Ratt varning MAZDA MODEL CX-5 2018 Ägarmanual (in Swedish)

tAvfrostning och avimning av
vindrutan
Tryck på knappen för framrutans defroster.
I detta läge väljs luft utifrån automatiskt,
och luftkonditioneringen kopplas på
automatiskt. Luftkonditioneringen
avfuktar direkt luften till vindrutan och
sidofönstren, se sidan 5-6.
Luftflödet kommer att öka.
VARNING
Ställ temperaturväljaren i läget het eller
varm när avimning (läge
) används.
Det är farligt att använda
med
temperaturväljaren i läget kall eftersom
vindrutans utsida kommer att imma igen.
Sikten kan hindras vilket kan leda till en
allvarlig olycka.
OBS
Använd temperaturvredet för att öka
luftflödets temperatur och avlägsna imman
snabbare.
tSol-/kupétemperaturgivare
Solsensor
Placera inte föremål på solsensorn.
Kupétemperaturen kanske inte justeras på
rätt sätt om du gör det.
Solsensor
Kupétemperaturgivare
Täck inte över kupétemperaturgivaren.
Kupétemperaturen kanske inte justeras på
rätt sätt om du gör det.
Kupétemperaturgivare
Funktioner i kupén
Luftkonditionering
5-14

Saker du bör veta
VARNING
Ställ in radion när bilen står stilla:
Ställ inte in radion medan du kör. Det kan
vara farligt eftersom du kan förlora
uppmärksamheten på trafiken när du
ställer in radion medan du kör. Det kan
leda till en allvarlig olycka.
Även om audio-reglagen är placerade på
ratten, ska du lära dig att använda dessa
utan att titta ner för att kunna bibehålla
maximal uppmärksamhet på vägen under
tiden du kör.
VIKTIGT
Av säkerhetsskäl ska du ställa in radions
volym så att du kan höra ljuden utanför
bilen, t.ex. bilar som tutar och sirener från
utryckningsfordon.
OBS
•För att inte batteriet ska laddas ur ska
ljudsystemet frånkopplas om motorn är
avstängd under längre tid.
•Om man använder mobiltelefon eller
walkie-talkie i eller i närheten av bilen
kan det förekomma störningar i radion,
vilket inte betyder att det är något fel på
den.
Spill inga vätskor på ljudanläggningen.
Stick inte in något annat än CD-skivor i
CD-öppningen.
ttRadiomottagning
AM-beskrivning
AM-vågor går igenom byggnader och
berg, och reflekteras mot jonosfären.
Därför har de längre räckvidd än
FM-vågorna.
Ibland kan därför två kanaler fångas upp
samtidigt på en frekvens.
Station 2 Station 1Jonosfär
JonosfärJonosfär
FM-beskrivning
En FM-sändare har vanligtvis en räckvidd
på 40 - 50 km. Eftersom extra kodning
delar upp signalen på två kanaler har
FM-stereo ännu kortare räckvidd än
FM-mono.
FM station
40 - 50 km
FM-vågor är som ljusvågor, de kan inte
svänga runt hörn, men de kan reflekteras.
Funktioner i kupén
Bilaga
5-135

VARNING
Utför inte underhållsarbete om du inte har tillräcklig kunskap och erfarenhet eller rätt verktyg
och utrustning för att utföra arbetet. Låt en
kvalific erad tekniker utföra underhållsarbetet:
Att utföra underhållsarbete på ett fordon är farligt om det inte görs ordentligt. Du kan skadas
allvarligt när du utför en del underhållsprocedurer.
Om du måste ha igång motorn när du arbetar under motorhuven, se då till att du tar av
smycken (speciellt ringar, armband, klockor och halsband), slipsar, halsdukar och liknande
lösa klädesplagg innan du kommer nära motorn eller kylfläkten vilken kan börja snurra helt
oväntat:
Att arbeta under motorhuven när motorn är igång är farligt. Det blir ännu mer riskfyllt om du
bär smycken, löst sittande kläder, har långt hår eller skägg.
Dessa kan trassla sig in i rörliga delar vilket kan orsaka personskada.
Kör till en säker plats, stäng av tändningen och se till att fläkten inte är igång innan du
börjar arbeta nära kylfläkten:
Att arbeta nära
kylfläkten när den är igång är farligt. Fläkten kan fortsätta att gå på
obestämd tid även när motorn har stannats och motorrumstemperaturen är hög. Du kan
träffas av fläkten och skadas allvarligt.
Lämna inga föremål i motorrummet:
När du har avslutat kontroll eller service av motorrummet, ska du se till att inte glömma kvar
föremål, t.ex. verktyg och trasor i motorrummet.
Verktyg och andra föremål som glömts kvar i motorrummet kan orsaka skador på motorn
eller eldsvåda, som i sin tur kan ge upphov till en olycka.
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
6-16

10. Kontrollera följande när bilen står
stilla.
•Ingen varningsindikering om
AdBlue
®-nivå visas på
multiinformationsdisplayen.
•Indikeringen för AdBlue®-nivå (%)
på multiinformationsdisplayen visar
en ökning.
Se Återstående AdBlue
® och
Visning av maximal körsträcka (med
selektiv katalytisk reduktion (SCR))
på sidan 4-40.
Om indikeringarna fortsätter att visas
när fordonet stått stilla i en minut:
•Om du har fyllt på 4,0 l AdBlue® i
enlighet med AdBlue
®-nivåindikeringen
(%) på multiinformationsdisplayen ska
du göra i ordning ytterligare 4,0 l
AdBlue
® eller mer och fylla på genom
att följa påfyllningsproceduren.
•Om du fyllt på rätt mängd AdBlue®
kommer indikeringen för AdBlue®-nivå
(%) på multiinformationsdisplayen att
visa en ökning när fordonet körs. Om
AdBlue
®-nivån (%) inte ökar eller
hastighetsbegränsningen inte inaktiveras
trots att du kör fordonet bör du kontakta
en kunnig reparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
Karossdelssmörjning
Alla rörliga delar på karossen, såsom
dörrar och huvgångjärn och lås, bör
smörjas varje gång ett oljebyte utförs.
Använd ett fryssäkert smörjmedel på lås
vid kalla väderförhållanden.

Se till att motorhuvens sekundära lås
förhindrar huven från att öppnas när
huvudlåset är släppt.
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
6-31

Däck
För att få bättre prestanda, säkerhet och
bränsleekonomi, se till att alltid ha
rekommenderat ringtryck i däcken och se
till att hålla dig inom lastbegränsningarna
och viktfördelningen.
VARNING
Användning av andra däcktyper:
Att framföra bilen med andra däcktyper
kan vara farligt. Det kan leda till dålig
väghållning och dålig bromsverkan vilket i
sin tur kan leda till tappad kontroll.
Förutom vid begränsad användning av
reservhjulet, använd endast samma typ av
däck (radial, bias-belted eller
bias-type-däck) på alla fyra hjulen.
Användning av fel storlek på däck:
Att använda någon annan däckstorlek än
den angivna för bilen (sidan 9-9) är
farligt. Det kan allvarligt påverka komfort,
väghållning, markfrigång, däckfrispel och
hastighetsmätarkalibrering. Detta kan
orsaka en olycka. Använd endast däck som
är av korrekt storlek för bilen.
tDäcktryck
VARNING
Fyll alltid på däcken till rätt tryck:
Överpåfyllning eller underpåfyllning av
däck är farligt. Dålig väghållning eller
oväntat däckfel kan resultera i en allvarlig
olycka.
Se Däck på sidan 9-9.
Använd bara en ventilhatt till däckventilen
som är en Mazda-originaldel:
Att använda icke-originaldelar är farligt
eftersom korrekt däcktryck inte kan
bevaras om däckventilen skadas. Om bilen
körs under detta förhållande, kommer
däcktrycket att minska vilket kan resultera i
en allvarlig olycka. Använd inget annat än
Mazda-originaldelar när du byter
däckventilens ventilhatt.
Kontrollera alla däckstryck varje månad
(inklusive reservhjulet
*) när däcken är
kalla. Bibehåll rekommenderade tryck för
bästa åkkomfort, väghållning och minsta
däckslitage.
Se specifikationsdiagrammet (sidan
9-9).
OBS
•Kontrollera alltid däcktrycken när
däcken är kalla.
•Varma däck överskrider normalt
rekommenderade tryck. Släpp inte ut luft
från varma däck för att justera trycket.
•För lite luft i däcken kan orsaka
försämrad bränsleförbrukning, ojämnt
och påskyndat däckslitage och dålig
tätning mellan däck och fälg vilket kan
få däcket att lossna från fälgen.
•För mycket luft i däcken kan orsaka en
stötig gång, ojämnt och påskyndat
däckslitage och ökar sannolikheten att
ta skada från vägfaror.
Se till däcktrycket alltid är korrekt. Om
något ofta behöver påfyllning, låt
kontrollera det.
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
6-42*Vissa modeller.

tDäckrotation
VARNING
Byt plats på däcken regelbundet:
Det är farligt om däcken slits ojämnt.
Jämna ut slitaget genom att rotera hjulen
för att bibehålla bra prestanda vid körning
och bromsning efter 10 000 km eller
tidigare om ojämnt slitage uppstår.
Kontrollera om hjulen är rätt balanserade
under roteringen.
OBS
(Utan tillfälligt reservdäck)
Eftersom bilen inte är utrustad med
reservdäck, går det inte att på ett säkert
sätt utföra däckrotation med den domkraft
som medföljer. Anlita en expertreparatör,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör som ska utföra
däckrotationen.
Inkludera inte däcket märkt
TEMPORARY USE ONLY vid
däcksrotationen.Framåt
Kontrollera även om däcken har ojämnt
slitage eller skador. Onormalt slitage
orsakas oftast av en eller en kombination
av följande saker:
•Felaktigt däcktryck
•Fel hjulinställning
•Felbalanserade hjul
•Hårda inbromsningar
Efter rotationen, fyll luft i alla däck enligt
specifikationen (sidan 9-9) och
kontrollera att hjulmuttrarna är åtdragna.
VIKTIGT
Rotera enkelriktade däck och radialdäck
som har ett asymmetriskt mönster eller
dubb endast från fram till bak, inte från
sida till sida. Däckprestandan försämras
om de roteras från sida till sida.
ttByte av ett däck
VARNING
Använd alltid däck som är i gott skick:
Att köra med slitna däck är farligt. Minskad
bromsförmåga, styrning och väghållning
kan resultera i en olycka.
Byt ut alla fyra hjulen samtidigt:
Det är farligt att bara byta ett hjul. Det kan
leda till dålig väghållning och
bromsverkan vilket i sin tur kan leda till
tappad kontroll. Mazda rekommenderar
starkt att du byter alla fyra hjulen
samtidigt.
Om däcken slits jämnt kommer en
slitageindikering att visas som band
genom slitbanan.
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
6-43

OBS
Kasta inte den tomma flaskan för
däcktätningsmedlet. Återlämna den
tomma flaskan för däcktätningsmedlet
till en auktoriserad Mazda-reparatör
när du byter ut däcket. Den tomma
flaskan för däcktätningsmedlet behövs
för att dra ut och avlägsna det
använda däcktätningsmedlet.
12. Fäst klistermärket för
hastighetsbegränsning på
hastighetsmätaren.

VARNING
Fäst klistermärket för
hastighetsbegränsning på en plats där
föraren lätt kan se det:
¾Det är direkt olämpligt att fästa
klistermärket på ratten eftersom det
kan påverka utlösningen av
krockkudden och ge upphov till en
allvarlig skada.
¾Fäst inte klistermärket på någon
annan plats än den plats som visas
på bilden av hastighetsmätaren.
13. Montera kompressorslangen till
däckventilen.

VentilKompressorslang
14. Sätt in kompressorns stickpropp i det
inre tillbehörsuttaget och ställ
tändningen på ACC (sidan 5-148).

Kompressorns stickpropp
Kompressor
Mittkonsol
VIKTIGT
¾Innan kompressorns stickpropp dras
ur eluttaget, kontrollera att
strömmen till kompressorn är
avstängd.
¾Kompressorn stängs av och på med
startknappen.
15. Sätt på kompressorn och fyll däcken
försiktigt till rätt lufttryck.
Om det uppstår problem
Punktering
7-11

VARNING
Använd aldrig kompressorn över 300
kPa (3,1 kgf/ c m
2, 3 bar, 43,5 psi):
Att använda kompressorn över 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) är farligt.
När lufttrycket stiger över 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) kommer
upphettad luft att pumpas ut från
bakre delen av kompressorn och kan
orsaka brännskada.
OBS
•Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten (på förarsidans
dörrpost) för uppgift om rätt
däcktryck.
•Använd inte kompressorn i mer än
10 minuter eftersom längre
användning kan skada kompressorn.
•Om däcket inte blåses upp, kan det
omöjligt att reparera däcket. Om
däcket inte når rätt lufttryck inom 10
minuter, har det förmodligen mer
omfattande skador. När detta
inträffar, kan däckreparationssatsen
för nödsituationer inte användas för
att reparera däcket. Konsultera en
expertreparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Om däcket har blivit överfyllt, lossa
på skruvlocket på kompressorn och
släpp ut lite luft.
16. När däcket har fyllts till rätt lyfttryck,
stäng av kompressorn och avlägsna
kompressorslangen från däckventilen.
17. Installera däckventilen.
18. Sätt däckreparationssatsen för
nödsituationer i bagaget och fortsätt
köra.
VIKTIGT
¾Kör försiktigt till en expertreparatör,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör, och håll
hastigheten under 80 km/h.
¾Om bilen körs i 80 km/h eller mer, kan
bilen börja skaka.
OBS
Med däcktrycksövervakning (Tyre
Pressure Monitoring System)
Om däcket inte är ordentligt fyllt
kommer
däcktrycksövervakningssystemets
varningslampa att tändas (sidan 4-46).
19. Efter att bilen körts i 10 minuter eller 5
km, kontrollera däcktrycket med
däcktrycksmätaren som kompressorn
är utrustad med. Om däcktrycket har
sjunkit under rätt däcktrycksnivå, fyll
däcket till rätt tryck igen i enlighet
med stegen från och med nummer 14.
VIKTIGT
¾Om däcktrycket sjunker under 130
kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar, 18,9 psi),
kan reparationer inte göras med
reparationssatsen. Kör till sidan av
vägen och parkera bilen. Kontakta en
expertreparatör, vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-reparatör.
¾Om däckets lufttryck fortsätter vara
lågt efter att steg 13 till 20 upprepats,
parkera bilen vid sidan av vägen och
kontakta en expertreparatör, vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-reparatör.
Om det uppstår problem
Punktering
7-12

Beskrivning av bogsering
Det är lämpligt att låta en auktoriserad
Mazda-verkstad eller bärgningsföretag
bogsera bilen.

För att undvika skador på bilen är det
viktigt att lyfta och bogsera den på rätt
sätt. Särskilt vid bogsering av 4WD-bilar,
där alla hjulen är anslutna till drivningen,
är korrekt transport av bilen av yttersta
vikt för att undvika skador på
drivsystemet. Tänk även på att följa
gällande lagar.
Transporthjul

Vid bogsering av tvåhjulsdrivna bilar ska
drivhjulen (framhjulen) vara upphissade.
Om alltför stora skador eller andra
förhållanden förhindrar detta bör en dolly
användas.

När du bogserar en tvåhjulsdriven bil med
de bakre hjulen mot marken ska
handbromsen lossas.
Se Elektrisk parkeringsbroms (EPB) på
sidan 4-85.

Vid bogsering av 4WD-fordon måste alla
hjul vara upphissade.
VARNING
Bogsera alltid 4WD-fordon med alla fyra
hjulen upphissade.
Det är farligt att bogsera ett 4WD-fordon
med antingen fram- eller bakhjulen på
marken eftersom drivningen kan skadas,
eller kan fordonet rulla bort från
bärgningsbilen och orsaka en olycka. Om
drivningen skadats ska fordonet
transporteras på en lastbil med platt flak.
VIKTIGT
¾Bogsera inte bilen baklänges med
drivhjulen på marken. Detta kan ge
skador på växellådan.
Om det uppstår problem
Bogsering i nödsituation
7-27

Signal Varning
Varningslampa för elekt-
ronisk bromskraftfördel-
ningOm den elektroniska bromskraftfördelningens styrenhet fastställer att vissa kompo-
nenter fungerar på felaktigt sätt, kan styrenheten samtidigt tända bromssystemets var-
ningslampa och ABS-varningslampan. Problemet finns troligen i det elektroniska
bromskraftfördelningssystemet.
VARNING
Kör inte bilen om både ABS -varningslampan och bromsvarningslampan tänds. Låt bi‐
len bli bogserad till en kunnig reparatör. Vi rekommenderar att en auktoriserad
Mazda-reparatör kontrollerar bromsarna så fort som möjligt:
Det är farligt att köra bilen när bromssystemets varningslampa och ABS-varningslam‐
pan är tända samtidigt.
När båda lamporna är tända kan bakhjulen låsas snabbare vid nödstopp än under
normala omständigheter.
Varningsindikering/
varningslampa för ladd-
ningssystemOm varningslampan tänds under körning är något fel i generatorn eller laddningssys-
temet.
Kör till sidan av vägen och parkera. Anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
VIKTIGT
Kör inte bilen när varningslampan för laddningssystemet lyser eftersom motorn kan
stanna utan förvarning.
Motoroljans varnings-
lampaDenna varningslampa visar att motoroljetrycket är lågt.
VIKTIGT
Kör inte motorn om oljetrycket är lågt. Det kan i så fall resultera i omfattande motor‐
skador.
Om lampan tänds eller en varningsindikering visas under körning:
1. Kör till sidan av vägen och parkera på plan mark.
2. Stäng av motorn och vänta i 5 minuter så att oljan rinner tillbaka till oljetråget.
3. Kontrollera oljenivån. (sidan 6-24) Om den är låg ska du fylla på rätt mängd mo-
torolja men var försiktig så att du inte fyller på för mycket.
VIKTIGT
Kör inte motorn om oljenivån är låg. Det kan i så fall resultera i omfattande motor‐
skador.
4. Starta motorn och kontrollera varningslampan.

Om lampan förblir tänd trots att oljenivån är normal eller efter det att oljepåfyllning
skett, måste motorn genast stängas av och bilen bogseras till en kunnig reparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Om det uppstår problem
Varnings-/indikeringslampor och varningsljud
7-32