MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)

POZNÁMKA
Prázdnou láhev od t
snicího tmelu
neodhazujte po jejím použití do
b
žného odpadu. Prázdnou láhev od
t
snicího tmelu vra
"te
u autorizovaného opravce voz
$ Mazda,
kde Vám bude provedena vým
na
pneumatiky. Prázdná láhev od
t
snicího tmelu bude použita
k likvidaci vyjmutého tmelu
z pneumatiky.
12. Nalepte nálepku s omezením rychlosti
na rychlom
r.

VA R OV Á N Í
Nálepku s omezením rychlosti vozidla
nalepte na místo, kde na ni řidič dobře
uvidí:
¾Nalepení nálepky s omezením
rychlosti na volant je nebezpečné,
protože by mohla bránit aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku,
což by mohlo způsobit vážné zranění.
¾Nelepte nálepku na jiné místo, než na
rychloměr, jak je naznačeno na
obrázku.
13. Nasa
te hadici kompresoru na ventilek
pneumatiky.

Ventilek Hadice kompresoru
14. Zasu
te zástrþku kompresoru do
elektrické zásuvky v interiéru
a p
epn
te spínaþ zapalování do
polohy ACC (strana 5-153).

Zástrčka kompresoru
Kompresor
Středová konzola
UPOZORN
NÍ
¾Před vytažením zástrčky kompresoru
z elektrické zásuvky se ujistěte, že je
vypínač kompresoru vypnutý.
¾Kompresor se zapíná a vypíná
tlačítkem.
15. Zapn
te spínaþ kompresoru a opatrn

nahust
te pneumatiku na správný tlak.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-11

VA R OV Á N Í
Nikdy n epoužívejte kom presor o tlaku
vyšším než 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar,
43,5 psi):
Použití kompresoru na tlaku vyšším než
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi)je
nebezpečné. Když plnicí tlak přesáhne
hodnotu 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar,
43,5 psi), bude ze zadní části
kompresoru vypuštěn horký vzduch
a mohlo by dojít k Vašemu popálení.
POZNÁMKA
•Správné hodnoty tlaku
v pneumatikách najdete na štítku
upevn
ném na rámu dve
í
idiþe.
•Nepoužívejte kompresor déle než 10
minut. Dlouhodobé použití
kompresoru m
$že zp
$sobit jeho
poškození.
•Pokud se pneumatika nenafukuje,
není její oprava pravd
podobn

možná. Pokud b
hem hušt
ní
nedosáhne pneumatika
p
edepsaného tlaku do 10 minut,
míra jejího poškození je
pravd
podobn
 p
íliš vysoká. Pokud
taková situace nastane, není možné
opravnou sadu pneumatiky pro stav
nouze použít. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
•Pokud by došlo k p
ehušt
ní
pneumatiky, uvoln
te šroubový
uzáv
r na kompresoru a n
jaký
vzduch vypus
"te.
16. Jakmile bude pneumatika nahušt
na na
správný tlak, vypn
te kompresor
a odpojte hadici kompresoru od
ventilku pneumatiky.
17. Nasa
te þepiþku ventilku na
pneumatiku.
18. Uložte opravnou sadu pneumatiky pro
stav nouze do zavazadlového prostoru
a pokraþujte v jízd
.
UPOZORN
NÍ
¾Opatrně zajeďte ke kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda
a udržujte rychlost vozidla pod 80
km/h.
¾Pokud byste jeli rychlostí 80 km/h
nebo vyšší, mohlo by vozidlo začít
vibrovat.
POZNÁMKA
(Se systémem monitorování tlaku
v pneumatikách)
Pokud není pneumatika
ádn

nahušt
ná, rozsvítí se varovná
kontrolka systému monitorování tlaku
v pneumatikách (strana 4-46).
19. Po 10 minutách jízdy nebo po ujetí
vzdálenosti 5 km zkontrolujte tlak
v pneumatice tlakom
rem, který je
souþástí kompresoru. Pokud tlak
v pneumatice klesl pod správnou
hodnotu, dohust
te pneumatiku na
správný tlak postupem uvedeným od
kroku 14.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-12

UPOZORN
NÍ
¾Pokud tlak v pneumatice poklesne
pod 130 kPa, není možné opravu
uskutečnit pomocí opravné sady.
Odstavte vozidlo na rovném povrchu
mimo veřejnou komunikaci
a kontaktujte odborného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů
Mazda.
¾Pokud zůstává tlak v pneumatikách
nízký i po opakování kroků 13 až 20,
zaparkujte s vozidlem na rovném
povrchu mimo provoz a obraťte se na
kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce Mazda.
POZNÁMKA
Pokud kontrolujete tlak v pneumatice
tlakom
rem, který je souþástí
kompresoru, ujist
te se, zda je spínaþ
kompresoru vypnut.
20. Nouzová oprava pneumatiky je
dokonþena, když tlak v pneumatice
neklesá. Je
te opatrn
 k nejbližšímu
odbornému opravci, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda, kde Vám bude
pneumatika vym
n
na. Spoleþnost
Mazda doporuþuje vym
nit tuto
pneumatiku za novou. Pokud je
pot
ebné pneumatiku opravit a znovu
použít, pora
te se v kvalifikovaném
servisu, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda.
Po vým
n
 pneumatiky odlepte
nálepku s omezením rychlosti.
UPOZORN
NÍ
¾V případě pneumatiky, která byla
nouzově opravena pomocí opravné
sady pneumatiky pro stav nouze,
firma Mazda doporučuje, aby byla
vyměněna za novou co možná
nejdříve. Pokud je potřebné
pneumatiku opravit a znovu použít,
poraďte se v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.
¾Pneumatika může být použita
opakovaně, pouze pokud je z ní
odstraněn veškerý těsnicí tmel
a pokud byla pečlivě zkontrolována.
Avšak ventilek pneumatiky nahraďte
novým.
tKontrola sady pro nouzovou opravu
pneumatiky p
i defektu
Kontrolu sady pro nouzovou opravu
pneumatiky provád
jte pravideln
.
•Zkontrolujte dobu použitelnosti
t
snicího tmelu.
•Zkontrolujte funkci kompresoru.
POZNÁMKA
T
snicí tmel má stanovenou dobu
použitelnosti. Zkontrolujte dobu
použitelnosti vyznaþenou na štítku láhve,
a pokud již vypršela, tmel nepoužívejte.
T
snicí tmel si nechejte u autorizovaného
opravce spoleþnosti Mazda vym
nit d
íve,
než uplyne jeho doba použitelnosti.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-13

Vým
na pneumatiky
s defektem (za náhradní
kolo)
POZNÁMKA
Pokud v pr
$b
hu jízdy nastane n
která
z následujících situací, m
$že to znamenat
defekt pneumatiky.
•
ízení je obtížn
jší než obvykle.
•Vozidlo zaþne nadm
rn
 vibrovat.
•Vozidlo táhne v jednom sm
ru.
Pokud zjistíte, že došlo k poškození
pneumatiky, pomalu zaje
te na rovnou
plochu stranou silniþního provozu
a prove
te její vým
nu.
Zastavení uprost
ed provozu nebo na
okraji rušné silnice je nebezpeþné.
VA R OV Á N Í
Dodržujte důsledně pokyny pro výměnu
kola:
Výměna kola může být nebezpečná, pokud
se neprovádí správně. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a někoho vážně
zranit.
Nikdo nesmí pokládat žádnou část svého
těla pod vozidlo, když je podepřené
zvedákem.
Nikdy nedovolte, aby někdo zůstal sedět ve
vozidle podepřeném zvedákem:
Je nebezpečné, když někdo zůstane ve voze
podepřeném pouze zvedákem. Pasažér by
mohl způsobit sklouznutí vozidla se
zvedáku, což by mohlo vést k závažnému
poranění.
POZNÁMKA
P
ed použitím zvedáku se ujist
te, že je

ádn
 promazaný.
1. Zaparkujte na tvrdé, rovné ploše mimo
dopravní provoz a pevn
 zatáhn
te
parkovací brzdu.
2. U vozu s automatickou p
evodovkou
p
esu
te páku voliþe do polohy pro
parkování (P), u vozu s manuální
p
evodovkou za
a
te zpáteþku (R)
nebo jedniþku (1) a vypn
te motor.
3. Zapn
te varovné blikaþe vozidla.
4. Zajist
te, aby všichni cestující
vystoupili z vozidla a zajist
te, aby se
zdržovali v dostateþné vzdálenosti od
vozidla i provozu.
5. Vyjm
te zvedák, ná
adí a náhradní
kolo (strana 7-3).
6. Zablokujte kolo, které leží úhlop
íþn

proti kolu s poškozenou pneumatikou.
P
i zajiš
"ování kola umíst
te klín p
ed
i za kolo.
POZNÁMKA
P
i zakládání kol použijte kámen nebo
špalek d
eva dostateþn
 velký, aby
udržel pneumatiku na míst
.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-14

tDemontáž kola s poškozenou
pneumatikou
VA R OV Á N Í
Při zvedání vozidla vždy přesuňte řadicí
páku do polohy 1. nebo R (vozidla
s manuální převodovkou) nebo přesuňte
páku voliče do polohy P (vozidla
s automatickou převodovkou), zatáhněte
parkovací brzdu a podložte klíny kolo, které
je křížem naproti ke zvedáku:
Výměna poškozené pneumatiky bez použití klínů
je nebezpečná, protože vozidlo by se mohlo dát
do pohybu a spadnout ze zvedáku, i když je řadicí
páka v poloze 1. nebo R, popřípadě páka voliče
v poloze P, což by mohlo mít za následek nehodu.
1. Je-li Vaše vozidlo vybaveno ocelovými
koly, musíte vypáþit st
edový kryt
zkoseným koncem rukojeti zvedáku.

UPOZORN
NÍ
Pro odstranění středového krytu použijte
rukojeť zvedáku. Pokud byste se ho snažili
sejmout rukama, mohlo by dojít ke zranění.
Navíc, použití jiného nástroje než rukojeti
zvedáku může způsobit poškození disku
nebo středového krytu.
2.Otáþením klíþe na matice kol povolte
všechny matice o jednu otáþku proti sm
ru
hodinových ruþiþek, ale matice nevyjímejte,
dokud kola nezvednete ze zem
.

3. Položte zvedák na zem.
4. Otáþejte šroubem zvedáku ve sm
ru
naznaþeném na obrázku a nastavte
hlavu zvedáku tak, aby byla blízko
op
rnému bodu.

Hlava zvedáku
5. Zvedák umíst
te pod op
rný bod, který
je nejbližší k vym

ované pneumatice,
hlava zvedáku musí být p
ímo pod
op
rným bodem.
Opěrný bod
6.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-15

Pokraþujte ve zvedání hlavy zvedáku
otáþením šroubu rukou, dokud hlava
zvedáku nezapadne do op
rného místa.

Podložní
klíny
Opěrný bod
VAROVÁNÍ
Používejte pouze přední a zadní opěrné
body doporučené v tomto návodu:
Snaha o umístění zvedáku na jiné místo
než pod opěrné body stanovené v tomto
návodu může být nebezpečná. Vozidlo by
mohlo sklouznout ze zvedáku a někoho
těžce zranit, nebo dokonce usmrtit. Proto
pro zvedání vozu používejte pouze přední
nebo zadní opěrné body doporučené
v tomto návodě.
Nezvedejte vozidlo na jiném místě než
v určených opěrných bodech
a nepokládejte žádné předměty na
zvedák nebo pod něj:
Zvedání vozidla na jiném místě než na
určeném opěrném bodě nebo
pokládání předmětů na zvedák či pod
zvedák je nebezpečné, protože by to
mohlo způsobit deformaci karoserie
nebo by vozidlo mohlo sklouznout ze
zvedáku a mohlo by dojít k nehodě.
Používejte pouze zvedák dodávaný
s Vaším vozem Mazda:
Použití zvedáku, který není určen pro
Váš vůz Mazda, je nebezpečné. Vozidlo
může sklouznout ze zvedáku a někoho
vážně zranit.
Pod zvedák nikdy nepodkládejte žádné
předměty:
Zvedání vozu zvedákem podloženým
jiným předmětem je nebezpečné.
Zvedák by mohl sklouznout a někdo by
mohl být zraněn buďto zvedákem nebo
padajícím vozidlem.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-16

7. Nasa
te rukoje
" zvedáku a upevn
te
klíþ na kola na zvedák.

8. Otáþejte rukojetí zvedáku po sm
ru
hodinových ruþiþek a zvedn
te vozidlo
tak vysoko, abyste mohli nasadit kolo.
P
ed demontováním matic z kola se
ujist
te, zda je Váš v
$z Mazda dob
e
zajišt
n ve své poloze a zda nem
$že
sklouznout ze zvedáku nebo se dát do
pohybu.

VA R OV Á N Í
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytně nutné:
Zvedání vozidla výše, než je nutné, je
nebezpečné, protože by mohlo dojít
k destabilizaci vozidla a následně
k nehodě.
Nestartujte motor vozu ani netřeste
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku:
Startování motoru nebo třesení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpečné, protože by
mohlo způsobit sklouznutí vozidla ze
zvedáku a následně nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:
Je nebezpečné lézt pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku, protože by
mohlo dojít k usmrcení nebo vážnému
zranění, pokud by vozidlo sklouzlo ze
zvedáku.
9. Odšroubujte matice kol jejich otáþením
proti sm
ru hodinových ruþiþek,
potom sejm
te kolo a st
edový kryt.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-17

tMontáž náhradního kola
1. Pomocí hadru odstra
te veškeré bláto
a neþistoty z dosedacích ploch kola
i náboje, vþetn
 jeho šroub
$.
VA R OV Á N Í
Ujistěte se, zda jsou instalační plochy
kola, náboje a matic kol čisté, než
vyměníte pneumatiku:
Bylo by nebezpečné, kdybyste při
výměně nebo záměně kola neodstranili
bláto a nečistoty z montážních ploch
kola, náboje a šroubů náboje. Matice
kol by se mohly během jízdy uvolnit,
kolo by mohlo odletět a výsledkem by
byla vážná nehoda.
2. Nasa
te náhradní kolo.
3. Matice kol nasa
te zkosenou hranou
sm
rem ke kolu; utáhn
te je rukou.
VAROVÁNÍ
Matice a šrouby kol neošetřujte olejem
ani mazacím tukem a neutahujte je
nadměrným utahovacím momentem:
Je nebezpečné nanášet na matice
a šrouby kol olej nebo mazací tuk.
Matice kol by se mohly během jízdy
uvolnit, kolo by mohlo odletět
a výsledkem by byla vážná nehoda.
Navíc by mohly být šrouby a matice
poškozeny nadměrným utažením.
4. Otáþejte rukojetí zvedáku proti sm
ru
hodinových ruþiþek a spus
"te vozidlo
zp
t na zem.
5. Pomocí klíþe na matice kol dotáhn
te
matice v po
adí uvedeném na obrázku.

Pokud si nejste jisti, zda jsou matice
kola správn
 dotaženy, nechejte je
zkontrolovat kvalifikovaným
opravcem, doporuþujeme
autorizovaným opravcem voz
$ Mazda.
Utahovací moment matic kol
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-18

VA R OV Á N Í
Matice kol utahujte vždy pevně
a správně:
Nesprávně nebo nedostatečně utažené
matice kola mohou být nebezpečné.
Může dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvolnění během jízdy.
To může vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem a k vážné nehodě.
Ujistěte se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahraďte za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem, je
použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola,
a proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo zapříčinit
nehodu.
6. Vyjm
te klíny a uložte ná
adí a zvedák
zp
t do vozu.
7. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
8. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
stran
 9-9.
9. Co nejd
íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym
nit.
VA R OV Á N Í
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná. Pneumatiky
s nesprávným tlakem mohou ovlivnit
ovladatelnost vozidla a výsledkem může
být nehoda. Při pravidelných kontrolách
tlaku vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná
adí uložte bezpeþn
 tak, aby
p
i jízd
 neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-19

Startování pomocí startovacích kabel
$
Nouzové startování pomocí startovacích kabel
$ m
$že být nebezpeþné, když není dodržen
správný postup. Proto musíte zde uvedený postup d
$sledn
 dodržovat. Pokud si správným
provedením nejste jisti, d
$razn
 Vám doporuþujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného
servisního technika.
VA R OV Á N Í
Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující bezpečnostní
opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Otevřené články akumulátoru chraňte při práci v blízkosti akumulátoru před zdrojem
jisker a před ohn ěm , zabraň te také kontaktu kovovýc h souč ástí s kladn ou (
) nebo zápornou
(
) svorkou akumulátoru. Nedovolte, aby se kladná () svorka dostala do kontaktu s kostrou
vozidla:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům
akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících
cigaret.
K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem
jisker, protože při nabíjení akumulátoru nebo doplňování elektrolytu se z článků uvolňuje
vodík.
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům
akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících
cigaret.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-20