tlak MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2018Pages: 835, velikost PDF: 12.02 MB
Page 68 of 835
Nemodifikujte přední dveře, ani poškození neponechávejte neopravené. Nechejte si vozidlo
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce. V případě poškození předních dveří doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
Modifikace předních dveří nebo ponechání poškození neopravené je nebezpečné. Obě přední
dveře mají snímač bočního nárazu, který je součástí doplňkového ochranného systému.
Pokud do předních dveří vyvrtáte otvory, demontujete reproduktor ve dveřích nebo
ponecháte poškozené dveře neopravené, může to nepříznivě ovlivnit funkci snímače, který
poté nebude schopen správně detekovat tlak při bočním nárazu. Pokud snímač nebude
správně detekovat boční náraz, nemusí být normálním způsobem aktivovány boční a okenní
vzduchové vaky a předepínače bezpečnostních pásů předního sedadla, což může způsobit
těžké zranění cestujících.
Neprovádějte úpravy doplňkového ochranného systému:
Úpravy součástí a zapojení doplňkového ochranného systému jsou nebezpečné. Může být
neúmyslně aktivován nebo poškozen bezpečnostní vzduchový vak. Neprovádějte žádné
úpravy doplňkového ochranného systému ani jeho zapojení. To zahrnuje i instalaci ozdob,
odznaků nebo čehokoliv jiného na jednotkách vzduchových vaků. Taktéž se tím míní
instalace dalších elektrických zařízení na nebo do blízkosti jednotlivých komponentů tohoto
systému nebo jeho vedení. Pouze autorizovaný opravce vozů, doporučujeme opravce Mazda,
je schopen poskytnout kvalifikovanou pomoc při vyjímání či instalaci předních sedadel. Je
velmi důležité chránit kabeláž a zapojení bezpečnostních vzduchových vaků před
poškozením a zajistit, aby nedošlo k jejich náhodnému aktivování. Dále je důležité zabránit
poškození snímače polohy vodicí lišty sedadla řidiče a zajistit správné a funkční spojení
vzduchového vaku v sedadle řidiče.
Neukládejte zavazadla ani jiné předměty pod přední sedadla:
Uložení zavazadel nebo jiných předmětů pod předními sedadly je nebezpečné. Jednotlivé
součásti nezbytné k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků tím mohou být
poškozeny a v případě nehody se nemusí příslušný vzduchový vak nafouknout, čímž může být
způsoben vážný úraz nebo smrt cestujících. V rámci ochrany před poškozením součástí
nezbytných k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků neukládejte pod přední
sedadla žádná zavazadla ani jiné předměty.
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních vzduchových
vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo předepínačů
bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které byly aktivovány nebo došlo
k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat správně při další
nehodě, může pouze proškolený odborný opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky
nebo jednotkami předepínačů bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě
a může dojít k vážnému zranění i smrti cestujících.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-48
Page 128 of 835
Kryt a uzáv r hrdla
palivové nádrže
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zvuk, teprve poté uzávěr
úplně odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo může popálit pokožku a oči nebo
dokonce v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení paliva
dochází ve chvíli, kdy se v palivové nádrži
vytvoří přetlak a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nepřibližujte se zdrojem jisker nebo
s otevřeným ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné. V případě
kontaktu s jiskrami nebo s otevřeným
ohněm může dojít k jejich vznícení, jež
může být příčinou vážného poranění
a popálení.
Také použití nesprávného uzávěru palivové
nádrže nebo jeho nepoužívání může být
příčinou úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke vzniku
popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne,
protože přeplnění palivové nádrže může
způsobit přetečení nebo únik paliva.
Přetečení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu a
k následnému zranění či usmrcení osob.
UPOZORN NÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo schválenou
náhradu, jak je k dispozici
u autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy palivového
systému a systému řízení emisí.
P ed jízdou
Palivo a emise
3-40
Page 147 of 835
POZNÁMKA
•Systém ochrany vozidla proti krádeži
lze také aktivovat pomocí funkce
automatického zamykání, pokud
budou všechny dve e, zadní výklopné
dve e vozu a kapota uzav eny.
Viz Dálkový ovlada þ na stran 3-5.
•Pokud bude b hem 20 sekund po
stisknutí tla þítka pro zamykání
provedena n která z následujících
operací, bude systém deaktivován:
•Odemknutí jakýchkoliv dve í.
•Otev ení jakýchkoliv dve í.
•Otev ení kapoty.
•Zapnutí zapalování.
Pro op tovnou aktivaci systému
musíte provést postup aktivace
znovu.
•Když jsou dve e zamknuty stiskem
tla þítka pro zamknutí na ovlada þi
nebo pomocného klí þe, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blika þe bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
tZrušení prostorového þidla (vozy
s prostorovým þidlem)
Pokud byl systém ochrany vozu proti
krádeži aktivován za p ítomnosti n které
z následujících podmínek, deaktivujte
prostorové þidlo, aby nedošlo ke
zbyte þnému spušt ní alarmu.
•P i opušt ní vozidla s ponecháním
cestujících nebo domácího zví ectva
uvnit vozu.
•Je-li ve voze ponechán p edm t, který se
m$že uvnit pohybovat, a to v takových
situacích, kdy je v$z p i svém transportu
umíst n na pohyblivé, nestabilní ploše.
•Zav šením drobných p edm t$ ve voze,
zav šení od vu na záv sný hák nebo
uložení jiných p edm t$, které se mohou
uvnit vozu snadno pohybovat.
•Odstavením vozu v míst , kde jsou silné
ot esy nebo velký hluk.
•P i použití vysokotlakého ost ikování
nebo automatické mycí linky.
•P enosem trvalých ráz$ a ot es$ p i
krupobití nebo bou ce a blescích.
•Dve e jsou zamknuté a okno nebo
st ešní okno
* z$stává otev ené.
•P ídavné topení nebo za ízení, které
produkuje pohybující se vzduch
a vibrace, pracuje v okamžiku aktivace
systému ochrany vozu proti krádeži.
POZNÁMKA
Pokud kterékoliv dve e nebo zadní
výklopné dve e z$stanou zav ené 30
sekund, všechny dve e a zadní výklopné
dve e se automaticky op tovn zamknou
a systém zabezpe þení proti krádeži se
aktivuje, i když z$stalo otev ené okno
a st ešní okno
*.
P ed jízdou
Systém zabezpe þení
*N které modely.3-59
Page 153 of 835
Jízda v zimním období
V zimním období s sebou vozte vybavení
pro p ípad nouze, v þetn sn hových
et z$, škrabky na okna, malé lopatky,
startovacích kabel$ a malého sá þku
s pískem nebo solí.
Požádejte kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda, aby
zkontroloval následující:
•Úpravu správné koncentrace
nemrznoucí chladicí sm si v chladi þi.
Viz Chladicí kapalina motoru na stran
6-25.
•Kontrolu akumulátoru vozu
a p ípojných kabel$. Nízké teploty
snižují kapacitu akumulátoru.
•Používejte motorový olej vhodný pro
nejnižší teploty, ve kterých bude vozidlo
jezdit (strana 6-20).
•Kontrolu celého zapalovacího systému,
zda nejsou poškozené kabely a uvoln né
spoje.
•Do ost ikova þ$ používejte nemrznoucí
sm s, ale ne chladicí kapalinu motoru
(strana 6-28).
POZNÁMKA
•P ed jízdou sníh odstrate. Sníh
ponechaný na þelním skle je
nebezpe þný, protože Vám m$že bránit ve
výhledu.
•P i odstraování ledu nebo zamrzlého
sn hu ze skla zrcátka nebo þelního skla
netla þte na škrabku p íliš velkou silou.
•Nikdy nepoužívejte teplou nebo horkou
vodu pro odstran ní sn hu nebo ledu
z oken a zrcátek, mohlo by dojít
k popraskání skla.
•Jete pomalu. Brzdný výkon m$že být
negativn ovlivn n, pokud se na sou þásti
brzd nalepí sníh nebo led. Pokud taková
situace nastane, jete vozidlem pomalu,
n kolikrát uvoln te pedál akcelerátoru
a lehce sešlápn te brzdový pedál, až se
funkce brzd vrátí k normálu.
tZimní pneumatiky
VA R OV Á N Í
Na všech čtyřech kolech používejte
výhradně pneumatiky shodného rozměru
a typu (zimní, radiální, diagonální):
Je nebezpečné používat pneumatiky
rozdílného rozměru a typu. Může dojít
k vážnému ovlivnění ovladatelnosti Vašeho
vozidla, důsledkem čehož může být
nehoda.
UPOZORN NÍ
Před použitím pneumatik s ocelovými hroty
se ujistěte, zda jejich použití umožňují
předpisy dané země.
POZNÁMKA
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem
monitorování tlaku pneumatik, systém
nemusí správn pracovat, pokud použijete
pneumatiky s ocelovou výztuží v bo þnicích
(strana 4-267).
Zimní pneumatiky používejte na všech
þty ech kolech Vašeho vozu
Nep ekra þujte maximální povolenou
rychlost stanovenou pro zimní pneumatiky
ani zákonné omezení rychlosti.
P ed jízdou
Rady pro jízdu
3-65
Page 154 of 835
Evropa
P i použití zimních pneumatik zvolte
pneumatiky specifikovaných rozm r$
a dodržujte doporu þený tlak pro jejich
hušt ní (strana 9-9).
tSn hové et zy
P ed použitím sn hových et z$ se
ujist te, zda jejich použití umožují
p edpisy dané zem .
UPOZORN NÍ
¾Řetězy mohou ovlivnit jízdní vlastnosti
vozu.
¾Nepřekračujte rychlost jízdy 50 km/hod
nebo rychlost doporučenou výrobcem
řetězů podle toho, která je nižší.
¾Jezděte opatrně a vyhýbejte se
nerovnostem na vozovce, výmolům
a ostrým zatáčkám.
¾Snažte se zabránit zablokování kol při
brzdění.
¾Nenasazujte sněhové řetězy na náhradní
kolo pro nouzové použití, mohlo by dojít
k poškození vozidla a pneumatiky.
Některé modely vozidla nejsou z výroby
vybaveny náhradním kolem pro nouzové
použití.
¾Sněhové řetězy nepoužívejte při jízdě na
vozovce, která není pokryta sněhem
nebo ledem. Mohlo by tím dojít
k poškození pneumatik a sněhových
řetězů.
¾Sněhové řetězy mohou poškrábat nebo
poškodit hliníkové disky kol.
POZNÁMKA
Pokud je Váš v$z vybaven systémem
sledování tlaku v pneumatikách, nemusí
systém správn fungovat p i použití
sn hových et z$.
Sn hové et zy instalujte pouze na p ední
kola.
Nepoužívejte et zy na zadních kolech.
Výb r sn hových et z$ (Evropa)
Mazda Vám doporu þuje sn hové et zy,
jež jsou tvo eny šestihrannými ocelovými
oky. Zvolte typ et zu odpovídající
rozm ru pneumatiky.
Rozm r pneumatiky Sn hový et z
225/65R17et z tvo ený šestihran-
nými oky
225/55R19et z tvo ený šestihran-
nými oky
POZNÁMKA
A þkoliv Vám spole þnost Mazda
doporu þuje sn hové et zy tvo ené
šestihrannými ocelovými oky, m$žete
použít všechny sn hové et zy odpovídající
specifikacím pro instalaci.
P ed jízdou
Rady pro jízdu
3-66
Page 163 of 835
tTažné za ízení
Pro tažení p ív su používejte vhodné tažné za ízení. Doporu þujeme použít originální tažné
za ízení Mazda. K zajišt ní tažného za ízení použijte originální otvory vyvrtané výrobcem.
Více informací získáte u autorizovaného prodejce voz$ Mazda.
MAX 84 kg
Přípojný čep
tažného zařízení
A
BC
CA: 350—420
B: 989,7
C: 1 046,9Jednotka: mm Prostor pro instalaci tažného zařízení
ttPneumatiky
P ed tažením p ív su se ujist te, zda jsou všechny pneumatiky nahušt ny na p edepsaný tlak
za studena, který je uveden na štítku s údaji o tlaku v pneumatikách na dve ích idi þe.
Velikost pneumatik p ív su, povolené zatížení a tlak v pneumatikách p ív su by m ly
odpovídat specifikacím výrobce p ív su.
VA R OV Á N Í
Nikdy nepoužívejte náhradní kolo pro nouzové použití při tažení:
Používání nouzového náhradního kola při tažení přívěsu může mít za následek defekt
pneumatiky a ztrátu kontroly nad řízením s následným zraněním cestujících ve voze.
P ed jízdou
Ta ž e n í
3-75
Page 168 of 835
Monitor spot eby paliva ...............4-104
Monitor spot eby paliva
*......... 4-104
Výb r jízdních režim$.................. 4-111
Výb r jízdních režim$
*............ 4-111
i-ACTIV AWD ...............................4-113
Ovládání AWD i-ACTIV
*....... 4-113
Posilova þ ízení ..............................4-114
Posilova þ ízení ........................ 4-114
i-ACTIVSENSE ............................ 4-115
i-ACTIVSENSE .......................4-115
Systém adaptivních p edních
sv tlomet$ (AFS)
*................... 4-119
Systém ovládání dálkových sv tel
(HBC)
*..................................... 4-120
Adaptivní LED sv tlomety
(ALH)
*..................................... 4-123
Monitorování slepého úhlu
(BSM)
*.....................................4-126
Systém rozpoznávání dopravních
zna þek (TSR)
*..........................4-132
Systém podpory rozpoznávání
vzdálenosti (DRSS)
*................ 4-139
Upozorn ní p i zjišt ní ztráty
bd losti idi þe (DAA)
*.............4-143
Systém upozorující na provoz za
vozem p i couvání (RCTA)
*.... 4-146
Radarový adaptivní tempomat
Mazda (MRCC) (Manuální
p evodovka)
*........................... 4-150
Systém radarového adaptivního
tempomatu Mazda s funkcí Stop &
Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(Automatická p evodovka)
*.... 4-164
Systém zabraujícího opušt ní
jízdního pruhu (LAS) a systém
varování p ed opušt ním jízdního
pruhu (LDWS)
*....................... 4-179
Nastavitelný omezova þ rychlosti
(ASL)
*..................................... 4-191
Pokro þilý brzdový asistent Smart
City (pokro þilý SCBS)
*........... 4-199
Brzdový asistent Smart City
[p ekážka p ed vozidlem] (SCBS
F)
*............................................ 4-204
Brzdový asistent Smart City
[p ekážka za vozidlem] (SCBS
R)
*............................................4-209
Inteligentní brzdový asistent
(SBS)
*...................................... 4-214
Monitor pro prostorový pohled
*........
.................................................. 4-217
P ední snímací kamera (FSC)
*..........
.................................................. 4-246
Radarový sníma þ (p ední)
*...... 4-252
Radarové sníma þe (zadní)
*...... 4-255
Ultrazvukový sníma þ (zadní)
*...........
.................................................. 4-257
P ední kamera / bo þní kamery /
zadní kamera ............................ 4-258
Tempomat ...................................... 4-259
Te m p o m a t
*...............................4-259
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách .............................4-265
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
*...................... 4-265
4-2*N které modely.
Page 181 of 835
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb hne, pokud je op t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voli þe p esunuta do polohy D, M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) nebo R. (Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p emís"ujete volicí páku v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funk þní
Za následujících podmínek se motor b žící na volnob h zastavuje a p itom se rozsv cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zah átý.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor není studený.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo ur þitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve e, zadní výklopné dve e a kapota jsou zav ené.
•Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
•Klimatizace není spušt na p i nastavení oto þného ovlada þe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tla þítkem fungují normáln .
•Podtlak v brzdách je dostate þn vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p evodovka)
•Rychlost vozu je p ibližn 3 km/h nebo nižší.
•adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-15
Page 182 of 835
•(Automatická p evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ).
•Kapalina automatické p evodovky se dostate þn zah ála.
•Teplota kapaliny automatické p evodovky není nadm rn vysoká.
•Volant se nachází p ibližn v poloze odpovídající p ímému sm ru jízdy (motor b žící na
volnob h se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
p ímému sm ru jízdy, pokud na volant p$sobí síla. Aby se motor b žící na volnob h
zastavil, je nutno uvolnit sílu p$sobící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzd ní.
•Když je vozidlo zastaveno v rámci funkce ovládání p idržení p i zastavení radarového
adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(vozidla vybavená radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)).
Není-li systém funk þní
Motor b žící na volnob h se nezastavuje za následujících podmínek:
•Vozidlo je zastaveno, avšak motor nadále b ží na volnob h.
•Klimatizace je spušt na p i nastavení oto þného ovlada þe do polohy .
•(Automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Existuje velký rozdíl mezi teplotou v prostoru pro cestující a teplotou nastavenou na
systému klimatizace.
•Okolní teplota je extrémn vysoká nebo nízká.
•Atmosférický tlak je nízký (p i jízd ve vysokých nadmo ských výškách).
•(Automatická p evodovka)
•Vozidlo zastavilo na prudkém svahu.
•P i zastavení vozidla se volant nenachází v poloze odpovídající p ímému sm ru jízdy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Pevné þástice (PM) odstrauje filtr pevných þástic pro vzn tové motory (DPF).
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-16
Page 214 of 835
Kontrolka Varování Strana
*Varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách*1
Když bliká
7-34
Rozsvítí se
7-44
(žlutá/bílá)
*Varovná indikace KLÍ ýžlutá
7-34
bílá
7-44
( þervená)
*Varovná kontrolka KEY*1
Rozsvítí se
7-34
Když bliká
7-44
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému i-stop*17-34
(žlutá)*Varovná indikace i-ELOOP7-34
(žlutá)
*Varovná indikace / varovná kontrolka systému ovládání dálkových sv tel
(HBC)*17-34
*Varovná indikace / varovná kontrolka adaptivních LED sv tlomet$
(ALH)*17-34
*Varovná indikace systému sledování mrtvého úhlu (BSM)7-34
(žlutá)
*Varovná indikace upozorn ní p i zjišt ní ztráty bd losti idi þe (DAA)7-34
(žlutá)
*Varovná indikace systému radarového adaptivního tempomatu Mazda
(MRCC)7-34
*Varovná indikace radarového adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop
& Go (MRCC s funkcí Stop & Go)7-34
(žlutá)
*Varovná indikace systému zabraujícího opušt ní jízdního pruhu (LAS)
a systému varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)7-34
Varovná kontrolka sv tlomet$ s LED*17-34
(žlutá)
*Varovná indikace / varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta /
brzdového asistenta Smart City (SBS/SCBS)*17-44
Varovná indikace / varovná kontrolka nízkého stavu paliva v nádrži 7-44
P i jízd
P ístrojový panel a displej
4-48*N které modely.