ESP MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

AT E N
IE
Închideţi partea din spate a plafonului
cu laturile din stânga și dreapta atât de
egale cât este posibil. Dacă partea din
spate a plafonului este închisă cu latura
din stânga sau dreapta înclinată,
mecanismul articulaţiei ar putea să fie
deformat.
4. Închide
i uúor partea din spate a
plafonului tr
gând uúor de frânghie cu
o mân
, astfel încât aceasta s
 nu se
desprind
.
Frânghie
NOT

Trece
i frânghia prin spate, prin
spa
iul dintre partea din spate a
plafonului úi portbagaj.
5. O persoan
 împinge în jos partea din
spate a plafonului, iar cealalt
 trage
puternic de frânghie úi o trage înapoi
spre vehicul pân
 când se aude un clic.
Frânghie
NOT

•Partea din spate a plafonului este
blocat
 complet dac
 pozi
ia în care
frânghia este prins
 este în cap
tul
din spate al canelurii suportului în
direc
ia spre spatele vehiculului, aúa
cum este indicat în figur
, atunci
când privi
i din interiorul
vehiculului.
Frânghie
Bolț de blocare
•Dac
 partea din spate a plafonului
nu este blocat
 complet, portbagajul
nu se va deschide chiar dac
 butonul
de deblocare la distan

 (dac
 este
prev
zut), butonul de deschidere
electric
 a capotei portbagajului sau
butonul portbagajului de pe
telecomand
 este ac
ionat.
Dac
 apar probleme
Atunci când plafonul nu poate s
 fie închis
7-70

Înmatricularea vehiculului într-o
ar
 str
in

Înmatricularea vehiculului dumneavoastr
 într-o
ar
 str
in
 poate fi problematic
 úi depinde
de standardele specifice de emisii úi siguran

 din
ara în care va fi condus vehiculul. Prin
urmare, vehiculul poate necesita modific
ri pe cheltuiala proprietarului pentru a respecta
aceste reglement
ri.
În plus, ar trebui s

ine
i cont de urm
toarele:
Oferirea unui service satisf
c
tor poate fi dificil
 sau imposibil
 într-o alt

ar
.

Combustibilul recomandat pentru vehiculul dumneavoastr
 poate s
 nu fie disponibil.

Piesele, procedurile de service úi sculele necesare pentru a între
ine úi repara vehiculul
dumneavoastr
 pot fi indisponibile.

Este posibil ca în
ara în care inten
iona
i s
 v
 deplasa
i cu vehiculul dumneavoastr
 s
 nu
existe un reprezentant autorizat Mazda.

Garan
ia Mazda este valabil
 doar în anumite

ri.
Informa
ii pentru clien
i
Garan
ia
8-2

Piesele úi accesoriile care nu sunt originale Mazda
Modific
rile tehnice aduse st
rii ini
iale a vehiculului dumneavoastr
 Mazda pot afecta
siguran
a vehiculului. Astfel de modific
ri tehnice includ nu doar folosirea pieselor de
schimb necorespunz
toare, ci úi a accesoriilor, garniturilor sau pieselor ataúabile, inclusiv a
jantelor úi a anvelopelor.

Piesele úi accesoriile originale Mazda au fost create special pentru vehiculele Mazda.
Piesele úi accesoriile, diferite de cele men
ionate mai sus, nu au fost examinate úi aprobate
de Mazda, decât dac
 acest lucru este men
ionat în mod expres de c
tre Mazda. Nu putem
garanta compatibilitatea unor astfel de produse. Mazda nu r
spunde pentru niciun fel de
daune provocate de utilizarea unor astfel de produse.
AVERTISMENT
Aveţi mare grijă la alegerea și montarea echipamentelor electrice suplimentare, cum ar fi
telefoane mobile, staţii de emisie-recepţie, sisteme audio și alarme auto:
Este periculos să alegeţi sau să montaţi incorect echipamente suplimentare
și ca acestea să
fie instalate de o persoană necalificată. Se pot defecta sisteme esenţiale, ceea ce poate duce la
calarea motorului, declanșarea airbagurilor (SRS), dezactivarea sistemului ABS/TCS/DSC sau
declanșarea unui incendiu în interiorul vehiculului.
Mazda nu r
spunde pentru decesul, r
nirea sau cheltuielile care pot rezulta din instalarea
unor piese úi accesorii suplimentare care nu sunt originale.
Informa
ii pentru clien
i
Garan
ia
8-3

Avertisment privind telefoanele mobile
AVERTISMENT
Respectaţi prevederile legale din ţara dumneavoastră privind utilizarea echipamentelor de
comunicaţii în vehicule:
Este periculoasă utilizarea de către
șofer a oricăror dispozitive alimentate electric, precum
telefoane mobile, computere, radiouri portabile, sisteme de navigaţie și altele, în timp ce
vehiculul este în mișcare. Formarea unui număr pe telefonul mobil în timpul mersului are de
asemenea ca efect ocuparea mâinilor șoferului. Utilizarea acestor dispozitive distrage atenţia
șoferului și poate duce la accidente grave. Dacă dispozitivul nu poate fi utilizat de unul dintre
pasageri, opriţi în afara părţii carosabile, într-o zonă sigură, înainte de a folosi aparatul. Dacă
utilizarea telefonului mobil este necesară în ciuda acestui avertisment, folosiţi un dispozitiv
hands-free pentru a avea cel puţin mâinile libere pentru conducerea vehiculului. Nu folosiţi
niciodată un telefon mobil sau alte dispozitive alimentate electric atunci când vehiculul se
află în mișcare și concentraţi-vă integral asupra condusului.
Informa
ii pentru clien
i
Telefoanele mobile
8-4

Înregistrarea datelor vehiculului
Datele stocate de úofer
De obicei, toate datele stocate despre vehicul de c
tre úofer, precum contactele din telefon,
destina
iile din sistemul de naviga
ie úi favoritele pot s
 fie úterse în orice moment.
Datele stocate de vehicul
Multe componente electronice din interiorul vehiculului con
in medii de stocare a datelor
care stocheaz
 temporar sau permanent informa
ii tehnice, precum starea vehiculului,
evenimente úi erori. Aceste date tehnice documenteaz
 în general starea unui component,
modul, sistem sau a mediului:
•condi
iile de operare ale componentelor sistemului (de exemplu, nivelurile de umplere)
•mesajele de stare ale vehiculului sau componentelor sale individuale (de exemplu, viteza
ro
ii/viteza de conducere, decelerarea, accelera
ia lateral
)
•func
ion
rile defectuoase úi defectele din componentele sistemelor importante (de
exemplu, iluminat úi frâne)
•r
spunsul vehiculului la situa
ii extraordinare de conducere (de exemplu, declanúarea unui
airbag, activarea sistemelor de control al stabilit

ii)
•condi
iile de mediu (de exemplu, temperatura)
Aceste date au exclusiv o natur
 tehnic
 úi servesc scopului de identificare úi rezolvare a
erorilor, precum úi de optimizare a func
iilor vehiculului. Profilurile de deplasare ale rutelor
parcurse nu pot s
 fie derivate din aceste date.

La furnizarea serviciilor (de exemplu, repara
ii, între
inere, servicii în garan
ie, asigurarea
calit

ii), aceste informa
ii tehnice pot s
 fie desc
rcate din memoria evenimentelor úi
erorilor de c
tre membrii re
elei de service (inclusiv Mazda Motor Corporation úi, dac
 este
necesar, alte companii úi afilia
i din grupul Mazda) folosind dispozitive de diagnosticare
speciale. Dup
 rezolvarea unei erori, informa
iile din memoria erorilor vor fi úterse sau
suprascrise.

La folosirea vehiculului, pot s
 apar
 situa
ii în care aceste date tehnice combinate cu alte
informa
ii suplimentare (raportul privind incidentele, avariile vehiculului, declara
iile
martorilor etc.) ar putea s
 se transforme în informa
ii cu caracter personal, posibil cu
ajutorul unui expert.

Func
iile de tip add-on agreate prin contract de c
tre client sau cerute conform legii, precum
sistemul automat de apel de urgen

 (eCall), permit ca anumite date ale vehiculului s
 fie
transmise de la vehicul.

Informa
ii pentru clien
i
Înregistrarea datelor vehiculului
8-5

(Pentru Europa)
Mai multe informa
ii despre protec
ia datelor pot s
 fie g
site pe site-ul web Mazda.
Vi z i t a
i https://www.mazdamotors.eu pentru a g
si pagina web specific


rii
dumneavoastr
.
Informa
ii pentru clien
i
Înregistrarea datelor vehiculului
8-6

Compatibilitatea electromagnetic

Vehiculul dumneavoastr
 Mazda a fost testat úi certificat conform reglement
rii UN-R*1 10
privind compatibilitatea electromagnetic
. Aparatele care emit unde radio (de exemplu,
telefoane celulare, aparate pentru radioamatori etc.) nu pot fi montate în vehiculul Mazda
decât dac
 se încadreaz
 în parametrii din tabelul de mai jos.
*1 UN-R înseamn
 reglementare a Organiza
iei Na
iunilor Unite.

Este responsabilitatea dumneavoastr
 s
 v
 asigura
i c
 orice echipament montat este în
conformitate cu legisla
iile locale în vigoare. Solicita
i montarea oric
rui echipament de
c
tre tehnicieni cu o calificare adecvat
.
AT E N
IE
¾Nu montaţi niciun emiţător, microfon, difuzor sau alte obiecte în spaţiul pe care îl ocupă
airbagul atunci când este declanșat.
¾Nu conectaţi cablul antenei la cablurile electrice originale, conductele de combustibil
și
furtunurile sistemului de frânare. Pe cât posibil, evitaţi să plasaţi cablul antenei exterioare
paralel cu setul de conductoare ale sistemului audio.
¾Orice cabluri de la antenă sau sistemul electric trebuie să fie menţinute la o distanţă de cel
puţin 100 mm de orice modul electronic sau airbag.
¾Evitaţi folosirea prizelor de brichetă sau a prizelor de accesorii ca sursă de alimentare
pentru aparate care transmit unde radio.
Informa
ii pentru clien
i
Compatibilitatea electromagnetic

8-37

Informa
ii pentru utilizatori la colectarea úi eliminarea
echipamentelor vechi úi a bateriilor folosite
La aruncarea vechii baterii, consulta
i informa
iile de mai jos:
tInforma
ii privind eliminarea în Uniunea European

Aceste simboluri t
iate de tomberoane pe produse, ambalaje úi/sau documentele înso
itoare
înseamn
 c
 produsele electronice folosite úi bateriile nu trebuie s
 fie amestecate cu
gunoiul menajer obiúnuit. Pentru tratarea, recuperarea úi reciclarea corecte a produselor
vechi úi a bateriilor folosite, duce
i-le la punctele de colectare corespunz
toare, în
conformitate cu legisla
ia na
ional
 úi directivele 2006/66/CE.

Prin eliminarea corect
 a acestor produse úi baterii, ve
i ajuta la salvarea unor resurse
valoroase úi ve
i preveni poten
ialele efecte negative asupra s
n
t

ii umane úi mediului care
pot altfel ap
rea din manevrarea greúit
 a deúeurilor.

Pentru mai multe informa
ii despre colectarea úi reciclarea produselor vechi úi a bateriilor,
contacta
i municipalitatea local
, serviciul de salubritate sau punctele de vânzare de unde a
i
achizi
ionat articolele.
NOT

Cele dou
 litere de jos pot fi folosite în combina
ie cu simbolul t
iat al tomberonului. În
acest caz, respect
 cerin
ele stabilite prin directiva privind substan
ele chimice.
„Pb” úi „Cd” înseamn
 plumb úi respectiv cadmiu.
Informa
ii pentru clien
i
Colectarea/eliminarea echipamentului vechi/bateriilor folosite
8-39

tCalitatea lubrifiantului
LubrifiantulClasificarea
Europa Cu excep
ia Europei
Ulei de motor
*1
Uleiurile recomandate*2Calitatea uleiului
Ulei original Mazda Supra 0W-20
API SL/SM/SN sau
ILSAC GF-III/GF-IV/GF-V Ulei original Mazda Ultra 5W-30
Calitatea alternativ
 a uleiului
*3
API SN sau ACEA
A5/B50W-20
5W-30
Lichid de r
cire Tip FL-22
Uleiul pentru transmisia ma-
nual
Uleiul de transmisie original Mazda cu durat
 mare de folosire IS
*4
Lichidul de transmisie automa-
t
JWS3309
Ulei pentru diferen
ialul spate Ulei pentru angrenaje hipoidale Mazda cu durat
 mare de folosire SG1
Lichid de frân
/ambreiaj SAE J1703 sau FMVSS116 DOT-3 sau DOT-4
*1 Consulta
i sec
iunea „Uleiul recomandat” de la pagina 6-23.
Nu folosi
i uleiuri care nu îndeplinesc specifica
iile sau cerin
ele de mai sus. Folosirea uleiului
necorespunz
tor poate duce la defectarea motorului, fapt care nu este acoperit de garan
ia Mazda.
*2 Uleiurile originale Mazda sunt proiectate/testate special pentru motorul respectiv. Pentru o performan


optim
, v
 recomand
m s
 folosi
i întotdeauna uleiuri originale Mazda.
*3Dac
 nu pute
i g
si un ulei original Mazda, uleiurile alternative care respect
 specifica
iile enumerate pot fi de
asemenea folosite.
*4 Uleiul de transmisie IS original Mazda cu durat
 mare de folosire este un ulei superior pentru o senza
ie
optim
 a schimb
rii treptelor. Se recomand
 utilizarea uleiului de transmisie IS original Mazda cu durat
 mare
de folosire.
Dac
 uleiul de transmisie IS original Mazda cu durat
 mare de folosire nu poate s
 fie ob
inut, folosi
i ulei
standard (API Service GL-4 (SAE 75W-90)). Îns
, schimbarea treptelor de vitez
 la temperaturi sc
zute poate
s
 fie dificil
.
tLichidul de cur

are
Lichidul de cur

areClasificarea
Europa Cu excep
ia Europei
Cur

itorul de depuneri
*1Cur

itorul de depuneri original Mazda
(K002 W0 001)
*1Folosi
i cur

itorul de depuneri original Mazda. Utilizarea unui cur

itor de depuneri care nu este original ar
cauza defec
iuni interne ale sistemului de combustibil. Pentru detalii, consulta
i 3-24, 6-4.
Specifica
iile
Specifica
iile
9-5

tPneuri
Exemplu de marcaj al anvelopei și semnificația acestuia
Lățime nominală a secțiunii
Raport nominal de aspect, în procenteCod de construcțieNoroi și zăpadă
Simbol viteză
Indice de sarcină (nu pe anvelopele ZR)
Diametru nominal al jantei în inch
Informa
ii despre marcajul anvelopelor
Alege
i anvelopele potrivite pentru vehiculul dumneavoastr
 utilizând informa
iile urm
toa-
re furnizate de marcajul anvelopelor.
Simbol vitez
Viteza maxim
 admis

QPân
 la 160 km/h
RPân
 la 170 km/h
SPân
 la 180 km/h
TPân
 la 190 km/h
UPân
 la 200 km/h
HPân
 la 210 km/h
VPân
 la 240 km/h
WPân
 la 270 km/h
YPân
 la 300 km/h
ZR Peste 240 km/h
Pneurile úi presiunea de umflare
NOT

Pneurile au fost selectate pentru a se potrivi exact úasiului vehiculului.
Atunci când înlocui
i pneurile, Mazda v
 recomand
 s
 le înlocui
i cu unele de acelaúi tip
cu cele folosite la echiparea ini
ial
 a vehiculului. Pentru detalii, consulta
i un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Consulta
i eticheta cu presiunile pneurilor pentru dimensiunea anvelopei úi presiunea de
umflare (pagina 6-40).
Specifica
iile
Specifica
iile
9-8