ESP MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

Asiguraţi-vă că scaunul de protecţie pentru
copil este bine fixat:
Un scaun de protecţie pentru copil care nu
este bine fixat este periculos. În cazul unei
opriri bruște sau al unei coliziuni, acesta se
poate transforma într-un proiectil și poate
lovi pe cineva, provocând vătămări grave.
Atunci când nu îl utilizaţi, îndepărtaţi-l din
vehicul, puneţi-l în portbagaj sau
asiguraţi-vă că este foarte bine fixat de
punctele de ancorare ISOFIX.
Asiguraţi-vă că nu există centuri de
siguranţă sau obiecte străine lângă
scaunul de protecţie pentru copil ancorat
cu bare ISOFIX:
Nerespectarea instrucţiunilor
producătorului scaunului de protecţie
pentru copil la instalarea acestuia este
periculoasă. Dacă centurile de siguranţă
sau un obiect străin împiedică scaunul de
protecţie pentru copil să fie atașat corect
de barele ISOFIX
și acesta este montat
incorect, scaunul de protecţie pentru copil
se poate deplasa în cazul unei opriri bruște
sau al unei coliziuni provocând rănirea
gravă sau decesul copilului și al celorlalţi
pasageri. La instalarea scaunului de
protecţie pentru copil, asiguraţi-vă că nu
există centuri de siguranţă sau alte obiecte
în apropierea barelor ISOFIX. Respectaţi
întotdeauna instrucţiunile producătorului
scaunului de protecţie pentru copil.
AT E N
IE
Atunci când deplasaţi scaunele în faţă și în
spate, asiguraţi-vă că în timpul manevrei,
ţineţi spătarul cu mâna. Dacă spătarul nu
este susţinut, scaunul se va mișca brusc și
ar putea provoca vătămări.
1. Deschide
i plafonul decapotabil.
2. Contactul trebuie s
 fie în pozi
ia oprit.
3. Glisa
i scaunul pasagerului atât de
mult în spate cât este posibil (pagina
2-9).
*1
*
1 Este posibil s
 fie nevoie s

deplasa
i scaunul pu
in în fa

 úi s

înclina
i sp
tarul pentru a ajuta la
fixarea anumitor scaune de
protec
ie pentru copii.
4. Asigura
i-v
 c
 sp
tarul este fixat bine,
împingându-l pân
 când este blocat
complet.
5. Extinde
i pu
in zona dintre partea
inferioar
 a scaunului úi sp
tar pentru a
verifica amplasarea barei ISOFIX.

NOT

Marcajele de deasupra barelor
ISOFIX indic
 amplasarea barelor
ISOFIX pentru montarea unui scaun
de protec
ie pentru copil.
6. Asigura
i scaunul de protec
ie pentru
copil cu ajutorul barei ISOFIX,
respectând instruc
iunile
produc
torului dispozitivului.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Scaunul de protec
ie pentru copil
2-34

7. Trece
i contactul în pozi
ia pornit úi
asigura
i-v
 c
 indicatorul luminos
OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului se aprinde dup

montarea unui scaun de protec
ie
pentru copil pe scaunul pasagerului.
Dac
 indicatorul luminos OFF (oprit)
pentru dezactivarea airbagului
pasagerului nu se aprinde, scoate
i
scaunul de protec
ie pentru copil,
trece
i contactul în pozi
ia oprit úi
monta
i din nou scaunul de protec
ie
pentru copil (pagina 2-51).

8. Dac
 scaunul de protec
ie pentru copil
este prev
zut cu o curea de fixare,
atunci probabil este foarte important s

fixa
i cureaua pentru siguran
a
copilului. Respecta
i cu aten
ie
instruc
iunile produc
torului scaunului
pentru copil atunci când instala
i
curelele de fixare (pagina 2-32).
AVERTISMENT
Atașați întotdeauna cureaua de fixare în
poziţia corectă a dispozitivului de
ancorare:
Atașarea curelei de fixare într-o poziţie
incorectă a dispozitivului de ancorare este
periculoasă. În cazul unei coliziuni, cureaua
de
fixare poate aluneca de pe tetieră
și
poate slăbi scaunul de protecţie pentru
copil. Dacă scaunul de protecţie pentru
copil se deplasează, aceasta poate duce la
rănirea sau decesul copilului.
Poziţionaţi întotdeauna cureaua de fixare
între tetieră și spătar:
Trecerea curelei de fixare pe deasupra
tetierei este periculoasă. În cazul unei
coliziuni, cureaua de fixare poate aluneca
de pe tetieră și poate slăbi scaunul de
protecţie pentru copil. Scaunul de protecţie
pentru copil se poate deplasa, ceea ce
poate duce la rănirea sau decesul copilului.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Scaunul de protec
ie pentru copil
2-35

M
surile de precau
ie privind sistemele suplimentare de
re
inere (SRS)
Sistemele suplimentare de re
inere (SRS) frontale úi laterale includ tipuri diferite de
airbaguri. Identifica
i tipurile de airbaguri montate pe vehiculul dumneavoastr

localizând indicatoarele de amplasare „SRS AIRBAG”. Aceste indicatoare sunt
amplasate la vedere în locurile unde se afl
 airbagurile.
Airbagurile sunt montate în urm
toarele locuri:

•Platoul central al volanului (airbag úofer)
•Panoul de bord al pasagerului (airbagul pasagerului)
•P
r
ile laterale ale sp
tarelor din fa

 (airbagurile laterale)
Sistemele suplimentare de re
inere cu airbaguri sunt proiectate pentru a furniza protec
ie
suplimentar
 în anumite situa
ii; de aceea, centurile de siguran

 sunt întotdeauna importante
pentru c
:

F
r
 utilizarea centurii de siguran

, airbagul nu poate asigura protec
ia corespunz
toare în
cazul unui accident. Utilizarea centurii de siguran

 este necesar
 pentru:
•Împiedicarea proiect
rii pasagerului într-un airbag care se umfl
.
•Reducerea riscului de r
nire în timpul unui accident pentru care airbagul nu a fost
proiectat s
 se declanúeze, cum ar fi o r
sturnare sau un impact din spate.
•Reducerea posibilit

ii de r
nire în timpul coliziunilor frontale, aproape frontale sau
laterale care nu sunt destul de grave pentru a declanúa airbagurile.
•Reducerea riscului de a fi aruncat afar
 din vehicul.
•Reducerea riscului de r
nire a p
r
ii abdominale a corpului úi a picioarelor în timpul unui
accident pentru c
 airbagurile nu asigur
 protec
ie acestor p
r
i ale corpului.
•Men
inerea úoferului într-o pozi
ie care permite un control mai bun asupra vehiculului.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-36

Dac
 vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu un sistem de clasificare a ocupan
ilor,
pentru detalii, consulta
i sec
iunea „Sistemul de clasificare a ocupan
ilor” (pagina
2-51).
Dac
 vehiculul este prev
zut cu un sistem de clasificare a ocupan
ilor, indicatorul luminos
pentru dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde pentru o anumit
 perioad
 atunci când
contactul este trecut în pozi
ia pornit.


Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguran

 trebuie s
 fie asigurat în
mod corespunz
tor folosind un scaun de protec
ie pentru copil (pagina 2-20).

Alege
i cu grij
 scaunul de protec
ie pentru copil care se potriveúte copilului dumneavoastr

úi respecta
i instruc
iunile de montare din acest manual de utilizare, precum úi instruc
iunile
produc
torului.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-37

Nu staţi prea aproape de airbagurile pentru șofer și pasager:
Așezarea prea aproape de modulele airbagurilor pentru șofer și pasager sau așezarea
mâinilor sau a picioarelor pe acestea este foarte periculoasă. Airbagurile șoferului și
pasagerului se declanșează cu o forţă și o viteză foarte mari. Dacă cineva se află prea
aproape, poate fi rănit grav. Șoferul nu trebuie să ţină volanul de partea unde este montat
airbagul. Pasagerul ar trebui să ţină ambele picioare pe podea. Ocupanţii ar trebui să își
regleze scaunele cât de în spate este posibil și să stea drepţi, sprijiniţi de spătar, cu centurile de
siguranţă fixate corect.
Nu staţi prea aproape de o portieră faţă și nu vă sprijiniţi de portierele vehiculelor echipate cu
airbaguri laterale:
Este extrem de periculos să staţi așezați prea aproape de modulele airbag laterale sau să
ţineţi mâinile pe acestea. Un airbag lateral se
umflă cu mare forţă
și viteză direct din partea
exterioară superioară a scaunului și se extinde de-a lungul ușii de pe partea mașinii care este
lovită. Persoanele care stau prea aproape de uși sau se sprijină de geamuri ar putea să fie
grav rănite. În plus, dacă cineva doarme sprijinit de ușă sau scoate capul pe geamul șoferului
în timpul mersului, se poate bloca airbagul lateral și se pierd avantajele protecţiei
suplimentare. Lăsaţi spaţiu pentru ca airbagurile laterale să funcţioneze corect, stând
așezat
în centrul scaunului în timp ce vehiculul este în mișcare și purtând corect centura de
siguranţă.
Așezați-vă în centrul scaunului
și purtaţi în mod corespunzător centura de siguranţă:
Este extrem de periculos să staţi prea aproape de modulele airbagurilor laterale sau să puneţi
mâinile pe acestea, să dormiţi rezemat de portieră sau să scoateţi capul pe geam. Airbagurile
laterale se declanșează cu putere și viteză mari umflându-se direct de-a lungul ușii pe partea
pe care este lovită mașina. Dacă cineva stă prea aproape de ușă, ar putea să fie rănit grav.
Lăsaţi spaţiu pentru ca airbagurile laterale să funcţioneze corect, stând
așezat în centrul
scaunului în timp ce vehiculul este în mișcare și purtând corect centura de siguranţă.
Nu așezați obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru șofer și pasager se
declanșează:
Este periculos să atașați obiecte de modulele airbag pentru șofer și pasager sau să amplasaţi
diverse lucruri în faţa acestora. În cazul unui accident, obiectele respective pot împiedica
umflarea airbagului și pot răni pasagerii.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-39

Nu fixați obiecte în zona de declanșare a unui airbag lateral:
Este periculos să atașați de scaunul din faţă obiecte care să acopere partea laterală a
acestuia. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflarea airbagului
lateral din laterala scaunelor, reducând astfel protecţia suplimentară a sistemului de
airbaguri laterale sau schimbând direcţia airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se
poate sparge și gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi sacoșe din plasă, genţi pentru hărţi sau ghiozdane cu curele laterale de scaune. Nu
folosiţi niciodată huse pentru scaune. Menţineţi întotdeauna liberă raza de acţiune a
modulelor airbagurilor laterale din scaune pentru a se putea declanșa în cazul unei coliziuni
laterale.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după umflarea airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după ce
airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foarte fierbinți. Puteţi
suferi arsuri.
Nu instalaţi niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cum ar fi diverse bare de protecţie, un plug de
zăpadă sau un troliu, este periculoasă. Poate fi afectat sistemul de senzori de coliziune al
airbagului. Acest lucru poate provoca declanșarea accidentală a airbagurilor sau poate
împiedica declanșarea acestora în cazul unui accident. Ocupanţii ar putea să fie grav răniţi.
Nu modificați suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoasă. Dacă modificați înălţimea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acurateţe, ducând la
declanșarea incorectă sau
neașteptată a airbagurilor
și la posibilitatea apariţiei unor răniri
grave.
Nu modificați o ușă și nu lăsaţi nicio defecţiune neremediată. Solicitaţi întotdeauna
verificarea unei
uși deteriorate la un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un service
autorizat Mazda:
Este periculos să modificați o ușă sau să lăsaţi o ușă defectă nereperată. Fiecare ușă are un
senzor de impact lateral care face parte din sistemul suplimentar de reţinere. Dacă într-o ușă
există găuri, un difuzor este scos din ușă sau o ușă defectă este lăsată nereparată, senzorul ar
putea să fie afectat negativ făcându-l să nu mai detecteze corect presiunea unui impact în
timpul unei coliziuni laterale. Dacă un senzor nu detectează corect un impact lateral, este
posibil ca airbagurile laterale și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă să nu
funcţioneze normal, ceea ce ar putea rezulta în vătămarea gravă a ocupanţilor.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-40

Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu airbaguri
active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a arunca în siguranţă deșeurile sistemului
de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

•Atunci când un airbag se declanúeaz
, se poate auzi un zgomot puternic de umflare úi este
eliberat
 o cantitate de fum. Este pu
in probabil ca un airbag s
 provoace r
nirea, totuúi,
prin fric
iune, textura airbagurilor poate provoca r
ni uúoare pe p
r
ile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac
 dori
i s
 vinde
i vehiculul Mazda, v
 recomand
m s
 informa
i noul proprietar cu
privire la sistemele airbag úi la importan
a familiariz
rii cu instruc
iunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Vehiculele cu airbag pentru pasager au lipit
 o etichet
 de avertizare, aúa cum se poate
vedea mai jos. Aceast
 etichet
 de avertizare este afiúat
 în conformitate cu
reglement
rile.
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-42

Cum func
ioneaz
 airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastr
 Mazda este echipat cu urm
toarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a func
iona împreun
 cu centurile de siguran


pentru a contribui la reducerea v
t
m
rilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protec
ie suplimentar
 pasagerilor al
turi
de func
iile centurilor de siguran

. Ave
i grij
 s
 purta
i corect centurile de siguran

.
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguran


Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran

 sunt proiectate s
 se declanúeze în cazul
unor coliziuni frontale sau în zona frontal
 moderate sau grave.
În plus, în timpul unei coliziuni laterale, dispozitivul de pretensionare ac
ioneaz
. Sistemele
de pretensionare ac
ioneaz
 diferit în func
ie de tipurile de airbaguri care sunt prev
zute.
Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de pretensionare al centurii de siguran

,
consulta
i sec
iunea „Criteriile de declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-48).
tAirbagul úoferului
Airbagul úoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detecteaz
 un impact frontal cu o for

 mai
mult decât moderat
, airbagul úoferului se umfl
 rapid ajutând la reducerea v
t
m
rilor în
special din zona capului sau pieptului úoferului cauzate de lovirea direct
 de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta
i sec
iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-48).
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-45

tAirbagul pasagerului
Airbagul pasagerului este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului este acelaúi ca pentru cel al úoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta
i sec
iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-48).
(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor)
În plus, airbagul pasagerului este proiectat s
 se declanúeze numai atunci când senzorul de
clasificare a ocupan
ilor detecteaz
 c
 un pasager ocup
 scaunul pasagerului. Pentru detalii,
consulta
i sec
iunea „Sistemul de clasificare a ocupan
ilor (pagina 2-51).
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-46

tAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în p
r
ile laterale ale sp
tarelor scaunelor.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz
 un impact lateral de for

 mai
mare, sistemul umfl
 airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umfl

rapid pentru a reduce v
t
m
rile din zona capului sau pieptului úoferului sau al pasagerului
cauzate de lovirea direct
 a p
r
ilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta
i sec
iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-48).
(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor)
În plus, airbagul lateral al pasagerului este proiectat s
 se declanúeze numai atunci când
senzorul de clasificare a ocupan
ilor detecteaz
 c
 un pasager ocup
 scaunul pasagerului.
Pentru detalii, consulta
i sec
iunea „Sistemul de clasificare a ocupan
ilor (pagina 2-51).

ttLampa/semnalul sonor de avertizare
O defec
iune a sistemului sau condi
iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta
i sec
iunea „L
mpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-40.
Consulta
i sec
iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-50.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-47