ECO mode MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

NOT

•Dac
 trece
i în modul manual de
schimbare a treptelor atunci când
vehiculul este oprit, treapta de vitez
 va
trece în pozi
ia M1.
•Dac
 trece
i în modul de schimbare
manual
 f
r
 a ap
sa pedala de
accelera
ie atunci când conduce
i în
gama D, cu treapta a cincea/a úasea de
vitez
, treapta de vitez
 va trece în
pozi
ia M4/M5.
tIndicatorii luminoúi
Indica
ia modului de schimbare
manual
 a vitezelor
În modul manual de schimbare a vitezelor,
se va aprinde indica
ia „M” din panoul de
bord.
Indica
ia treptei de vitez
 selectate
Se aprinde cifra pentru treapta selectat
.

Indicația modului de
schimbare manuală a vitezelor
Indicația treptei de
viteză selectate
NOT

•Dac
 nu este posibil
 trecerea într-o
treapt
 inferioar
 atunci când conduce
i
cu vitez
 mare, indica
ia treptei de
vitez
 selectate va lumina scurt de dou

ori pentru a avertiza asupra acestei
situa
ii (pentru a proteja transmisia).
ttIndicatorul treptelor de vitez
*
GSI v
 ajut
 s
 ob
ine
i economia optim

de combustibil úi o conducere facil
.
Afiúeaz
 în bord treapta selectat
 úi
notific
 úoferul s
 treac
 în treapta cea mai
potrivit
 pentru situa
ia de conducere
efectiv
.

Poziția treptei
selectatePoziția potrivită
a treptei
Indica
ia Condi
ia
Num
rul trepteiEste afiúat
 treapta de vitez
 se-
lectat
.
úi num
rul
treptei de vitez
Se recomand
 trecerea în treapta
de vitez
 superioar
 sau inferioa-
r
 indicat
.
AT E N
IE
Nu vă bazaţi numai pe recomandările de
trecere într-o treaptă superioară/inferioară
ale indicatoarelor. Este posibil ca situaţia
efectivă de conducere să necesite
operaţiuni de schimbare a vitezelor diferite
de indicaţii. Pentru a evita riscul de
accidente, condiţiile de drum și trafic
trebuie să fie judecate corect de șofer
înainte de schimbarea treptelor.
În timp ce conduce
i
Transmisia automat

4-56*Anumite modele.

Modul direct*
Modul direct poate fi folosit pentru
schimbarea temporar
 a treptelor de vitez

prin ac
ionarea butonului de pe volan în
timp ce vehiculul este condus cu
schimb
torul de viteze în pozi
ia D.
În modul direct, indica
ia D úi M se
aprinde úi pozi
ia treptei folosite este
aprins
.
Modul direct este anulat (eliberat) în
urm
toarele condi
ii:
•Butonul UP (treapt
 superioar
)
(
) este tras spre spate pentru o
anumit
 perioad
 de timp sau mai mult.
•Vehiculul este condus pentru o anumit

perioad
 de timp sau mai mult (timpul
difer
 în func
ie de condi
iile de
conducere în timpul oper
rii).
•Vehiculul este oprit sau se deplaseaz
 cu
vitez
 redus
.

Indicația treptei de viteză selectate
Indicația modului direct
NOT

Este posibil ca trecerea într-o treapt

superioar
 úi inferioar
 în modul direct s

nu fie posibil
 în func
ie de viteza
vehiculului. În plus, deoarece modul direct
este anulat (eliberat) în func
ie de raportul
accelera
iei sau dac
 accelera
ia este
complet ap
sat
, folosirea modului
schimb
rii manuale a treptelor de vitez

este recomandat
 dac
 dori
i s
 conduce
i
vehiculul într-o anumit
 treapt
 pentru
perioade lungi.
În timp ce conduce
i
Transmisia automat

*Anumite modele.4-61

i-ELOOP*
Sistemul i-ELOOP elimin
 sarcina motorului folosit
 pentru generarea energiei electrice úi
îmbun
t

eúte comportamentul rutier úi economia de combustibil cu energia cinetic
 ce este
generat
 atunci când vehiculul încetineúte prin aplicarea frânelor sau în timpul frânei de
motor.
Înmagazineaz
 instantaneu cantit

i mari de electricitate úi foloseúte eficient electricitatea
pentru dispozitive úi accesorii electrice.
Alternator
tensiune
variabilă
Condensator electric
Transformator CC-CC
AT E N
IE
¾Prin următoarele piese trece electricitate de înaltă tensiune, de aceea, nu le atingeţi.
¾Alternator tensiune variabilă
¾Transformator CC-CC
¾Condensator electric
¾În cazul în care condensatorul electric trebuie să fie aruncat, consultaţi întotdeauna un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Pentru detalii, consultaţi următoarea adresă URL.
http://mazda.com/recycle/capa/
În timp ce conduce
i
i-ELOOP
*Anumite modele.4-89

Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afiúate
prin ac
ionarea fiec
rei pictograme din afiúaj.
În plus, dup
 finalizarea unei c
l
torii, eficien
a total
 a energiei pân
 la acea dat
 este
afiúat
 în afiúajul de sfârúit, atunci când afiúajul de sfârúit este activat.
1. Selecta
i pictograma
din ecranul principal pentru a afiúa ecranul de aplica
ii.
2. Selecta
i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta
i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afiúa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta
i pictograma din meniu úi efectua
i opera
ia. Fiecare pictogram
 ac
ioneaz
 dup

cum urmeaz
:
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei de combustibil
l/100 km
Medie
(această
deplasare)
8.0
l/100 km
0 min
Ascunde afiúajul meniului.
Afiúeaz
 ecranul de aplica
ii.
Schimb
 Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz
 datele despre economia de combustibil.
Afiúeaz
 urm
torul ecran de setare.
•Trecerea de la afiúajul de sfârúit oprit/pornit•(F
r
 afiúaj pentru informa
ii multiple)
Trecerea de la oprit/pornit a func
iei ce sincronizea-
z
 (asociaz
) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1Cu func
ia i-stop.
NOT

Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup
 ce contactul este trecut din
pozi
ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb
 în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urm
toare.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
*Anumite modele.4-91

Selectarea modului de conducere*
Selec
ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, r
spunsul vehiculului la
ac
ionarea accelera
iei este îmbun
t

it. Aceasta ofer
 o accelera
ie rapid
 suplimentar
 care
poate s
 fie necesar
 pentru a efectua în siguran

 manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad
, dep
úirea altor vehicule.
AT E N
IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT

•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura
ii ridicate ale motorului creúte úi
poate s
 creasc
 consumul de combustibil. Mazda recomand
 anularea modului sport la
conducerea normal
.
•Modul de conducere nu poate s
 fie schimbat în urm
toarele condi
ii:
•ABS/TCS/DSC func
ioneaz

•Pilotul automat func
ioneaz
.
•Volanul este ac
ionat brusc
În timp ce conduce
i
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-97

Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR)*
TSR ajut
 la prevenirea omisiunii de c
tre úofer a semnelor de circula
ie úi ofer
 asisten


pentru o conducere mai sigur
 prin afiúarea semnelor de circula
ie pe afiúajul pentru
informa
ii multiple care sunt recunoscute de camera anterioar
 de detectare (FSC) sau
înregistrate în sistemul de naviga
ie în timp ce vehiculul este condus.
TSR afiúeaz
 limita de vitez
 (inclusiv semnele auxiliare), nu intra
i úi semnele de trecere
interzis
.
Dac
 viteza vehiculului dep
úeúte semnul pentru limita de vitez
 indicat în afiúajul pentru
informa
ii multiple în timp ce vehiculul este condus, sistemul notific
 úoferul folosind
indica
ia din afiúajul pentru informa
ii multiple úi un sunet de avertizare.
NOT

•TSR nu este acceptat în anumite

ri sau regiuni. Pentru informa
ii referitoare la

rile úi
regiunile compatibile, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•TSR opereaz
 numai dac
 un card SD (original Mazda) al sistemului de naviga
ie este
introdus în slotul pentru cardul SD. Pentru detalii, consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Semnul recunoscut Semnul afișat
Bordul Bordul
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-120*Anumite modele.

Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s
 reduc
 pagubele în cazul unei coliziuni prin ac
ionarea
controlului frânei (frâna SCBS) atunci când senzorii ultrasonici ai sistemului detecteaz
 un
obstacol în partea din spate a vehiculului, în timp ce conduce
i cu o vitez
 de aproximativ
2 - 8 km/h úi sistemul stabileúte c
 o coliziune este de neevitat.
ÎnapoiSenzor cu ultrasunete (din spate)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe sistemul SCBS R:
¾Sistemul SCBS R a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaţi prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraţie sau pedala de frână
poate fi acţionată din greșeală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a SCBS R.
¾Nu lipiţi abţibilduri pe un senzor ultrasonic (din spate) (incluzând abţibilduri
transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul ultrasonic (din spate) să nu
detecteze vehiculele sau obstacolele ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Nu demontaţi un senzor ultrasonic (din spate).
¾În cazul în care crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau alte resturi devin vizibile
lângă senzorul ultrasonic (spate), opriţi imediat folosirea sistemului SCBS R și cereţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă vehiculul continuă să
fie condus cu crăpături sau
zgârieturi în jurul senzorului ultrasonic, este posibil ca sistemul să acţioneze chiar dacă
nu este necesar și să se producă un accident.
Consultaţi secţiunea „Oprirea funcţionării sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)” de la pagina 4-155.
¾Pentru înlocuirea barei din spate, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-150*Anumite modele.

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu senzori radar (din spate). Urm
toarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala
i în interiorul barei de protec
ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
P
stra
i întotdeauna curat
 suprafa
a barei de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s
 func
ioneze normal. De asemenea, nu aplica
i
obiecte, precum ab
ibilduri.
Consulta
i sec
iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-58.
AT E N
IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-161

Pilotul automat*
Pilotul automat v
 permite s
 seta
i úi s
 men
ine
i automat orice vitez
 mai mare de
25 km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii:
Este periculos să folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii, deoarece puteţi pierde
controlul asupra vehiculului.
¾Teren denivelat
¾Pante abrupte
¾Trafic intens sau neregulat
¾Drumuri alunecoase sau cu serpentine
¾Restricţii similare care necesită schimbări de viteză
tButonul pilotului automat
Buton ON
(pornit)Buton RESUME/+
(reluare) Fără limitator de viteză
reglabil (ASL)
Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CANCEL
(oprit/anulare) Buton MODE
(mod)Buton RESUME/+
(reluare) Cu limitator de viteză
reglabil (ASL)Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CANCEL
(oprit/anulare)
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-164*Anumite modele.

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz
 presiunea din fiecare
pneu.
Dac
 presiunea este prea sc
zut
 în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa úoferul
cu ajutorul l
mpii de avertizare din bord úi prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea verific
rii
vehiculului” de la pagina 7-35.
Consulta
i sec
iunea „Luarea unei m
suri” de la pagina 7-42.
Consulta
i sec
iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-54.

Senzorii de presiune a pneurilor instala
i pe fiecare roat
 trimit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOT

Atunci când temperatura ambiant
 este sc
zut
 datorit
 schimb
rii anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea sc
zut
. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspecta
i pneurile vizual zilnic úi verifica
i lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verifica
i presiunea pneurilor, se recomand

utilizarea unui manometru digital.

TPMS nu înlocuieúte necesitatea de a verifica regulat presiunea úi starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-170*Anumite modele.