MAZDA MODEL CX-5 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

tPrekinitev delovanja samodejnega
zaviranja pri poþasni vožnji [naprej]
(SCBS F)
Sistem SCBS F lahko zaþasno izklopite.
Ko je sistem SCBS F izklopljen, sveti
kontrolna luþka samodejnega zaviranja pri
poþasni vožnji (SCBS) OFF .

Ko naslednjiþ zaženete motor, sistem
postane ponovno dejaven.
Brez stikala SCBS OFF
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-14.
OPOMBA
Ko je izbrano delovanje sistema SCBS F,
delujeta tudi samodejno zaviranje pri
poþasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) in
samodejno zaviranje (SBS).
S stikalom SCBS OFF
Sistem izklopite s pritiskom na stikalo
SCBS OFF. Na instrumentni plošþi zasveti
kontrolna luþka SCBS OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistem
ponovno vklopite. Kontrolna luþka SCBS
OFF ugasne.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-205

Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [vzvratno]
(SCBS R)
*
Sistem SCBS R je zasnovan tako, da za zmanjšanje škode zaradi nezgode prevzame nadzor
nad zaviranjem (zavora SCBS) v primeru, ko ultrazvoþna tipala sistema za vozilom zaznajo
oviro in sistem presodi, da se trþenju ni možno izogniti. Sistem deluje pri hitrosti vožnje od
približno 2 do 8 km/h.
VzvratnoUltrazvočno tipalo (zadaj)
SVARILO
Nikoli se ne zanašajte samo na sistem SCBS R.
¾Sistem SCBS R je zasnovan samo za zmanjšanje škode v primeru trčenja. Preveliko
zanašanje na sistem, ki povzroči, da pedala za plin oz. zavornega pedala ne uporabite
ustrezno razmeram, lahko povzroči nezgodo.
¾Upoštevajte naslednja opozorila, da bo sistem SCBS R pravilno deloval.
¾Na območju ultrazvočnega tipala (zadaj) ne lepite nalepk (to velja tudi za prozorne
nalepke). V nasprotnem primeru ultrazvočno tipalo ne bo zaznalo vozila ali ovire za
vašim vozilom in lahko se zgodi nezgoda.
¾Ne razstavljajte ultrazvočnega tipala (zadaj).
¾Če so v bližini ultrazvočnega tipala zadaj vidne poškodbe od kamenja ali praske, sistema
SCBS R ne smete več uporabljati. Poskrbite za pregled vozila na pooblaščenem servisu
vozil Mazda. Če so v bližini ultrazvočnega tipala zadaj poškodbe od kamenja ali praske in
je samodejno zaviranje dejavno, se lahko nepričakovano vklopi in povzroči nezgodo.
Glejte Izklop delovanja samodejnega zaviranja pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) na
strani 4-209.
¾Glede zamenjave zadnjega odbijača se posvetujte s strokovnjakom, priporočamo
pooblaščeni prodajno-servisni center Mazda.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-206*Nekateri modeli.

Ne spreminjajte vzmetenja vozila.
Če se spremeni višina ali naklon vozila, sistem SCBS R ne bo več mogel pravilno zaznati ovir za
vašim vozilom in ne bo ustrezno oz. pravilno deloval, kar lahko povzroči nezgodo.
Ravnajte previdno z ultrazvočnim tipalom zadaj:
Pri pranju vozila ne usmerjajte vodnega curka pod pritiskom v ultrazvočno tipalo zadaj in ga
ne drgnite. Pazite na zadnji blatnik pri nalaganju in razlaganju prtljage. Zaradi udarca tipalo
lahko ne deluje več pravilno in sistem SCBS R ne bo deloval normalno ali se bo aktiviral brez
potrebe, kar lahko povzroči resno nezgodo.
OPOZORILO
¾Pri terenski vožnji po travi ali listju priporočamo, da sistem SCBS R izklopite.
¾Na vseh 4 kolesih morajo biti vedno nameščene pnevmatike iste velikosti, istega
proizvajalca, istega tipa in enakega profila. Prav tako na vozilu ne smejo biti nameščene
različno obrabljene pnevmatike. Sistem SCBS R v tem primeru ne bi deloval pravilno.
¾Če se je na ultrazvočnem tipalu zadaj nabral led ali sneg, tipalo ne bo moglo pravilno
prepoznati ovir za vozilom. V takih primerih sistem morda ne bo mogel delovati pravilno.
Vozite previdno in se o stanju za vozilom prepričajte na lastne oči.
OPOMBA
•Položaj vozila se spreminja odvisno od pedala za plin, zavornega pedala in obraþanja
volana, zato je sistemu vþasih težko doloþiti oviro, oziroma se lahko tudi zmoti. Sistem
SCBS R zato lahko deluje ali pa tudi ne.
•Sistem SCBS R v naslednjih primerih ne bo deloval.
•Motor deluje.
•Prestavna roþica (roþni menjalnik) oz. izbirna roþica (avtomatski menjalnik) je v
položaju R (vzvratno).
•Na veþinformacijskem zaslonu ni prikaza “Reverse Smart City Brake Support
Malfunction” (Okvara samodejnega zaviranja pri poþasni vožnji).
•Hitrost vozila je med 2 in 8 km/h.
•Sistem SCBS R ni izklopljen.
•Regulacija dinamiþne stabilnosti DSC ni okvarjena.
•Sistem SCBS R deluje z uporabo ultrazvoþnega tipala zadaj, ki zaznava ovire z
oddajanjem ultrazvoþnih valov in sprejemanjem njihovega odboja od ovire.
•V naslednjih primerih ultrazvoþno tipalo zadaj ne more zaznati ovir in sistem SCBS R
morda ne bo deloval.
•Ovira je nizka, npr. nizki zidovi ali tovornjaki z nizko nakladalno površino.
•Ovira je visoko, npr. tovornjaki z visoko nakladalno površino.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-207

•Ovira je majhna.
•Ovira je tanko, npr. smerokaz.
•Ovira ni postavljena v osi vozila.
•Površina ovire ni postavljena navpiþno glede na vozilo.
•Ovira je mehka, npr. viseþa zavesa ali sneg ob vozilu.
•Ovira je nepravilne oblike.
•Ovira stoji v neposredni bližini.
•V naslednjih primerih ultrazvoþno tipalo zadaj ne more zaznati ovir pravilno in sistem
SCBS R morda ne bo deloval.
•Nekaj je prilepljeno na odbijaþ v bližini ultrazvoþnega tipala zadaj.
•ýe ostro obrnete volan ali pohodite pedal za plin ali zavorni pedal .
•ýe je v bližini ovire druga ovira.
•V težjih vremenskih pogojih, npr. v dežju, megli ali snegu.
•Pri veliki ali majhni zraþni vlagi.
•Pri visoki ali nizki temperaturi.
•V moþnem vetru.
•ýe smer potovanja ni ravna.
•V prtljažnem prostoru ali na zadnjih sedežih se nahaja težka prtljaga.
•ýe so v bližini ultrazvoþnega tipala vgrajeni predmeti kot so brezžiþna antena,
meglenka, osvetljena registrska tablica.
•ýe se je usmerjenost ultrazvoþnega tipala zaradi udarca spremenila.
•ýe je v bližini vozila karkoli kar proizvaja zvok, npr. hupa, hrup motorja, ultrazvoþno
tipalo drugega vozila.
•V naslednjih primerih lahko ultrazvoþno tipalo zazna nekaj kot oviro in aktivira sistem
SCBS R.
•Vožnja po zelo strmi cesti.
•Podložke koles.
•Vi s eþe zavese, zapornice na cestninskih postajah ali na železniških prehodih.
•Pri vožnji blizu predmetov kot so listje, pregrade, vozila, stene, ograje ob cesti.
•Pri terenski vožnji po travi ali slami.
•Pri vožnji skozi nizka, ozka vrata in predore, vožnji skozi pralnico.
•ýe je namešþena vleþna kljuka ali priklopljena prikolica.
•(Roþni menjalnik)
ýe se vozilo zaradi delovanja sistema SCBS zaustavi in ne pritisnete pedala sklopke, se bo
motor ustavil.
•Med delovanjem sistema je na veþinformacijskem zaslonu prikazano obvestilo za
uporabnika.
•Ko sistem ne deluje pravilno, zasveti opozorilna oznaka (rumena) samodejnega zaviranja
pri poþasni vožnji (SCBS).
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne luþke na strani 4-47.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-208

tOpozorilna luþka samodejnega
zaviranja pri poþasni vožnji (SCBS)
(rdeþa)
Ko samodejno zaviranje pri poþasni vožnji
(SCBS) deluje, opozorilna luþka (rdeþa)
utripa.
tPrikaz samodejnega delovanja zavor
Na veþinformacijskem zaslonu ali Head
up zaslonu se po posegu zavor sistema za
prepreþevanje naleta SCBS
prikaže “SCBS Automatic Brake”
(samodejno zaviranje SCBS).
SCBS
Automatic Brake
OPOMBA
•Med posegom zavor sistema za
prepreþevanje naleta SCBS se v
presledkih oglaša zvoþni signal, ki
opozarja na nevarnost nezgode.
•ýe se vozilo zaustavi zaradi delovanja
sistema za prepreþevanje naleta SCBS in
zavorni pedal ni pritisnjen, se po 2
sekundah oglasi opozorilni zvoþni signal
in zavora sistema SCBS se samodejno
sprosti.
tPrekinitev delovanja samodejnega
zaviranja pri poþasni vožnji
[vzvratno] (SCBS R)
Sistem SCBS R lahko zaþasno izklopite.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-14.
Ko je sistem SCBS R izklopljen, zasveti
kontrolna luþka samodejnega zaviranja pri
poþasni vožnji (SCBS) OFF .
Ko naslednjiþ zaženete motor, sistem
postane ponovno dejaven.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-209

Samodejno zaviranje (SBS)*
ýe radarsko tipalo (spredaj) in naprej usmerjena kamera (FSC) presodita, da preti nevarnost
za trþenje v vozilo, ki vozi spredaj, hitrost pa znaša približno 15 km/h ali veþ, sistem SBS
opozori voznika na nevarnost naleta s prikazom in opozorilnim zvoþnim signalom. ýe
(sprednje) radarsko tipalo in naprej usmerjena kamera (FSC) poleg tega presodita, da se
trþenju ni možno izogniti, aktivirata samodejno zaviranje in tako zmanjšata škodo v primeru
trþenja.
Ko voznik pritisne zavorni pedal, zavore delujejo hitreje in moþneje. (Pomoþ pri zaviranju
(Pomoþ pri zaviranju SBS))
SVARILO
Ne zanašajte se samo na sistem SBS, temveč vedno vozite previdno.
Sistem SBS je zasnovan za zmanjšanje škode v primeru trčenja, ne za izogibanje trčenju.
Zmožnost zaznavanja ovire je omejena glede na vrsto ovire, vremenske pogoje in pogoje v
prometu. Če pedala za plin oz. zavornega pedala ne uporabite ustrezno razmeram, lahko
pride do nezgode. Vedno preverite okolico in z zavornim pedalom ali s pedalom za plin
ohranjajte priporočeno varnostno razdaljo do vozil pred sabo.
OPOZORILO
V naslednjih primerih z izklopom sistema preprečite neustrezno delovanje:
¾Pri vleki vašega vozila ali če vi vlečete drugo vozilo.
¾Če vozilo stoji na valjih.
¾Pri vožnji po neutrjenih grobih cestiščih, na primer po gosti travi ali terenu.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-210*Nekateri modeli.

OPOMBA
•Sistem SBS deluje, þe so izpolnjeni vsi naslednji pogoji:
•Vklopljen je kontakt.
•Sistem SBS je vklopljen.
•Hitrost vozila je približno 15 km/h ali veþ.
•Relativna hitrost med vašim vozilom in vozilom pred vami je približno 15 km/h ali veþ.
•Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC) ne deluje.
•V naslednjih primerih sistem SBS morda ne bo pravilno deloval:
•ýe vozilo hitro pospešuje in se je zelo približalo vozilu pred sabo.
•ýe vozilo vozi enako hitro kot vozilo pred vami.
•Pedal za plin je pritisnjen.
•Zavorni pedal je pritisnjen.
•Obraþate volan.
•Premikate izbirno roþico.
•Smernik je vklopljen.
•Kadar vozilo pred vami ni opremljeno z zadnjimi luþmi ali so zadnje luþi izklopljene.
•Kadar so na veþinformacijskem zaslonu prikazana opozorila ali sporoþila, npr.
umazano vetrobransko steklo, ki so povezana z naprej usmerjeno kamero (FSC).
•ýeprav se sistem aktivira pri zaznavanju štirikolesnih vozil, lahko (sprednje) radarsko
tipalo zazna tudi naslednje predmete in jih prepozna kot oviro ter aktivira sistem SBS.
•Predmete na cesti ob vstopu v zavoj (vkljuþno z varnostnimi ograjami in kupi snega).
•Vozilo se pojavi na nasprotnem voznem pasu, ko vozite skozi ovinek ali ga sekate.
•Kadar preþkate ozek most.
•Kadar se vozite skozi nizek podvoz, predor ali ozek vhod.
•Ob vstopu v podzemno parkirišþe.
•Kovinski predmeti, izbokline ali štrleþi predmeti na cesti.
•Naglo se približate vozilu pred vami.
•Pri vožnji na obmoþji z visoko travo ali grmiþevjem.
•Enosledna vozila, na primer motorji in kolesa.
•Pešci ali nekovinski predmeti, kot so drevesa ob cesti.
•Med delovanjem sistema je na veþinformacijskem zaslonu prikazano obvestilo za
uporabnika.
•Ko sistem ne deluje pravilno, zasveti opozorilna oznaka (rumena) samodejnega zaviranja
SBS.
Glejte Naþini ukrepanja na strani 7-42.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-211

tOpozorilna luþka samodejnega
zaviranja (SBS) (rdeþa)
Ko samodejno zaviranje SBS deluje,
opozorilna luþka (rdeþa) utripa.

tOpozorilo pred trþenjem
ýe obstaja nevarnost trþenja z vozilom
spredaj, je zvoþni signal neprekinjen, na
zaslonu pa se izpiše opozorilo.

Multi-information Display
Active Driving Display
ttIzklop delovanja samodejnega
zaviranja (SBS)
Sistem SBS lahko zaþasno izklopite.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-14.
Kadar je sistem SBS izklopljen, zasveti
kontrolna luþka SBS OFF.
Ko naslednjiþ zaženete motor, sistem
postane ponovno dejaven.
OPOMBA
ýe sistem SBS izklopite, se istoþasno
izklopi tudi sistem za prepreþevanje naleta
SCBS.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-212

Prikaz 360°*
Prikaz 360° vozniku vkljuþuje naslednje funkcije, ki vozniku pomagajo preveriti okolico
vozila, in pri tem uporablja razliþne oznake na osrednjem zaslonu in opozorilne zvoke, ko
vozilo vozi poþasi ali med parkiranjem.
•Prikaz od zgoraj
Prikaz od zgoraj na osrednjem zaslonu kaže sliko vozila neposredno od zgoraj in pri tem
kombinira slike štirih kamer, namešþenih na vseh straneh vozila. Ko je na zaslonu izbran
sprednji ali zadnji prikaz, je prikaz od zgoraj prikazan na desni (vozila z volanom na levi)
oziroma levi (vozila z volanom na desni) strani zaslona. Prikaz od zgoraj vozniku pomaga
pri preverjanju okolice vozila, ko vozi naprej ali vzvratno.
•Sprednji prikaz/sprednji širokokotni prikaz
Na osrednjem zaslonu je prikazana slika s sprednje strani vozila.
Prikaz s sprednje strani vozniku pomaga pri preverjanju okolice pred vozilom s prikazom
vodilnih linij na sliki, posneti z naprej usmerjeno kamero.
•Pogled od strani
Na osrednjem zaslonu sta prikazani sliki, posneti s sprednje leve in desne strani vozila.
Prikaz s strani vozniku pomaga pri preverjanju okolice ob straneh pred vozilom s
prikazom vodilnih linij na sliki, posneti s sprednje leve in desne strani vozila.
•Zadnji prikaz/zadnji širokokotni prikaz
Na osrednjem zaslonu je prikazana slika z zadnje strani vozila.
Slika z zadnje strani vozniku pomaga pri preverjanju okolice za vozilom s prikazom
vodilnih linij na sliki, posneti z nazaj usmerjeno kamero.
•Parkirno tipalo
ýe sistem med prikazom od zgoraj/s strani zazna ovire v okolici vozila, se ob odbijaþu na
osrednjem zaslonu pokaže oznaka za zaznane ovire.
Parkirna tipala so ultrazvoþna tipala, ki zaznavajo ovire ob vozilu, ko to vozi poþasi, na
primer v garažni hiši ali pri boþnem parkiranju, zvoþni signal in oznaka za zaznane ovire
pa obvešþata voznika o približni razdalji vozila do ovir v okolici.
Glejte Sistem parkirnih tipal na strani 4-281.
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
ýe sistem med zadnjim prikazom/širokokotnim zadnjim prikazom zazna nevarnost trþenja
z vozilom, ki se bliža, se na osrednjem zaslonu pokaže opozorilo.
Sistem opozarjanja na promet za vozilom (RCTA) uporablja radarske senzorje (zadaj), da
z njimi zazna vozila, ki se bližajo z zadnje leve in desne strani ter vozniku pomaga pri
preverjanju okolice za vozilom pri vzvratni vožnji z utripanjem opozorilnih luþk nadzora
mrtvih kotov (BSM) in predvajanjem zvoþnega signala.
Glejte Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) na strani 4-145.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-213

Doseg prikaza 360°
: Kamere
: Ultrazvočna tipala
: Radarsko tipalo (zadaj)
SVARILO
O možnosti za varno vožnjo se vedno prepričajte tudi s preverjanjem okolice s pomočjo
ogledal in neposredno s pogledom.
Prikaz 360° je pomožna funkcija, ki vozniku za varno vožnjo pomaga pri preverjanju okolice
vozila.
Doseg snemanja kamer in območje zaznavanja tipal sta omejena. Tako so diagonalne linije
na sprednji in zadnji strani slike vozila ter stične linije spojev slik kamer mrtvi koti, v katerih
ovire morda ne bodo vidne. Poleg tega podaljšane linije širine vozila in projekcijo poti vozila
uporabljajte samo kot referenco, saj se lahko slike na zaslonu razlikujejo od dejanskih razmer.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-214