ESP MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

•Sistemul detectează liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv ăţarea datelor despre conducere ale ÅŸoferului.
•DAA nu func Å£ioneaz ă în urmă toarele condi Å£ii.
•Viteza vehiculului este mai mic ă de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep ăşeÅŸte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb ă strâns ă.
•Vehiculul schimb ă banda de rulare.
•Sistemul nu poate detecta liniile albe (galbene) ale benzii.
•Este posibil ca DAA s ă nu opereze normal în urm ătoarele condi Å£ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu Å£in vizibile din cauza murd ăriei sau a
vopselei ÅŸterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau leg ănat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent ă a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz ă oboseala ÅŸi aten Å£ia sc ăzut ă a ÅŸoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximat iv 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urm ătoarele condi Å£ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu Å£in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup ă ce DAA a afiÅŸ at primul mesaj care recomand ă odihna, nu îl afi ÅŸeaz ă pe urm ătorul
decât peste 45 de minute.
Afişajul alertei pentru atenţia
scăzută a şoferului (DAA)
Atunci când sistemul detectează oboseala
sau atenţia scăzută a şoferului, activează
sunetul de avertizare ÅŸi afiÅŸează o alertă în
afişajul pentru inf ormaţii multiple.
Alertă pentru atenția
scăzută a șoferului
E timpul pentru o pauză
Anularea alertei pentru atenţia
scăzută a şoferului (DAA)
DAA poate să fie setat să nu se activeze.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de
personalizare” de la pagina 9-16.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-175
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

(Cu monitor de vizualizare 360°)
IndicaÅ£ia de avertizare a RCTA din monitorul de vizualizare 360° este, de asemenea,
sincronizată cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) d in oglinzile laterale.
Cu monitor de
vizualizare 360°
Fără monitor de
vizualizare 360°
AVERTISMENT
VerificaÅ£i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marÈ™arier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceÅ£i în marÈ™arier. Din cauza unor limită ri ale funcÅ£ionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale si stemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acesto ra ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se află în spatele vehiculului dumnea voastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificaţi partea din spate.
NOT Ä‚
•În urm ătoarele cazuri, indicatorul luminos pent ru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit ă se aprinde şi func ţionarea sistemului este oprit ă. Dac ă indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit ă r ămâne aprins, solicita Å£i cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A ap ărut o problemă la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A ap ărut o devia Å£ie mare a pozi Å£iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-177
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Dacă există o problemă cu sistemul MRCC, un mesaj apare în afiÅŸajul pentru informaÅ£ii multiple.
Verificaţi afişajul central pentru a analiza problema şi apoi solicitaţi controlul vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Mesajul indicat pe afiÅŸaj” de la pagina 7-66.
Avertizarea de proximitate
Dacă vehiculul dumneavoastră se apropie rapid de vehiculul din faţă deoarece vehiculul din
faţă a frânat brusc în timp ce vă deplasaÅ£i cu controlul distan Å£ei dintre vehicule, semnalul
sonor de avertizare se activează ÅŸi avertizarea de frânare este indicată în afiÅŸaj. VerificaÅ£i
întotdeauna siguranÅ£a zonei din jur ÅŸi apăsaÅ£i pe pedala de frâ nă în timp ce păstraÅ£i o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă. În plus, păstraÅ£i o distanţă mai sigură faţă de vehiculele
din spatele dumneavoastră.
FRÂNÄ‚!
NOT Ä‚
În urm ătoarele cazuri, este posibil ca avertiză rile ÅŸi frânele s ă nu ac Å£ioneze chiar dac ă
vehicul dumneavoastr ă începe să se apropie de vehiculul din fa ţă.
•Conduce Å£i vehiculul cu aceea ÅŸi vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Imediat dup ă ce sistemul MRCC a fost setat.
•Imediat dup ă ce pedala de accelera Å£ie a fost eliberat ă.
•Un alt vehicul intră brusc pe banda de rulare.
Setarea sistemului
Sistemul MRCC acÅ£ionează numai atunci când sunt respectate toat e condiÅ£iile următoare.
•Viteza vehiculului este următoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
•(Cu excepÅ£ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
•MRCC este activat.
•Pedala de frână nu este apăsată.
•Frâna electrică de parcare (EPB) este eliberată (indicatorul lu minos al frânei electrice de
parcare (EPB) este oprit).
•Nu există nicio problemă cu DSC.
•Toate uÅŸile sunt închise.
•Centura de siguranţă a ÅŸ oferului este cuplată.
•Schimbătorul de viteze este în altă poziÅ£ie decât marÅŸarier (R) sau neutru (N).
•Pedala de ambreiaj nu este apăsată.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-183
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AfiÅŸajul cererii de trecere într-o treaptă superioară/inferioar ă
AfiÅŸajul cererii de trecere într-o treaptă superioară sau inferioară din afiÅŸajul pentru
conducerea activă sau afiÅŸajul pentru informaÅ£ii multiple poate fi indicat în timp ce MRCC
funcÅ£ionează. Dacă acest lucru s e întâmplă, schimbaÅ£i treapta d e viteză pentru că cea folosită
nu este corespunzătoare.
Cererea Indicaţia pe afişaj
Afişaj pentru informaţii multiple Afişajul pentru conducere acti vă
Trecerea într-o treaptă superioară de
viteză
Trecere într-o
treaptă superi-
oară de viteză
Trecerea într-o treaptă inferioară de
vitezăTrecere într-o treaptă inferi-
oară de viteză
NOT Ä‚
Dacă treapta de vitez ă nu este schimbat ă cu una superioar ă/inferioar ă chiar dac ă indica ţia
de cerere a trecerii într-o treapt ă superioar ă/inferioar ă este afi ÅŸat ă, o sarcin ă va fi aplicat ă
pe motor ş i este posibil ca sistemul MRCC s ă fie anulat automat altfel motorul s-ar putea
defecta.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-189
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Avertizarea de proximitate
Dacă vehiculul dumneavoastră se apropie rapid de vehiculul din faţă deoarece vehiculul din
faţă a frânat brusc în timp ce vă deplasaÅ£i cu controlul distan Å£ei dintre vehicule, semnalul
sonor de avertizare se activează ÅŸi avertizarea de frânare este indicată în afiÅŸaj. VerificaÅ£i
întotdeauna siguranÅ£a zonei din jur ÅŸi apăsaÅ£i pe pedala de frâ nă în timp ce păstraÅ£i o distanţă
mai sigură faţă de vehiculul din faţă. În plus, păstraÅ£i o distanţă mai sigură faţă de vehiculele
din spatele dumneavoastră.
FRÂNÄ‚!
NOT Ä‚
În urm ătoarele cazuri, este posibil ca avertiză rile ÅŸi frânele s ă nu ac Å£ioneze chiar dac ă
vehicul dumneavoastr ă începe să se apropie de vehiculul din fa ţă.
•Conduce Å£i vehiculul cu aceea ÅŸi vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Imediat dup ă ce sistemul MRCC cu func Å£ia Stop & Go a fost setat.
•Imediat dup ă ce pedala de accelera Å£ie a fost eliberat ă.
•Un alt vehicul intră brusc pe banda de rulare.
Setarea sistemului
Sistemul MRCC cu funcÅ£ia Stop & Go acÅ£ionează numai atunci când sunt respectate toate
condiţiile următoare.
•Viteza vehiculului este următoarea:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 200 km/h
•(Cu excepÅ£ia modelel or pentru Europa)
Aproximativ 0 km/h - 145 km/h
•MRCC cu funcÅ£ia Stop & Go este activat.
•Pedala de frână nu este apăsată.
•Frâna de parcare este eliberată (indicatorul luminos al frânei electrice de parcare (EPB)
este oprit).
•Nu există nicio problemă cu DSC.
•Toate uÅŸile sunt închise.
•Centura de siguranţă a ÅŸ oferului este cuplată.
•Maneta selectorului este în poz iÅ£ia de conducere (D) sau manual ă (M) (modul manual).
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-197
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în totalitate pe LAS & LDWS:
LAS & LDWS nu este un sistem de conducere automată. În plus, sistemul nu este conceput
să compenseze lipsa de atenţie a șoferului
și dacă vă bazaţi prea mult pe sistem, aceasta ar
putea duce la un accident.
 Abilitatea de detectare a LAS & LDWS este li mitată. PăstraÅ£i întotdeauna direcÅ£ia folosind
volanul și conduceţi cu atenţie.
Nu folosiÅ£i LAS & LDWS în următoarele cazuri:
Este posibil ca sistemul să nu funcÅ£ioneze co respunzător în funcÅ£ie de condiÅ£iile de conducere
efective, rezultatul fiind un accident.
 Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
 Conducerea în condiÅ£ii meteorologice dificile (ploaie, ceaţă È™i zăpadă).
 Drumuri alunecoase, precum drumurile acoperite cu polei sau zăpadă.
 Drumuri cu trafic aglomerat È™i dist anţă insuficientă între vehicule.
 Drumuri fără linii albe (galbene) pentru banda de rulare.
 Drumuri înguste cauzate de construcÅ£ia de drumuri sau închiderea benzilor.
 Vehiculul este condus pe o bandă temporară sau o secÅ£iune cu o bandă închisă rezultând
din construcţia de drumuri unde pot să fie linii multiple albe (galbene) ale benzilor sau
acestea sunt întrerupte.
 Vehiculul este condus pe alte drumur i decât cele expres È™i autostrăzi.
 Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
 Sunt folosite anvelope cu diferite dimens iuni, precum o roată de rezervă de urgenţă.
AT E N Ţ I E
LuaÅ£i următoarele măsuri de precauÅ£ie astfel încât LAS & LDWS să funcÅ£ioneze normal.
 Nu modificaţi suspensiile.
 FolosiÅ£i întotdeauna anvelope de tipul
și dimensiunea specificate pentru roţile din faţă
și
cele din spate. Pentru înlocuirea anvelo pelor, consultaÅ£i un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-210
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mică.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzează o
proastă vizibilitate în faţă.
Anularea automată a avertizării/
asistenţei pentru direcţie
Atunci când se desfăşoară următoarele
operaţiuni, funcţionarea LAS & LDWS
este anulată automat. LAS & LDWS îÅŸi
reia automat funcţionarea după operaţiune.
•Volanul este acÅ£ionat brusc.
•Pedala de frână este acÅ£ionată.
•Pedala de acceleraÅ£ie este acÅ£ionată.
(Pentru a anula sensibilitatea automată a
funcÅ£iei de anulare, deselectaÅ£i „anularea
sensibilităţii” din setarea funcÅ£iilor de
personalizare.)
•Este acÅ£ionată maneta semnalizatoarelor
de direcţie.
•Vehiculul traversează linia unei benzi.
NOT Ä‚
•După func Å£ionare, este posibil ca LAS &
LDWS s ă nu func ţioneze pentru o
perioad ă de cel mult 5 secunde pân ă
când liniile benzii sunt detectate.
•În urmă toarele condiÅ£ ii, LAS & LDWS
anuleaz ă automat avertizarea/asisten ţa
pentru direc ţie.
•Åž oferul ia mâna de pe volan.
(LAS & LDWS a fost proiectat s ă
ajute operarea direc ţiei de c ătre şofer
ÅŸ i î ÅŸi va relua automat func Å£ionarea
atunci când ÅŸoferul Å£ine din nou
volanul.)
•Butonul TCS oprit este ap ăsat pentru
a anula TCS.
Asistenţa pentru operarea direcţiei este
oprită (nefuncţională)
Asistenţa pentru opera rea direcţiei pentru
LAS & LDWS poate să fie modificată în
nefuncţională (oprită).
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Schimbarea setării
(funcÅ£iile de personalizare)” de la pagina
9-16.
Atunci când asistenÅ£a pentru operarea
direcÅ£iei a fost schimbată în inoperabilă
(oprită), numai avertizarea pentru
părăsirea benzii este operaţională.
Funcţionarea sistemului
Asiguraţi-vă că indicatorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins. Atunci
când indicatorul lu minos LAS & LDWS
oprit este aprins, apăsaţi pe buton şi
asiguraţi-vă că indicatorul luminos se
stinge.
ConduceÅ£i vehiculul în centrul benzii de
rulare în timp ce indi catorul luminos LAS
& LDWS oprit din bord este stins.
Sistemul devine operaÅ£ional atunci când
sunt respectate toate condiţiile următoare.
•Sistemul detectează liniile albe
(galbene) ale benzii de rulare atât din
dreapta, cât ÅŸi din stânga sau din una din
părţi.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
60 km/h sau mai mare.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-216
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Limitatorul de viteză reglabil (ASL)*
ASL este o funcÅ£ie de prevenire a conducerii vehiculului cu o viteză mai mare decât cea
setată. Viteza vehiculului este c ontrolată pentru a fi menţinută sub viteza setată chiar dacă
pedala de acceleraţie este apăsată.
ASL poate să fie setat la viteze între 30 km/h ÅŸi 200 km/h. Vit eza vehiculului poate depăşi
viteza setată atunci când vehiculul este condus pe o pantă desc endentă, totuÅŸi, sistemul
notifică şoferul prin aprinderea intermitentă a afişajului şi acţionarea unui semnal de
avertizare.
AVERTISMENT
OpriÅ£i întotdeauna sistemul atunci când se schimbă È™oferii:
Dacă șoferul se schimbă
și noul
șofer nu
știe despre funcţia ASL, este posibil ca vehiculul să nu
accelereze atunci când È™oferul apasă pe pedala de
acceleraÅ£ie, ducând la un accident.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-221
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul inteligent de
asistenţă la frânare (SBS)
*
Sistemul SBS alerteaz ă şoferul cu privire
la o posibilă coliziune folosind un afişaj şi
un semnal de avertizare dacă senzorul
radar (din faţă) şi camera anterioară de
detectare (FSC) stabilesc că există
posibilitatea unei coliz iuni cu un vehicul
din faţă în timp ce vehiculul este condus
cu cel puÅ£in 15 km/h. În plus, dacă
senzorul radar (din faţă) şi camera
anterioară de detectare (FSC) stabilesc că
o coliziune este de neevitat, intervine
controlul automat al frânei pentru a reduce
daunele în cazul unei coliziuni.
În plus, atunci când ÅŸoferul apasă pedala
de frână, frânele sunt aplicate ferm ÅŸi rapid
pentru a veni în ajutor. (AsistenÅ£a la
frânare (asistenÅ£a la frânare SBS))
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul SBS și
conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
SBS a fost proiectat să reducă pagubele în
cazul unei coliziuni, nu să evite un accident.
Capacitatea de a detecta un obstacol este
limitată în funcÅ£ie de obstacol, condiÅ£iile
meteo sau condiţiile din trafic. De aceea,
dacă pedala de acceleraţie sau pedala de
frână este acÅ£ionată din greÈ™eală,
rezultatul ar putea fi un accident. Verificaţi
întotdeauna siguranÅ£a zonei din jur È™i
apăsaÅ£i pe pedala de frână sau de
acceleraÅ£ie în timp ce menÅ£ineÅ£i o distanţă
mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau
care vin din sens opus.
AT E N Ţ I E
În următoarele cazuri, opriÅ£i sistemul
pentru a preveni funcţionarea defectuoasă:
 Vehiculul este remorca t sau la tractarea
altui vehicul.
 Vehiculul este pe un stand cu role.
 Atunci când conduceÅ£i pe drumuri
dificile, de exemplu, în zone cu iarbă
densă sau în afara drumului.
NOT Ä‚
•Sistemul SBS ac Å£ioneaz ă numai atunci
când sunt respectate toate condi Å£iile
urm ătoare:
•Contactul este în pozi Å£ia ON (pornit).
•Sistemul SBS este pornit.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
15 km/h sau mai mare.
•Viteza relativ ă dintre vehiculul
dumneavoastr ă ş i vehiculul din fa ţă
este de aproximativ 15 km/h sau mai
mare.
•Sistemul de control dinamic al
stabilit ăţii (DSC) nu func ţioneaz ă.
•Este posibil ca sistemul SBS s ă nu
func Å£ioneze în urm ătoarele condiÅ£ ii:
•Dacă vehiculul este accelerat rapid ÅŸi
se apropie de vehiculul din fa ţă.
•Dac ă vehiculul este condus cu aceea ÅŸi
vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Pedala de accelera Å£ie este ap ăsat ă.
•Pedala de frân ă este ap ăsat ă.
•Volanul este ac Å£ionat.
•Maneta selectorului este ac Å£ionat ă.
•Este folosit indicatorul de direc Å£ie.
•Atunci când vehiculul din fa ţă nu este
prev ăzut cu l ămpi în spate sau acestea
sunt stinse.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-244*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•(Cu sistem inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar ă de detectare (FSC) recunoa ÅŸte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi ţiile urm ătoare:
•În ălÅ£imea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form ă, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s ă fie identificat ă.
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) este posibil s ă nu poat ă
s ă detecteze obiectivele ţint ă corect:
•Mai mul Å£i pietoni se deplaseaz ă sau exist ă grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st ă ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în faÅ£ a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrelă sau car ă bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl ă într-o zon ă întunecat ă, de exemplu, noaptea sau se confund ă cu
mediul înconjur ător deoarece poart ă haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-278
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58