biegu).
•Páyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysok
 temperatur

.
•Temperatura páynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
•Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku u
*ycia siáy wzgl

dem
kierownicy, mimo i
* koáa s
 ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop mo
*e nie
zadziaáaü. Zwolnij siá

u
*yt
 do skr

tu kierownicy, aby funkcja i-stop mogáa zadziaáaü).
•Samochód zatrzymaá si

poprzez naci
ni

cie na pedaá hamulca.
•Nie miaáo miejsca nagáe hamowanie awaryjne.
•Kiedy samochód jest zatrzymany w wyniku sterowania zatrzymaniem samochodu
w ramach aktywnego tempomatu z funkcj
 Stop & Go (systemu MRCC z funkcj
 Stop
& Go) (samochody z aktywnym tempomatem z funkcj
 Stop & Go (systemem MRCC
z funkcj
 Stop & Go).
Kiedy system nie dziaáa
Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w nast

puj
cych okoliczno
ciach:
•Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jaáowym.
•Ukáad klimatyzacji dziaáa w trybie przepáywu powietrza ustawionym na pozycj

.
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokr

táo ustawiania temperatury dla ukáadu klimatyzacji jest ustawione w poáo
*eniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego cháodzenia (A/C ON).
•Wy s t

puje znaczna ró
*nica mi

dzy temperatur
 w kabinie a temperatur
 ustawion

w ukáadzie klimatyzacji.
•Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Ci
nienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na du
*ych wysoko
ciach n.p.m.).
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
•Gdy samochód jest zatrzymany, kierownica nie jest caákowicie wyprostowana.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Ukáad filtra cz
stek staáych (DPF) jest w trakcie usuwania cz
stek staáych (PM).
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-17

UWAGA
W poni
*szych okoliczno
ciach do zatrzymania pracy silnika przez funkcj

i-stop
wymagane jest upáyni

cie pewnego czasu:
•Z pewnych przyczyn akumulator samochodu jest rozáadowany, np. samochodem nie
je
*d
*ono przez dáu
*szy czas.
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Z pewnych przyczyn odá
czono zaciski akumulatora, np. po wymianie akumulatora na
nowy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po usuni

ciu cz
stek staáych przez ukáad DPF.
Silnik nie uruchamia si

ponownie
Silnik nie uruchomi si

ponownie ze wzgl

dów bezpiecze
stwa, je
li – podczas, gdy silnik
zostaá zatrzymany przez funkcj

i-stop – wykonywane s
 poni
*sze czynno
ci. W takich
sytuacjach uruchom silnik normalnym sposobem.
•(Modele europejskie)
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•Pas bezpiecze
stwa po stronie kierowcy nie jest zapi

ty i drzwi kierowcy s
 otwarte.
Czas, przez jaki silnik jest wyá
czony, jest krótki lub czas do kolejnego zatrzymania pracy
silnika jest dáugi
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Poziom naáadowania akumulatora jest znacznie obni
*ony.
•Komponenty elektryczne samochodu generuj
 du
*y pobór pr
du.
Silnik uruchamia si

ponownie automatycznie w momencie, gdy jest wyá
czony przez
funkcj

i-stop
Silnik uruchamia si

ponownie automatycznie w nast

puj
cych okoliczno
ciach.
•Wyá
cznik funkcji i-stop zostaje wci
ni

ty a
* do wyemitowania sygnaáu.
•Ukáad klimatyzacji dziaáa w trybie przepáywu powietrza ustawionym na pozycj

.
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokr

táo ustawiania temperatury dla ukáadu klimatyzacji jest ustawione w poáo
*eniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego cháodzenia (A/C ON).
•Temperatura w kabinie znacznie ró
*ni si

od temperatury ustawionej dla ukáadu
klimatyzacji.
•Zwolnienie hamulca zasadniczego podczas postoju na pochyáo
ci spowoduje nieznaczny
ruch samochodu.
•Upáyn

áy dwie minuty od zatrzymania pracy silnika przez funkcj

i-stop.
•Poziom naáadowania akumulatora jest znacznie obni
*ony.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-18

•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Pedaá przyspieszenia zostaje wci
ni

ty, a d
(wignia zmiany biegów znajduje si


w pozycji D lub M (nie w trybie staáego drugiego biegu).
•D
(wignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji R.
•D
(wignia zmiany biegów zostaje przestawiona z pozycji N lub P w pozycj

D lub M (nie
w trybie staáego drugiego biegu).
•Nast

puje ruch kierownicy, gdy d
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji D lub M
(nie w trybie staáego drugiego biegu).
•D
(wignia zmiany biegów zostaáa ustawiona w pozycji M i wybrano tryb staáego
drugiego biegu.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
Gdy d
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji luzu, pas bezpiecze
stwa kierowcy
zostaje odpi

ty, drzwi kierowcy zostaj
 otwarte lub zostaje otwarta pokrywa komory
silnika.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Gdy d
(wignia wybierania biegów znajduje si

w pozycji N lub P b
d
( w zakresie D/M,
pas bezpiecze
stwa kierowcy zostaje odpi

ty, drzwi kierowcy zostaj
 otwarte lub zostaje
otwarta pokrywa komory silnika.
D
(wignia wybierania biegów zostaje przestawiona podczas zatrzymania pracy silnika
przez funkcj

i-stop (automatyczna skrzynia biegów)
Je
li d
(wignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie
staáego drugiego biegu) w pozycj

N lub P, gdy silnik zostaá wyá
czony przez funkcj

i-stop,
silnik nie uruchomi si

ponownie, nawet je
li zostanie zwolniony pedaá hamulca. Silnik
uruchomi si

ponownie, je
li pedaá hamulca zostanie ponownie wci
ni

ty lub d
(wignia
zmiany biegów zostanie przesuni

ta w pozycj

D, M (nie w trybie staáego drugiego biegu)
lub w pozycj

R. (Ze wzgl

dów bezpiecze
stwa zawsze trzymaj wci
ni

ty pedaá hamulca
podczas posáugiwania si

d
(wigni
 zmiany biegów, gdy funkcja i-stop spowodowaáa
wyá
czenie silnika).
Je
li d
(wignia wybierania biegów zostanie przestawiona z pozycji D lub M (nie w trybie
staáego drugiego biegu) w pozycj


N lub P, a pas bezpiecze
stwa kierowcy zostanie odpi

ty
i drzwi kierowcy zostan
 otwarte, silnik uruchomi si

ponownie.
Zaciski akumulatora byáy odá
czone
Praca silnika mo
*e nie zostaü zatrzymana prawidáowo przez funkcj

i-stop, je
li zostan

odá
czone zaciski akumulatora. Ponadto po wymianie akumulatora dziaáanie funkcji i-stop
nale
*y poddaü kontroli. Skonsultuj si

ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-19

tWyá
cznik funkcji i-stop
Po naci
ni

ciu wyá
cznika a
* do
usáyszenia sygnaáu d
(wi

kowego funkcja
i-stop zostaje wyá
czona, a w zestawie
wska
(ników wá
cza si

lampka
ostrzegawcza funkcji i-stop
(pomara
czowa). Po ponownym
naci
ni

ciu wyá
cznika a
* do usáyszenia
sygnaáu d
(wi

kowego funkcja i-stop
zostaje wá
czona, a w zestawie
wska
(ników ga
nie lampka ostrzegawcza
funkcji i-stop (pomara
czowa).
UWAGA
Je
li funkcja i-stop zostanie anulowana,
a praca silnika zostaáa zatrzymana,
funkcja i-stop zacznie znowu dziaáaü
dopiero przy kolejnym uruchomieniu
silnika.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-20

tFunkcja zapobiegaj
ca stoczeniu si

samochodu (Automatyczna skrzynia biegów)
Samochody z funkcj
 i-stop wyposa
*one s
 w funkcj

zapobiegaj
c
 stoczeniu si


samochodu. Funkcja ta zapobiega stoczeniu si

samochodu po zwolnieniu pedaáu hamulca,
stoj
c na wzniesieniu, w nast

puj
cych okoliczno
ciach:
•Po wyá
czeniu silnika przez funkcj

i-stop (zapobiega stoczeniu si

samochodu do tyáu)
•Gdy silnik uruchamia si

ponownie po zwolnieniu pedaáu hamulca (zapobiega nagáemu
ruchowi samochodu z powodu peázania), nagáemu ruchowi samochodu zapobiega si


poprzez sterowanie hamulcami.
Zdjęcie nogi z pedału hamulcaSiła docisku hamulców jest utrzymywana
Uruchomienie silnika Przyspieszanie
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-21

OSTRZE
)ENIE
Nie polegaj całkowicie na funkcji zapobiegającej stoczeniu się samochodu.
¾Funkcja zapobiegająca stoczeniu się samochodu to dodatkowa funkcja, która działa przez
maksymalnie cztery sekundy po zwolnieniu pedału hamulca i wznowieniu jazdy po
ponownym włączeniu silnika przez funkcję i-stop. Poleganie wyłącznie na działaniu
systemu może doprowadzić do nieoczekiwanego wypadku, jeśli samochód zacząłby nagle
zwiększać prędkość. Zanim ruszysz samochodem, upewnij się zawsze, czy wokół niego nie
ma żadnego zagrożenia i w prawidłowy sposób posługuj się dźwignią zmiany biegów,
pedałem hamulca i pedałem przyspieszenia. Należy wziąć pod uwagę, że jeśli samochód
jest mocno obciążony lub holuje przyczepę bądź inny pojazd, nagły ruch samochodu jest
możliwy.
¾Pamiętaj, że w poniższych okolicznościach samochód może nagle ruszyć po zadziałaniu
funkcji zapobiegającej stoczeniu się go:
¾Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji N.
¾Jeśli dźwignia zmiany biegów zostaje ustawiona w pozycji N, a pedał hamulca zostaje
zwolniony, gdy aktywna jest funkcja i-stop, siła działająca na hamulce jest stopniowo
zwalniana. Aby przyspieszyć samochodem, puść pedał hamulca po ponownym
uruchomieniu silnika i ustawieniu dźwigni zmiany biegów w pozycji innej niż N.
UWAGA
•Gdy samochód jest zatrzymany na stromym podje
(dzie, funkcja zapobiegaj
ca jego
stoczeniu si

nie dziaáa, poniewa
* nie dziaáa wtedy funkcja i-stop.
•Podczas dziaáania funkcji zapobiegaj
cej stoczeniu si

samochodu reakcja pedaáu
hamulca mo
*e si

zmieniaü, mo
*esz usáyszeü d
(wi

k wydobywaj
cy si

z hamulców lub
odczuü wibracje pedaáu hamulca. Nie oznacza to jednak usterki.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-22

tLampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomara
czowa)/Lampka sygnalizacyjna
funkcji i-stop (zielona)
Dla zapewnienia bezpiecznego i wygodnego u
*ycia samochodu funkcja i-stop stale
monitoruje operacje wykonywane przez kierowc

, otoczenie wewn

trzne i zewn

trzne
pojazdu, a tak
*e stan ogólnej pracy samochodu i wykorzystuje lampk

ostrzegawcz

(pomara
czow
) funkcji i-stop oraz lampk

sygnalizacyjn
 (zielon
) funkcji i-stop, aby
informowaü kierowc

o ró
*nych przestrogach i ostrze
*eniach.
UWAGA
W samochodach wyposa
*onych w wy
wietlacz centralny stan dziaáania funkcji i-stop jest
pokazywany na wy
wietlaczu statusu kontrolnego.
Patrz „Wy
wietlacz statusu kontrolnego” na stronie 4-115.
Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomara
czowa)
Gdy lampka
wieci si


•Lampka ta wá
cza si

, gdy wá
cznik zapáonu zostaje ustawiony w pozycji ON, a ga
nie po
uruchomieniu silnika.
•Lampka ta wá
cza si

w momencie naci
ni

cia wyá
cznika funkcji i-stop i wyá
czenia systemu.
•(Modele europejskie)
Lampka ta wá
cza si

, je
li w sytuacji, w której silnik zostaá zatrzymany przez dziaáanie
funkcji i-stop, maj
 miejsce wymienione poni
*ej okoliczno
ci. W takich sytuacjach silnik
nie uruchomi si

ponownie automatycznie, aby zapewniü bezpiecze
stwo. Uruchom
silnik normalnym sposobem.
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•Pas bezpiecze
stwa po stronie kierowcy nie jest zapi

ty i drzwi kierowcy s
 otwarte.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
W sytuacji, w której silnik zostaá zatrzymany przez dziaáanie funkcji i-stop, a d
(wignia
zmiany biegów znajduje si

w pozycji innej ni
* neutralna, emitowany jest sygnaá
d
(wi

kowy. W takiej sytuacji silnik nie uruchomi si

ponownie automatycznie, aby
zapewniü bezpiecze
stwo. Ustaw d
(wigni

zmiany biegów w pozycji neutralnej
i uruchom silnik.
UWAGA
Problem w systemie mo
*e byü sygnalizowany w nast

puj
cych okoliczno
ciach. Poddaj
Twój samochód kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-23

•Lampka nie wá
cza si

po ustawieniu zapáonu w pozycji ON.
•Lampka pozostaje wá
czona, nawet je
li podczas pracy silnika naci
ni

to wyá
cznik
funkcji i-stop.
Gdy lampka miga
Lampka ta miga, je
li wyst
piáa usterka w systemie i-stop. Poddaj Twój samochód kontroli
przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)
Gdy lampka
wieci si


•Lampka ta wá
cza si

, gdy silnik zostaje zatrzymany przez funkcj

i-stop, a ga
nie po
ponownym uruchomieniu silnika.
•(Modele spoza Europy)
Lampka ta wá
cza si

, gdy warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcj

i-stop zostaj

speánione, a jazda samochodem jest kontynuowana.
Gdy lampka miga
•(Manualna skrzynia biegów)
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Po wci
ni

ciu pedaáu sprz

gáa lub rozpocz

ciu zwalniania go silnik automatycznie
uruchamia si

ponownie i lampka ta ga
nie.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po wci
ni

ciu pedaáu sprz

gáa silnik automatycznie uruchamia si

ponownie i lampka ta
ga
nie.
•(Modele europejskie)
Lampka ta miga, gdy otwarto drzwi kierowcy, a praca silnika zostaáa zatrzymana przez
funkcj

i-stop, aby powiadomiü kierowc

,
*e silnik nie pracuje w zwi
zku z dziaáaniem
funkcji i-stop. Lampka ga
nie po zamkni

ciu drzwi.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
Lampka ta miga, je
li d
(wigni

zmiany biegów ustawiono w pozycji innej ni
*
neutralna, gdy praca silnika zostaáa zatrzymana przez funkcj

i-stop, a jej zadaniem jest
powiadomiü kierowc

,
*e silnik nie pracuje w zwi
zku z dziaáaniem funkcji i-stop.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Lampka ta miga, je
li samochód jest zatrzymany, ale pedaá hamulca nie jest wci
ni

ty
z wystarczaj
co du
*
 siá
. Wci
nij pedaá hamulca nieco mocniej, poniewa
* siáa nacisku
mo
*e byü niewystarczaj
ca.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-24