MAZDA MODEL CX-5 2018 Ägarmanual (in Swedish)

OBS
Om följande rattomkopplare finns på din Mazda har bilen en Mazda radarfarthållare
(MRCC) eller en Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion (MRCC med stopp-
och körfunktion).
Se Mazda radarfarthållare (MRCC) på sidan 4-148.
Se Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion (MRCC med stopp- och körfunktion)
på sidan 4-162.
Knappen
OFF/CAN RES-knapp
Knappen SET- Knappen SET+
-knapp -knapp
MODE-knapp
Under körning
Farthållare
4-255

tHuvudindikering för farthållare
(vit)/Indikering för inställd
farthållare (grön)
Indikeringslampan har två färger.
Farthållarens huvudindikeringslampa
(vit)
Indikeringslampan tänds (vit) när
farthållarsystemet aktiveras.
Indikering för inställd farthållare
(grön)
Indikeringslampan tänds (grön) när en
hastighet har ställts in.
tAktivering/Avaktivering
Med inställningsbar
hastighetsbegränsning (ASL)
Aktivera systemet genom att trycka på
MODE. Huvudindikeringen för
farthållaren (vit) visas.
Tryck på OFF/CAN om du vill inaktivera
systemet.
Huvudindikeringen för farthållaren (vit)
släcks.
OBS
Om MODE trycks in när farthållaren är
aktiverad kommer farthållaren att växla
till inställningsbar hastighetsbegränsning
(ASL).
Utan inställningsbar
hastighetsbegränsning (ASL)
Aktivera systemet genom att trycka på
ON. Huvudindikeringen för farthållaren
(vit) visas.
Tryck på OFF/CAN om du vill inaktivera
systemet.
Huvudindikeringen för farthållaren (vit)
släcks.
VA R N I N G
Stäng alltid av farthållarsystemet när det
inte används.
Det är farligt att lämna farthållarsystemet i
aktiveringsfärdigt läge när farthållaren
inte används eftersom fartkontrollen kan
aktiveras av en händelse om knappen
trycks in av misstag: Detta kan leda till att
det blir svårt att kontrollera bilen med en
olycka som följd.
OBS
När tändningen stängs av bibehåller
systemet samma inställningar som
systemet hade när det stängdes av. Om
tändningen till exempel slogs av när
farthållaren var aktiverad, kommer
systemet även att vara aktiverat nästa
gång tändningen slås på.
Under körning
Farthållare
4-256

tStälla in hastigheten
1.(Med inställningsbar
hastighetsbegränsning (ASL))
Aktivera farthållarsystemet genom att
trycka på MODE. Huvudindikeringen
för farthållaren (vit) visas.
(Utan inställningsbar
hastighetsbegränsning (ASL))
Aktivera farthållarsystemet genom att
trycka på ON. Huvudindikeringen för
farthållaren (vit) visas.
2. Accelerera till önskad hastighet som
måste vara högre än 25 km/h.
3. Ställ in farthållarsystemet genom att
trycka på SET/
när du uppnått
önskad hastighet. Farthållaren ställs in
samtidigt som du tycker på SET/
.
Släpp samtidigt upp gaspedalen.
Indikeringen för inställd farthållare
(grön) visas.
OBS
•Inställning för farthållaren kan inte
utföras under följande förhållanden:
•(Automatväxellåda)
Växelväljaren står i läge P eller N.
•(Manuell växellåda)
Växeln står i neutralläge.
•Parkeringsbromsen är ansatt.
•(Fordon med inställningsbar
hastighetsbegränsning (ASL))
MODE-knappen för inställningsbar
hastighetsbegränsning (ASL) trycks
in.
•Släpp SET/ eller RES/ vid önskad
hastighet annars fortsätter hastigheten
att öka om RES/
hålls intryckt och den
fortsätter att minska om SET/
hålls
intryckt (utom när gaspedalen trycks
ned).
•I branta backar kan bilen tillfälligt sakta
ned i uppförslut, eller öka hastigheten i
nedförslut.
•Farthållaren stängs av om bilens
hastighet faller under 21 km/h, t.ex. vid
körning i branta backar.
•Farthållaren stängs av vid cirka 15 km/h
under den förinställda hastigheten.
Detta kan t.ex. hända vid körning uppför
en lång brant backe.
Farthållarens inställda hastighet visas i
instrumentgruppen.
Instrumentgrupp typ A
Instrumentgrupp typ B
Europeisk modell
Utom europeisk modell Multiinformationsdisplay
Active Driving Display (ADD)
Under körning
Farthållare
4-257

tÖka farthållarhastigheten
Följ någon av dessa rutiner.
Öka hastigheten med farthållarens
omkopplare
Tryck på RES/ och håll kvar. Bilen
accelererar. Släpp knappen vid önskad
hastighet.

Tryck in RES/
och släpp den direkt för
att ändra inställd hastighet. Flera korta
tryckningar kommer att stegvis öka
hastigheten i förhållande till antalet
tryckningar.
Öka hastigheten med ett tryck på RES/
Fordonshastigheten på instrumentgruppen
visas i km/h: 1 km/h
Fordonshastigheten på instrumentgruppen
visas i mph: 1 mph (1,6 km/h)
Gör så här för att öka hastigheten med
gaspedalen
Tryck ner gaspedalen för att öka till
önskad hastighet. Tryck på SET/
och
släpp den omedelbart.
OBS
Accelerera om du vill öka hastigheten
tillfälligt när farthållaren är på. Högre
hastighet kommer inte att störa eller ändra
den inställda hastigheten. Släpp
gaspedalen för att återgå till den inställda
hastigheten.
ttMinska farthållarhastigheten
Tryck på SET/ och håll kvar. Bilen
saktar ner.
Släpp knappen vid önskad hastighet.

Tryck på SET/
och släpp den direkt för
att ändra inställd hastighet. Flera korta
tryckningar kommer att stegvis sänka
hastigheten i förhållande till antalet
tryckningar.
Minska hastigheten med en enkel
tryckning på SET/
Fordonshastigheten på instrumentgruppen
visas i km/h: 1 km/h
Fordonshastigheten på instrumentgruppen
visas i mph: 1 mph (1,6 km/h)
tFortsätta köra med farthållare i
högre hastighet än 25 km/h
Om du stänger av farthållaren tillfälligt
(t.ex. genom att ansätta bromspedalen) och
systemet fortfarande är aktiverat,
återupptas den senast inställda hastigheten
automatiskt när knappen RES/
trycks in.
Om hastigheten är under 25 km/h, ökar du
hastigheten till 25 km/h eller mer och
trycker på RES/
.
Under körning
Farthållare
4-258

tFör att tillfälligt avbryta
För att tillfälligt avbryta funktionen kan du
använda en av dessa metoder:
•Trampa ned bromspedalen en aning.
•(Manuell växellåda)
Trampa ned kopplingspedalen.
•Tryck på OFF/CAN.
Om RES/
tryckts in medan hastigheten
är 25 km/h eller högre kommer systemet
att återuppta den tidigare inställda
hastigheten.
OBS
•Om något av följande situationer
uppstår kommer farthållarsystemet att
tillfälligt avbrytas.
•Parkeringsbromsen är ansatt.
•(Fordon med inställningsbar
hastighetsbegränsning (ASL))
MODE-knappen för inställningsbar
hastighetsbegränsning (ASL) trycks
in.
•(Automatväxellåda)
Växelväljaren står i läge P eller N.
•(Manuell växellåda)
Växeln står i neutralläge.
•När fartshållarsystemet tillfälligt
avaktiveras genom en av de tillämpliga
avbrottssituationer kan hastigheten inte
återställas.
•(Automatväxellåda)
Farthållaren kan inte avbrytas vid
körning i manuellt läge (växelväljaren
förs från läge D till M). Av den
anledningen kommer motorbroms inte
att ansättas trots att växellådan växlas
ner till en lägre växel. Om en
hastighetsminskning önskas, sänk den
inställda hastigheten på farthållaren
eller tryck ner bromspedalen.
ttFör att stänga av
När en farthållningshastighet har ställts
in (indikatorn för inställd farthållare
(grön) tänds)
Håll OFF/CAN intryckt en längre tid eller
tryck på OFF/CAN 2 gånger.
När en farthållningshastighet inte har
ställts in (huvudindikatorn för
farthållaren (vit) tänds)
Tryck på OFF/CAN.
Under körning
Farthållare
4-259

Däcktrycksövervakning*
Däcktrycksövervakningen (TPMS) övervakar trycket i varje däck.
Om däcktrycket är för lågt i ett eller flera däck kommer systemet att informera föraren via
varningslampan i instrumentgruppen och genom en varningssignal (pipsignal).
Se Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för kontroll av bilen på sidan 7-34.
Se Vidta åtgärd på sidan 7-43.
Se Ljudsignal för däcktrycksvarning på sidan 7-56.

Däcktryckssensorerna som finns på varje hjul skickar däcktrycksdata via radiosignaler till
mottagarenheten i bilen.
Däcktryckssensorer
OBS
Om omgivningstemperaturen är låg (på vintern) blir även däcktemperaturerna lägre. När
däcktemperaturen sjunker kommer lufttrycket också att sjunka. Varningslampan för TPMS
kan tändas oftare. Gör en visuell kontroll av däcken innan du kör, och kontrollera
däcktrycken varje månad med en däcktrycksmätare. Vi rekommenderar användning av
digital däcktrycksmätare för kontroll av däcktryck.

TPMS-systemet är ingen ersättning för regelbundna kontroller av tryck och skick på alla
fyra däcken.
Under körning
Däcktrycksövervakning
4-260*Vissa modeller.

VIKTIGT
¾Alla däck, inklusive reservdäcket (om sådant finns), ska kontrolleras varje månad när de är
kalla så att de har det tryck som tillverkaren rekommenderar (se märkskylt på bilen eller
märkdekal på däcket). (Om bilen har däck med annat mått än den som anges på bilens
märkskylt eller däckets märkdekal, måste du ta reda på korrekt däcktryck för dessa däck.)
Som en extra säkerhetsfunktion är bilen utrustad med ett system för
däcktrycksövervakning (TPMS = Tyre Pressure Monitoring System) som indikerar om ett
eller
flera däck har för lågt däcktryck. När varningsindikeringen för lågt däcktryck tänds
måste du stanna och kontrollera däcken snarast möjligt, och pumpa dem till rätt tryck.
Körning på däck som har för låga tryck gör att däcket överhettas och detta kan leda till
punktering. För lite luft i däcken ger sämre bränsleeffektivitet och mönsterlivslängd för
däcket, och kan även påverka bilens manövrerings- och stoppförmåga.
Observera att TPMS-systemet för däcktrycksövervakning inte är någon ersättning för
korrekt däckunderhåll. Det är förarens ansvar att se till att däcktrycket är korrekt, även om
det ännu inte blivit så lågt att TPMS-systemets varningslampa tänds.
Din bil har även en indikeringslampa som meddelar när TPMS-systemet inte fungerar
korrekt.
TPMS-systemets felindikering sitter bredvid indikeringen för lågt däcktryck. När systemet
känner av ett fel kommer indikeringen att blinka i cirka en minut och sedan fortsätta lysa
oavbrutet. Denna sekvens upprepas vid efterföljande bilstarter så länge som felet finns
kvar. När felindikeringen tänds är det inte säkert att systemet kan känna av eller signalera
lågt däcktryck på det sätt som är avsett. TPMS-fel kan uppstå av olika anledningar,
inklusive installation av reservdelar, reservhjul eller andra hjul på bilen, vilket kan hindra
TPMS-systemet från att fungera korrekt. Kontrollera alltid TPMS-indikeringen efter byte av
ett eller flera däck på bilen, så att du är säker på att bytet eller de alternativa däcken/hjulen
gör det möjligt för TPMS-systemet att fortsätta fungera på rätt sätt.
¾Systemet gör provavläsningar under en viss tid innan ett problem indikeras, för att undvika
felaktiga avläsningar. Därför kommer systemet inte att registrera snabbt fallande
däcktryck eller punkteringar omedelbart.
Under körning
Däcktrycksövervakning
4-261

tAktivering av systemfel
När varningslampan blinkar kan det finnas
ett systemfel. Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Ett systemfel kan aktiveras i följande fall:
•Om det finns utrustning/enheter nära
bilen och utrustningen använder samma
radiofrekvens som däcktryckssensorn.
•När en enhet innehållande metall,
exempelvis ett navigationssystem från
tredje part, placeras nära mitten på
instrumentpanelen, kan den blockera
radiosignaler från däckstrycksgivaren
till dess mottagare.
•Vid användning av nedanstående
enheter i bilen (dessa kan orsaka
radiostörningar i mottagaren).
•Digital utrustning som t.ex.
persondator.
•Omvandlarutrustning som t.ex. en
DC-AC-omvandlare.
•Om stora mängder snö eller is fastnat
vid bilen, särskilt runt hjulen.
•När däcktryckssensorns batterier är slut.
•Vid användning av ett hjul där ingen
däcktryckssensor finns.
•Vid användning av däck med
stålförstärkta däcksidor.
•Vid användning av snökedjor.
tDäck och hjul
VIKTIGT
Använd inte överdriven kraft på
däckventilen vid kontroll eller justering av
däcktrycken. Ventildelen kan skadas.
Byta däck och hjul
Med följande procedur kan
däcktrycksövervakningen (TPMS) känna
av en däcktryckssensors unika
ID-signalkod varje gång däcken eller
hjulen byts, exempelvis vid byte till eller
från vinterdäck.
OBS
Varje däcktryckssensor har en unik
ID-signalkod. Signalkoden måste vara
registrerad i
TPMS-däckövervakningssystemet innan
den fungerar. Det enklaste sättet att göra
detta är att lämna in bilen till en
auktoriserad Mazda-verkstad för däckbyte
och komplett ID-signalkodsregistrering.
Vid däckbyte hos auktoriserad
Mazda-verkstad
När en auktoriserad Mazda-återförsäljare
byter däcken på bilen kommer de att
fullfölja registreringen av
däcktryckssensorns ID-signalkod.

Under körning
Däcktrycksövervakning
4-262

När du själv byter däck
Om du eller någon annan byter däck kan
du eller någon annan också genomföra
stegen för däcktrycksövervakningen för att
slutföra ID-signalkodsregistreringen.
1. När däcken bytts ska du vrida
tändningen till läge ON, och sedan
tillbaka till ACC eller OFF.
2. Vänta cirka 15 minuter.
3. Efter cirka 15 minuter: kör bilen med
minst 25 km/h under 10 minuter, så
registreras däcktryckssensorns
ID-signalkod automatiskt.
OBS
Om bilen körs inom 15 minuter från den
tid när däcken bytts kommer
däcktrycksövervakningens varningslampa
att blinka eftersom sensorns ID-signalkod
inte registrerats. Om detta händer ska du
parkera bilen i ungefär 15 minuter.
Därefter kommer sensorns ID-signalkod
att registreras när bilen körts i 10 minuter.
Byta ut däck och hjul
VIKTIGT
¾När du byter ut/reparerar däck eller hjul
eller båda, låt alltid arbetet utföras av en
auktoriserad Mazda-verkstad, i annat
fall kan däcktryckssensorerna skadas.
¾Hjulen på din Mazda är särskilt
anpassade för installation av
däcktryckssensorer. Använd inte hjul av
andra fabrikat – i så fall kanske det inte
går att installera däcktryckssensorer.
Däcktryckssensorerna ska alltid installeras
när däck eller hjul byts ut.
När ett däck eller hjul byts ut är följande
typer av däcktryckssensorinstallationer
möjliga:
•Däcktryckssensorn demonteras från det
gamla hjulet och monteras på det nya.
•Samma däcktryckssensor används med
samma hjul. Endast däcket byts.
•En ny däcktryckssensor installeras på ett
nytt hjul.
OBS
•Däcktryckssensorns ID-signalkod måste
registreras när en ny däcktryckssensor
köpts. Kontakta närmaste auktoriserade
Mazda-representant för inköp av
däcktryckssensorer och registrering av
däcktryckssensorns ID-signalkod.
•Vid återinstallation av en tidigare
borttagen däcktryckssensor vid ett hjul
ska skyddshylsan (tätningen mellan
ventilkroppen/sensorn och hjulet) för
däcktryckssensorn bytas.
Under körning
Däcktrycksövervakning
4-263

Dieselpartikelfilter
(SKYACTIV-D 2.2)
Dieselpartikelfiltret samlar upp och tar
bort det mesta partikelmaterialet (PM) i
dieselmotorers avgaser.
PM som samlats upp i dieselpartikelfiltret
rensas bort under normal körning. I vissa
fall kan PM inte rensas bort, och
dieselpartikelfiltrets indikeringslampa kan
tändas under följande förhållanden:
•Om fordonet körs med högst 15 km/h
oavbrutet.
•Om bilen upprepade gånger körs under
en kort tid (högst 10 minuter) eller körs
medan motorn är kall.
•Om motorn går på tomgång länge.
Med multiinformationsdisplay
När ”Soot Accumulation in DPF too
high” (för stor sotansamling i DPF)
visas
Partikelmaterialet (PM) kan inte avlägsnas
automatiskt, och den ansamlade mängden
PM når en specifik nivå.
När motorn har blivit tillräckligt varm
(kylvätsketemperaturen är minst 80 °C)
trycker du på gaspedalen och kör bilen
med en hastighet på minst 20 km/h i
ungefär 15–20 minuter för att avlägsna
partikelmaterialet.
När ”DPF malfunction” visas
Konsultera en expertreparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Utan multiinformationsdisplay
När den är tänd
Partikelmaterialet (PM) kan inte avlägsnas
automatiskt, och den ansamlade mängden
PM når en specifik nivå.
När motorn har blivit tillräckligt varm
(kylvätsketemperaturen är minst 80 °C)
trycker du på gaspedalen och kör bilen
med en hastighet på minst 20 km/h i
ungefär 15–20 minuter för att avlägsna
partikelmaterialet.
När den blinkar
Konsultera en expertreparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-46.
OBS
Motorljudet och avgaslukten kan
förändras medan PM rensas bort under
körning.
Under körning
Dieselpartikelfilter
4-264