MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)

Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo má
nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo
má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl prasknout nebo vybuchnout,
a způsobit tak závažná poranění.
Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke zranění osob
v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí motoru
(ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru může dojít k jeho
vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby v okolí.
UPOZORN
NÍ
Ke startování používejte pouze akumulátor o napětí 12 V. Pokud byste použili zdroj o napětí
24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V), mohlo by
dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému a dalších
součástí elektrického systému.
Vybitý akumulátor
Startovací kabely
Startovací kabely zapojte
v naznačeném pořadí, jejich odpojení
provádějte v pořadí opačném.
Pomocný akumulátor
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-21

1. Sejm
te kryt akumulátoru.

2. Ujist
te se, zda jmenovité nap
tí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemn
ným
záporným pólem.
3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemn
 dotýkat. Vypn
te motor
vozidla s pomocným akumulátorem
a odpojte všechny nepot
ebné
elektrické spot
ebiþe v obou vozidlech.
4. P
ipojte startovací kabely p
esn
 podle
þíselného po
adí uvedeného na
obrázku.
•Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
•Pak druhý konec tohoto kabelu
p
ipojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
•Dále p
ipojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu
pomocného akumulátoru (3).
•P
ipojte druhý konec k zemnícímu
bodu naznaþenému na obrázku,
v dostateþné vzdálenosti od vybitého
akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho b
žet
n
kolik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.
6.(Modely se systémem i-ELOOP)
Zpráva „i-ELOOP charging (Nabíjení
i-ELOOP)“ se zobrazuje na
informaþním displeji p
ístrojového
panelu po nastartování motoru. Zpráva
se p
estane zobrazovat, když motor
b
ží a dobíjení bylo dokonþeno.
Vozidlo m
$že jet, jakmile tato zpráva
zmizí.

Dobíjení i-ELOOP
POZNÁMKA
Pokud vozidlo jede, když se zobrazuje
tato zpráva, zní zvukový signál.
Pokusíte-li se otoþit volantem, když se
tato zpráva zobrazuje, bude to
obtížn
jší, to však není známkou
niþeho neobvyklého. Funkce
ízení se
vrátí k normálu, když se zpráva
p
estane zobrazovat. Neodpojujte
startovací kabely, dokud se tato zpráva
zobrazuje.
7. Jakmile je startování dokonþeno,
opatrn
 odpojte všechny kabely
v opaþném po
adí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
8. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opaþného pracovního postupu.
POZNÁMKA
•Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpeþn

nasazeny.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-22

Startování zahlceného
motoru (SKYACTIV-G 2.0
a SKYACTIV-G 2.5)
Pokud se neda
í motor nastartovat, m
$že
to znamenat, že je p
ehlcený (je v n
m
p
íliš mnoho paliva).

Použijte následující postup:

1. Pokud motor nenastartuje do 5 sekund
od prvního pokusu, poþkejte 10 sekund
a zkuste to znovu.
2. Ujist
te se, zda je zatažena parkovací
brzda.
3. Sešlápn
te plynový pedál až k podlaze
a v této poloze jej podržte.
4. Sešlápn
te pedál spojky (modely
s manuální p
evodovkou) nebo
brzdový pedál (modely s automatickou
p
evodovkou) a potom stiskn
te
startovací tlaþítko. Jakmile motor
nastartuje, uvoln
te okamžit
 plynový
pedál, aby nedošlo k náhlému
p
etoþení motoru.
5. Pokud motor nenastartuje, protoþte ho
bez sešlapování pedálu akcelerátoru.

Pokud motor stále nenastartuje pomocí
p
edchozího postupu, nechejte si vozidlo
zkontrolovat u odborného opravce,
doporuþujeme autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
Startování roztlaþením
Váš v
$z Mazda nestartujte roztlaþením.
VA R OV Á N Í
Nikdy vozidlo nestartujte tažením:
Startování vozidla tažením je nebezpečné.
Náhlý pohyb taženého vozidla v okamžiku
naskočení motoru může způsobit kolizi
obou vozidel. Mohlo by dojít ke zranění
cestujících.
UPOZORN
NÍ
Vozidlo, které je vybaveno manuální
převodovkou, byste neměli startovat
roztlačením. Mohlo by dojít k poškození
systému řízení emisí.
POZNÁMKA
Vozidlo, které je vybaveno automatickou
p
evodovkou, nesmíte startovat
roztlaþením.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-23

Vyþerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORN
NÍ
Nepokoušejte se startovat motor
nepřetržitě déle než 10 sekund. Mohlo by
tak dojít k poškození startéru. Pokud motor
nenastartuje na první pokus, počkejte
přibližně 20 sekund, než to zkusíte znovu.
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespo
 10 l motorové nafty
a pokuste se motor nastartovat znovu.
Protože se do palivového potrubí m
$že
dostat vzduch, když vozidlu dojde palivo,
m
$že to trvat déle, než motor nastartuje.
Pokud se Vám nepoda
í nastartovat motor
na první pokus, pokuste se o to ješt

n
kolikrát. Pokud nebude ani poté možné
motor nastartovat, kontaktujte
kvalifikovaný servis, doporuþujeme
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-24

P
eh
ívání
Pokud teplom
r chladicí kapaliny indikuje
p
eh
ívání nebo se rozsvítí varovná
kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny
motoru, vozidlo ztrácí výkon nebo pokud
zaslechnete hlasité klepání nebo pleskavý
zvuk, došlo pravd
podobn
 k p
eh
átí
motoru.
VA R OV Á N Í
Zajeďte na bezpečné místo, vypněte
spínač zapalování a ujistěte se, zda se
ventilátor chlazení neotáčí, než začnete
pracovat v jeho blízkosti:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení prováděná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory chlazení
v chodu, je nebezpečná. Ventilátor se může
ještě určitou dobu otáčet i po vypnutí
motoru díky vysoké teplotě v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážně poranění.
Pokud je motor a chladič motoru
horký, neotevírejte ani jeden z uzávěrů
chladiče:
Když je motor a chladič horký, může dojít
k prudkému vystříknutí chladicí kapaliny
a páry pod tlakem, což může způsobit
závažné poranění.
Kapotu motoru otevírejte POUZE TEHDY,
když z motoru přestane unikat pára:
Pára unikající z přehřátého motoru je
nebezpečná. Unikající pára by Vás mohla
závažně poranit.
Pokud teplom
r chladicí kapaliny indikuje
p
eh
ívání nebo se rozsvítí varovná
kontrolka vysoké teploty chladicí kapaliny
motoru:

1. Zaje
te ke kraji vozovky a zaparkujte
stranou silniþního provozu.
2. U voz
$ s automatickou p
evodovkou
p
esu
te páku voliþe do polohy pro
parkování (P), u voz
$ s manuální
p
evodovkou za
a
te neutrál.
3. Zatáhn
te parkovací brzdu.
4. Vypn
te klimatizaci.
5. Zkontrolujte, zda z prostoru pod
kapotou neuniká chladicí kapalina
nebo pára.

Pokud z motorového prostoru uniká
pára:
Nep
ibližujte se k p
ední þásti vozidla.
Vypn
te motor.
Vyþkejte, až p
estane pára unikat, poté
otev
ete kapotu a nastartujte motor.

Pokud neuniká chladicí kapalina ani
pára:
Otev
ete kapotu motoru a nechejte
motor b
žet ve volnob
žných
otáþkách, dokud nezchladne.
UPOZORN
NÍ
Pokud se ventilátor netočí, když motor
běží, bude se teplota motoru zvyšovat.
V takovém případě vypněte motor
a telefonicky se spojte s
kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme
autorizovaným opravcem vozů Mazda.
6. Ujist
te se, že ventilátor chlazení b
ží,
potom vypn
te motor, až teplota
poklesne.
Pokud vzniknou potíže
P
eh
ívání
7-25

7. Když je motor studený, zkontrolujte
hladinu chladicí kapaliny.
Pokud je chladicí kapaliny málo,
zkontrolujte, zda nedochází k jejímu
úniku z chladiþe nebo hadic.

Pokud zjistíte únik kapaliny nebo jiné
poškození systému nebo pokud kapalina
stále uniká:
V takovém p
ípad
 vypn
te motor
a telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporuþujeme autorizovaným
opravcem voz
$ Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-G 2.5
Uzávěr chladiče
Nádržka
chladicí
kapaliny
Ventilátor
chlazení
SKYACTIV-D 2.2
Uzávěr chladiče
Nádržka
chladicí
kapaliny
Ventilátor
chlazení
Pokud žádné závady nezjistíte, motor je
studený a žádný únik kapaliny není
patrný:
Opatrn
 dopl
te chladicí kapalinu (strana
6-25).
UPOZORN
NÍ
Pokud se motor stále přehřívá nebo se
přehřívá často, nechejte chladicí systém
zkontrolovat. Pokud nebude závada
chladicího systému odstraněna, může dojít
k vážnému poškození motoru. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Pokud vzniknou potíže
P
eh
ívání
7-26

Postup p
i tažení
Doporuþujeme Vám, abyste odtažení
svého vozu sv

ili výhradn

kvalifikovanému opravci, nejlépe
autorizovanému servisu voz
$ Mazda nebo
profesionální odtahové služb
.
Pouze správným zdvižením a vleþením
vozu lze zabránit jeho poškození. Zejména
p
i tažení vozu s pohonem 4WD, u kterého
jsou všechna kola p
ipojená k hnacímu
ústrojí, je správná p
eprava absolutn

nezbytná, aby nedošlo k poškození
hnacího systému. Souþasn
 je t
eba
dodržovat všechny platné p
edpisy.
Přepravní podvozky
Tažené vozidlo s pohonem 2 kol by
obvykle m
lo mít hnací nápravu (p
ední
kola) zvednutá ze zem
. V p
ípad

rozsáhlého poškození nebo jiných
okolností použijte pro tento úþel p
epravní
podvozky.
Je-li vozidlo s pohonem 2 kol taženo se
zadními koly na vozovce, uvoln
te
parkovací brzdu.
Viz Elektrická parkovací brzda (EPB) na
stran
 4-88.
Tažené vozidlo s pohonem 4 kol musí mít
všechna kola zvednutá ze zem
.
VA R OV Á N Í
Vozidlo s pohonem 4WD vždy přepravujte
se všemi čtyřmi koly zvednutými ze země:
Tažení vozu 4WD s předními nebo zadními
koly na zemi je nebezpečné, protože by
mohlo dojít k poškození hnacího ústrojí
nebo by mohl vůz sjet a mohlo by dojít
k nehodě. Pokud došlo k poškození
hnacího ústrojí, přepravujte vozidlo na
voze s plošinou.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové odtažení vozu
7-27

UPOZORN
NÍ
¾Vozidlo neodtahujte proti směru jízdy
s předními koly na vozovce. Mohlo by
dojít k poškození vnitřních částí
převodovky.
¾K odtahování nepoužívejte zařízení, jako
je vázací lano. Tím by mohlo dojít
k poškození Vašeho vozidla. Používejte
odtahové vozidlo vybavené výhradně
systémy se zvedákem nápravy nebo
s nízkou plošinou.
¾Pokud není možné uvolnit parkovací
brzdu při tažení vozidla, převážejte
vozidlo se všemi předními i zadními koly
zvednutými ze země, jak je znázorněno
na obrázku. Pokud by vozidlo nebylo
taženo s koly zvednutými ze země,
mohlo by dojít k poškození brzdové
soustavy.
Přepravní podvozky
Není-li v p
ípad
 nouze k dispozici
profesionální odtahová služba, lze vozidlo
odtáhnout se všemi þty
mi koly na
vozovce za použití tažného háku
instalovaného na p
ední þásti vozidla.
Vozidlo táhn
te pouze po zpevn
ných
komunikacích, nízkou rychlostí a pouze na
krátké vzdálenosti.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové odtažení vozu
7-28

UPOZORN
NÍ
Při tažení vozidla se všemi čtyřmi koly na
vozovce dodržujte následující pokyny.
1. Zařaďte neutrál (vozidla s manuální
převodovkou), nebo přesuňte páku
voliče do polohy N (vozidla
s automatickou převodovkou).
2. Přepněte zapalování do polohy ON.
3. Uvolněte parkovací brzdu.
Viz Elektrická parkovací brzda (EPB) na
straně 4-88.
Pamatujte na to, že při vypnutém motoru
nebude funkční posilovač brzd ani
posilovač řízení.
Tažné háky
UPOZORN
NÍ
¾Tažné oko by se mělo používat pouze
v případě nouze (například, je-li třeba
vytáhnout vůz z příkopu nebo ze závěje).
¾Při použití tažného oka dbejte na to, aby
lano nebo řetěz byly nataženy v přímém
směru, souběžně s podélnou osou
vozidla. Nikdy nepůsobte boční silou.
POZNÁMKA
P
i tažení pomocí
et
zu nebo lana obalte
þást
et
zu nebo lana v blízkosti nárazníku
m
kkým hadrem, abyste nárazník
nepoškodili.
tTa ž n é h á k y
1. Vyjm
te tažné oko a klíþ na matice kol
ze zavazadlového prostoru (strana
7-3).
2. Obalte plochý šroubovák nebo
podobný nástroj m
kkým had
íkem,
abyste nepoškodili lak nárazníku,
a otev
ete krytku nacházející se na
p
edním nebo zadním nárazníku.
P
ední

Pokud vzniknou potíže
Nouzové odtažení vozu
7-29

Zadní

Rukojeť zvedáku
UPOZORN
NÍ
Nepoužívejte při jejím otevírání
nadměrnou sílu, mohlo by dojít k jejímu
poškození nebo k poškrábání povrchu
nárazníku.
POZNÁMKA
Krytku úpln
 sejm
te a uložte ji n
kde,
kde se neztratí.
3. Pomocí klíþe na matice kol nebo
podobného nástroje bezpeþn

nainstalujte tažné oko.
Pora
te se s autorizovaným opravcem
voz
$ Mazda.
P
ední

Klíč na
matice kol
Tažné oko
Zadní

Tažné oko
Klíč na matice kol
4. Tažným okem provlékn
te tažné lano.
UPOZORN
NÍ
¾Pokud není tažné oko bezpečně
uchyceno, může při tažení vozidla
dojít k jeho částečnému nebo
úplnému uvolnění z nárazníku. Proto
se ujistěte, že je tažné oko
v nárazníku bezpečně uchyceno.
¾Dejte pozor, abyste nepoškodili tažné
oko a tažný hák, karoserii vozu nebo
systém převodovky při tažení za
následujících podmínek:
¾Netáhněte vozidlo, které je těžší
než Vaše vozidlo.
¾Se svým vozem nesmíte prudce
zrychlovat, protože by to způsobilo
náhlé zatížení tažného oka
a tažného háku nebo lana.
¾Nepřipojujte jakékoliv lano jinak
než na tažné oko nebo tažný hák.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové odtažení vozu
7-30