MAZDA MODEL MX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Acil Durum Patlak Lastik
OnarÕm Kiti
*
Mazda'nÕzda bulunan acil durum patlak
lastik onarÕm kiti, yol üzerindeki çivi veya
benzeri keskin nesnelerden dolayÕ hafifçe
hasar gören patlak lasti÷in geçici olarak
onarÕlmasÕ içindir.
Patlak lastik onarÕmÕ iúlemini, lasti÷i
patlatan çivi veya benzeri keskin nesneleri
lastikten çÕkarmadan gerçekleútiriniz.
NOT
AracÕnÕzda yedek lastik bulunmamaktadÕr.
Lasti÷inizin patlamasÕ durumunda lasti÷i
geçici süreli÷ine onarmak için acil durum
patlak lastik kitini kullanÕnÕz. OnarÕmÕ
yaparken, acil durum patlak lastik onarÕm
kitinde bulunan talimatlara bakÕnÕz. Acil
durum patlak lastik onarÕm kiti
kullanÕlarak bir onarÕm gerçekleútirilmesi
durumunda, en kÕsa zamanda lasti÷in
onarÕmÕnÕ yetkili bir servise, özellikle bir
Yetkili Mazda Servisi'ne yaptÕrmanÕzÕ veya
lasti÷i de÷iútirmenizi tavsiye ederiz.
tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kiti HakkÕnda
Acil durum patlak lastik onarÕm kitinde
aúa÷Õdaki parçalar bulunur.

Lastik sıvı
contası
Enjeksiyon hortumuKompresörSupap çekirdeÄŸi
aracı
Ye d ek supap çekirdeÄŸi
Hız sınırlama etiketi Talimatlar
UYARI
Çocukların conta sıvısına dokunmasına
izin vermeyiniz:
¾Conta sıvısının yutulması tehlikelidir.
Conta sıvısının yanlışlıkla yutulması
durumunda hemen bol su
içiniz ve
tıbbi
yardım alınız.
¾Conta sıvısının göz ve deriyle temas
etmesi tehlikelidir. Conta sıvısı göze
girerse veya deriyle temas ederse, bu
bölgeleri derhal bol su ile yıkayınız ve
tıbbi yardım alınız.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
*BazÕ modellerde mevcuttur.7-7

NOT
•Conta sÕvÕsÕ tek kullanÕmlÕktÕr. Ye n i
conta sÕvÕsÕnÕ Yetkili Mazda Bayisinden
satÕn alabilirsiniz.
•Acil durum patlak lastik onarÕm kiti
aúa÷Õdaki durumlarda kullanÕlamaz.
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihi
geçmiúse. (Son kullanma tarihi úiúe
etiketinin üzerinde belirtilmiútir.)
•Lastikteki yÕrtÕk 4 mm’yi aúÕyorsa.
•Hasar lastik tabanÕ dÕúÕnda bir yerde
meydana gelmiúse.
•Araç lastikte hemen hemen hiç hava
kalmadan sürülmüúse.
•Lastik janttan çÕkmÕúsa.
•Jant hasar görmüúse.
•Lasti÷in 2 veya daha fazla yerinde
patlak varsa.
tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kiti KullanÕmÕ
1. AracÕ, trafi÷i engellemeyece÷i, düz ve
sert bir yüzey üzerinde güvenli úekilde
park edin.
2. Manüel úanzÕmanda vites kolunu
1 veya Geri Vites (R) pozisyonuna ve
otomatik úanzÕmanda vites kolunu P
konumuna getirin.
3. Fren pedalÕnÕ basÕlÕ tutarken el frenini
çekin ve motoru kapatÕn.
4. Gerekiyorsa, dörtlü flaúörleri yakÕn ve
yol kenarÕ acil durum üçgen
reflektörünü kurun.
5. YolcularÕ ve bagajdaki eúyalarÕ
indiriniz ve acil durum patlak lastik
onarÕm kitini çÕkartÕnÕz.
Geri çekilebilir fastback
modeli
Yumuşak tavanlı
model
6. Conta sÕvÕsÕnÕ yeterince sallayÕnÕz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-8

DøKKAT
Şişe enjeksiyon hortumu vidası
açıldıktan sonra sallanırsa, lastik conta
sıvısı enjeksiyon hortumundan dışarı
püskürebilir. Lastik conta sıvısının veya
diÄŸer nesnelerin çıkarılması mümkün
olmayabilir. ÅžiÅŸeyi enjeksiyon hortumu
vidasını açmadan önce sallayınız.
NOT
SÕzdÕrmazlÕk maddesi kolayca sertleúir
ve so÷uk hava koúullarÕnda (0°C veya
altÕ) enjekte edilmesi zor olacaktÕr.
Enjeksiyonu kolaylaútÕrmak için
sÕzdÕrmazlÕk maddesini araç içinde
ÕsÕtÕn.
7.ùiúenin kapa÷ÕnÕ açÕnÕz. Enjeksiyon
hortumunu iç kapak açÕk bir úekilde
úiúe a÷zÕyla birlikte vidalayÕnÕz.
Kapak
Enjeksiyon
hortumu
Lastik sıvı
contası
8. Patlak lasti÷in supap kapa÷ÕnÕ
çÕkartÕnÕz. Lastik supabÕnÕn arka
kÕsmÕna supap aracÕnÕ bastÕrÕnÕz ve
kalan havayÕ çÕkartÕnÕz.
Supap
Supap kapağı
Supap çekirdeÄŸi
aracı
DøKKAT
Supap çekirdeÄŸi çıkarılırken lastikte
hava kalmışsa, supap çekirdeÄŸi
fırlayabilir. Supap çekirdeÄŸini dikkatlice
çıkartınız.
9. Supap çekirde÷ini supap aracÕ
vasÕtasÕyla saat yönünün tersine
çeviriniz ve çÕkartÕnÕz.
SupapSupap
çekirdeÄŸi
NOT
Supa çekirde÷ini kirlenmeyecek úekilde
muhafaza ediniz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-9

10. Enjeksiyon hortumunu subaba
yerleútiriniz.
Supap
Enjeksiyon
hortumu
11.ùiúeyi ters çevirip iki elinizle bastÕrÕnÕz
ve conta sÕvÕsÕnÕn tamamÕnÕ lasti÷in
içine enjekte ediniz.
Supap
12. Enjeksiyon hortumunu supaptan
çÕkartÕnÕz.
NOT
Conta sÕvÕsÕ tek kullanÕmlÕktÕr. Ye n i s i n i
Yetkili Mazda Servisi’nden satÕn
alabilirsiniz.
13. Supap çekirde÷ini yerine yerleútirip
saat yönüne çeviriniz.
Enjeksiyon hortumu
Supap çekirdeÄŸi
aracı Supap
Supap çekirdeÄŸi
NOT
Boú conta sÕvÕsÕ úiúesini kullandÕktan
sonra çöpe atmayÕnÕz. Boú úiúeyi
lasti÷inizi de÷iútirmek için Yetkili
Mazda Servisi'ne geldi÷inizde
yanÕnÕzda getiriniz. Boú lastik conta
sÕvÕsÕ úiúesi kullanÕlan conta sÕvÕsÕnÕn
lastikten çÕkarÕlmasÕ ve imha edilmesi
için kullanÕlacaktÕr.
14. ArdÕndan, kalan sÕzdÕrmazlÕk
maddesinin sÕzmasÕnÕ önlemek için
enjeksiyon hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takÕ
n.
Sekme
15. Sürücünün kolaylÕkla görebilece÷i bir
yere hÕz sÕnÕrÕ etiketi yapÕútÕrÕnÕz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-10

UYARI
Hız sınırı etiketini direksiyon
simidindeki yastıklı yere
yapıştırmayınız:
Hız sınırlama etiketinin direksiyon
simidindeki yastıklı alana yapıştırılması
tehlikelidir, hava yastığının düzgün
ÅŸekilde çalışmasını
engelleyebileceÄŸinden ciddi
yaralanmaya sebep olabilir. Ayrıca,
etiket uyarı lambaları ve hız
göstergesinin görünmeyeceÄŸi ÅŸekilde
yapıştırılmamalıdır.
16. Kompresör hortumunu ve kompresör
tupasÕnÕ hava kompresöründen çekip
çÕkartÕnÕz.
Kompresör hortumu
17. Kompresör hortumunu lastik supabÕna
takÕnÕz.
SupapKompresör
hortumu
18. Kompresör tapasÕnÕ aksesuar soketine
sokunuz ve kontak anahtarÕnÕ ACC
konumuna getiriniz.
Sayfa 5-108'daki Aksesuar Soketi
bölümüne bakÕnÕz.
Kompresör
Kompresör tapası
DøKKAT
Hava kompresörü tıpasını aksesuar
soketine takarken veya soketten
çıkartırken hava kompresörü
düÄŸmesinin KAPALI olduÄŸundan emin
olunuz. Hava kompresörünü açıp
kapatırken hava kompresörü
düÄŸmesini kullanınız.
19. Hava kompresörünü açÕnÕz ve lasti÷i
do÷ru basÕnç de÷erine ulaúÕncaya kadar
úiúiriniz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-11

NOT
•Do÷ru lastik basÕncÕ için lastik
basÕncÕ etiketini (sürücü kapÕsÕ
üzerinde) kontrol ediniz.
•Hava kompresörünü 10 dakika veya
daha uzun süre sürekli olarak
çalÕútÕrmayÕn çünkü bu durum
arÕzalanmasÕna sebep olabilir.
•Lastik úiúirme basÕncÕ artmazsa,
lasti÷in tamiri mümkün de÷ildir.
Lastik 10 dakika içinde belirlenmiú
lastik úiúirme basÕncÕna eriúmezse
çok fazla hasar almÕú olabilir. Bu
durumda acil durum lastik onarÕm
kiti ile yapÕlan onarÕm baúarÕlÕ
olmamÕútÕr. Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Lastik fazla úiúirilmiúse, hava
kompresöründeki vida kapa÷ÕnÕ
gevúeterek lasti÷in havasÕnÕ
azaltÕnÕz.
20. Lastik belirlenmiú lastik úiúirme
basÕncÕnda úiúirildi÷inde hava
kompresörü dü÷mesini kapatÕnÕz,
enjeksiyon hortumunun manúonunu
sola çeviriniz ve lastik subabÕndan
çÕkartÕnÕz.
21. Lastik supap kapa÷ÕnÕ takÕnÕz.
22. Acil durum patlak lastik onarÕm kitini
bagaja yerleútiriniz.
23. SÕzdÕrmazlÕk maddesini lastik içine
yaymak için hemen sürmeye
baúlayÕnÕz.
DøKKAT
Aracı 80 km/s veya daha düÅŸük hızda
dikkatli ÅŸekilde sürün. Araç 80 km/s
veya daha hızlı sürülürse titreÅŸim
oluÅŸabilir.
NOT
(Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemli)
Lastik düzgün úekilde úiúirilmezse,
lastik basÕncÕ izleme sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ
yanar.
24. AracÕ yaklaúÕk 10 dakika veya 5 km
boyunca sürdükten sonra prosedürün
17. adÕmÕnÕ kullanarak hava
kompresörünü lasti÷e ba÷layÕn ve
üzerindeki basÕnç göstergesini
kullanarak lastik úiúirme basÕncÕnÕ
kontrol edin. Lastik úiúirme basÕncÕ
belirtilen lastik úiúirme basÕncÕndan
daha düúük ise hava kompresörünü
açÕn ve belirtilen lastik úiúirme
basÕncÕna eriúene kadar bekleyin.
UYARI
Lastik şişirme basıncı 130 kPa (1,3
kgf/ c m
2 ya da bar, 18,9 psi) altına
düÅŸerse aracı durdurun ve Yetkili
Mazda Servisine danışın.
Bu durumda acil durum lastik onarım
kiti ile yapılan onarım başarılı
olmamıştır.
Prosedürün 17 ila 24. adımları tekrar
tekrar uygulansa bile lastik ÅŸiÅŸirme
basıncında bir azalma görürseniz aracı
durdurun:
Yetkili Mazda Servisi’ne baÅŸvurmanızı
öneririz.
DøKKAT
Lastik basınç ölçer kullanarak lastik
basıncını ölçmeden önce hava
kompresörü düÄŸmesini kapatın.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-12

25. E÷er lastik hava basÕncÕ azalmÕyorsa,
acil durum patlak lastik onarÕmÕ
baúarÕlÕ olmuú demektir. AracÕnÕzÕ en
kÕsa sürede dikkatli bir úekilde en
yakÕnda bulunan uzman bir tamirciye
götürerek lasti÷i de÷iútirtiniz; Mazda
Yetkili Servisi’ne gitmenizi öneririz.
Yeni bir lastik ile de÷iútirmeniz
önerilir. Lasti÷in onarÕlacak ve yeniden
kullanÕlacak olmasÕ durumunda, uzman
bir tamirciye danÕúÕn; Yetkili Mazda
Servisi'ni tavsiye ederiz.
NOT
•Patlak lastik kiti kullanÕlarak acil
durumda tamir edilen bir lastik için
Mazda, bu lasti÷in en kÕsa sürede
yenisi ile de÷iútirilmesini tavsiye
etmektedir. Lasti÷in onarÕlacak ve
yeniden kullanÕlacak olmasÕ
durumunda, uzman bir tamirciye
danÕúÕn; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
•Ya pÕúan sÕzdÕrmazlÕk maddesi
giderilirse jant yeniden
kullanÕlabilir. Ancak subabÕ yenisiyle
de÷iútiriniz.
tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kitinin Kontrol Edilmesi
Acil durum lastik onarÕm kitini düzenli
aralÕklarla kontrol ediniz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihini
kontrol ediniz.
•Lastik kompresörünün çalÕúmasÕnÕ
kontrol ediniz.
NOT
Lastik conta sÕvÕsÕnÕn bir son kullanma
tarihi vardÕr. B u t a r i h úiúe etiketi üzerinde
belirtilmiútir, son kullanma tarihi geçmiúse
conta sÕvÕsÕnÕ kullanmayÕnÕz. Lastik conta
sÕvÕsÕnÕ son kullanma tarihi geçmeden bir
Yetkili Mazda Bayisinden de÷iútiriniz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-13

Lastik De÷iútirme
UYARI
Bir lastiÄŸi deÄŸiÅŸtirmek için talimatları
uyguladığınızdan emin olun:
Lastik
deÄŸiÅŸtirmek doÄŸru
ÅŸekilde
yapılmadığı takdirde oldukça tehlikelidir.
Araç krikodan kayarak birinin ciddi ÅŸekilde
yaralanmasına neden olabilir.
Kriko ile desteklenmiş bir aracın altına,
vücudun
bir kısmıyla
dahi olsa
girilmemelidir.
Kesinlikle kimsenin kriko ile kaldırılmış bir
aracın altına girmesine izin vermeyiniz.
Birinin kriko ile kaldırılmış bir aracın altına
girmesine izin vermek tehlikelidir. Aracın
altına giren kiÅŸi aracın düÅŸmesine neden
olarak ciddi ÅŸekilde yaralanabilir.
NOT
Krikoyu kullanmadan önce iyice
ya÷landÕ÷Õndan emin olunuz.
1. AracÕ düz ve sert bir zemin üzerine
güvenli bir úekilde park ediniz ve el
frenini sertçe çekiniz.
2. Otomatik úanzÕmanlÕ bir aracÕ P
konumuna, düz úanzÕmanlÕ bir aracÕ R
konumuna veya 1. vites konumuna
alÕnÕz ve motoru durdurunuz.
3. Dörtlü flaúörü yakÕnÕz.
4. AracÕn içindeki herkesi araçtan
indirerek araçtan ve trafikten uzak
tutunuz.
5. Krikoyu ve aletleri çÕkarÕnÕz (sayfa
7-5).
6. De÷iútirilecek lasti÷in çaprazlama
karúÕsÕndaki tekerle÷e takoz
yerleútiriniz. Bir tekerle÷e takoz
yerleútirirken, takozlarÕ tekerle÷in hem
önüne hem de arkasÕna yerleútiriniz.
NOT
Bir tekerle÷i sabitlerken, tekerle÷in
yerinden hareket etmemesi için yeterli
boyutta taú veya tahta takozlar
kullanÕnÕz.
ttLasti÷in Sökülmesi
UYARI
Aracı krikoyla yükselttiÄŸinizde her zaman
vites kolunu 1.
vitese ya da R (manüel
şanzıman) ya da vites kolunu P (otomatik
şanzıman) konumuna getirin, el frenini
çekin ve tekerlek blokunu krikonun
karşısına çapraz olarak yerleÅŸtirin:
Tekerlek bloku kullanmadan patlak
bir
lastiÄŸi deÄŸiÅŸtirmek tehlikelidir çünkü
aracınız hareket edebilir ve vites kolu 1. ya
da R veya vites seçme kolu P konumunda
olsa dahi krikodan düÅŸerek kazaya
sebebiyet
verebilir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-14

1. Tekerlek bijonlarÕnÕ saat yönü tersine
her birini bir tam dönüúle çevirerek
gevúetiniz ancak lastik yerden
kalkÕncaya kadar bijonlarÕn hiçbirini
çÕkarmayÕnÕz.

2. Krikoyu zemine yerleútiriniz.
3. Kriko vidasÕnÕ úekilde gösterilen yönde
çeviriniz ve kriko kafasÕnÕ kaldÕrma
konumuna yakÕn olacak úekilde
ayarlayÕnÕz.

Kriko kafası
4. Krikoyu, araçta bulunan kriko
noktalarÕnÕn altÕna yerleútirilmiú kriko
kafasÕ kullanÕlarak de÷iútirilecek olan
inik lasti÷e en yakÕn úekilde, kaldÕrma
konumunda yerleútiriniz.

Kriko dayama
noktaları
5. Kriko kafasÕ kriko noktalarÕna oturana
kadar vidayÕ kolunuzla çevirerek
krikoyu yavaúça yükseltmeye devam
ediniz.

Lastik takozları
Kriko dayama
noktaları
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-15

UYARI
Bu kılavuzda tavsiye edildiği gibi
sadece ön ve arka
kriko dayama
noktalarını kullanınız:
Krikoyu bu kılavuzda tavsiye edilen
noktaların dışındaki yerlerden
yerleÅŸtirmek çok tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak
birinin
ciddi
ÅŸekilde
yaralanmasına ve hatta ölümüne
neden olabilir. Bu kılavuzda tavsiye
edildiÄŸi gibi sadece ön ve arka kriko
dayama noktalarını kullanınız.
Aracı kriko noktaları dışında bir
yerinden kaldırmayınız ya da aracın
veya krikonun altına başka bir nesne
yerleÅŸtirmeyiniz:
Aracı kriko noktaları dışında bir
yerinden kriko ile kaldırmak ya da
aracın veya krikonun altına başka bir
nesne yerleÅŸtirmek tehlikelidir; bu, araç
gövdesini deforme edebilir ya da aracın
krikodan kayarak bir kazaya neden
olmasını sağlayabilir.
Sadece Mazda’nızla birlikte verilen
krikoyu kullanınız:
Mazda’nız için tasarlanmamış bir
krikoyu kullanmak tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi ÅŸekilde
yaralanmasına neden olabilir.
Asla krikonun altına bir şeyler
koymayınız.
Krikonun altına bir şeyler koyarak aracı
krikoyla kaldırmak oldukça
tehlikelidir.
Kriko kayarak birinin ciddi ÅŸekilde
yaralanmasına veya aracın düÅŸmesine
neden olabilir.
6. Kriko kolunu takÕnÕz ve tekerlek
anahtarÕnÕ krikoya ba÷layÕnÕz.

7. Kriko tutaca÷ÕnÕ saat yönüne çeviriniz
ve aracÕ, lastik yerden yükselene ve
sökülene kadar kaldÕrÕnÕz. BijonlarÕ
çÕkarmadan önce, Mazda’nÕzÕn sa÷lam
konumda oldu÷undan,
kaymayaca÷Õndan veya hareket
etmeyece÷inden emin olunuz.

ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-16