MAZDA MODEL MX-5 2018 Handleiding (in Dutch)

Page 271 of 679

(HQULFKWLQJVERUGHQ
3DVVHHUYHUERGVERUG
+HW765V\VWHHPNDQWHJHOLMNHUWLMGHHQSDVVHHUYHUERGVERUGHQHHQPD[LPXPVQHOKHLGVERUG
ZHHUJHYHQ
$OVGHYRRUXLWULMFDPHUD )6& WLMGHQVKHWULMGHQHHQYHUNHHUVERUGQLHWJRHGNDQKHUNHQQHQ
ZRUGWKHWYROJHQGHVFKHUPJHWRRQG
OPMERKING
Maximumsnelheidsborden (inclusief onderborden)
xWanneer aan een van onderstaande voorwaarden is voldaan, wordt bij een rijsnelheid van
ongeveer 1 km/h of hoger het maximumsnelheidsbord getoond.
xDe vooruitrijcamera (FSC) herkent een maximumsnelheidsbord als een bord dat op uw
auto van toepassing is en de auto rijdt er aan voorbij.
xHet maximumsnelheidsbord dat in het navigatiesysteem is opgeslagen wordt afgelezen
(als de vooruitrijcamera (FSC) geen maximumsnelheidsbord herkent).
xWanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan, worden
maximumsnelheidsborden voor slecht weer getoond.
xDe rijsnelheid is ongeveer 1 km/h of hoger.
xDe vooruitrijcamera (FSC) herkent een maximumsnelheidsbord slechte
weersomstandigheden als een bord dat op uw auto van toepassing is en de auto rijdt er
aan voorbij.
xHet maximumsnelheidsbord voor slecht weer is lager dan het huidige weergegeven
maximumsnelheidsbord.
xDe ruitenwissers zijn in werking.
xDe weergave van het maximumsnelheidsbord stopt in de volgende gevallen.
xDe vooruitrijcamera (FSC) herkent het maximumsnelheidsbord en de auto rijdt na het
passeren van het bord over een bepaalde afstand.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 272 of 679

xDe sensoren bepalen dat de auto van rijrichting is veranderd. (De weergave van een
maximumsnelheidsbord stopt niet als de auto van rijstrook verandert en er een
“ZONE” onderbord wordt weergegeven.)
xDe vooruitrijcamera (FSC) herkent een nieuw maximumsnelheidsbord dat verschilt van
het vorige (geeft het nieuwe maximumsnelheidsbord weer).
xHet maximumsnelheidsbord dat is opgeslagen in het navigatiesysteem wordt niet binnen
een bepaalde tijd afgelezen (als de vooruitrijcamera (FSC) een maximumsnelheidsbord
niet herkent, wordt het maximumsnelheidsbord dat is opgeslagen in het
navigatiesysteem weergegeven).
xDe rijsnelheid overschrijdt het weergegeven maximumsnelheidsbord met 30 km/h of
meer nadat sinds de weergave van het maximumsnelheidsbord een bepaalde tijd is
verstreken. (Behalve wanneer er informatie over het maximumsnelheidsbord is in het
navigatiesysteem)
Eenrichtingsborden
xWanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan wordt een eenrichtingsbord
weergegeven.
xDe rijsnelheid is ongeveer 80 km/h of lager.
xDe vooruitrijcamera (FSC) herkent een eenrichtingsbord als een bord dat op uw auto
van toepassing is en de auto rijdt eraan voorbij.
xWanneer de vooruitrijcamera (FSC) het eenrichtingsbord herkent en er is een bepaalde
tijd verstreken nadat de auto het bord is gepasseerd, stopt de weergave van het
eenrichtingsbord.
Passeerverbodsbord
xWanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan wordt een passeerverbodsbord
weergegeven.
xDe rijsnelheid is ongeveer 1 km/h of hoger.
xDe vooruitrijcamera (FSC) herkent een passeerverbodsbord als een bord dat op uw
auto van toepassing is en de auto rijdt er aan voorbij.
xDe weergave van het passeerverbodsbord stopt in de volgende gevallen.
xDe vooruitrijcamera (FSC) herkent het passeerverbodsbord en u rijdt na het passeren
van het bord over een bepaalde afstand.
xU bent van rijstrook veranderd.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 273 of 679

▼:DDUVFKXZLQJWHKRJHVQHOKHLG
$OVGHULMVQHOKHLGKRJHULVGDQDDQJHJHYHQRSKHWPD[LPXPVQHOKHLGVERUGGDWLQGH
PXOWLLQIRUPDWLHGLVSOD\ZRUGWZHHUJHJHYHQNQLSSHUWKHWJHGHHOWHURQGRPKHW
PD[LPXPVQHOKHLGVERUGPDDOLQRUDQMHHQKHWZDDUVFKXZLQJVJHOXLGZRUGWWHJHOLMNHUWLMG
PDDOJHDFWLYHHUG$OVGHULMVQHOKHLGGHDDQJHJHYHQVQHOKHLGRSKHW
PD[LPXPVQHOKHLGVERUGEOLMIWRYHUVFKULMGHQVWRSWGHLQGLFDWLHPHWNQLSSHUHQHQOLFKWGH]H
FRQVWDQWRS&RQWUROHHUGHRPJHYLQJHQSDVGHULMVQHOKHLGDDQGHZHWWHOLMNJHOGHQGH
VQHOKHLGDDQGRRUKHWQHPHQYDQGHMXLVWHPDDWUHJHO]RDOVKHWLQWUDSSHQYDQKHWUHPSHGDDO
Terwijl 100 km/h op de display
wordt getoond 80 km/h wordt op de
display getoond
Instrumentengroep Instrumentengroep
Rijsnelheid van 90 km/h
'HZDDUVFKXZLQJWHKRJHVQHOKHLGLVDDQYDQNHOLMNEXLWHQZHUNLQJJHVWHOG9HUDQGHUGH
LQVWHOOLQJLQGHJHEUXLNHUVLQVWHOOLQJHQDOVXGHZDDUVFKXZLQJWHKRJHVQHOKHLGZLOW
DFWLYHUHQ%RYHQGLHQYHUVFKLOOHQKHWZDDUVFKXZLQJVSDWURRQHQGHWLPLQJYDQGH
ZDDUVFKXZLQJVDFWLYHULQJDIKDQNHOLMNYDQGHLQVWHOOLQJ
=LH*HEUXLNHUVLQVWHOOLQJHQRSSDJLQD
:DDUVFKXZLQJVSDWURRQ
x8LW'HZDDUVFKXZLQJWHKRJHVQHOKHLGZRUGWQLHWJHDFWLYHHUG
x9LVXHHO+HWJHGHHOWHURQGRPKHWPD[LPXPVQHOKHLGVERUGLQGHGLVSOD\NQLSSHUWPDDOLQ
RUDQMHHQDOVGHULMVQHOKHLGKHWZHHUJHJHYHQPD[LPXPVQHOKHLGVERUGEOLMIWRYHUVFKULMGHQ
VWRSWGHLQGLFDWLHPHWNQLSSHUHQHQOLFKWGH]HFRQVWDQWRS
x$XGLRHQYLVXHHO+HWJHGHHOWHURQGRPKHWPD[LPXPVQHOKHLGVERUGLQGHGLVSOD\NQLSSHUW
PDDOLQRUDQMHHQKHWZDDUVFKXZLQJVJHOXLGZRUGWWHJHOLMNHUWLMGPDDOJHDFWLYHHUG$OV
GHULMVQHOKHLGGHDDQJHJHYHQVQHOKHLGRSKHWPD[LPXPVQHOKHLGVERUGEOLMIWRYHUVFKULMGHQ
VWRSWGHLQGLFDWLHPHWNQLSSHUHQHQOLFKWGH]HFRQVWDQWRS
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 274 of 679

:DDUVFKXZLQJDFWLYHULQJVWLMG
x$OVGHULMVQHOKHLGKHWPD[LPXPVQHOKHLGVERUGLQGHGLVSOD\RYHUVFKULMGWZRUGWGH
ZDDUVFKXZLQJWHKRJHVQHOKHLGJHDFWLYHHUG
x$OVGHULMVQHOKHLGKHWPD[LPXPVQHOKHLGVERUGLQGHGLVSOD\PHWNPKRYHUVFKULMGW
ZRUGWGHZDDUVFKXZLQJWHKRJHVQHOKHLGJHDFWLYHHUG
x$OVGHULMVQHOKHLGKHWPD[LPXPVQHOKHLGVERUGLQGHGLVSOD\PHWNPK
RYHUVFKULMGWZRUGWGHZDDUVFKXZLQJWHKRJHVQHOKHLGJHDFWLYHHUG
OPMERKING
xDe functie van de waarschuwing te hoge snelheid stopt in de volgende gevallen.
xDe rijsnelheid is lager dan de snelheid van het weergegeven maximumsnelheidsbord.
(Als de activeringstijd voor de waarschuwing te hoge snelheid in de
gebruikersinstellingen wordt gewijzigd, stopt de functie van de waarschuwing te hoge
snelheid zodra de rijsnelheid lager is dan de gewijzigde rijsnelheid.
xDe maximumsnelheidsbord indicatie is bijgewerkt en de rijsnelheid is lager dan de
bijgewerkte indicatie.
xWeergave van maximumsnelheidsbord stopt.
xDe waarschuwingsindicatie wordt weergegeven op hetzelfde moment dat de
waarschuwingszoemer te hoge snelheid wordt geactiveerd als de rijsnelheid de snelheid
aangegeven op het maximumsnelheidsbord overschrijdt.
Zie In de volgende gevallen wordt een waarschuwingszoemer geactiveerd op pagina
7-51.
xHet verkeersbordherkenningsysteem (TSR) kan een maximumsnelheidsbord met een
onderbord herkennen en dit weergeven, echter het kan niet de aanduiding op het
onderbord bepalen (zoals periodieke beperkingen, afslagbeperkingen, einde sectie). De
waarschuwing te hoge snelheid wordt dus geactiveerd wanneer de rijsnelheid het
weergegeven maximumsnelheidsbord overschrijdt, ook als de voorwaarden aangegeven
op het onderbord niet op de auto van toepassing zijn.
xAls de vooruitrijcamera (FSC) een maximumsnelheidsbord onjuist herkent met lagere
snelheid, zal ook als de auto met de wettelijke toegestane snelheid rijdt het alarm voor
overmatige snelheid geactiveerd worden.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 275 of 679

9HUPRHLGKHLGVZDDUVFKXZLQJ '$$
'H'$$LVHHQV\VWHHPGDWYHUPRHLGKHLGHQYHUPLQGHUGHDDQGDFKWYDQGHEHVWXXUGHU
GHWHFWHHUWHQGHEHVWXXUGHUDDQUDDGWHHQUXVWSDX]HWHQHPHQ
:DQQHHUGHDXWRELQQHQULMVWURRNVWUHSHQULMGWPHWHHQVQHOKHLGWXVVHQRQJHYHHUHQ
NPKVFKDWGH'$$GHPDWHYDQJHDFFXPXOHHUGHYHUPRHLGKHLGHQYHUPLQGHUGH
RSOHWWHQGKHLGYDQGHEHVWXXUGHURSEDVLVYDQGHLQIRUPDWLHYDQGHYRRUXLWULMFDPHUD )6&
HQRYHULJHYRHUWXLJLQIRUPDWLHHQZRUGWGHEHVWXXUGHUDDQJHUDGHQHHQUXVWSDX]HWHQHPHQ
GRRUPLGGHOYDQHHQLQGLFDWLHRSGHPXOWLLQIRUPDWLHGLVSOD\HQHHQZDDUVFKXZLQJVJHOXLG
*HEUXLNGH'$$RSVQHOZHJHQRIKRRIGZHJHQ
=LH9RRUXLWULMFDPHUD )6& RSSDJLQD
:$$56&+8:,1*
Vertrouw niet blindelings op de DAA en rijd altijd voorzichtig:
De DAA bespeurt de vermoeidheid en verminderde oplettendheid van de bestuurder en raadt
de bestuurder aan een rustpauze te nemen, echter het is niet bedoeld om van de weg afwijken
van de auto te voorkomen. Teveel vertrouwen op de DAA kan ongelukken veroorzaken. Rijd
voorzichtig en bedien het stuurwiel op de juiste wijze.
Ook is het mogelijk dat het systeem de vermoeidheid en verminderde oplettendheid van de
bestuurder niet correct bespeurt, afhankelijk van de verkeerssituatie en rijomstandigheden.
De bestuurder dient met het oog op veiliger rijden steeds voldoende rust te nemen.
OPMERKING
xDe DAA functioneert wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page 276 of 679

xDe rijsnelheid is tussen ongeveer 65 en 140 km/h.
xHet systeem bespeurt witte (gele) rijstrookstrepen.
xHet systeem heeft de registratie van de rijgegevens van de bestuurder voltooid.
xDe DAA werkt niet onder de volgende omstandigheden.
xDe rijsnelheid is minder dan ongeveer 65 km/h.
xDe rijsnelheid is hoger dan ongeveer 140 km/h.
xDe auto maakt een scherpe bocht.
xHet voertuig verandert van rijstrook.
xHet systeem kan de witte (gele) rijstrookstrepen niet bespeuren.
xHet is mogelijk dat de DAA onder de volgende omstandigheden niet normaal werkt.
xWanneer de witte (gele) rijstrookstrepen minder goed zichtbaar zijn doordat deze vuil
zijn of de verf afgesleten is.
xDe auto schokt of slingert voortdurend als gevolg van sterke wind of oneffen wegen.
xEr wordt agressief met de auto gereden.
xBij het veelvuldig wisselen van rijstrook.
xDe DAA bespeurt de vermoeidheid en verminderde oplettendheid van de bestuurder op
basis van de rijgegevens bij een rijsnelheid tussen ongeveer 65 en 140 km/h gedurende
ongeveer 20 minuten. De rijgegevens zullen onder de volgende omstandigheden worden
teruggesteld.
xDe auto wordt gedurende 15 minuten of langer stopgezet.
xDe rijsnelheid is minder dan ongeveer 65 km/h gedurende ongeveer 30 minuten.
xHet contact is uitgezet.
xNadat de DAA het eerste bericht dat een rustpauze aanraadt heeft getoond, wordt geen
volgend bericht getoond totdat er 45 minuten verstreken zijn.
▼'LVSOD\YDQ
YHUPRHLGKHLGVZDDUVFKXZLQJ '$$
:DQQHHUKHWV\VWHHPYHUPRHLGKHLGRI
YHUPLQGHUGHRSOHWWHQGKHLGYDQGH
EHVWXXUGHUEHVSHXUWZRUGWKHW
ZDDUVFKXZLQJVJHOXLGJHDFWLYHHUGHQ
YHUVFKLMQWHUHHQDODUPPHOGLQJLQGH
PXOWLLQIRUPDWLHGLVSOD\
▼8LWVFKDNHOHQYDQGH
YHUPRHLGKHLGVZDDUVFKXZLQJ '$$
'H'$$NDQLQJHVWHOGZRUGHQ]RGDWGH]H
QLHWZRUGWJHDFWLYHHUG
=LH*HEUXLNHUVLQVWHOOLQJHQRSSDJLQD

7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 277 of 679

$FKWHUXLWULMZDDUVFKXZLQJVV\VWHHP 5&7$
+HW5&7$LVEHGRHOGRPGHEHVWXXUGHUWLMGHQVKHWDFKWHUXLWULMGHQWHDVVLVWHUHQELMKHW
FRQWUROHUHQYDQKHWJHELHGDDQGHDFKWHU]LMGHYDQGHDXWRDDQEHLGHNDQWHQGRRUGH
EHVWXXUGHUWHZDDUVFKXZHQYRRUGHDDQZH]LJKHLGYDQYRHUWXLJHQGLHYDQDIGHDFKWHU]LMGH
QDGHUHQ
+HW5&7$V\VWHHPEHVSHXUWYRHUWXLJHQGLHWLMGHQVKHWDFKWHUXLWULMGHQXLWHHQSDUNHHUUXLPWH
YDQDIGHOLQNHUDFKWHUUHFKWHUDFKWHUHQDFKWHU]LMGHYDQGHDXWRQDGHUHQHQZDDUVFKXZWGH
EHVWXXUGHUYRRUPRJHOLMNJHYDDUPHWEHKXOSYDQGHGRGHKRHNPRQLWRU %60
ZDDUVFKXZLQJVLQGLFDWLHODPSMHVHQGHZDDUVFKXZLQJV]RHPHU
Detectiegebieden
Uw auto
%HGLHQLQJYDQKHW5&7$
 +HW5&7$IXQFWLRQHHUWZDQQHHUGHYHUVQHOOLQJVKHQGHO +DQGJHVFKDNHOGH
YHUVQHOOLQJVEDN RIGHNHX]HKHQGHO $XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH LQGHDFKWHUXLWVWDQG 5
JH]HWZRUGW
 $OVHUGHNDQVEHVWDDWRSHHQERWVLQJPHWHHQQDGHUHQGYRHUWXLJJDDQGH
GRGHKRHNPRQLWRU %60 ZDDUVFKXZLQJVLQGLFDWLHODPSMHVNQLSSHUHQHQZRUGW
WHJHOLMNHUWLMGGHZDDUVFKXZLQJV]RHPHUJHDFWLYHHUG
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page 278 of 679

0HWDFKWHUXLWNLMNPRQLWRU
'HZDDUVFKXZLQJVLQGLFDWLHYDQKHW5&7$LQGHDFKWHUXLWNLMNPRQLWRUZHUNWRRN
V\QFKURRQPHWKHWGRGHKRHNPRQLWRU %60 ZDDUVFKXZLQJVLQGLFDWLHODPSMHRSGH
SRUWLHUVSLHJHOV
(Met achteruitkijkmonitor)
:$$56&+8:,1*
Controleer altijd visueel de directe omgeving alvorens daadwerkelijk uw auto in de achteruit
te zetten:
Het systeem is enkel bedoeld om u bij het achteruitrijden te helpen op achteropkomende
voertuigen te controleren. Als gevolg van bepaalde beperkingen ten aanzien van de werking
van dit systeem, bestaat de kans dat de dodehoekmonitor (BSM)
waarschuwingsindicatielampjes niet of met vertraging knipperen alhoewel er zich een
voertuig achter uw auto bevindt. Neem het als bestuurder altijd tot uw verantwoordelijkheid
te controleren op achteropkomend verkeer.
OPMERKING
xIn de volgende gevallen gaat het dodehoekmonitor (BSM) OFF indicatielampje branden
en wordt de werking van het systeem stopgezet. Laat de auto zo spoedig mogelijk bij een
officiële Mazda-dealer inspecteren als het dodehoekmonitor (BSM) OFF indicatielampje
blijft branden.
xEr heeft zich een probleem in het systeem voorgedaan, inclusief de dodehoekmonitor
(BSM) waarschuwingsindicatielampjes.
xEr is een grote afwijking ontstaan in de montagepositie van een radarsensor (achter).
xEr heeft zich een grote hoeveelheid sneeuw of ijs verzameld op de achterbumper nabij
een radarsensor (achter).
xRijden gedurende langere perioden op met sneeuw bedekte wegen.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 279 of 679

xDe temperatuur in de buurt van de radarsensoren is buitengewoon hoog als gevolg van
het langdurig rijden op hellingen tijdens de zomer.
xDe accuspanning is afgenomen.
xOnder de volgende omstandigheden kunnen de radarsensoren (achter) geen grote
objecten bespeuren of kunnen deze moeilijk bespeurd worden.
xDe rijsnelheid bij het achteruitrijden is ongeveer 10 km/h of hoger.
xHet detectiegebied van de radarsensor (achter) wordt gehinderd door een nabije muur
of geparkeerd voertuig. (Rijd achteruit tot een plaats waar het detectiegebied van de
radarsensor niet meer gehinderd wordt.)
Uw auto
xEr nadert een voertuig direct vanaf de achterzijde van uw auto.
Uw auto
xDe auto staat op een helling geparkeerd.
Uw auto
xDirect nadat het dodehoekmonitorsysteem (BSM) in werking is gesteld via de
gebruikersinstellingen.
xOntvangststoring door een radarsensor op een voertuig dat dichtbij is geparkeerd.
xIn de volgende gevallen kan het moeilijk zijn de dodehoekmonitor (BSM)
waarschuwingsindicatielampjes die op de portierspiegels zijn aangebracht te zien
branden/knipperen.
xDe portierspiegels zijn bedekt met sneeuw of ijs.
xWanneer de portierruit beslagen is of bedekt is met sneeuw, ijs of modder.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page 280 of 679

xSchakel het RCTA uit wanneer u een aanhanger trekt of wanneer u hulpuitrusting zoals
een fietsdrager aan de achterzijde van de auto hebt geïnstalleerd. Anders zullen de
radiogolven die door de radar worden uitgezonden geblokkeerd raken waardoor het
systeem niet meer normaal zal functioneren.
7LMGHQVKHWULMGHQ
L$&7,96(16(


Page:   < prev 1-10 ... 231-240 241-250 251-260 261-270 271-280 281-290 291-300 301-310 311-320 ... 680 next >