MAZDA MODEL MX-5 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

tRögzít
fék
VIGYÁZAT
A behúzott rögzítőfékkel való vezetés a
fékalkatrészek túlzott mértékű kopását
okozza.
MEGJEGYZÉS
Hóban való parkoláshoz lásd a rögzít
fék
használatára vonatkozó el
írásokat a Téli
vezetés c. részben (3-55. oldal).
A rögzít
fék m
&ködtetése
Nyomja le er
sen a fékpedált, majd húzza
meg er
sen a rögzít
fék karját felfelé,
elegend
 er
vel ahhoz, hogy a járm
& álló
helyzetben maradjon.
A rögzít
fék kiengedése
Nyomja le a fékpedált, és húzza fel a
rögzít
fék karját, majd nyomja meg a
kioldógombot. Miközben a gombot
lenyomva tartja, engedje le teljesen a
rögzít
fék karját kiengedett helyzetbe.
Gomb
ttFigyelmeztet
 lámpa
A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelz
/figyelmeztet
 lámpákra
vonatkozó részt a 4-39. oldalon.
tFékbetét kopásjelz

Ha a tárcsafék-betétek elkopnak, a
beépített kopásjelz
k hozzáérnek a
féktárcsákhoz. Ez csikorgó hangot
eredményez, ami a fékbetétek cseréjének
szükségességét jelzi.
Ha ezt a zajt hallja, a lehet
 leghamarabb
nézesse át a járm
&vet egy szakm
&helyben.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
Fék
4-77

FIGYELMEZTETÉS
Ne vezesse a járművet kopott
fékbetétekkel:
Kopott fékbetétekkel vezetni veszélyes. A
fékek működésképtelenné válhatnak, ami
súlyos balesetet okozhat. Amint ezt a
csikorgó zajt hallja, nézesse át a járművet
egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
tFékasszisztens
Vészfékezés esetén, amikor a fékpedált
nagy er
vel kell benyomni, a
fékasszisztens-rendszer a fékteljesítmény
növelésével segítséget nyújt a fékezésben.

Amikor a fékpedált er
sen vagy gyorsan
nyomja le, a fékek er
sebben fognak.
MEGJEGYZÉS
•Amikor a fékpedált er
sen vagy gyorsan
nyomja le, a fékpedál lágyabbnak t
&nik,
de a fékek er
sebben fognak. Ez a
fékasszisztens-rendszer m
&ködésének
normális hatása, és nem utal hibára.
•Amikor a fékpedált er
sen vagy gyorsan
nyomja le, motor/szivattyú m
&ködési
zaja lehet hallható. Ez a
fékasszisztens-rendszer m
&ködésének
normális hatása, és nem utal hibára.
•A fékasszisztens-rendszer nem iktatja ki
a járm
& f
 fékrendszerének m
&ködését.
Vészmegállásjelz

rendszer
Mazdája vészmegállásjelz
 rendszerrel
van felszerelve, melynek célja annak
meghatározása, hogy Ön a fékpedált a
megszokottnál er
teljesebben,
vészhelyzeti fékezést igényl
 helyzetnek
megfelel
en nyomta-e le. Ha a rendszer
úgy ítéli meg, hogy ilyen helyzetr
l van
szó, gyorsan villogtatja az összes
irányjelz
 lámpát, hogy figyelmeztesse az
Ön mögött haladó járm
& vezet
jét a
hirtelen fékezésre.
A rendszer kikapcsol, ha érzékeli a
fékpedál felengedését, vagy azt, hogy a
járm
& sebességének csökkenése alapján
már nem áll fenn fékezési vészhelyzet.
MEGJEGYZÉS
•Ha a járm
&vet a irányjelz
k gyors
villogása közben teljesen megállítja, a
gyors villogás visszaáll a normál
villogási sebességre.
•A vészmegállásjelz
 rendszer nem
m
&ködik, ha a járm
& kb. 60 km/h-nál
lassabban halad.
•Ha csúszós úton haladva lenyomja a
fékpedált, akkor m
&ködésbe léphet a
vészmegállásjelz
 rendszer, és az összes
irányjelz
 villogni kezd.
Vezetés közben
Fék
4-78

Visszagurulás-gátló (HLA)
A HLA funkció segít a vezet
nek álló
helyzetb
l elindulni a lejt
n. Ha a vezet

lejt
n állva felengedi a fékpedált és
lenyomja a gázpedált, a funkció
megakadályozza a járm
& elgurulását.
Meredek emelked
n állva a féker
t a
rendszer automatikusan fenntartja a
fékpedál felengedésekor.
A manuális sebességváltóval szerelt
járm
&veknél a HLA lejt
n lefelé
hátrameneti (R) fokozatban kapcsolt a
sebességváltónál, felfelé haladáskor pedig
valamelyik el
remeneti fokozatba (nem a
hátrameneti (R) fokozatba) kapcsolt a
sebességváltó kar esetén lép m
&ködésbe.
Az automatikus sebességváltóval szerelt
járm
&veknél a HLA lejt
n lefelé
hátrameneti (R) fokozatban kapcsolt
fokozatválasztó kar, felfelé haladáskor
pedig valamelyik el
remeneti fokozatba
kapcsolt fokozatválasztó kar esetén lép
m
&ködésbe.
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyatkozzon teljesen a HLA
rendszerre:
A HLA csupán kiegészítő eszköz, amely a
lejtőkön, álló helyzetből való elindulást
segíti. A rendszer csak kb. 2 másodpercig
működik, ezért veszélyes lehet a rendszerre
bíznia magát álló helyzetből történő
induláskor, mert a jármű váratlanul
megmozdulhat (elgurulhat) és balesetet
okozhat.
A jármű gurulni kezdhet a terhelése miatt
vagy ha vontat valamit. Emellett a
manuális sebességváltóval szerelt
járműveknél a jármű továbbra is gurulhat
attól függően, hogy milyen helyzetben van
a tengelykapcsoló pedál és a gázpedál.
Mindig győződjön meg arról, hogy a
környezet biztonságos a jármű
elindításához.
MEGJEGYZÉS
•A HLA nem m
&ködik enyhe lejt
kön.
Emellett a lejt
 meredeksége, amelynél a
rendszer m
&ködni kezd, a járm
&
terhelését
l függ
en változik.
•A HLA nem m
&ködik, ha behúzta a
rögzít
féket, a járm
& nem állt le teljesen
vagy a tengelykapcsoló pedál fel van
engedve.
•A HLA m
&ködése közben a fékpedál
merevnek érz
dhet és vibrálhat, ez
ugyanakkor nem utal meghibásodásra.
•A HLA nem m
&ködik, ha a TCS/DSC
visszajelz
 lámpa világít.
Lásd a figyelmeztet
/visszajelz

lámpákra vonatkozó részt a 4-39.
oldalon.
•A HLA akkor sem kapcsol ki, ha
megnyomja a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót a TCS/DSC kikapcsolásához.
•(Automatikus sebességváltó)
Bár a HLA leállítás üresjáratban
funkció alatt nem m
&ködik, a gurulás
elleni védelmi funkció meggátolja a
járm
& elgurulását.
Vezetés közben
Fék
4-79

Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)
Az ABS vezérl
egység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra m
&ködteti
annak fékjét.

A vezet
 egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerb
l. Ez az ABS m
&ködése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelz
/figyelmeztet
 lámpákra
vonatkozó részt a 4-39. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a biztonságos
vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a túl
nagy sebességet, a követési távolság be
nem tartását, a havas, jeges úton való
vezetést és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezet
& útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkez

gépjárm
&veknek kisebb távolságra lehet
szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak, mivel a
gumiabroncsok éket építenek maguk elé
az útfelület anyagából, amikor a kerekek
megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül a
járm
& elindulása után hallható lehet az
ABS m
&ködésének hangja. Ez nem utal
m
&ködési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-80

Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja a kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megel
zésére csökkenti a motor
nyomatékát és m
&ködteti a fékeket.

Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését és
a tapadás csökkenését.

A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelz
/figyelmeztet
 lámpákra
vonatkozó részt a 4-39. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a kipörgésgátló rendszerre
(TCS) a biztonságos vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be nem
tartását és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot és
hajtson kisebb sebességgel jéggel és/vagy
hóval borított utakon:
Megfelelő tapadást biztosító eszközök
nélkül havon és/vagy jégen veszélyes
közlekedni. A kipörgésgátló rendszer (TCS)
önmagában nem képes elegendő tapadást
biztosítani, továbbra is fennáll a baleset
veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a
DSC OFF (DSC ki) kapcsolót (4-83.
oldal).
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-81

tTCS/DSC visszajelz
 lámpa
Ez a visszajelz
 lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC m
&ködik, a visszajelz

lámpa villog.

Ha a figyelmeztet
 lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelel
en
m
&ködni. Vigye el járm
&vét egy
szakm
&helybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MEGJEGYZÉS
•A visszajelz
 lámpa villogása mellett a
motortérb
l hallható lehet a m
&ködés
zaja. Ez a TCS/DSC rendszer megfelel

m
&ködését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethet
 magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttm
&ködve automatikusan
szabályozza a fékezést és a motor
nyomatékát, hogy megakadályozza a
járm
& oldalirányú csúszását csúszós
útfelületen való vezetés, illetve hirtelen
vagy védekez
 man
verek közben, ezzel
javítva a járm
& biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-80. oldal) és a TCS-re
(4-81. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztet
 lámpa kigyullad, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelz
/figyelmeztet
 lámpákra
vonatkozó részt a 4-39. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) nem tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a túl
nagy sebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-82

VIGYÁZAT
¾Előfordulhat, hogy a DSC rendszer nem
működik megfelelően, ha nem tartja be a
következőket:
¾Használjon megfelelő méretű,
Mazdája számára előírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
¾Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú gumiabroncsokat
mind a négy keréken.
¾Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
¾A DSC esetleg nem fog megfelelően
működni hólánc használata esetén,
illetve ha egy ideiglenes pótkerék van
felszerelve a járműre, mert ekkor
megváltozik a gumiabroncs átmérője.
tTCS/DSC visszajelz
 lámpa
Ez a visszajelz
 lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC m
&ködik, a visszajelz

lámpa villog.

Ha a figyelmeztet
 lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelel
en
m
&ködni. Vigye el járm
&vét egy
szakm
&helybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
tDSC OFF (DSC ki) visszajelz

lámpa
Ez a visszajelz
 lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást.
Akkor is világít, ha a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót megnyomja és a TCS/DSC ki
van kapcsolva.
Lásd a „DSC OFF (DSC ki) kapcsoló” c.
részt a 4-83. oldalon.

Ha a figyelmeztet
 lámpa nem alszik el és
a TCS/DSC nincs kikapcsolva, nézesse át
a járm
&vet egy szakm
&helyben.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez. El
fordulhat,
hogy a DSC hibásan m
&ködik.
tDSC OFF (DSC ki) kapcsoló
Nyomja meg a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót a TCS/DSC kikapcsolásához. A
DSC OFF (DSC ki) visszajelz
 lámpa
kigyullad a m
&szercsoportban.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-83

Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS/DSC
visszakapcsolásához. A DSC OFF (DSC
ki) visszajelz
 lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS
•Ha a dinamikus stabilitásszabályozó
rendszer (DSC) be van kapcsolva és
megpróbálja az elakadt járm
&vet
kiszabadítani vagy frissen esett hóban
elindulni vele, a TCS (a DSC rendszer
része) aktiválódik. A gázpedál
nyomásával nem n
 motor teljesítménye
és nehéz lehet a járm
&vet kiszabadítani.
Ha ez történik, kapcsolja ki a TCS/
DSC-t.
•Ha a TCS/DSC ki van kapcsolva a
motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON (Be)
helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS/DSC bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót és 10 másodpercig vagy annál
tovább úgy tartja, m
&ködésbe lép a DSC
OFF (DSC ki) kapcsoló hibakeres

funkciója és a DSC rendszer
automatikusan bekapcsol. A DSC OFF
(DSC ki) visszajelz
 lámpa nem világít,
ha a DSC rendszer m
&ködik.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-84

i-ELOOP*
Az i-ELOOP rendszer lecsökkenti a motor teljesítmény el
állításához szükséges
teljesítményét, közben pedig a fékezéskor vagy a motorfékezéskor nyert kinetikus energia
felhasználásával elektromosságot használ fel, amellyel javítja a járm
& vezethet
ségét és a
fogyasztást.
A rendszer azonnal képes nagy mennyiség
& elektromosságot eltárolni, amelyet az
elektromos eszközök és a tartozékok m
&ködtetésére tud felhasználni.
Változtatható
feszültségű
generátor
Kondenzátor DC-DC konverter
VIGYÁZAT
¾A következő alkatrészekben nagy áramerősség folyhat, ezért ne érjen hozzájuk.
¾Változtatható feszültségű generátor
¾DC-DC konverter
¾Kondenzátor
¾Ha a kondenzátort le kell selejtezni, mindig forduljon szakműhelyhez; mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Részletekért lásd a következő webhelyet.
http://mazda.com/recycle/capa/
Vezetés közben
i-ELOOP
*Egyes modelleken.4-85

ti-ELOOP visszajelz
 lámpa/
üzemállapot kijelz

A vezet
t az i-ELOOP visszajelz
 lámpa
(zöld) és az üzemállapot kijelz

tájékoztatja az i-ELOOP
áramtermelésének állapotáról és a járm
&
üzemi feltételeir
l.
i-ELOOP visszajelz
 lámpa (zöld)
(B-típusú m
&szercsoporttal rendelkez

modellek esetén)

Áramtermeléskor a visszajelz
 lámpa
világít.
Üzemállapot kijelz
 (B típusú
hangrendszer esetén)
Az i-ELOOP elektromos
energiatermelésének állapota a középs

kijelz
n látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelz
 c. részt,
4-89. oldal.
Vezetés közben
i-ELOOP
4-86