sensor MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

DøKKAT
¾SADECE KURÅžUNSUZ BENZÄ°N KULLANINIZ.
KurÅŸunlu
benzin
katalitik konvertöre ve
oksijen
sensörlerine zarar
verir ve
emisyon kontrol
sisteminin hasar görmesine ve bozulmalara yol açar.
¾Avrupa ülkelerinde aracınızda %10 etanol içeren E10 yakıt kullanmanız güvenlidir. Etanol
oranı tavsiye edileni aÅŸarsa aracınız zarar görebilir.
¾Asla yakıt katkı maddesi kullanmayınız; aksi takdirde emisyon kontrol sistemi zarar
görebilir. Ayrıntılar için Yetkili Mazda Servisi’ne baÅŸvurmanızı öneririz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
3-31

Farlardan kaynaklanan yansÕmalarÕn
önlenmesi
Elle ayarlanabilir göz kamaútÕrmayan
ayna
Gündüz konumu için aynanÕn mandalÕnÕ
ileri itiniz. Gece far yansÕmalarÕnÕ
engellemek için mandalÕ geri çekiniz.

Gündüz/Gece kolu
Gündüz Gece
Otomatik karartmalÕ ayna
Otomatik karartmalÕ ayna, kontak anahtarÕ
ON konumundayken arkadaki araçlarÕn
farlarÕndan yansÕyan ÕúÕklarÕ otomatik
olarak azaltÕr.
NOT
•IúÕk sensörü üzerinde veya çevresinde
cam temizleyicisi veya askÕ tipi nesneler
kullanmayÕnÕz. Aksi halde, ÕúÕk
sensörünün hassaslÕ÷Õ olumsuz yönde
etkilenebilir ve normal úekilde
çalÕúmayabilir.

Işık sensörü
•Otomatik karartma fonksiyonu, kontak
anahtarÕ açÕk konumdayken ve vites kolu
geri (R) konumundayken iptal edilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Ay n a l a r
3-45

HÕrsÕzlÕ÷Õ Önleme Sistemi*
HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi÷ini veya araç içi
radar sisteminin aracÕn içinde, aracÕn ya da
içindekileri çalÕnmasÕyla (araç içi radar
sistemi ile) sonuçlanabilecek bir hareket
oldu÷unu tespit etmesi durumunda, alarm
sesi ve dörtlü flaúörler devreye girer ve
aracÕn etrafÕndaki alan bir anormallik
oldu÷u konusunda uyarÕlmÕú olur.

Sistem düzgün úekilde devreye alÕnmadÕ÷Õ
müddetçe çalÕúmayacaktÕr. D o l a yÕsÕyla
aracÕnÕzdan ayrÕlmadan önce sistemi do÷ru
úekilde devreye sokmayÕ ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
*
Araç içi radar sistemi, aracÕn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullanÕr.

Araç içi radar sistemi, aracÕn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallantÕ,
yüksek ses, rüzgar ve hava akÕmÕ gibi
aracÕn dÕúÕndaki birtakÕm olaylara da tepki
verebilir.
DøKKAT
Araç içi radar sisteminin düzgün bir ÅŸekilde
çalışabilmesi için aÅŸağıdakilere dikkat
ediniz:
¾Kafa yastığına veya elbise askılarına
kıyafet ya da başka nesneler asmayınız.
¾GüneÅŸlik uzantılarını orijinal
konumlarına
getiriniz.
¾Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi bir ÅŸey
yerleÅŸtirmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin kirlenmemesine
dikkat ediniz, sistem sensörünü ıslak
bezle
silmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin sarsılmamasına
veya darbe almamasına dikkat ediniz.
¾Orijinal Mazda ürünü olmayan koltukları
kullanmayınız.
¾Araç içi radar sistemine engel teÅŸkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakınına yüksekliÄŸi kafa yastıklarını aÅŸan
yük veya eÅŸyalar yerleÅŸtirmeyiniz.

Araç içi radar sistemi ve
araç içi radar sistemi yuvası
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-54*BazÕ modellerde mevcuttur.

tSistemin Devreye SokulmasÕ
1. Tüm camlarÕ ve açÕlÕr tavanÕ iyice*
kapatÕnÕz.
NOT
(Araç içi radar sistemi ile)
Camlardan biri veya açÕlÕr tavan* açÕk olsa
da sistem devreye sokulabilir ancak,
camlarÕn açÕk bÕrakÕlmasÕ hÕrsÕzlara
davetiye çÕkarmak anlamÕna gelir. AyrÕca
aralÕk camdan ve açÕlÕr tavandan
* aracÕn
içine esen rüzgar, alarmÕn aktif konuma
geçmesine neden olabilir.
Araç içi radar sistemi fonksiyonu da
iptal edilebilir.
Sayfa 3-57'deki Araç øçi Radar
Sisteminin (Araç øçi Radar Sistemi
Sensörlü) øptal Edilmesi bölümüne
bakÕnÕz.
2. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma
getirin.
3. Kaputun, kapÕlarÕn ve bagaj kapa÷ÕnÕn
kapalÕ oldu÷undan emin olunuz.
4. Uzaktan kumandadaki kilitleme
dü÷mesine basÕnÕz ya da sürücü
kapÕsÕnÕ yardÕmcÕ anahtarla dÕúarÕdan
kilitleyiniz.
Dörtlü flaúörler bir kez yanÕp
sönecektir.
(Geliúmiú anahtarsÕz fonksiyonu
bulunan araç)
Bir komut dü÷mesine basÕnÕz.

Gösterge panelindeki güvenlik
gösterge ÕúÕ÷Õ 20 saniye boyunca
saniyede iki kez yanÕp söner.

5. 20 saniye sonra sistem tam olarak
devreye girer.
NOT
•Tüm kapÕlar, bagaj kapa÷Õ ve kaput
kapalÕyken otomatik yeniden
kilitleme fonksiyonu devreye
sokuldu÷unda hÕrsÕzlÕ÷Õ önleme
sistemi de devreye girecektir.
Sayfa 3-4'deki Uzaktan kumanda
bölümüne bakÕnÕz.
•Kilitleme dü÷mesine basÕldÕktan
sonra, 20 saniye içerisinde
aúa÷Õdaki iúlemlerden biri
gerçekleútirilirse sistem devre dÕúÕ
kalÕr:
•KapÕ kilidinin açÕlmasÕ.
•Herhangi bir kapÕnÕn açÕlmasÕ.
•Kaputun açÕlmasÕ.
•Konta÷Õ AÇIK konuma getirme.
Sistemi tekrar devreye sokmak için,
devreye sokma prosedürlerini
tekrarlayÕnÕz.
•HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi
devredeyken uzaktan kumanda
üzerindeki kilitleme dü÷mesine
basÕlarak ya da yedek anahtar
kullanÕlarak kapÕlar kilitlendi÷inde,
dörtlü flaúör lambalarÕ bir kez yanÕp
sönerek, sistemin devreye girdi÷ini
gösterecektir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-56*BazÕ modellerde mevcuttur.

øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC)*........
.................................................. 4-242
Radar Sensoru (Ön)
*................ 4-247
Radar Sensörleri (Arka)
*......... 4-249
Ultrasonik Sensör (Arka)
*....... 4-251
Ön Kamera/Yan Kameralar/Arka
Kamera .....................................4-252
Sabit HÕz Kontrolü ....................... 4-253
Sabit HÕz Kontrolü
*................. 4-253
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi ...... 4-259
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi
*..........
.................................................. 4-259
Dizel Partikül Filtresi ................... 4-263
Dizel Partikül Filtresi (SKYACTIV-
D 2.2) ....................................... 4-263
Seçici Katalitik øndirgeme (SCR)
Sistemi ............................................4-264
Seçici Katalitik øndirgeme (SCR)
Sistemi
*....................................4-264
Arka Görünüm Monitörü ............ 4-268
Arka Görünüm Monitörü
*....... 4-268
Park Sensörü Sistemi ................... 4-281
Park Sensörü Sistemi
*............. 4-281
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-3

NOT
•Ya kÕt aldÕktan sonra, göstergenin eski
konumuna gelmesi biraz zaman alabilir.
Bunun yanÕnda, dik bir yokuú çÕkarken
veya keskin bir viraj alÕrken depodaki
yakÕt hareket edece÷inden gösterge yakÕt
seviyesini yanlÕú gösterebilir.
•Çeyrek veya daha az yakÕt kaldÕ÷ÕnÕ
gösteren gösterge, kalan yakÕt seviyesini
daha ayrÕntÕlÕ göstermek için daha fazla
segmente sahiptir.
•Ok () yönü, yakÕt doldurma kapa÷ÕnÕ
aracÕn sol tarafÕnda oldu÷unu gösterir.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motor performansÕnda tutarsÕzlÕk varsa
veya motor düúük yakÕt seviyesine ba÷lÕ
olarak stop ediyorsa, aracÕnÕza en kÕsa
zamanda en az 10 L olmak üzere yakÕt
doldurunuz.
ttGösterge Paneli AydÕnlatmasÕ
(Otomatik far kontrolü olmadan)
Kontak açÕkken konum ÕúÕklarÕ
açÕldÕ÷Õnda, gösterge panelinin aydÕnlatma
parlaklÕ÷Õ azalÕr.
(Otomatik far kontrolü ile)
Kontak açÕkken konum ÕúÕklarÕ
açÕldÕ÷Õnda, gösterge panelinin aydÕnlatma
parlaklÕ÷Õ azalÕr. Ancak ÕúÕk sensörü,
gündüz vakti konum ÕúÕklarÕnÕn açÕldÕ÷Õnda
oldu÷u gibi etrafÕn parlak oldu÷unu tespit
ederse gösterge paneli aydÕnlatmasÕ
kararmaz.
NOT
•(Otomatik far kontrolü ile)
Akúama do÷ru veya gece kontak
açÕldÕ÷Õnda gösterge paneli
aydÕnlatmasÕ ÕúÕk sensörlerinin ortamÕn
parlaklÕ÷ÕnÕ tespit etmesi için bir kaç
saniyeli÷ine kararÕr, k a r a r t m a o r t a mÕn
parlaklÕ÷Õ tespit edildikten sonra iptal
edilebilir.
•IúÕklarÕ yandÕ÷Õnda, gösterge
panelindeki konum ÕúÕklarÕ gösterge ÕúÕ÷Õ
yanar.
Sayfa 4-67'deki Ön Farlar bölümüne
bakÕnÕz.
Gösterge panelinin ve gösterge paneli
lambalarÕnÕn parlaklÕ÷Õ, parlaklÕk dü÷mesi
çevrilerek ayarlanabilir.
•ParlaklÕk dü÷meyi sola çevirerek azalÕr.
Dü÷me maksimum azaltma konumuna
geldi÷inde bir bip sesi duyulacaktÕr.
•ParlaklÕk dü÷meyi sa÷a çevirerek artar.
Sönük
Parlak
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-28

¾Aktif SürüÅŸ Ekranının yakınına içecek yerleÅŸtirmeyiniz. Su veya diÄŸer sıvıların Aktif SürüÅŸ
Ekranına sıçraması halinde, hasar meydana gelebilir.
¾Aktif SürüÅŸ Ekranının üzerine herhangi bir nesne yerleÅŸtirmeyin veya toz geçirmez levhaya/
optik alıcıya etiket yapıştırmayın; bunlar engel teşkil edebilirler.
¾Ekranın aydınlığını kontrol etmek için bir sensör entegre edilmiÅŸtir. Optik alıcının kaplanmış
olması durumunda, ekranın aydınlığı azalır ve ekranın
görüntülenmesi zorlaşır.
¾Aşırı ışıkların optik alıcıya gelmesine izin vermeyiniz. Aksi takdirde, hasar meydana gelebilir.
NOT
•Polarize günel gözlükleri kullanmak, ekranÕn özellikleri nedeniyle aktif sürüú ekranÕnÕn
görünürlü÷ünü azaltacaktÕr.
•Akünün çÕkarÕlmÕú ve yeniden ba÷lanmÕú olmasÕ veya akü voltajÕnÕn düúük olmasÕ
durumunda, ayarlÕ konum de÷iúebilir.
•EkranÕn görüntülenmesi zor olabilir veya ya÷m u r, k a r, g ü n eú ÕúÕ÷Õ ve aúÕrÕ sÕcaklÕk gibi
hava koúullarÕndan geçici olarak etkilenmiú olabilir.
•Ses sisteminin sökülmesi durumunda, aktif sürüú ekranÕ kullanÕlamaz.
Aktif sürüú ekranÕ aúa÷Õdaki bilgileri gösterir:
•Kör Nokta øzleme(BSM) ÇalÕúma DurumlarÕ ve UyarÕlarÕ
Kör Nokta øzleme (BSM) bölümüne bakÕnÕz. Sayfa 4-124.
•Mesafe AlgÕlama Destek Sistemi (DRSS) UyarÕlarÕ
Sayfa 4-137'deki Mesafe AlgÕlama Destek Sistemine (DRSS) bakÕn.
•Trafik øúareti TanÕma Sistemi (TSR) trafik iúaretleri ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-130'deki Trafik øúaretleri TanÕma Sistemi (TSR)'ne bakÕn.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-162'deki Stop & Go fonksiyonlu Mazda Seyir HÕzÕ Kontrolü (Stop&Go
fonksiyonlu MRCC)ne bakÕn.
•Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-148'deki Mazda Radar Sabit HÕz Kontrolü (MRCC) bölümüne bakÕn.
•ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ Sistemi (LDWS) ÇalÕúma
DurumlarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-177'deki ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De÷iútirme UyarÕ
Sistemi(LDWS)'ne baúvurun.
•AkÕllÕ Fren Deste÷i (SBS) ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-211'deki AkÕllÕ Fren Deste÷i bölümüne bakÕnÕz (SBS).
•Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ (ASL) ÇalÕúma KoúullarÕ ve UyarÕlarÕ
Sayfa 4-189'deki Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕya (ASL) bakÕn.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Gösterge Paneli ve Ekran
4-44

NOT
•Vitesi R konumuna almakta
zorlanÕyorsanÕz, vitesi tekrar N
konumuna alÕp debriyaj pedalÕnÕ serbest
bÕrakÕnÕz ve tekrar deneyiniz.
•(i-stop fonksiyonu ile)
Tekleme nedeniyle motorun durmasÕ
durumunda, motorun durmasÕndan
itibaren 3 saniye içerisinde debriyaja
basÕlarak motor yeniden çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
•Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
•(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-281'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
tVites De÷iútirme Göstergesi (GSI)
GSI, ideal yakÕt tasarrufu ve yumuúak bir
sürüúü destekler. Gösterge panelinde
mevcut vites konumunu gösterir ve gerçek
sürüú koúullarÕna ba÷lÕ olarak en uygun
vitese geçmesi için sürücüyü bilgilendirir.
Seçilen vites konumu Uygun vites konumu
Gösterge Durum
NumaraSeçilen vites konumu görüntüle-
nir.
ve nümerikVitesin görüntülenen vites konu-
muna yükseltilmesi veya düúürül-
mesi önerilir.
DøKKAT
Sadece göstergelerden gelen vites yükselt/
vites düÅŸür tavsiyelerine baÄŸlı kalmayınız.
Gerçek sürüÅŸ koÅŸulları göstergelerden daha
farklı vites geçiÅŸleri gerektirebilir. Kaza
riskinden kaçınmak için, vites
deÄŸiÅŸtirmeden önce yol ve trafik koÅŸulları
sürücü tarafından dikkatli bir ÅŸekilde
deÄŸerlendirilmelidir.
NOT
Aúa÷Õdaki iúlemler gerçekleútirildi÷inde,
GSI kapatÕlÕr.
•Araç durduruldu÷unda.
•Vi t e s b oúa alÕndÕ÷Õnda.
•Araç geri viteste kullanÕldÕ÷Õnda.
•Durduktan sonra kalkarken debriyaj tam
olarak kavranmadÕ÷Õnda.
•Sürüú esnasÕnda debriyaj pedalÕna 2
saniye ya da daha fazla bir süre
basÕldÕ÷Õnda.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ
4-56

Vites KonumlarÕ
•Gösterge panelinde vites konumu
göstergesi yanÕyor.
Sayfa 4-46'daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ
bölümüne bakÕnÕz.
•Marúa basarken vites kolu P ya da N
konumunda olmalÕdÕr.
P (Park)
Vites kolu bu konumdayken úanzÕman
kilitlenir ve ön tekerleklerin dönmesini
önler.
UYARI
Her zam an vites kolun u P konum un a alın ız
ve el frenini çekiniz:
Aracı sabit tutmak için el frenini çekmeden
sadece vites kolunu P konumuna getirmek
tehlikelidir. P konumu aracı sabit
tutamazsa araç hareket ederek bir kazaya
neden olabilir.
DøKKAT
¾
Otomobil hareket
halindeyken
vites
kolunu P, N veya R konumlarına almak
şanzımana zarar verebilir.
¾Motor rölanti devrinden daha yüksek
devirlerde çalışırken vitesi ileri viteslerden
birine veya geri vitese almak şanzımana
zarar verebilir.
R (Geri)
R konumundayken araç sadece geriye
gider. AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ açÕklanan
durumlar dÕúÕnda, vitesi R konumuna
alÕrken veya bu konumdan çÕkarÕrken
aracÕn tamamen durdurulmasÕ gerekir
(sayfa 3-62).
NOT
(Park sensörü sistemli)
Vites kolu R pozisyonuna alÕndÕ÷Õnda ve
kontak ON pozisyonundayken, park
sensörü sistemi devreye alÕnÕr ve bip sesi
duyulur.
Sayfa 4-281'deki Park Sensörü Sistemi
bölümüne bakÕnÕz.
N (Boú)
Araç N konumundayken tekerlekler ve
úanzÕman kilitli de÷ildir. Park freni
uygulanmamÕúsa ya da fren pedalÕ basÕlÕ
de÷ilse, araç en ufak bir e÷imde dahi kendi
kendine hareket etmeye baúlayacaktÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Otomatik ùanzÕman
4-59

Otomatik far kontrolü ile

Dü÷me Konumu
Kontak Konumu AÇIKACC ya
da KA-
PA L IAÇIKACC ya
da KA-
PA L IAÇIKACC ya
da KA-
PA L IAÇIKACC ya
da KA-
PA L I
Farlar KapalÕKapalÕ
Auto
*3KapalÕKapalÕKapalÕAçÕkKapalÕ
Gündüz seyir lambalarÕ
*AçÕk *1KapalÕ
AçÕk *4KapalÕKapalÕKapalÕKapalÕKapalÕ
Arka lambalar
Konum lambalarÕ
Plaka ÕúÕklarÕKapalÕ/
AçÕk
*2KapalÕ
Auto*3AçÕk *5AçÕkAçÕkAçÕk
AçÕk *5
*1 Araç sürülüyor iken ÕúÕklar açÕlÕr.*2Seyir ÕúÕklarÕ açÕldÕ÷Õnda, arka farlar ve plaka lambalarÕ yanar. Konum ÕúÕklarÕ yanmaz.*
*
3IúÕklar otomatik ÕúÕk fonksiyonu tarafÕndan açÕlÕr.*4 Araç sürülüyorken ÕúÕklar açÕlÕr ve otomatik ÕúÕk fonksiyonu tarafÕndan farlar açÕldÕ÷Õnda ÕúÕklar kapanÕr.*5IúÕklar açÕkken kontak anahtarÕ ON'dan herhangi bir pozisyona geçirilirse ÕúÕklar sürekli olarak açÕk kalmaya
devam eder. Sürücü tarafÕndaki kapÕ açÕlÕrsa veya ÕúÕklar yandÕktan sonra 30 saniye geçerse, ÕúÕklar söner.
Otomatik ÕúÕk kontrolü*
Far dü÷mesi konumundayken ve kontak anahtarÕ ON konumundayken, ÕúÕk sensörü
ortamÕn aydÕnlÕ÷ÕnÕ veya karanlÕ÷ÕnÕ tespit eder ve farlarÕ ve di÷er dÕú lambalarÕ otomatik
olarak açar veya kapatÕr.
Yolculuk SÕrasÕnda
Dü÷meler ve Kontroller
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-69