volant MAZDA MODEL MX-5 2017 Návod k obsluze (in Czech)

Výbava interiéru (Pohled B)
pOvládání audiosystému ...................................................................................... stran
 5-16
qKnoflík osv
tlení p
ístrojové desky ................................................................... stran
 4-26
rP
ístrojový panel ................................................................................................ stran
 4-22
sOvládání tempomatu ........................................................................................ stran
 4-121
tStartovací tlaþítko .................................................................................................stran
 4-4
uSpínaþ pevné skláp
cí st
echy ............................................................................ stran
 3-44
vSpínaþ varovných blikaþ
$.................................................................................. stran
 4-70
wSpínaþe vyh
ívání sedadel .................................................................................... stran
 2-5
xSpínaþe
azení na volantu ...................................................................................stran
 4-51
yPojistná páka volantu ......................................................................................... stran
 3-29
zPáþka pro uvoln
ní kapoty motoru .....................................................................stran
 6-15
Obrázkový rejst
ík
P
ehled interiéru (model s levostranným
ízením)
Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla1-3

Výbava interiéru (Pohled B)
pSpínaþ varovných blikaþ
$.................................................................................. stran
 4-70
qStartovací tlaþítko .................................................................................................stran
 4-4
rKnoflík osv
tlení p
ístrojové desky ................................................................... stran
 4-26
sOvládání audiosystému ...................................................................................... stran
 5-16
tP
ístrojový panel ................................................................................................ stran
 4-22
uOvládání tempomatu ........................................................................................ stran
 4-121
vPáþka pro uvoln
ní kapoty motoru .....................................................................stran
 6-15
wTlaþítko otev
ení zavazadlového prostoru ......................................................... stran
 3-21
xPojistná páka volantu ......................................................................................... stran
 3-29
ySpínaþe
azení na volantu ...................................................................................stran
 4-51
zSpínaþe vyh
ívání sedadel .................................................................................... stran
 2-5
{Spínaþ pevné skláp
cí st
echy ............................................................................ stran
 3-44
Obrázkový rejst
ík
P
ehled interiéru (model s pravostranným
ízením)
1-8Výbava a místo instalace se liší podle typu vozidla

Bezpeþnostní opat
ení týkající se dopl
kového
ochranného systému (SRS)
P
ední a boþní dopl
kový ochranný systém (SRS) sestává z r
$zných typ
$ bezpeþnostních
vzduchových vak
$. Místo uložení t
chto bezpeþnostních vzduchových vak
$ je ve vozidle
oznaþeno nápisem „SRS AIRBAG“. Tyto nápisy lze vid
t v míst
 instalace
bezpeþnostních vzduchových vak
$.
Bezpeþnostní vzduchové vaky jsou umíst
ny na následujících místech:

•Ve s t
edové výplni volantu (vzduchový vak
idiþe)
•V p
ístrojové desce p
ed spolujezdcem (vzduchový vak spolujezdce)
•Na vn
jších stranách op
radel sedadel (boþní vzduchové vaky)
Systémy bezpeþnostních vzduchových vak
$ jsou konstruovány tak, aby v urþitých situacích
poskytovaly dopl
kovou ochranu za urþitých situací, proto jsou vždy d
$ležité následujícím
zp
$sobem:

Bez použití bezpeþnostních pás
$ nem
$že systém vzduchových vak
$ v p
ípad
 nehody
poskytovat cestujícím odpovídající ochranu. Používání bezpeþnostních pás
$ je nezbytné
z t
chto d
$vod
$:
•Pásy udržují cestující v bezpeþné vzdálenosti od aktivujících se bezpeþnostních
vzduchových vak
$.
•Snižují nebezpeþí vzniku vážných zran
ní v p
ípad
 nehody, kdy nedojde k aktivaci
bezpeþnostních vzduchových vak
$, jako p
i p
evrácení vozidla nebo p
i zadním nárazu.
•Snižují nebezpeþí vzniku zran
ní v p
ípad
 þelních, tém

 þelních nebo boþních náraz
$,
které však nejsou dostateþn
 silné, aby došlo k aktivaci bezpeþnostních vzduchových
vak
$.
•Snižují nebezpeþí vymršt
ní cestujících z kabiny vozidla.
•Snižují nebezpeþí zran
ní dolních partií t
la a nohou p
i nehod
, protože bezpeþnostní
vzduchový vak neposkytuje t
mto þástem t
la žádnou ochranu.
•Udržuje
idiþe ve správné poloze, která umož
uje lepší ovládání vozidla.

Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-31

Vysoké nebezpečí! Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru
jízdy na sedadle spolujezdc e vybaveném vzduchovým vakem, který by se mohl aktivovat:
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na sedadle
chráněné AKTIVNÍM BEZPEČNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM. Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU
ZRANĚNÍ nebo USMRCENÍ DÍTĚTE.
I v případě mírného nárazu může aktivovaný vzduchový vak zasáhnout dětský zádržný
systém, a ten by mohl být silně vržen směrem dozadu a výsledkem by mohlo být vážné
zranění nebo usmrcení dítěte. Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem detekce obsazení
sedadla spolujezdce, vždy se ujistěte, že kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového
vaku spolujezdce svítí.
Neseďte v blízkosti bezpečnostních vzduchových vaků řidiče nebo spolujezdce:
Sezení v těsné blízkosti místa uložení bezpečnostního vzduchového vaku nebo pokládání
rukou nebo nohou na toto místo je obzvláště nebezpečné. Bezpečnostní vzduchové vaky
řidiče a spolujezdce se nafukují prudce a velkou silou. Pokud se někdo nachází v jeho těsné
blízkosti, může dojít k vážnému zranění. Řidič by se měl dotýkat pouze vnější hrany věnce
volantu. Spolujezdec by měl mít obě nohy na podlaze vozu. Spolujezdci by měli sedět na
sedadle řádně připoutáni bezpečnostními pásy, přičemž sedadla by měla být posunuta co
nejvíce dozadu a jejich opěradla by měla být v kolmé poloze.
Neseďte blízko dveří ani se k nim nenaklánějte, je-li vozidlo vybaveno bočními
bezpečnostními vzduchovými vaky.
Sezení v těsné blízkosti místa uložení bočního bezpečnostního vzduchového vaku nebo
pokládání rukou nebo nohou na toto místo je obzvláště nebezpečné. Boční bezpečnostní
vzduchové vaky se nafukují obrovskou silou v místě vnějšího ramena sedadla a ve velké
rychlosti se roztáhnou podél dveří na té straně, na které došlo k nárazu do vozu. V případě, že
cestující sedí v těsné blízkosti dveří, nebo se o dveře opírají, může dojít k jejich těžkému
zranění. Pokud budete opřeni o dveře ve spánku nebo se budete vyklánět z okna za jízdy,
můžete tak blokovat boční bezpečnostní vzduchový vak a eliminovat tak jeho výhody
doplňkové ochrany. Poskytněte bočním bezpečnostním vzduchovým vakům dostatek
prostoru pro jejich činnost tím, že budete během jízdy sedět uprostřed sedadla řádně
připoutáni bezpečnostními pásy.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-33

Neukládejte zavazadla ani jiné předměty pod sedadla:
Uložení zavazadel nebo jiných předmětů pod sedadly je nebezpečné. Jednotlivé součásti
nezbytné k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků tím mohou být poškozeny
a v případě nehody se nemusí příslušný vzduchový vak nafouknout, čímž může být způsoben
vážný úraz nebo smrt cestujících. V rámci ochrany před poškozením součástí nezbytných
k bezchybné funkci bezpečnostních vzduchových vaků neukládejte pod sedadla žádná
zavazadla ani jiné předměty.
Nepoužívejte k jízdě vozidlo s poškozenými součástmi systému bezpečnostních vzduchových
vaků/předepínačů bezpečnostních pásů:
Prošlé nebo poškozené sestavy bezpečnostních vzduchových vaků nebo předepínačů
bezpečnostních pásů musí být vyměněny ihned po kolizi, po které byly aktivovány nebo došlo
k jejich poškození. Plně vyhodnotit, zda budou tyto systémy pracovat správně při další
nehodě, může pouze proškolený odborný opravce, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda. Jízda s prošlými nebo poškozenými vzduchovými vaky
nebo jednotkami předepínačů bezpečnostních pásů přinese snížení ochrany při další nehodě
a může dojít k vážnému zranění i smrti cestujících.
Nedemontujte součásti interiéru vozidla:
Demontování některých součástí, například sedadel, přední přístrojové desky či volantu, které
obsahují součásti bezpečnostních vzduchových vaků nebo snímače je velmi nebezpečné.
Všechny tyto součásti obsahují základní části bezpečnostních vzduchových vaků. Vzduchový
vak by mohl být neúmyslně aktivován, a mohl by tak způsobit vážná poranění. Demontáž
těchto součástí musí vždy provádět pouze autorizovaný opravce Mazda.
Systém bezpečnostníc h vzduchovýc h vaků zlikvidujte správně:
Nesprávná likvidace použitého bezpečnostního vzduchového vaku nebo vozidla, jehož
vzduchové vaky nebyly aktivovány, je mimořádně nebezpečná. Pokud není dodržován
bezpečný postup, hrozí riziko zranění. Bezpečnou likvidaci systému bezpečnostních
vzduchových vaků nebo možnost likvidace vozidla vybaveného systémem bezpečnostních
vzduchových vaků konzultujte s
kvalifikovaným opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-36

Jak fungují bezpeþnostní vzduchové vaky SRS
Váš v
$z Mazda je vybaven následujícími typy bezpeþnostních vzduchových vak
$ systému
SRS. Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby ve spolupráci
s bezpeþnostními pásy pomohly snížit rozsah zran
ní v p
ípad
 nehody.
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím
dodateþnou ochranu k funkcím bezpeþnostních pás
$. Musíte mít vždy
ádn
 zapnuté
bezpeþnostní pásy.
tP
edepínaþe bezpeþnostních pás
$
P
edepínaþe bezpeþnostních pás
$ sedadel jsou zkonstruované tak, aby se aktivovaly p
i
st
edních nebo silných þelních nebo tém

 þelních nárazech.
Navíc p
i boþních nárazech se aktivují p
edepínaþe na té stran
, na které k nárazu došlo.
P
edepínaþe fungují r
$zn
 v závislosti na tom, jakými typy bezpeþnostních vzduchových
vak
$ je v
$z vybaven. Více informací o funkci p
edepínaþ
$ bezpeþnostních pás
$ viz Kritéria
pro aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$ SRS (strana 2-43).
tBezpeþnostní vzduchový vak
idiþe
Bezpeþnostní vzduchový vak
idiþe je zabudovaný do volantu.
Když senzory náraz
$ detekují þelní náraz o v
tší než st
ední síle, bezpeþnostní vzduchový
vak
idiþe se rychle nafoukne, þímž pom
$že zmírnit zran
ní zejména hlavy a hrudi
idiþe,
která by nastala z d
$vodu p
ímého nárazu do volantu.
Více informací o aktivaci bezpeþnostních vzduchových vak
$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpeþnostních vzduchových vak
$“ (strana 2-43).
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-40

3P
ed jízdou
Použití r
$zné výbavy vozidla vþetn
 klíþ
$, dve
í, zrcátek nebo oken.
Klíþe ................................................... 3-2
Klíþe .............................................3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání ................... 3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání ............................................. 3-9
Inteligentní systém dálkového
ovládání
*...................................... 3-9
Operaþní dosah .......................... 3-10
Dve
e a zámky ................................. 3-11
Zámky dve
í ............................... 3-11
Víko zavazadlového prostoru ............
.................................................... 3-20
Palivo a emise .................................. 3-23
Bezpeþnostní opat
ení týkající se
paliva a výfukových plyn
$
motoru ........................................ 3-23
Kryt a uzáv
r hrdla palivové
nádrže .........................................3-27
Volant ............................................... 3-29
Volant ......................................... 3-29
Zrcátka ............................................ 3-30
Zrcátka ....................................... 3-30
Okna .................................................3-33
Elektricky ovládaná okna .......... 3-33
Skládací st
echa (stahovací st
echa) .....
........................................................... 3-36
Skládací st
echa (stahovací
st
echa) .......................................3-36
Skládací st
echa (pevná skláp
cí
st
echa) ............................................ 3-41
Skládací st
echa (pevná skláp
cí
st
echa) .......................................3-41
Systém zabezpeþení ........................ 3-47
Úpravy a dodateþn
 instalované
p
íslušenství ............................... 3-47
Systém imobilizéru .................... 3-47
Systém ochrany proti krádeži
*...........
.................................................... 3-49
Rady pro jízdu ................................ 3-53
Záb
h vozidla .............................3-53
Úspora paliva a ochrana životního
prost
edí ..................................... 3-53
Riskantní jízda ........................... 3-54
Podlahové rohože .......................3-55
Rozhoupání vozu ....................... 3-56
Jízda v zimním období ............... 3-56
Jízda v zatopené oblasti ............. 3-59
Tažení ............................................... 3-60
Tažení karavanu nebo p
ív
su............
.................................................... 3-60
*N
které modely.3-1

(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom
 model
$ urþených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve jednou.
POZNÁMKA
•Dve
e ani víko zavazadlového prostoru
a kryt hrdla palivové nádrže vozu nelze
zamknout stisknutím tlaþítka pro
zamykání, pokud jsou n
které
z ostatních dve
í otev
ené. V takovém
okamžiku nebliknou ani varovné blikaþe.
•(S funkcí i-stop (modely urþené pro
Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zav
ení dve
í a stisknutí tlaþítka pro
zamknutí na startovací kart
, když je
funkce systému i-stop aktivována (motor
je zastavený) zp
$sobí vypnutí zapalování
a zamknutí dve
í (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na stran
 4-12.
•Po stisknutí tlaþítka se ujist
te, zda jsou
dve
e vozu i víko zavazadlového
prostoru a kryt hrdla palivové nádrže
zamþeny.
•(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m
$žete aktivovat také
dvojím stisknutím tlaþítka pro zamykání
b
hem 3 sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na
stran
 3-13.
•(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Když jsou dve
e zamknuty stiskem
tlaþítka pro zamknutí na klíþi, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blikaþe bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
Tlaþítko pro odemykání
Chcete-li odemknout všechny dve
e vozu
i víko zavazadlového prostoru, stiskn
te
tlaþítko pro odemykání, varovné blikaþe
bliknou dvakrát.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom
 model
$ urþených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve dvakrát.
POZNÁMKA
•(Funkce automatického op
tovného
zamykání)
Po odemknutí dve
í pomocí dálkového
ovladaþe budou dve
e i víko
zavazadlového prostoru a kryt hrdla
palivové nádrže op
t uzamþeny, pokud
b
hem 30 sekund nebude provedena
n
která z následujících operací. Je-li
Vaše vozidlo vybaveno systémem
ochrany vozidla proti krádeži, varovné
blikaþe bliknou pro potvrzení.
ýas, po jehož uplynutí se dve
e
automaticky zamknou, je možné zm
nit.
P
ed jízdou
Klíþe
3-6

Vo l a n t
VA R OV Á N Í
Nikdy neupravujte polohu volantu během
jízdy vozu:
Seřizování polohy volantu během jízdy
vozidla je nebezpečné. Pohyb sloupkem
řízení může velmi snadno způsobit
neočekávané zatočení vozu vlevo nebo
vpravo. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
tÚprava polohy volantu
Chcete-li upravit úhel nastavení sloupku

ízení:
1. Zastavte v
$z a poté vyklopte pojistnou
páku volantu, umíst
nou na spodní
stran
 sloupku
ízení.

Pojistná páka volantu
2. Naklopte volant do požadované
polohy, potom zatlaþte pojistnou páku
nahoru, þímž sloupek
ízení zajistíte.
3. Pokuste pohnout volantem nahoru
a dol
$, abyste se p
ed jízdou ujistili, že
je
ádn
 zajišt
ný.
P
ed jízdou
Vo l a n t
3-29

VA R OV Á N Í
Nikdy při sjíždění z kopce nevypínejte
motor:
Vypnutí motoru během jízdy z kopce může
být nebezpečné. Po vypnutí zapalování
dojde ke snížení účinnosti posilovače řízení
a brzd a může dojít k poškození hnacího
ústrojí. Jakákoliv ztráta kontroly nad
řízením a brzdami vozidla může mít za
následek vznik nehody.
Riskantní jízda
VAROVÁNÍ
Pokud je n a kluzké vozovc e nezbytn ě nutn é
přeřadit na nižší převodový stupeň, buďte
velmi opatrní:
Podřazení je při jízdě na kluzké vozovce
nebezpečné. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
P
i jízd
 na ledu nebo ve vod
, sn
hu,
blát
, písku nebo na podobném
nebezpeþném povrchu:
•Bu
te velmi opatrní a udržujte
dostateþnou vzdálenost pro p
ípadné
brzd
ní.
•Vyhn
te se prudkému brzd
ní a náhlému
pohybu volantu.
•S brzdovým pedálem nepumpujte.
Brzdový pedál sešlapujte plynule.
Podrobnosti naleznete v kapitole
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
na stran
 4-75.
•Pokud s vozidlem uváznete, za
a
te
nejnižší p
evodový stupe
 a pomalu
p
idávejte plyn. Zabra
te protáþení
zadních kol.
•Pot
ebujete-li p
i rozjezdu na kluzkém
povrchu, jako je nap
íklad náledí nebo
ujetý sníh, získat v
tší záb
r, nasypte
pod zadní kola písek, kamení nebo s
$l,
použijte sn
hové
et
zy, kobereþky nebo
jiný protiskluzový materiál.
POZNÁMKA
Sn
hové
et
zy používejte pouze na
zadních kolech.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-54