sensor MAZDA MODEL CX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 815, PDF Size: 12.05 MB
Page 75 of 815
tÖ n Yo l c u H a v a Ya s t Õ ÷ Õ
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ, ön yolcu gösterge paneline monte edilmi útir.
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ aç Õlma mekanizmas Õ, sürücü hava yast Õ ÷ Õn Õn aç Õlma mekanizmas Õ ile
ayn Õd Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Aç Õlmas Õ Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-57).
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Ay r Õca, ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ yaln Õzca ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu ÷unu alg Õlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmi útir. Ayr Õnt Õlar için, ön
yolcu s Õn Õfland Õrma sistemine (sayfa 2-60) bak Õn
Õz.
ttYa n H a v a Ya s t Õklar Õ
Yan hava yast Õklar Õ ön koltuk arkal Õklar Õn Õn d Õ ú taraf Õna monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almas Õ halinde,
sistem sadece arac Õn darbe ald Õ ÷ Õ taraftaki yan hava yast Õ ÷ Õn Õ açar. Yan hava yast Õ ÷ Õ,
özellikle sürücü veya ön yolcunun gö ÷üs k Õsm Õn Õn kap Õ veya cam gibi parçalara çarpmas Õyla
olu úabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için hemen aç Õl Õr.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Aç Õlmas Õ Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-57).
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õ
rma Sistemiyle)
Ay
r Õca, ön yolcu yan hava yast Õ ÷ Õ yaln Õzca ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu ÷unu alg Õlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmi útir. Ayr Õnt Õlar için, ön
yolcu s Õn Õfland Õrma sistemine (sayfa 2-60) bak Õn Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-55
Page 76 of 815
tPerde hava yast Õklar Õ
Perde hava yast Õklar Õ, ön ve arka cam sütunlar Õna ve her iki taraf boyunca tavan kenar Õna
monte edilmi útir.
Hava yast Õ ÷ Õ çarp Õ úma sensörleri, orta úiddetten daha büyük bir yan darbeyi saptad Õ ÷ Õnda,
perde hava yast Õ ÷ Õ hemen aç Õl Õr ve kap Õ, pencere gibi iç k Õs Õmlara do ÷rudan çarpma sonucu
arka taraftaki yolcunun kafas Õna gelebilecek yaralanmalar Õ azaltmaya yard Õmc Õ olur.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesi ile ilgili daha ayr Õnt Õl Õ bilgi için, “SRS Hava Yast Õ ÷ Õn Õn
Aç Õlmas Õ Kriterleri” bölümüne bak Õn Õz (sayfa 2-57).
Perde hava yastığının sadece bir
tarafı, sadece aracın darbenin
kuvvetini aldığı tarafta açılır.
ttUyar Õ I ú Õ ÷ Õ/Sesi
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko úullar Õ bir uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 4-46'daki Uyar Õ/Gösterge I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-52'deki økaz Sesi Devrede bölümüne bak Õn Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-56
Page 77 of 815
SRS Hava Yast Õ ÷ Õ Aç Õlma Kriterleri
Bu bölümde çarp Õ úma tipine ba ÷l Õ olarak aç Õlacak uygulanabilir SRS ekipman Õ
gösterilmektedir.
(Resimler olu úabilecek kaza tiplerine göre temsili olarak olu úturulmu útur.)
SRS ekipma-
n ÕKaza tipi
Önden/öne yak Õn k Õs Õmlardan al Õnan úid-
detli darbeYa n d a n a l Õnan úiddetli darbe
*2Arkadan al Õnan darbe
Ön emniyet
kemeri ön
gergisiX*1 (her iki taraf)X*1 (sadece darbenin al Õnd Õ ÷ Õ
taraf)
Arkadan çarp Õ úmalar-
da hiçbir hava yast Õ ÷ Õ
ve ön emniyet kemeri
ön gerdiricisi devreye
sokulmaz. Arka emniyet
kemeri ön
gergisi
*X (her iki taraf)
Sürücü hava
yast Õ ÷ ÕX
Ön yolcu ha-
va yast Õ ÷ ÕX
*1
Yan hava yas-
t Õ ÷ ÕX*1 (sadece darbenin al Õnd Õ ÷ Õ
taraf)
Perde hava
yast Õ ÷ ÕX (sadece darbenin al Õnd Õ ÷ Õ
taraf)
X : SRS hava yast Õ ÷ Õ ekipman Õ bir çarp Õ úma esnas Õnda aç Õlacak úekilde tasarlanm Õ út Õr.*1(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Yolcu koltu ÷u ön ve yan hava yast Õklar Õ ile emniyet kemeri ön gergisi, ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü yolcu
koltu ÷unda bir yolcunun oturdu ÷unu tespit ederse devreye girmek üzere tasarlanm Õ út Õr.
*2 Bir yandan çarpma durumunda, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve yan/perde hava yast Õklar Õ aç Õl Õr (sadece
çarpman Õn meydana geldi ÷i tarafta).
NOT
Ön kö úeden bir çarp Õ úmada, mevcut hava yast Õklar Õ ve ön gerdiricilerin hepsi yön, aç Õ ve
darbe oran Õna ba ÷l Õ olarak aç Õlabilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
*Baz Õ modellerde mevcuttur.2-57
Page 80 of 815
Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemi*
Öncelikle " ølave Koruma Sistemiyle ilgili (SRS) Önlemler" (sayfa 2-45) bölümünü
dikkatlice okuyun.
tÖn Yolcu S Õn Õfland Õrma Sensörü
Arac Õn Õzda, ilave koruma sisteminin bir parças Õ olarak ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü yer
almaktad Õr. Bu sensör, ön koltu ÷un koltuk minderinde yer al Õr. Bu sensör, ön yolcu
koltu ÷unun elektrostatik kapasitesini ölçer. SAS ünitesi, yolcu koltu ÷u ön ve yan hava
yast Õklar Õ ile emniyet kemeri ön gergi sisteminin, yolcu koltu ÷u hava yast Õ ÷ Õ iptal OFF
göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ yan Õyorken aç Õlmas Õn Õ önler.
Yolcu hava yast Õ ÷ Õn Õn aç Õlmas Õndan kaynaklanacak yaralanma olas Õl Õ ÷ Õn Õ azaltmak için
sistem, yolcu koltu ÷u hava yast Õ ÷ Õ iptal OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yand Õ ÷ Õnda, yolcu koltu ÷u ön ve
yan hava yast Õklar Õ ile emniyet kemeri ön gergi sistemini devreden ç Õkar Õr. Yolcu koltu ÷u
hava yast
Õ ÷ Õ ipt
al gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yanma ko úullar Õ için a úa ÷ Õdaki tabloya bak Õn Õz.
Bu sistem, yolcu koltu ÷u ön ve yan hava yast Õklar Õ ile emniyet kemeri ön gergi sistemini
kapatarak yolcu koltu ÷u hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn a úa ÷ Õdaki tabloya göre
yanmas Õn Õ sa ÷lar.
Sensörlerde olas Õ bir ar Õza durumunda hava yast Õ ÷ Õ/ön gergi sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp söner
ve yolcu koltu ÷u hava yast Õ ÷ Õ iptal OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar. E ÷er bu gerçekle úirse, yolcu
koltu ÷u ön ve yan hava yast Õklar
Õ ile emniyet kemeri ön gergi sistemi aç Õl
maz.
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ
Bu gösterge Õ ú Õklar Õ, yolcu koltu ÷u ön ve yan hava yast Õklar Õ ile emniyet kemeri ön
gergisinin çarp Õ úma s Õras Õnda devreye girmeyece ÷ini hat Õrlatmak için yanar.
E ÷er ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü normalse, kontak aç Õld Õ ÷ Õnda her iki gösterge Õ ú Õ ÷ Õ da
yanar. I ú Õklar birkaç saniye sonra söner. Ard Õndan gösterge Õ ú Õklar Õ a úa ÷ Õdaki durumlarda
yanar ya da söner:
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-60*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 81 of 815
Yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õ açma/kapama ko úullar Õ tablosu
Ön koltuk s Õn Õfland Õrma sistemi
taraf Õndan tespit edilen durumÖn yolcu hava yast Õ ÷ Õ
iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ ÕYo l c u k o l t u ÷u ön ve
yan hava yast Õklar ÕÖn emniyet kemeri ön
gergi sistemi
Bo ú (kimse yok)
Devre d Õ ú ÕDevre d Õ ú Õ
Çocuk koltu ÷unda oturan bir ço-
cuk bulunur
*1Devre d Õ ú ÕDevre d Õ ú Õ
Ye t i úkin
*2
K Õsa bir süre sonra ka-
pan Õr.Haz ÕrHaz Õr
*1 Ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü, çocu ÷un fiziksel boyutuna ve oturma postürüne göre koltukta, çocuk
koltu ÷unda ya da oturak koltu ÷unda oturan bir çocu ÷u tespit edemeyebilir.
*2 Yolcu koltu ÷unda ufak tefek bir yeti úkin oturuyorsa sensörler, bu ki úinin fizi ÷ine göre koltukta çocuk
oturdu ÷unu tespit edebilir.
Perde hava yast Õ ÷ Õ, ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õ açma/kapama durumu
tablosunun ne gösterdi ÷ine bak Õlmaks Õz Õn aç Õlmaya haz Õrd Õr.
E ÷er ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õklar Õ, kontak aç Õld Õktan belli bir süre sonra
yanmaz ya da yolcu koltu ÷u hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õ açma/kapama durumu
tablosunda belirtildi ÷i úekilde yanmazsa, yolcunun yolcu koltu ÷unda oturmas Õna izin
vermeyin ve en k Õsa zamanda bir Mazda Yetkili Servisine ba úvurun. Sistem bir kaza
esnas Õnda çal Õ úmayabilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-61
Page 82 of 815
UYARI
Kişilerin ön yolcu koltuğunda, yolcu sınıflandırma sensörünün yolcuyu doğru bir şekilde
algılamasını zorlaştıracak
şekilde oturmasına
izin
vermeyin:
Ön yolcu koltuğunda ön koltuk sınıflandırma sensörünün yolcuyu doğru bir şekilde tespit
etmesini zorlaştıracak bir postürde oturmak tehlikelidir. Eğer ön koltuk sınıflandırma sensörü
ön koltukta oturan yolcuyu doğru şekilde algılayamazsa, yolcu koltuğu ön ve yan hava
yastıkları ile ön gergi sistemi çalışmayabilir (açılmayabilir) veya kazara çalışabilir (açılabilir).
Ön yolcunun
ilave hava yastığı koruması olmayacak ya da hava yastıklarının kazara
çalışması (açılması) ciddi kazalara ve hatta ölüme sebep olabilecektir.
Aşağıdaki koşullarda ön koltuk sınıflandırma sensörü, ön yolcu koltuğunda oturan bir
yolcuyu doğru şekilde tespit edemez ve hava yastıklarının açılması/açılmaması, yolcu koltuğu
hava yastığı iptal göstergesi ışığı açma/kapama durumları tablosunda belirtilen şekilde
kontrol
edilemez.
Örneğin:
¾Ön yolcunun koltukta şekilde gösterilen durumda oturması halinde:
¾Arkada oturan yolcu, önde oturan yolcuyu ayaklarıyla itmesi halinde.
¾Yolcu koltuğunun altına ya da yolcu koltuğunun altını itecek şekilde sürücü ve yolcu
koltuğu arasına bavul ya da diğer nesnelerin yerleştirilmesi.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-62
Page 83 of 815
¾Koltuk minderi gibi bir nesnenin yolcu koltuğunun üzerine ya da yolcunun sırtı ile koltuk
sırtlığı arasına yerleştirilmesi.
¾Ön yolcu koltuğuna koltuk örtüsü serilmesi.
¾Çocuk koltuğu ile birlikte koltuğa bavul ya da başka nesneler yerleştirilmişse.
¾Arkada oturan bir yolcu ya da burada bulunan bir bavul ön yolcu koltuğunun arkalığını itip
çekiyorsa.
¾Koltuk arkalığını bavul ya da eşyalar yerleştirilmişse ya da baş desteğine asılmışsa.
¾Koltuk yıkanmışsa.
¾Koltuğa sıvı dökülmüşse.
¾Ön yolcu koltuğu, altına bavul ya da başka nesneler yerleştirmek için geri itilmişse.
¾Ön yolcu koltuğu arkalığı arka koltukla temas ediyorsa.
¾Ön yolcu ve sürücü koltuğunun arasına bavul ya da başka nesneler yerleştirilmişse.
¾Ön yolcu koltuğuna
elektrikli
bir
cihaz konulmuşsa.
¾Ön yolcu koltuğunu yüzeyine, koltuk ısıtıcı gibi ilave bir elektrikli cihaz yerleştirilmişse.
Ön yolcu ön ve yan hava yastıkları ile emniyet kemeri ön gergi sistemleri, yolcu hava yastığı
iptal OFF gösterge ışığı açılırsa devreden çıkar.
D øKKAT
¾Ön hava yastığının düzgün şekilde açılmasını sağlamak ve koltuk minderindeki sensörün
hasar görmesini önlemek için:
¾Koltuk minderine kesici nesneler yerleştirmeyin ya da ağır bavul bırakmayın.
¾Ön koltukların üzerine ve altına sıvı dökmeyin.
¾Sensörlerin düzgün şekilde çalışması için her zaman aşağıdakileri gerçekleştirin:
¾Sürücü ve yolcu daima mümkün olduğunca dik ve emniyet kemerleri düzgün takılmış bir
şekilde oturtun.
¾Çocuğunuzu yolcu koltuğuna oturtursanız, çocuk koltuğu
sistemini düzgün
şekilde
sabitleyin ve yolcu koltuğunu, çocuk koltuğu sistemi yerleştirilebilecek şekilde
olabildiğince arkaya kaydırın.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-63
Page 85 of 815
Devaml Õ øzleme
Ek koruma sisteminin a úa ÷ Õdaki parçalar Õ sürekli kontrol alt Õndad Õr:
•Ön hava yast Õ ÷ Õ sensörleri
•Çarp Õ úma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
•Yan çarp Õ úma sensörleri
•Hava yast Õ ÷ Õ modülleri
•Emniyet kemeri ön gergileri
•Hava yast Õ ÷ Õ/ Emniyet kemeri ön gergi sistemi ikaz Õ ú Õ ÷ Õ
• ølgili kablo
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
•Sürücü koltu ÷u kayd Õrma konum sensörü
•Ön yolcu s Õn Õfland Õrma sensörü
•Ön yolcu s Õn Õfland Õrma modülü
•Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ
Sistemin haz Õr durumda olup olmad Õ ÷ Õ darbe úiddetini ölçen bir modül taraf Õndan sürekli
takip edilir. Bu takip, kontak anahtar Õ ON konumuna getirildi ÷inde ba úlar ve araç sürülürken
devam eder.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-65
Page 112 of 815
NOT
Bagaj kapa ÷ Õn Õn istenen tam aç Õk
pozisyonunu, yar Õdan fazla aç Õk
oldu ÷unda ayarlay Õn. Yar Õdan daha az
aç Õk oldu ÷u pozisyon ayarlanamaz.
S Õf Õrlamak için.
1. Bagaj kapa ÷ Õn Õ aç Õn Õz.
2. Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ kapatma
dü ÷mesine yedi saniye kadar bas Õn.
S Õf Õrlaman Õn tamamland Õ ÷ Õn Õ
göstermek için bir bip sesi üç kez
duyulur.
NOT
Dü ÷meye bast Õktan 3 saniye kadar
geçtikten sonra, bagaj kapa ÷ Õn Õn tam aç Õk
pozisyonunun de ÷i útirildi ÷ini göstermek
için bir bip sesi 2 kez duyulur. S Õf Õrlamay Õ
tamamlamak için dü ÷meye 7 saniye kadar
devaml Õ bas Õn.
Otomatik geri aç Õl Õr ekipman
Elektrikli bagaj kapa ÷ Õ elektriksel olarak
aç Õl Õp/kapat Õl Õrken, sistem bagaj kapa ÷ Õ
yolunda bir ki úi veya cisim alg Õlarsa, bagaj
kapa ÷ Õ otomatik olarak ters yönde hareket
edecek ve duracakt Õr.
UYARI
Bagaj kapağını açıp/kapatmadan önce
daima
etrafındaki alanı kontrol
edin:
Elektrikli bagaj kapağını açıp/kapatmadan
önce, bagaj kapağı civarında herhangi bir
kişi veya cisim olup olmadığının kontrol
edilmemesi tehlikelidir. Otomatik geri
açılma
ekipmanı, bagaj kapağı yolunda
herhangi bir engel olması durumunda
sıkışmayı önlemek üzere tasarlanmıştır.
Bulunduğu konuma veya şekline bağlı
olarak, sistem bagaj kapağını engelleyen
bazı
cisimleri
algılayamayabilir. Ancak,
otomatik geri açılma fonksiyonu bir engel
tespit eder ve bagaj kapağı ters yönde
hareket ederse, bagaj kapağı yolunda
bulunan bir kişi ciddi biçimde yaralanabilir.
D øKKAT
Elektrikli bagaj kapağının her
iki ucuna
sensörler yerleştirilmiştir. Bu sensörlerin
keskin cisimler tarafından çizilmesi ya da
hasar görmesi konusunda dikkatli olun,
aksi halde, bagaj kapağı artık otomatik
olarak açılıp/kapanmayabilir. Ayrıca, bagaj
kapağı otomatik olarak kapanırken sensör
arızalanırsa, sistem duracaktır.
Sensör
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Kap Õlar ve Kilitler
3-26
Page 116 of 815
Ya k Õt ve Motor Egzoz Gaz Õ Önlemleri
tYa k Õt Gereksinimleri (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KUR ùUNSUZ BENZ øN
kullan Õlmal Õd Õr. K u r úunsuz benzin egzoz emisyonunu azalt Õr ve yak Õt ate úleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.
Mazda’n Õz a úa ÷ Õda belirtilen yak Õt ile en iyi performans Õ sa ÷lar.
Ya k ÕtAra út Õrma Oktan Nu-
maras ÕÜlke
Premium kur úunsuz ben-
zin (EN 228’e uygun ve
E10 kapsam Õnda)
*1
95 veya üzeriYeni Kaledonya, Türkiye, Kanarya Adalar Õ, Reunion, Fas,
Avusturya, Yunanistan, Vatikan, San Marino, øsviçre, Lih-
ten útayn, Belçika, Danimarka, Finlandiya, Norveç, Porte-
kiz, øspanya, øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya, Bulga-
ristan, H Õrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya, Le-
tonya, Litvanya, Fransa, Andora, Monako, Ukrayna, Çek
Cumhuriyeti, Estonya, Faroe, øzlanda, Romanya, Hollanda,
Makedonya, Bosna Hersek, S Õrbistan, Karada ÷, Arnavut-
luk, Moldova, Martinik, F.Guyanas Õ, Guadalupe, K Õbr Õs,
Malta, ørlanda, Birle úik Krall Õk, Tayvan, Tahiti, Vanuatu,
øran, BAE, Lübnan, øsrail, Cezayir, Libya, Tunus, Mada-
gaskar, Guatemala, Bolivya, Uruguay, Honduras, Nikara-
gua, Aruba, St. Martin, Singapur, Hong Kong, Brunei, Ma-
kua, Morityus, Güney Afrika, Namibya, Botswana, Swazi-
land, Lesoto, Jamaika, Barbados, Grenada, ST. Lucia, ST.
Vincent, Antigua, Surinam, Sey úeller
Normal kur úunsuz ben-
zin92 veya üzeri M Õs Õr, Myanmar
90 veya üzeriFilipinler, Marshall Adalar Õ, Ustt
*2, Kuveyt, Umman, Ka-
tar, Suudi Arabistan, Bahreyn, Suriye, Ürdün, Fil Di úi Sa-
hilleri, Nijerya, Angola, ùili, El Salvador, Kosta Rika, Ek-
vador, Haiti, Kolombiya, Dominik Cumhuriyeti (Soldan
Direksiyonlu), Panama, Peru, B.Virgin, Curacao, Endonez-
ya, Nepal, Sri Lanka, Fiji, Papua Yeni Gine, Kenya, Zim-
babwe, Trinidad ve Tobago, Dominik Cumhuriyeti, Laos,
Kamboçya, Irak, Kamerun, Burundi, Gabon, Gana, Tan-
zanya, Mozambik
*1Avrupa*2 Palau Cumhuriyeti ve Micronesia Federal Devletleri
Dü úük miktarda benzin, emisyon kontrol sistemi performans Õn Õ olumsuz yönde etkileyebilir,
motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasar Õna sebep olabilir.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Ya k Õt ve Emisyon
3-30