MAZDA MODEL MX-5 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

¾Naciskaj zawsze pedał hamulca prawą
nogą. Naciskanie na hamulec
nieprzyzwyczajoną do tego lewą nogą
może spowolnić czas Twojej reakcji
w sytuacji awaryjnej i spowodować
nieskuteczne działanie układu
hamulcowego.
¾Noś buty odpowiednie do prowadzenia
pojazdu, tak aby uniknąć sytuacji,
w której Twój but naciskałby
jednocześnie pedał przyspieszenia
i pedał hamulca.
ttHamulec postojowy
PRZESTROGA
Jazda z włączonym hamulcem
postojowym spowoduje nadmierne zużycie
elementów układu hamulcowego.
UWAGA
Je
li zamierzasz parkowaü na
niegu,
zapoznaj si

z rozdziaáem „Jazda zim
”
(strona 3-59) w cz


ci dotycz
cej u
*ycia
hamulca postojowego.
Wá
czenie hamulca postojowego
Naci
nij pedaá hamulca, a nast

pnie
poci
gnij mocno d
(wigni

hamulca
postojowego do góry, aby unieruchomiü
samochód.
Zwalnianie hamulca postojowego
Wci
nij pedaá hamulca, poci
gnij
d
(wigni

hamulca postojowego do góry,
a nast

pnie naci
nij przycisk
odblokowuj
cy. Przytrzymuj
c przycisk,
opu
ü d
(wigni

hamulca maksymalnie
w dóá.
Przycisk
Podczas jazdy
Hamulec
4-79

tLampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Ostrze
*enie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-40.
tCzujnik zu
*ycia klocków
hamulcowych
Gdy klocki hamulców tarczowych s

zu
*yte, wbudowany w klocki czujnik
zu
*ycia dotyka tarczy. Powoduje to pisk
z okolic koáa, przypominaj
cy
o konieczno
ci wymiany klocków
hamulcowych.
Kiedy usáyszysz opisany d
(wi

k,
skonsultuj si

z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy.
OSTRZE
)ENIE
Nie używaj samochodu ze zużytymi
kloc kam i h am ulc ow ym i:
Jazda ze zużytymi klockami hamulcowymi
zagraża bezpieczeństwu. Hamulce mogą
nie zadziałać, co może być przyczyną
poważnego wypadku.
Gdy usłyszysz sygnalizację dźwiękową,
natychmiast skonsultuj się
z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
ttWspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania, gdy
konieczne jest naci
ni

cie na pedaá
hamulca z wi

ksz
 siá
, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwi

ksza siá

wspomagania, a tym samym
skuteczno
ü hamowania.

Gdy naciskasz na pedaá hamulca mocniej
lub szybciej, hamulce dziaáaj
 bardziej
skutecznie.
UWAGA
•Kiedy naciskasz mocno lub szybko na
pedaá hamulca, b

dzie si

on wydawaá
bardziej mi

kki, jednak hamulce b

d

skuteczniejsze. Jest to normalny efekt
dziaáania wspomagania nagáego
hamowania i nie
wiadczy
o nieprawidáowo
ci.
•Kiedy naci
niesz mocno pedaá hamulca
lub naci
niesz go szybciej, mo
*esz
usáyszeü odgáos pracy pompy
dochodz
cy z ukáadu hamulcowego. Jest
to normalny efekt dziaáania
wspomagania nagáego hamowania i nie

wiadczy o usterce.
•Wspomaganie awaryjnego hamowania
nie zast

puje dziaáania zasadniczego
ukáadu hamulcowego samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-80

System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
Twoja Mazda jest wyposa
*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania, który
zaprojektowano tak, aby rozpoznawaá
bardziej energiczne naci
ni

cie pedaáu
hamulca, ni
* przy normalnej eksploatacji.
Je
*eli system rozpozna awaryjne
hamowanie, wszystkie kierunkowskazy
b

d
 szybko migaü, aby ostrzec kierowc


pojazdu jad
cego za Tob
 o potrzebie
nagáego hamowania.
System ten wyá
cza si

, gdy okre
li,
*e
pedaá hamulca jest zwolniony lub
*e nie
ma ju
* miejsca hamowanie awaryjne
w oparciu o obni
*on
 pr

dko
ü
samochodu.
UWAGA
•Je
li zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj
 szybko, system
zmieni tempo ich migania na zwykáe
miganie
wiateá awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dziaáa przy pr

dko
ci
ni
*szej ni
* 60 km/h.
•Je
li podczas jazdy na
liskiej
nawierzchni zostanie naci
ni

ty pedaá
hamulca, mo
*e zostaü wá
czony system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
powoduj
c szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagaj
cy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)
System HLA to funkcja, która uáatwia
rozpocz

cie jazdy na wzniesieniu. Gdy
samochód zatrzymaá si

na wzniesieniu,
po zwolnieniu przez kierowc

pedaáu
hamulca i naci
ni

ciu pedaáu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si

pojazdu. Siáa hamowania jest
utrzymywana automatycznie po
zwolnieniu pedaáu hamulca, gdy
samochód stoi na stromym podje
(dzie.
W przypadku samochodów z manualn

skrzyni
 biegów system HLA dziaáa na
zje
(dzie przy d
(wigni zmiany biegów
w pozycji R oraz na podje
(dzie przy
d
(wigni zmiany biegów w pozycji innej
ni
* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn
 skrzyni
 biegów system
HLA dziaáa na zje
(dzie, gdy d
(wignia
wybierania biegów znajduje si

w pozycji
R oraz na podje
(dzie, gdy d
(wignia
wybierania biegów znajduje si

w pozycji
jazdy do przodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-81

OSTRZE
)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu
systemu HLA:
System HLA został zaprojektowany jako
wsparcie dla kierowcy podczas ruszania ze
wzniesienia. Poleganie jedynie na systemie
wspomagającym ruszanie na wzniesieniu
w celu uniknięcia stoczenia się samochodu
jest niebezpieczne, ponieważ system działa
przez czas około dwóch sekund, po którym
samochód ruszy, mogąc doprowadzić do
wypadku.
Samochód może się stoczyć w zależności
od obciążenia i od tego, czy holuje
przyczepę czy też nie. Ponadto,
w przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów, samochód może się
stoczyć w zależności od sposobu użycia
pedałów sprzęgła czy przyspieszenia.
Zawsze sprawdź warunki wokół
samochodu, zanim ruszysz samochodem.
UWAGA
•System HLA nie dziaáa na áagodnym
wzniesieniu. Co wi

cej, k
t nachylenia,
przy którym funkcja si

wá
cza jest
uzale
*niony od obci

*enia samochodu.
•System HLA nie dziaáa, gdy wá
czony
jest hamulec postojowy, samochód nie
zostaá caákowicie zatrzymany lub
zwolniony jest pedaá sprz

gáa.
•Kiedy system HLA dziaáa, pedaá
hamulca mo
*e si

wydawaü twardy
i wibrowaü, lecz nie jest to oznak

awarii.
•System HLA nie dziaáa, kiedy lampka
sygnalizacyjna systemu TCS/DSC
wieci
si

.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-40.
•System HLA nie wyá
czy si

, nawet je
li
wyá
cznik DSC OFF zostaá wci
ni

ty
w celu wyá
czenia systemu TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i
* system HLA nie dziaáa
w trakcie pracy funkcji i-stop, dziaáa
wtedy funkcja zapobiegania stoczeniu
si

samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-82

System zapobiegaj
cy
blokowaniu kóá w trakcie
hamowania (ABS)
Moduá steruj
cy ABS stale monitoruje
pr

dko
ü ka
*dego koáa. Je
li które
 jest
bliskie zablokowania, ABS automatycznie
zmniejsza i ponownie zwi

ksza siá


hamowania na tym kole.

Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i mo
*e usáyszeü stukot
dochodz
cy z ukáadu hamulcowego. Jest
to normalne zjawisko, gdy dziaáa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wci
ni

ty pedaá hamulca.

Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Ostrze
*enie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-40.
OSTRZE
)ENIE
Nie traktuj systemu ABS jako gwarancji
bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpieczeństwa podczas
nierozważnej jazdy, jazdy z nadmierną
prędkością, jazdy zbyt blisko
poprzedzającego samochodu, jazdy po
lodzie i śniegu oraz przy wystąpieniu
zjawiska aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana warstwą
wody pomiędzy oponą a nawierzchnią
drogi). Istnieje zagrożenie wypadku
drogowego.
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposa
*onego w system ABS mo
*e
wydáu
*yü si

na sypkiej nawierzchni (na
przykáad
nieg lub
*wir), która
przykrywa warstw

utwardzon
.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS mo
*e zahamowaü na
krótszym odcinku, gdy
* zablokowane
koáa powoduj
 usypywanie si

przed
nimi warstw oporowych, które dziaáaj

spowalniaj
co na samochód.
•D
(wi

k dziaáania systemu ABS mo
*e byü
sáyszalny podczas uruchamiania silnika
lub bezpo
rednio po uruchomieniu
samochodu, niemniej jednak nie oznacza
to usterki.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-83

System kontroli trakcji
(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po
lizgowi i zwi

ksza bezpiecze
stwo
poprzez korekt

momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje po
lizg
którego
 koáa nap

dowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepno
ci.

Oznacza to,
*e silnik, poprzez samoczynn

regulacj

, dostarcza optymalny moment na
koáa nap

dzane, zapobiegaj
c po
lizgowi
i utracie przyczepno
ci.

Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Ostrze
*enie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-40.
OSTRZE
)ENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną prędkością,
zbyt blisko poprzedzającego samochodu
oraz przy wystąpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody pomiędzy
oponą a nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub łańcuchów
przeciwpoślizgowych oraz zmniejsz
prędkość , gdy drogi są pokryte lodem i/ lub
śniegiem:
Jazda bez urządzeń kontroli napędu po
drogach pokrytych lodem i/lub śniegiem,
zagraża bezpieczeństwu. System kontroli
trakcji (TCS) nie gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego posiadania
nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wyá
czyü system TCS, naci
nij
wyá
cznik DSC OFF (strona 4-87).
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-84

tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON. Je
li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
UWAGA
•Oprócz migaj
cej lampki
sygnalizacyjnej usáyszysz delikatny
d
(wi

k pracy systemu, pochodz
cy
z przedziaáu silnika. Oznacza to,
*e
system TCS/DSC dziaáa prawidáowo.
•Na
liskiej nawierzchni, takiej jak np.

wie
*y
nieg, przy wá
czonym systemie
TCS nie b

dzie mo
*liwe uzyskanie
wysokich obrotów silnika.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje siá


hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystuj
c systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym po
lizgom podczas
jazdy po
liskiej nawierzchni lub podczas
nagáych manewrów. Zwi

ksza tym samym
bezpiecze
stwo jazdy.

Patrz „System zapobiegaj
cy blokowaniu
kóá w trakcie hamowania ABS” (strona
4-83) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-84).

System DSC dziaáa przy pr

dko
ci
samochodu powy
*ej 20 km/h.

Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Ostrze
*enie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-40.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-85

OSTRZE
)ENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie gwarantuje bezpiecznej
jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) nie zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko poprzedzającego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
PRZESTROGA
¾Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych zasad:
¾Używaj zalecanego dla Twojej Mazdy
rozmiaru opon na wszystkich czterech
kołach.
¾Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
czterech kołach.
¾Nie używaj jednocześnie opon nowych
i zużytych.
¾DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON. Je
li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
tLampka sygnalizacyjna wyá
czenia
systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON. Lampka wá
czy
si

tak
*e, gdy wyá
cznik DSC OFF jest
naci
ni

ty (TCS/DSC jest wyá
czone).
Patrz rozdziaá „Wyá
cznik DSC OFF” na
stronie 4-87. Je
*eli lampka pozostanie
wá
czona, a system TCS/DSC nie jest
wyá
czony, zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
System DSC mo
*e dziaáaü nieprawidáowo.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-86

tWyá
cznik systemu DSC (DSC OFF)
Naci
nij wyá
cznik DSC OFF, aby
wyá
czyü system TCS/DSC. Lampka
sygnalizacyjna DSC OFF w zestawie
wska
(ników wá
czy si

.
Naci
nij jeszcze raz wyá
cznik, aby
ponownie wá
czyü system TCS/DSC.
Lampka sygnalizacyjna DSC OFF
wyá
czy si

.
UWAGA
•Gdy system DSC jest wá
czony
i próbujesz ruszyü samochodem, który
ugrz
zá, lub wyjechaü ze
wie
*ego

niegu, zadziaáa system TCS (cz




System i-ELOOP*
System i-ELOOP zmniejsza obci

*enie silnika stosowane w celu generowania mocy
i poprawia wáasno
ci jezdne oraz zu
*ycie paliwa poprzez generowanie energii elektrycznej
z energi
 kinetyczn
, która powstaje, kiedy samochód zwalnia w wyniku u
*ycia hamulców
lub podczas hamowania silnikiem.
W szybkim tempie magazynuje du
*
 ilo
ü energii elektrycznej i skutecznie wykorzystuje j

do obsáugi urz
dze
 elektrycznych oraz akcesoriów.
Alternator
zmiennego
napięcia
Kondensator Przetwornica DC-DC
PRZESTROGA
¾Przez poniższe elementy przepływa prąd o wysokim natężeniu, nie należy ich więc dotykać.
¾Alternator zmiennego napięcia
¾Przetwornica DC-DC
¾Kondensator
¾W razie konieczności pozbycia się kondensatora zawsze konsultuj się ze specjalistą,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
Z informacjami szczegółowymi można zapoznać się na następującej stronie:
http://mazda.com/recycle/capa/
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-88*Wybrane wersje.