ESP MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

Controlul dinamic alstabilităţii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) controlează automat frânarea şi
cuplul motorului, împreună cu alte sisteme
precum ABS şi TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale şi creşterea siguranţei
vehiculului atunci când conduceţi pe
suprafeţe alunecoase sau în timpul
manevrelor bruşte sau de evitare.

Consultaţi secţiunile referitoare la ABS
(pagina 4-128) şi TCS (pagina 4-129).

Funcţionarea sistemului DSC este posibilă
la viteze mai ma ri de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda şi solicitarea
verificării vehiculului” de la pagina 7-48.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) nu poate compensa o conducere
periculoasă și impruden tă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
AT E N Ţ I E
 Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele cerinţe:
 Folosiţi pentru toate cele 4 roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificaţiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
 Folosiţi pentru toate cele 4 roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
 Nu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
 Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
Indicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator lum inos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune şi să
nu funcţioneze corect . Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-131
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de comb ustibil) şi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afişate
prin acţionarea fiecărei pictograme din afişaj.
În plus, după finalizarea unei călătorii, eficienţa totală a en ergiei până la acea dată este
afişată în afişajul de sfârşit, atunci când afişajul de sfârşit este activat.
1. Selectaţi pictograma
din ecranul principal pentru a afişa ecranul de aplicaţii.
2. Selectaţi „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de comb ustibil).
3. Selectaţi pictograma
din partea din stânga jos a ecr anului pentru a afişa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selectaţi pictograma din meniu şi efectuaţi operaţia. Fiecare pictogramă acţionează după
cum urmează:
Indicaţia pe afişaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
Medie
(această
deplasare)
Ascunde afişajul meniului.
Afişează ecranul de aplicaţii.
Schimbă Fuel Economy Monitor (monitor al econo‐
miei de combustibil) în ordin ea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) şi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Resetează datele despre economia de combustibil.
Afişează următorul ecran de setare.
•Trecerea de la afişajul de sfârşit oprit/pornit•(Cu bord de tip C)
Trecerea de la oprit/pornit a funcţiei ce sincronizea‐
ză (asociază) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1 Cu funcţia i-stop.
NOT Ă
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ă ce contactul este trecut din
pozi ţia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb ă în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urm ătoare.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-134*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Afişajul consumului de combustibil
Sunt afişate informaţii referitoare la economia de combustibil.
Indicaţia pe afişajStarea de control
Monitorul economiei de combustibil
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
Medie
(această
deplasare)
Curent
Afişează economia de combustibil pentru ultimele
60 de minute.
•Afişează economia de combu stibil în fiecare minut
pentru ultimele 1 - 10 minute.
•Afişează economia de combustibil la fiecare 10 mi‐
nute pentru ultimele 10 - 60 de minute.
Afişează economia medie de combustibil de-a lun‐
gul ultimelor 5 resetări şi după resetarea curentă.
Calculează economia medie de combustibil în fie‐
care minut de la începerea deplasării vehiculului şi o
afişează.
NOT Ă
•Bordul (tipul A, tipul B)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afi şat ă în kilometrajul jurnalie r (CONTOR DE PARCURS A).
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, ap ăsa ţi pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil şi CONTORUL DE PARCURS A afi şat în
kilometrajul jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) se reseteaz ă în acela şi timp.)
•Dup ă resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afi şat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat ă.
•Bordul (tipul C)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afi şat ă în computerul de bord.
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, ap ăsa ţi pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil afi şat ă în kilometrajul jurnalier se reseteaz ă în
acela şi timp.)
•Dup ă resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afi şat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat ă.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-135
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Indicaţia pe afişajStarea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
NEPREGĂTIT
Fără sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
NEPREGĂTIT
Afişează starea de pregătire, respectiv dacă opera‐
rea funcţiei i-stop este disponibilă.
Afişează starea de pregătire a operării funcţiei
i-stop pe partea vehiculului (motor, baterie şi aer condi‐
ţionat) folosind culorile pictogramelor. Culoarea albas‐
tră indică faptul că funcţia i-stop este pregătită să ope‐
reze, iar culoarea gri indică faptul că nu este pregătită
pentru operare.
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Nu poate fi activat.
Întoarceți volanul spre centru.
Durată activ Timp total
Medie
(De la resetare)
Afişează starea funcţiei i-stop în timp ce vehiculul
este oprit.
Indică operaţiile pe care trebuie să le facă şoferul
pentru a opera funcţia i-stop în timp ce nu operează.
Afişează perioada curentă de timp în care funcţia
i-stop a funcţionat şi perio ada acumulată de timp în ca‐
re a funcţionat.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-138
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Afişajul ecranului de terminare
Dacă ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din poziţia pornit în opr it, este afişată eficienţa energetică efectivă (cu funcţia i-stop)
sau sunt afişate informaţiile ref eritoare la economia de combus tibil (fără funcţia i-stop).
Sincronizarea (asocierea) resetă rii datelor despre economia de combustibil şi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (cu bord (tip C))
Deoarece indicaţia economiei medii de combustibil din afişajul din bord este asociată cu
indicaţia „Average (Since Reset) ” (medie (de la resetare)) din afişajul central, atunci când
una este resetată şi cealaltă este, de asemenea, resetată.
În plus, este posibilă trecerea de la resetarea şi neresetarea indicaţiei economiei medii de
combustibil din afişaj ul din bord şi a indicaţiei „Average (Sin ce Reset)” din afişajul central
la resetarea kilometrajului j urnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul operaţiei de resetare Informaţiile sincronizate (asociate) şi resetate
Kilometraj jurna‐
lier (CONTOR DE PARCURS A) Economie medie de
combustibil pe afi‐ şajul din bord Indicaţia „Average
(Since Reset)” din afişajul central
Kilometraj jurnalier (CONTOR DE PAR‐
CURS A) X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de co mbustibil pe afişajul
din bord —X X
Indicaţia „Average (Since Reset)” din afişa‐
jul central —X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1 Nu poate să fie personalizat.
Consultaţi secţiunea „Funcţiile de persona lizare” de la pagina 9-16.
În timp ce conduceţi
Monitorul economiei de combustibil
4-140
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AT E N Ţ I E
Nu schimbaţi înălţimea vehiculului, nu modificaţi farurile
și nu demontaţi
camera, în caz
contrar sistemul nu va funcţiona normal.
 Nu vă bazaţi excesiv pe HBC și conduceţi vehi culul acordând suficientă atenţie siguranţei.
Dacă este necesar, treceţi manual farurile de la faza lungă la faza scurtă.
NOT Ă
În urm ătoarele condi ţii, perioada în care sistemul comut ă farurile se schimb ă. Dac ă
sistemul nu comut ă farurile în mod corespunz ător, trece ţi manual de la faza lung ă la faza
scurt ă în func ţie de vizibilitate, condi ţiile de drum şi de trafic.
•Atunci când exist ă surse de lumin ă în zon ă, precum felinare, reclame luminate şi
semafoare.
•Atunci când exist ă obiecte reflectorizante în zon ă, precum panouri ş i semne
reflectorizante.
•Atunci când vizibilitatea este redus ă de ploaie, z ăpad ă ş i cea ţă.
•Atunci când conduce ţi pe drumuri cu curbe strânse sau deluroase.
•Atunci când farurile/l ămpile din spate ale vehiculelor din fa ţa dumneavoastră sau din
sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
•Atunci când întunericul nu este complet, precum la r ăsă ritul sau apusul soarelui.
•Atunci când compartimentul pentru bagaje este înc ărcat cu obiecte grele sau locurile din
spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Atunci când vizibilitatea este redus ă din cauza unui vehicul din fa ţă care arunc ă apa de
sub roţ ile sale pe parbrizul dumneavoastr ă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-152
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci când
schimbaţi banda. Din cauza unor limitări al e funcţionării sistemului, este posibil ca
indicatorul luminos de avertizare al BSM, semnalul sonor de avertizare și afișajul indicatorului
ecranului de avertizare să nu se activeze sau ar putea să fie întârziate chiar dacă un vehicul se
află pe banda de rulare alăturată. Es te responsabilitatea dumneavoastră ca
șofer să verificaţi
partea din spate.
NOT Ă
•BSM va func ţiona atunci când toate condi ţiile urm ătoare sunt îndeplinite:
•Contactul este în pozi ţia ON (pornit).
•Indicatorul luminos BSM oprit din bord se stinge.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
•BSM nu va func ţiona în urm ătoarele condi ţii.
•Viteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dac ă indicatorul lumino s al butonului BSM
oprit este stins.
•Schimb ătorul de viteze (transmisie manual ă)/maneta selectorului (transmisie automat ă)
este trecut ă în poziţ ia de mar şarier (R) şi vehiculul se deplaseaz ă cu spatele.
•Raza de bracare este mic ă (luarea unui viraj strâns, virajul în intersec ţii).
•În urm ătoarele cazuri, indicatorul luminos BSM oprit ă se aprinde ş i funcţionarea
sistemului este oprită . Dacă indicatorul luminos BSM oprit r ămâne aprins, solicita ţi cât
mai repede posibil verificarea vehiculul ui la un reprezentant autorizat Mazda.
•Este detectată o problem ă cu sistemul, inclusiv cu indi catoarele luminoase de avertizare
ale BSM.
•A ap ărut o devia ţie mare a pozi ţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Exist ă o mare acumulare de z ăpadă sau gheaţă pe bara de protec ţie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). Îndep ărta ţi z ăpada, ghea ţa sau noroiul de pe
bara de protec ţie din spate.
•Conducerea pe drumuri acoperite de z ăpad ă pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor rada r (din spate) devine extrem de ridicată din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a sc ăzut.
•În urm ătoarele condi ţii, senzorii radar (din spate) nu pot s ă detecteze obiectele ţintă sau
detectarea acestora poate s ă fie dificil ă.
•Un vehicul se află în zona de detectare din spate, pe o band ă învecinat ă, dar nu se
apropie. BSM stabile şte condi ţia în baza datelor de detectare ale radarului.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-157
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual semnele de circulaţie în timp ce conduceţi.
TSR ajută la prevenirea omisiunii de către șofer a semnelor de circulaţie și oferă asistenţă
pentru conducerea mai în siguranţă. În funcţie de condiţiile meteorologice sau problemele cu
semnele de circulaţie, este posibil ca un semn de circulaţie să nu fie recunoscut sau să fie
afișat un semn de circulaţie diferit faţă de ce
l efectiv. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificaţi întotdeauna semnele de circ
ulaţie reale. În caz contrar, ar putea să
rezulte într-un accident.
NOT Ă
•TSR nu ac ţioneaz ă dac ă exist ă o defec ţiune la camera anterioar ă de detectare (FSC).
•În urm ătoarele condi ţii, este posibil ca TSR să nu funcţioneze normal.
•Un obiect a şezat pe panoul de bord este reflectat în parbriz şi detectat de camer ă.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl ă bagaje grele şi
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Sunt montate alte anvelope decât cele standard.
•Vehiculul este condus pe ramp ă ş i zona înconjur ătoare înspre sau dinspre zona de
oprire sau bariera pentru plata taxei pe o autostrad ă.
•Atunci când luminozitatea din jur se modific ă brusc, de exemplu la intrarea sau ie şirea
dintr-un tunel.
•Puterea farurilor este sl ăbit ă din cauza murdă riei sau pentru că axa optic ă este
deviată .
•Parbrizul este murdar sau neclar.
•Parbrizul şi camera sunt aburite (pic ături de ap ă).
•O lumin ă puternic ă este direc ţionat ă spre partea din fa ţă a vehiculului (de exemplu, o
lumin ă de fundal sau faza lung ă a farurilor vehiculelor care vin din sens opus).
•Vehiculul ia o curb ă strâns ă.
•O lumin ă puternic ă se reflect ă din carosabil.
•Un semn de circula ţie este într-o pozi ţie care face dificil ă reflectarea luminii de la
farurile vehiculului, ca atunci când vehicul ul este condus noaptea sau într-un tunel.
•Vehiculul este condus în anumite condiţii meteorologice, precum pe ploaie, cea ţă sau
z ă pad ă.
•Datele stocate despre h ărţi ale sistemului de naviga ţie nu sunt actualizate.
•Un semn de circula ţie este acoperit cu noroi sau z ăpad ă.
•Un semn de circula ţie este ascuns după un copac sau un vehicul.
•Un semn de circula ţie este par ţial umbrit.
•Un semn de circula ţie este îndoit sau deformat.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-163
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de asistenţă pentru recunoaşterea distanţei(DRSS)
*
DRSS măsoară distanţa dintre vehiculul dumneavoastră şi un vehicul din faţă folosind un
senzor radar (din faţă) în timp ce viteza vehiculului este de cel puţin 30 km/h şi dacă
vehiculul dumneavoastră se apropie de un vehicul din faţă mai m ult decât este adecvat
pentru păstrarea distanţei dintre vehicule în funcţie de viteza vehiculului, apare o notificare
în afişajul pentru conducerea activă care vă recomandă să păstraţi o distanţă adecvată faţă de
vehiculul din faţă.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DRSS și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
Posibilitatea de a detecta vehiculu l din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile
meteo și condiţiile din trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie
și de frână nu sunt
acţionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificaţi întotdeauna siguranţa zonei
din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de a cceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai
sigură faţă de vehiculele din fa ţă sau care vin din sens opus.
NOTĂ
•DRSS ac ţioneaz ă numai atunci când sunt respectate toate condi ţiile urm ătoare:
•Contactul este în pozi ţia ON (pornit).
•DRSS este activat.
•Maneta selectorului este în alt ă pozi ţie decât mar şarier (R).
•Viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare.
•Obiectele care activeaz ă sistemul sunt vehicule cu 4 roţ i.
•DRSS poate să opereze şi în prezen ţa motocicletelor şi a bicicletelor.
•Este posibil ca DRSS s ă nu opereze în urm ătoarele condi ţii:
•Sistemul de control dinamic al stabilit ăţii (DSC) are o defec ţiune.
•Vehiculul din fa ţă se deplaseaz ă cu o vitez ă extrem de sc ăzut ă.
•Sistemul nu opereaz ă cu urm ătoarele obiecte:
•Vehicule care se apropie din direc ţie opus ă.
•Obiecte sta ţionare (vehicule oprite, obstacole)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-170*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Alerta pentru atenţia scăzută a şoferului (DAA)*
DAA este un sistem care detectează oboseala şi atenţia scăzută a şoferului şi îl încurajează
să facă o pauză.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rul are, cu viteze între 65 şi 140
km/h, DAA estimează oboseala acumulată şi atenţia scăzută a şof erului în baza informaţiilor
de la camera anterioară de detectare (FSC) şi alte informaţii d espre vehicul şi încurajează
şoferul să facă o pauză folosin d o indicaţie din afişajul pentru informaţii multiple şi un sunet
de avertizare.
Folosiţi DAA pe drumuri e xpres sau autostrăzi.
Consultaţi secţiunea „Camera ante rioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-273.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DAA
și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
DAA detectează oboseala și atenţia scăzută a șoferului și îl încurajează să facă o pauză, totuși, nu este
proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă
bazaţi prea mult pe DAA, aceasta ar putea să ducă
la un accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala și atenţia scăzută a
șoferului, în funcţie de condiţiile din trafic și de conducere. Pentru o conducere mai sigură,
șoferul trebuie să se odihnească suficient.
NOT Ă
•DAA ac ţioneaz ă numai atunci când sunt respectate toate condi ţiile urm ătoare.
•Viteza vehiculului este între 65 şi 140 km/h.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-174*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58