ECU MAZDA MODEL CX-5 2018 Manuel du propriétaire (in French)

â–¼Pneus
Lors du remorquage d'une remorque, s'assurer que tous les pneus
sont gonflés aux pressions
recommandées de gonflage à froid indiquées sur l'étiquette de g onflage des pneus située sur
le cadre de la portière du conducteur. Les dimensions des pneus de la remorque, la charge et
les pressions de gonflage doivent être conformes aux spécifications du manufacturier des
pneus.
PRUDENCE
Ne jamais utiliser la roue de secours à usage temporaire lors du remorquage:
Le fait d'utiliser la roue de secours à usage temporaire sur le véhicule lors du remorquage
d'une remorque est dangereux, car cela peut entraîner une défaillance de la roue, une perte
de contrôle du véhicule et des bl essures aux occupants du véhicule.
â–¼Chaînes de sûreté
Des chaînes de sûreté doivent être utilisées par mesure de sécu
rité au cas ou la remorque se
décroche accidentellement. Elles doivent se croiser sous le tim on et être fixées au dispositif
d'attelage. Laisser assez de mou pour permettre les virages ser rés. Pour plus de détails, se
référer à la documentation accomp agnant la remorque ou le dispositif d'attelage.
PRUDENCE
Avant le départ, s'assurer que les chaînes de sûreté sont correctement attachées à la
remorque et au véhicule:
Le fait de tracter une remorque sans utiliser de chaîne de sûreté bien attachée à la remorque
et au véhicule est dangereux. En cas de dommages au dispositif ou à la boule de
fixation, la
remorque pourrait se détacher et entrer en collision avec un autre véhicule.
â–¼ Feux de la remorque
Les feux de la remorque doivent ê
tre conformes à toutes les réglementations fédérales,
nationales et locales. Équiper la remorque conformément aux rég lementations en vigueur
avant de la remorquer de jour ou de nuit.
ATTENTION
Ne pas brancher de système d'éclairage de la remorque directement sur le système d'éclairage
du véhicule Mazda. Ceci risque d'endommager le système électrique et le système d'éclairage
du véhicule. Confier les travaux de connexion du système à un revendeur de véhicules
récréatifs ou à une agence de location de remorques, et vérifier soi-même les feux de freinage
et les clignotants avant chaque déplacement.
Avant de conduire
Remorquage
3-65
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Recul
Faire reculer un véhicule équipé d'une remorque exige beaucoup d'entraînement et de
patience. Reculer progressivement, et se faire guider par une personne à l'arrière de la
remorque pour réduire les risques d'accident.
Pour faire tourner la remorque, placer la main en bas du volant de direction et le tourner
dans le sens où l'on veut faire a ller la remorque. Faire des mouvements minimes seulement
pour éviter de tourner de façon trop serrée ou trop prolongée.
Montée d'une pente
Utiliser un rapport de boîte de vitesses inférieur pour réduire les risques de surcharge et/ou
de surchauffe du moteur.
Descente d'une pente
Lors de la descente d'une pente , utiliser un rapport de boîte de vitesses inférieur et utiliser la
compression du moteur pour ralentir (frein-moteur).
PRUDENCE
Utiliser toujours un rapport de boîte de vitesses inférieur pour ralentir:
Le fait de maintenir la pédale de frein enfoncée trop longtemps ou trop fréquemment est
dangereux, car les freins risqueraient alors de su rchauffer et de faiblir, ce qui pourrait causer
une perte de contrôle du véhicule et un accident grave. Utiliser un rapport de boîte de vitesses
inférieur pour aider à ralentir. Se garer hors de la route et laisser les freins refroidir si l'on sent
que les freins faiblissent.
Surchauffe du moteur
Le poids supplémentaire de la remorque peut soumettre le moteur à de fortes contraintes par
temps chaud ou dans des côtes longues ou raides.
Si la jauge de température indique une surchauffe, éteindre le climatiseur, se diriger
prudemment vers le côté de la rou te, se garer hors du flux de circulation et attendre que le
moteur refroidisse. Se référer à Surchauffe à la page 7-19.
Avant de conduire
Remorquage
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Stationnement
Veiller à toujours mettre des cales contre les roues de la remorque et du véhicule tracteur
pendant que l'on stationne.
Serrer fermement le fre in de stationnement et mettre le levier sélecteur en position P.
Éviter de se garer dans une pente , mais si c'est inévitable, procéder comme suit:
1. Enfoncer la pédale de frein et la maintenir enfoncée.
2. Demander à une tierce personne de placer des cales de roue sur le côté descendant de la
pente, contre toutes les roues du véhicule et de la remorque.
3. Ensuite, relâcher progressivement la pédale de frein, jusqu'à ce que les cales supportent
la charge.
ï‚·Si la pente est descendante, tourner le volant de direction de façon que l'avant des
roues avant soit orienté vers le bord du trottoir.
ï‚·Si la pente est montante, orienter l'arrière des roues avant co ntre le bord du trottoir.
4. Serrer fermement le frein de stationnement.
5. Mettre le levier sélecteur en position P et arrêter le moteur .
Pour redémarrer après avoir stationné sur une pente:
1. Avec le levier sélecteur en position P, démarrer le moteur. ( Veiller à enfoncer la pédale
de frein et la maintenir enfoncée.)
2. Enclencher un rapport.
3. Relâcher le frein de stationnement (ainsi que le frein au pie d) et s'éloigner des cales de
roue. S'arrêter; serrer le frein de stationnement et mettre le levier sélecteur en position P.
4. Demander à une tierce personne de récupérer les cales de roue .
Consommation d'essence
Le remorquage de la remorque augmente la consommation d'essence .
Entretien
Si l'on tracte souvent une remorque, faire effectuer l'entretie n du véhicule comme indiqué
dans Entretien périodique (page 6-4).
Avant de conduire
Remorquage
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4En cours de conduite
Informations concernant une conduite et un arrêt en toute sécurité.
Démarrage/Arrêt du moteur............ 4-4 Contacteur d'allumage.................. 4-4
Démarrage du moteur................... 4-5
Arrêt du moteur.......................... 4-10
Tableau de bord et affichage.......... 4-12 Compteurs et jauges................... 4-12
Affichage multi-informations et
interrupteur INFO
*..................... 4-21
Affichage de conduite active
*............
.................................................... 4-30
Voyants/témoins.... ..................... 4-33
Boîte de vitesses manu elle............... 4-40
Grille de changement de la boîte de
vitesses manuelle........................ 4-40
Boîte de vitesses au tomatique......... 4-43
Boîte de vitesses automatique............
.................................................... 4-43
Système de verrouillage de levier
sélecteur...................................... 4-44
Plages de la boîte d e vitesses...... 4-45
Mode de sélection manuelle des
rapports....................................... 4-47
Conseils concernant la
conduite.................. .................... 4-52
Interrupteurs et commandes.......... 4-53
Commande d'éclairage............... 4-53
Antibrouillards
*.......................... 4-58
Clignotants et changement de
file............................................... 4-59
Essuie-glace et lave-glace de pare-
brise............................................ 4-60
Essuie-glace et lave-glace de lunette
arrière..........................................4-64
Désembueur de lunette
arrière..........................................4-64
Avertisseur.................................. 4-67
Feux de détresse......................... 4-67
Système de télécommande
HomeLink
*................................. 4-68
Frein..................................................4-72 Circuit de freinage...................... 4-72
AUTOHOLD.............................. 4-77
Aide au démarrage en côte
(HLA)......................................... 4-82
ABS/TCS/DSC................................. 4-84 Système d'antiblocage de frein
(ABS)..........................................4-84
Système de commande de traction
(TCS).......................................... 4-85
Commande dynamique de stabilité
(DSC)..........................................4-87
Moniteur d'économie de
carburant..........................................4-89 Moniteur d'économie de
carburant
*................................... 4-89
*Certains modèles.4-1
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Contacteur d'allumage
â–¼Positions du bouton de démarrage
du moteur
Le système fonctionne uniquement lorsque
la clé se trouve dans la plage de
fonctionnement.
À chaque pression sur le bouton de
démarrage du moteur, la position du
contacteur change dans l'ordre suivant:
arrêt, ACC et ON. Si l'on appuie de
nouveau sur le bouton de démarrage du
moteur à partir de la position ON, le
contacteur est coupé.
Témoin
Bouton de démarrage
du moteur
REMARQUE
ï‚·Le moteur démarre lorsqu'on appuie sur
le bouton de démarrage du moteur tout
en enfonçant la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle) ou la pédale
de frein (boîte de vitesses automatique).
Pour changer la position du contacteur,
appuyer sur le bouton de démarrage du
moteur sans enfoncer la pédale.
ï‚·Ne pas laisser le contacteur à ON
lorsque le moteur ne tourne pas. Sinon
la batterie risque de se décharger. Si le
contacteur est laissé sur ACC (sur les
boîtes de vitesses automatiques, le levier
sélecteur est en plage P et le contacteur
est ACC), le contacteur est
automatiquement coupé au bout de 25
minutes.
Désactivé
L'alimentation des appareils électriques est
coupée et le témoin du bouton de
démarrage du moteur (ambre) s'éteint
également.
PRUDENCE
Avant de quitter le siège du conducteur,
toujours couper le contacteur, appliquer le
frein de stationnement et s'assurer que le
levier sélecteur est en plage P (boîte de
vitesses automatique) ou en 1 ou R (boîte
de vitesses manuelle):
Il est dangereux de quitter le siège du
conducteur sans couper le contacteur,
d'appliquer le frein de stationnement et de
placer le levier sélecteur en position P (boîte
de vitesses automatique) ou en position de
1er rapport ou R (boîte de vitesses
manuelle). Il est possible que le véhicule se
déplace de manière inattendue et entraîne
un accident.
En outre, si le véhicule est laissé sans
conducteur pendant une période même
courte, il est important de couper le
contacteur. Si le contacteur est placé dans
une autre position, certains systèmes de
sécurité du véhicule seront désactivés et la
batterie se videra.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
4-4
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7. Appuyer sur le bouton de démarragedu moteur une fois que le témoin KEY
(vert) (si le véhicule en est équipé) du
combiné d'instruments et que le témoin
du bouton de démarrage du moteur
(vert) sont tous deux allumés.
REMARQUE
ï‚·Une fois que le moteur a démarré, le
témoin du bouton poussoir de
démarrage (ambre) s'éteint et le
contacteur commute en position ON.
ï‚·Une fois qu'on a appuyé sur le
bouton de démarrage du moteur et
avant que le moteur ait démarré, le
son du moteur de la pompe à
essence fonctionnant près du
réservoir d'essence se fait entendre;
ceci n'indique pas une anomalie de
fonctionnement.
8. Après le démarrage du moteur, le laisser tourner au ralenti pendant dix
secondes environ.
REMARQUE
ï‚·Que le moteur soit froid ou chaud, il
devrait démarrer sans que l'on
appuie sur la pédale d'accélérateur.
ï‚·Si le moteur ne démarre pas la
première fois, se référer à
Démarrage d'un moteur noyé, dans
Démarrage d'urgence. Si le moteur
ne démarre toujours pas, faire
vérifier le véhicule par un
concessionnaire agréé Mazda (page
7-18).
â–¼Fonction de démarrage du moteur
lorsque la pile de
la clé est à plat
AT T E N T I O N
Lors du démarrage du moteur en
maintenant enfoncé le bouton-poussoir de
démarrage sur le transmetteur suite à une
pile de la clé morte ou à une anomalie de la
clé, veillez à ne pas permettre ce qui suit,
sinon il ne sera pas possible de bien
recevoir le signal de la clé et le moteur ne
pourra pas démarrer.
Les parties métalliques d'autres clés ou
d'objets métalliques touchent la clé.
Les clés de rechange ou les clés d'autres
véhicules équipés d'un système
d'immobilisation touchent ou sont très
proches de la clé.
Des dispositifs d'achat électronique ou
d'accès sécurisé touchent ou sont très
proches de la clé.
S'il n'est pas possible de démarrer le
moteur du fait que la pile de la clé est à
plat, il est possible de le démarrer en
suivant la procédure suivante:
1. Continuer à appuye r fermement sur la
pédale de frein jusqu'à ce que le
moteur soit complètement lancé.
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
4-8
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â–¼Indication d'avertissement/voyants
Ces voyants s'allument ou clignotent pour notifier à l'utilisat
eur du système l'état de
fonctionnement ou une anomalie du système.
Signal Prudence Page
Indication d'avertissement/voyant du système de freinage*1*27-25
Voyant du système d'antiblocage de frein (ABS)*1
Avertisseur du
système électro- nique de distri-
bution de force de freinage 7-25
Avertisseur ABS 7-29
Indication d'avertissement/voyant du circuit de charge*17-25
Voyant d'huile moteur*17-25
(Rouge) Indication d'avertissement/voyan
t de la température élevée du liquide de re-
froidissement du moteur*17-25
Indication d'anomalie/témoin d'anomalie de la direction assistée*17-25
Indication d'avertissement/voyant principal*17-29
Indication d'avertissement/voyant du frein de stationnement électrique
(EPB)*17-29
(Rouge)
*Voyant de demande de fonctionne ment de la pédale de frein*1
Clignotant
4-77
Ronfleur et cli- gnotement 7-29
Voyant d'anomalie du moteur*17-29
*Indication d'avertissement/voyan t de la boîte de vitesses automatique*17-29
*Indication d'avertissement/voyant AWD*17-29
Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de
sécurité avant*17-29
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
4-34*Certains modèles.
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SignalPrudence Page
*Voyant du système de surveillance de pression des pneus*1
Clignotant
7-29
S'allume 7-36
(Orange/blanc)
*Indication d'avertissement KEY Orange
7-29
Blanc 7-36
(Rouge)
*Vo y a n t K E Y*1
Anomalie 7-29
Sauf dysfonc- tionnement 7-36
(Ambre)
*Indication d'avertissement/voyan t du système de commande des fe ux de
route (HBC)*17-29
*Indication d'avertissement de su rveillance des angles morts (BSM)7-29
(Ambre)
*Indication d'avertissement de co
mmande de croisière radar Mazda
(MRCC) 7-29
*Indication d'avertissement du ré
gulateur de vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go) 7-29
(Ambre)
*Témoin d’avertissement du système d'aide au suivi de voie (LAS)
/Avertis-
seur de changement de file (LDWS) 7-29
Voyant DEL des phares*17-29
(Ambre)
*Indication d'avertissement/voyan
t d'assistance au freinage intelligent/Aide
au freinage intelligent en mode urbain (SBS/SCBS)*17-36
Indication d'avertissement/voyant de niveau bas de carburant 7-3 6
*Indication d'avertissement/voyant de vérification du bouchon du réservoir
de carburant*17-36
Voyant de niveau d'huile moteur*17-36
Voyant de ceintures de sécurité 7-36
*Indication d'avertissement/voyant de niveau bas du liquide lave-glace7-36
En cours de conduite
Tableau de bord et affichage
*Certains modèles.4-35
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Rapport Vitesse du véhicule
3 à 4 60 km/h (37 mi/h)
4 à 5 75 km/h (46 mi/h)
5 à 6 79 km/h (49 mi/h)
Lors d'une vitesse de promenade, Mazda
recommande les points de passage de vi-
tesse suivants:
Rapport Vitesse du véhicule
1 à 2 13 km/h (8 mi/h)
2 à 3 29 km/h (18 mi/h)
3 à 4 49 km/h (30 mi/h)
4 à 5 63 km/h (39 mi/h)
5 à 6 70 km/h (43 mi/h)
Rétrogradation des rapports
Lorsque l'on doit ralentir dans un trafic
dense ou lors de la montée d'une forte
côte, rétrograder avant de faire peiner le
moteur. Ceci évite que le moteur cale et
permet une meilleure accélération lorsque
plus de vitesse est nécessaire.
Lors de la descente d'une pente à forte
inclinaison , rétrograder pour maintenir
une vitesse sécuritaire et pour limiter
l'usure des freins.
En cours de conduite
Boîte de vitesses manuelle
4-42
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REMARQUE
Si le véhicule vient à s'arrêter alors qu'il est dans le mode fixe de second rapport, il va
rester également dans le même rapport.
â–¼Recommandations concernant
le passage des vitesses
Passage des rapports
Lors de l'accélération normale et d'une vitesse de promenade, M azda recommande les points
de passage de vitesse suivants.
Rapport Vitesse du véhicule*1
M1 en M224 km/h (15 mi/h)
M2 en M3 40 km/h (25 mi/h)
M3 en M4 65 km/h (40 mi/h)
M4 en M5 73 km/h (45 mi/h)
M5 en M6 81 km/h (50 mi/h)
*1 Toujours suivre les règles de limitation de vitesse.
Rétrogradation des rapports
Lorsque l'on doit ralentir dans un trafic dense ou lors de la m ontée d'une forte côte,
rétrograder avant de faire peiner le moteur. Ceci donne une mei lleure accélération lorsque
plus de vitesse est nécessaire.

Lors de la descente d'une pente à forte inclinaison, rétrograde r pour maintenir une vitesse
sécuritaire et pour limiter l'usure des freins.
En cours de conduite
Boîte de vitesses automatique
4-51
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