MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 71 of 619
AT E N IE
¾Pentru a asigura declanÈ™area adecvată a airbagului frontal È™i a preveni deteriorarea
senzorului din perna scaunului:
¾Nu aÈ™ezaÈ›i obiecte ascuÅ£ite pe perna scaunului sau nu lăsaÅ£i obiecte grele pe acesta.
¾Nu vărsaÅ£i lichide pe scaune sau sub scaune.
¾Pentru a permite senzorilor să funcÅ£ioneze adecvat, efectuaÅ£i întotdeauna următoarele:
¾ReglaÅ£i scaunele cât de în spate este posibil
È™i staÅ£i întotdeauna drepÅ£i, sprijiniÅ£i de spătar,
cu centurile de siguranţă fixate corect.
¾Dacă aÈ™ezaÈ›i un copil pe scaunul pasagerului, fixaÈ›i adecvat scaunul de protecÅ£ie pentru
copil È™i glisaÅ£i scaunul pasagerului atât de mult în spate cât este posibil în poziÅ£ia în care
scaunul de protecţie pentru copil poate să fie montat.
NOT
•Sistemul are nevoie de aproximativ 10 secunde pentru a alterna între activarea úi
dezactivarea airbagurilor frontal úi lateral úi sistemului de pretensionare a centurii de
siguran ale pasagerului.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului poate s se
aprind repetat dac bagaje sau alte articole sunt puse pe scaunul pasagerului sau dac
temperatura din interiorul vehiculului se schimb brusc.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se poate
aprinde pentru 10 secunde în cazul în care capacitatea electrostatic a scaunului
pasagerului se schimb.
•Lampa de avertizare a airbagului/sistemului de pretensionare a centurii de siguran ar
putea s se aprind dac scaunul pasagerului sufer un impact puternic.
•Dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului nu se
prinde dup montarea scaunului de protec ie pentru copil pe scaunul pasagerului, mai
întâi monta i din nou scaunul de protec ie conform procedurii din acest manual de
utilizare. Apoi, dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului
pasagerului tot nu se aprinde, consulta i imediat ce este posibil un reprezentant autorizat
Mazda.
•Dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului se
aprinde atunci când un ocupant este a úezat direct pe scaunul pasagerului, cere i
pasagerului s- úi modifice pozi ie, s stea cu picioarele pe podea úi s î úi recupleze
centura de siguran . Dac indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului rmâne aprins, glisa i scaunul pasagerului atât de departe cât este posibil.
Consulta i un reprezentant autorizat Mazda imediat ce este posibil.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-51
Page 72 of 619
Monitorizarea continu
Urmtoarele componente ale sistemelor de airbaguri úi capota activ sunt monitorizate de un
sistem de diagnosticare:
•Senzorii airbagului frontal
•Senzorii de impact úi modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
•Senzorii de impact lateral
•Modulele airbagului
•Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran
•Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor scaunelor
•Cablajul respectiv
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor)
•Senzorul de clasificare a ocupan ilor
•Modulul de clasificare a ocupan ilor
•Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului
(Cu capot activ)
•Senzorii capotei active
•Modulele capotei active
•Lampa de avertizare pentru capota activ
Modulul de diagnosticare monitorizeaz continuu gradul de pregtire a sistemelor. Acest
lucru începe de la aducerea cheii de contact în pozi ia ON (pornit) úi continu atât timp cât
vehiculul este în mi úcare.
Echipamentul de siguran esen ial
Airbagurile SRS
2-52
Page 73 of 619
Msurile de precau ie privind capota activ*
În cazul pu in probabil în care vehiculul a lovit un pieton úi un impact de un anumit nivel
este aplicat pr ii din fa a vehiculului, impactul cu capul pietonului în cazul în care se
love úte de capot este redus datorit faptului c partea din spate a capotei se ridic
instantaneu pentru a men ine un spa iu între aceasta úi componentele compartimentului
motorului. Dac senzorul montat în partea din spate a barei de protec ie din fa detecteaz
un impact de un anumit nivel ca urmare a coliziunii cu un pieton sau un obstacol în timp ce
vehiculul este condus cu o vitez suficient pentru a activa sistemul, acesta este activat úi
capota este ridicat.
Actuator
Actuator
SenzorLampa de avertizare pentru capota activă
Unitatea electronică
de control
Echipamentul de siguran esen ial
Capota activ
*Anumite modele.2-53
Page 74 of 619
AVERTISMENT
În cazul în care capota activă a fost activată, consultaÅ£i întotdeauna un service autorizat,
recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă maneta pentru deblocarea capotei este trasă după ce capota activă a fost activată,
aceasta se va ridica și mai mult. Dacă vehiculul este condus cu capota ridicată, va
obstrucÅ£iona vizibilitatea È™i ar putea să ducă la un accident. În plus, nu încercaÅ£i să coborâÅ£i
capota la loc. Aceasta ar putea să deformeze capota sau să cauzeze vătămări deoarece o
capota activată nu mai poate să
fie coborâtă manual. Înainte de a conduce vehiculul la un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda, după ce
capota activă a fost activată, asiguraţi-vă că aceasta nu obstrucţionează vizibilitatea și
conduceţi vehiculul cu viteză redusă.
AT E N IE
După ce capota activă a fost activată, nu atingeÅ£i actuatorul direct. În caz contrar, ar putea să
ducă la arsuri deoarece actuatorul este
fierbinte imediat după activare.
Echipamentul de siguran esen ial
Capota activ
2-54
Page 75 of 619
tOperarea úi manevrarea
•Înainte de a conduce, asigura i-v întotdeauna de închiderea complet a capotei. În caz
contrar, este posibil ca sistemul s va func ioneze normal.
•Este posibil ca sistemul s nu func ioneze timp de aproximativ 8 secunde de la trecerea
contactului în pozi ia pornit.
•Folosi i anvelope cu acelea úi dimensiuni specificate pentru toate cele patru ro i. Dac sunt
folosite anvelope cu dimensiuni diferite, este posibil ca sistemul s nu opereze normal.
•Dac ceva love úte zona din jurul barei de protec ie din fa , senzorul ar putea s fie
deteriorat chiar úi în cazul în care capota activ nu a fost activat. Consulta i întotdeauna
un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda úi
solicita i verificarea vehiculului.
•Nu demonta i sau repara i piesele sau cablajul capotei active. În plus, nu testa i circuitele
sistemului cu un tester electric. În caz contrar, capota activ este posibil s se activeze din
gre úeal sau s nu func ioneze normal. Atunci când este necesar repararea sau înlocuirea,
consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Nu înlocui i bara de protec ie din fa , capota, suspensia, piesele aerodinamice sau ro ile
cu piese care nu sunt originale Mazda. În caz contrar, este posibil ca sistemul s va
func ioneze normal.
•Nu monta i accesorii care nu sunt originale Mazda pe capota frontal. Nu monta i obiecte
pe capot. În caz contrar, este posibil ca sistemul s va func ioneze normal.
•Nu închide i capota excesiv sau nu aplicat o sarcin pe actuator. În caz contrar, acesta ar
putea s fie deteriorat, cea ce ar face ca sistemul s nu func ioneze normal.
•Nu modifica i suspensia. Dac înl imea vehiculului sau for a de amortizare a suspensiilor
se schimb, este posibil ca sistemul s nu func ioneze normal.
•Consulta i un service autorizat în legtur cu piesele, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac piesele sunt montate incorect, capota activ este
posibil s nu ac ioneze normal din cauza incapacit ii de a detecta un impact.
•La eliminarea vehiculului, consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac vehiculul este manevrat incorect, aceasta a putea s
duc la vtmri.
•Capota activ nu poate s fie refolosit dac a fost activat. Cere i înlocuirea sistemului de
un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Echipamentul de siguran esen ial
Capota activ
2-55
Page 76 of 619
Cum func ioneaz capota activ
tÎn cazul în care capota activ se activeaz, nu se activeaz
În cazul în care capota activ se activeaz
Capota activ se activeaz în urmtoarele condi ii:
•Dac partea din fa a vehiculului love úte un pieton sau un obstacol în timp ce vehiculul
este condus cu o vitez suficient pentru a activa sistemul, acesta se va activa dac un
impact de un anumit nivel este aplicat într-o coliziune, chiar dac nu rmân semne pe bara
de protec ie din fa . În plus, poate s se activeze în func ie de nivelul impactului chiar úi
cu un obiect u úor, animal mic sau un alt obiect.
•Este, de asemenea, posibil ca sistemul s se activeze dac partea inferioar a vehiculului
sau bara de protec ie din fa sunt supuse unui impact în una din urmtoarele situa ii:
•Vehiculul love úte o bordur.
•Vehiculul cade într-un úan sau o groap adânc.
•Vehiculul sare úi love úte solul.
•Partea din fa jos a vehiculului intr în contact cu panta unui garaj, suprafa a unui drum
accidentat, o protuberan a sau un obiect czut pe drum.
Situa iile în care este posibil neactivarea capotei
Capota activ este posibil s nu se activeze în urmtoarele situa ii deoarece un impact ar fi
dificil de detectat.
•Pietonul este lovit într-un unghi sau de zonele laterale din stânga úi din dreapta barei de
protec ie din fa .
•Vehiculul love úte un pieton care duce ceva în mân, precum o geant, care poate s
absoarb impactul.
Situa iile în care sistemul nu se activeaz
Capota activ nu se activeaz în urmtoarele condi ii:
•Bara de protec ie din fa este lobit în timp ce vehiculul este condus cu o vitez
insuficient pentru a activa sistemul.
•Vehiculul este lovit în lateral sau în spate.
•Vehiculul se rostogole úte sau se rstoarn (capota activ este posibil s nu opereze în
func ie de condi iile accidentului).
Echipamentul de siguran esen ial
Capota activ
2-56
Page 77 of 619
3Înainte de a urca la volan
Utilizarea diferitelor dotri, incluzând cheile, u úile, oglinzile úi
geamurile.
Cheile ................................................. 3-2
Cheile ........................................... 3-2
Sistemul de acces fr cheie ........ 3-3
Sistemul de acces codat fr cheie.........
............................................................. 3-9
Sistemul de acces codat fr
cheie
*........................................... 3-9
Raza de ac iune .......................... 3-10
U úile úi dispozitivele de închidere ..........
........................................................... 3-11
Dispozitivele de închidere a u úilor.....
.................................................... 3-11
Capota portbagajului ..................3-21
Combustibilul úi emisiile de noxe ..........
........................................................... 3-24
Msuri de precau ie privind
combustibilul úi gazele de
e úapament .................................. 3-24
Clapeta úi bu úonul rezervorului de
combustibil ................................ 3-28
Volanul ............................................. 3-30
Volanul ....................................... 3-30
Oglinzile ........................................... 3-31
Oglinzile .................................... 3-31
Geamurile ........................................ 3-34
Geamurile electrice .................... 3-34
Plafonul decapotabil (capota textil) ....
........................................................... 3-37
Plafonul decapotabil (capota
textil) ........................................ 3-37
Plafonul decapotabil (plafonul
retractabil) .......................................3-44
Plafonul decapotabil (plafonul
retractabil) .................................. 3-44
Sistemul de securitate ..................... 3-50
Modificrile úi echipamentele
auxiliare ..................................... 3-50
Sistemul antidemaraj ................. 3-50
Sistemul antifurt
*....................... 3-52
Sugestii privind conducerea
vehiculului ....................................... 3-56
Rodajul .......................................3-56
Economia de combustibil úi protec ia
mediului ..................................... 3-56
Conducerea în situa ii periculoase .....
.................................................... 3-57
Covora úele ................................. 3-58
Balansarea vehiculului ............... 3-59
Conducerea pe timp de iarn.............
.................................................... 3-59
Conducerea în zone acoperite cu
ap.............................................. 3-62
Remorcarea ..................................... 3-63
Remorcarea rulotelor úi a
remorcilor .................................. 3-63
*Anumite modele.3-1
Page 78 of 619
Cheile
AVERTISMENT
Nu lăsaÅ£i cheia în vehicul dacă aveÅ£i copii
înăuntru È™i păstraÅ£i-o într-un loc în care nu
o pot găsi
și nu se pot juca cu aceasta:
Lăsarea copiilor în vehicul împreună cu
cheia este periculoasă. Acest lucru poate
duce la vătămări grave sau chiar decese.
Copiii pot considera aceste chei o jucărie
interesantă cu care să se joace
și pot face
ca geamurile electrice sau alte comenzi să
funcÅ£ioneze sau chiar să pună vehiculul în
mișcare.
AT E N IE
¾Deoarece cheia (telecomanda) utilizează
unde radio cu intensitate scăzută,
aceasta poate să nu funcţioneze corect
în următoarele condiÅ£ii:
¾Cheia este Å£inută împreună cu un
dispozitiv de comunicare, cum ar fi un
telefon mobil.
¾Cheia intră în contact cu sau este
acoperită de un obiect metalic.
¾Cheia se află în apropierea unui
dispozitiv electronic, cum ar fi un
computer.
¾În vehicul este instalat echipament
electronic care nu este original Mazda.
¾Există un echipament care emite unde
radio în apropierea vehiculului.
¾Cheia (telecomanda) poate consuma în
exces energia bateriei dacă primește
unde radio de mare intensitate. Nu lăsaţi
cheia în apropierea unui aparat
electronic, cum ar fi calculatorul
personal sau televizorul.
¾Pentru a evita defectarea cheii
(telecomenzii):
¾Nu o lăsaÅ£i să cadă pe jos.
¾Nu o udaÅ£i.
¾NU o demontaÅ£i.
¾Nu o expuneÅ£i la temperaturi ridicate
în locuri precum panoul de bord sau
capota, în lumina directă a soarelui.
¾Nu o expuneÅ£i la un câmp magnetic.
¾NU aÈ™ezaÈ›i obiecte grele pe cheie.
¾NU puneÅ£i cheia în aparate de curăţat
cu ultrasunete.
¾NU aÈ™ezaÈ›i obiecte magnetizate în
apropierea cheii.
Un cod este útan at pe plcu a ata úat
setului de chei; desprinde i aceast plcu
úi pstra i-o într-un loc sigur (nu în
vehicul) pentru a o utiliza în cazul în care
ave i nevoie s face i o cheie de rezerv
(cheie auxiliar).
De asemenea, nota i codul úi pstra i-l în
alt loc sigur úi la îndemân, dar nu în
interiorul vehiculului.
În cazul în care pierde i cheia (cheia
auxiliar), consulta i un reprezentant
autorizat Mazda, având codul pregtit.
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-2
Page 79 of 619
NOT
Cheia trebuie s fie la úofer pentru a
asigura func ionarea corect a sistemului.
Cheie auxiliară Telecomanda
Plăcuță cu codul cheii
Pentru a folosi cheia auxiliar, scoate i-o
din telecomand în timp ce apsa i pe
buton.
Buton
Sistemul de acces fr
cheie
Acest sistem folose úte butoanele cheii
pentru a încuia úi descuia de la distan
u úile úi capota portbagajului, clapeta
bu úonului rezervorului de combustibil úi
deschide capota portbagajului.
Sistemul poate porni motorul fr a fi
necesar scoaterea cheii din geant sau
buzunar.
Utilizarea sistemului antifurt este de
asemenea posibil pentru vehiculele
prevzute cu acest sistem.
Defec iunile sau avertizrile sistemului
sunt indicate de urmtoarele lumini sau
semnale sonore de avertizare.
Pentru vehiculele cu bord de tip A,
verifica i mesajul afi úat pentru mai multe
informa ii úi, dac este necesar, cere i
verificarea acestuia la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda conform
indica iei.
•Lampa de avertizare KEY (cheie) (ro úie)
Consulta i sec iunea „Lmpile de
avertizare/indicatoarele luminoase” de la
pagina 4-40.
•Semnalul sonor de avertizare - contactul
nu este în pozi ia oprit (STOP)
Consulta i sec iunea „Semnalul sonor de
avertizare - contactul nu este în pozi ia
oprit (STOP)” de la pagina 7-52.
•Semnalul sonor de avertizare pentru
cheie scoas din vehicul
Consulta i sec iunea „Semnalul sonor de
avertizare pentru cheie scoas din
vehicul” de la pagina 7-52.
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-3
Page 80 of 619
Dac ave i probleme cu cheia, consulta i
un service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În cazul în care cheia este pierdut sau
furat, consulta i un service autorizat
Mazda imediat ce este posibil pentru a o
face nefunc ional.
AT E N IE
Schimbările sau modificările care nu sunt
în mod expres aprobate de partea
responsabilă cu conformitatea pot duce la
anularea autorizării utilizatorului de a
folosi echipamentul.
NOT
•Func ionarea sistemului de acces fr
cheie poate varia în func ie de condi iile
locale.
•Sistemul de acces fr cheie este
complet opera ional (încuierea/
descuierea u úii/capotei portbagajului/
clapetei bu úonului rezervorului de
combustibil) atunci când contact este în
pozi ia oprit. Sistemul nu func ioneaz
în cazul în care contactul este în orice
alt pozi ie decât oprit.
•În cazul în care cheia nu func ioneaz la
apsarea unui buton sau dac raza de
ac iune este prea mic, bateria poate s
fie descrcat. Pentru a monta o baterie
nou, consulta i sec iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” (pagina 6-33).
•Durata de via a bateriei este de un an.
Înlocui i bateria cu una nou atunci
când indicatorul luminos (verde) KEY
(cheie) se aprinde în bord (pentru
vehiculele cu un bord de tip a (pagina
4-40), mesajele sunt afi úate în bord).
Este recomandat înlocuirea bateriei o
dat pe an deoarece lampa de
avertizare/indicatorul luminos KEY
(cheie) este posibil s nu se aprind sau
s lumineze scurt în func ie de gradul de
descrcare a bateriei.
•Cheile suplimentare pot fi ob inute de la
un reprezentant autorizat Mazda. Pot fi
folosite pân la 6 chei cu func iile cheii
cu sistem „mâini libere”. Aduce i toate
cheile la un reprezentant autorizat
Mazda atunci când ave i nevoie de chei
suplimentare.
ttTe l e c o m a n d a
Butoane de operare Indicator luminos de funcționare
Înainte de a urca la volan
Cheile
3-4