ESP MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL MX-5, Model: MAZDA MODEL MX-5 2018Pages: 663, PDF Size: 11.19 MB
Page 234 of 663
Indica ia pe afi úaj Starea de control
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGĂTIT
8,0 l/100 km
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)Medie (de la
resetare)
Afi úeaz starea de pregtire, respectiv dac opera-
rea func iei i-stop este disponibil.
Afi úeaz starea de pregtire a operrii func iei
i-stop pe partea vehiculului (motor, baterie úi aer condi-
ionat) folosind culorile pictogramelor. Culoarea albas-
tr indic faptul c func ia i-stop este pregtit s ope-
reze, iar culoarea gri indic faptul c nu este pregtit
pentru operare.
Nu poate fi activat.
Rotiți volanul spre centru
Monitorul economiei
de combustibil
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)
8,0 8,0 l/100 kml/100 km
Medie (de la
resetare)
Durată activTimp total
8,0 l/100 km
Afi úeaz starea func iei i-stop în timp ce vehiculul
este oprit.
Indic opera iile pe care trebuie s le fac úoferul
pentru a opera func ia i-stop în timp ce nu opereaz.
Afi úeaz perioada curent de timp în care func ia
i-stop a func ionat úi perioada acumulat de timp în ca-
re a func ionat.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-94
Page 236 of 663
tSincronizarea (asocierea) resetrii datelor despre economia de combustibil úi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (fr afi úaj pentru
informa ii multiple)
Deoarece indica ia economiei medii de combustibil din afi úajul din bord este asociat cu
indica ia „Average (Since Reset)” (medie (de la resetare)) din afi úajul central, atunci când
una este resetat úi cealalt este, de asemenea, resetat.
În plus, este posibil trecerea de la resetarea úi neresetarea indica iei economiei medii de
combustibil din afi úajul din bord úi a indica iei „Average (Since Reset)” din afi úajul central
la resetarea kilometrajului jurnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul opera iei de resetareInforma iile sincronizate (asociate) úi resetate
Kilometraj jurna-
lier (CONTOR DE
PARCURS A)Economie medie de
combustibil pe afi-
úajul din bordIndica ia „Average
(Since Reset)” din
afi úajul central
Kilometraj jurnalier
(CONTOR DE PARCURS A)X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de combustibil pe afi úajul
din bord—X X
Indica ia „Average (Since Reset)” din afi úa-
jul central—X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1 Nu poate s fie personalizat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-10.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-96
Page 249 of 663
AVERTISMENT
Nu folosiţi LDWS în următoarele situaţii:
Este posibil ca sistemul să nu funcţioneze corespunzător în funcţie de condiţiile de conducere
efective, rezultatul fiind un accident.
¾Conducerea pe drumuri cu curbe strânse.
¾Conducerea în condiţii meteorologice dificile (ploaie, ceaţă și zăpadă).
Funcţiile LDWS au limitări:
Păstraţi întotdeauna direcţia folosind volanul și conduceţi cu atenţie. Sistemul nu este
proiectat să compenseze lipsa de atenţie a șoferului și dacă vă bazaţi prea mult pe LDWS,
aceasta ar putea duce la un accident. Șoferul are răspunderea de a se asigura la schimbarea
benzii și în timpul altor manevre. Acordaţi întotdeauna atenţie direcţiei în care vehiculul se
deplasează și zonei din jur.
AT E N IE
Nu modificați suspensia. Dacă înălţimea vehiculului sau forţa de amortizare a suspensiilor se
schimbă, este posibil ca LDWS să nu funcţioneze corect.
NOT
•Dac vehiculul deviaz de la banda de rulare, LDWS ac ioneaz (semnal sonor de
avertizare úi indicator luminos). Manevra i vehiculul adecvat pentru a conduce vehiculul
spre centrul benzii.
•Atunci când maneta indicatorului de direc ie este ac ionat pentru schimbarea benzii,
avertizarea LDWS este anulat automat. Avertizarea LDWS devine opera ional atunci
când maneta indicatorului de direc ie revine úi sistemul detecteaz liniile albe sau
galbene.
•Dac volanul, pedala de accelera ie sau pedala de frân este ac ionat brusc úi vehiculul
se deplaseaz aproape de o linie alb sau galben, sistemul stabile úte dac úoferul
schimb banda úi avertizarea LDWS este anulat automat.
•Este posibil ca LDWS s nu func ioneze în perioada imediat urmtoare momentului în
care vehiculul a deviat de la banda sa úi LDWS a fost ac ionat sau vehiculul a deviat de la
band în mod repetat într-o perioad scurt de timp.
•LDWS nu ac ioneaz dac nu detecteaz liniile albe sau galbene ale benzii de rulare.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-109
Page 251 of 663
tCând ac ioneaz sistemul
1. Sistemul intr în a úteptare atunci când
butonul LDWS oprit este apsat úi
indicatorul luminos LDWS oprit din
bord se stinge.
2. Conduce i vehiculul în centrul benzii
de rulare în timp ce indicatorul
luminos LDWS OFF este stins.
Sistemul devine opera ional atunci
când sunt respectate toate condi iile
urmtoare.
•Vehiculul este condus în centrul
benzii de rulare cu liniile albe sau
galbene în partea stâng sau dreapt
sau pe una din pr i.
•Viteza vehiculului este de
aproximativ 70 km/h sau mai mare.
•Vehiculul este condus pe drum drept
sau pe un drum cu curbe largi.
LDWS nu func ioneaz în urmtoarele
cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe
sau galbene.
•Viteza vehiculului este mai mic de
aproximativ 65 km/h.
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Vehiculul intr în curb cu o vitez
inadecvat.
NOT
•LDWS nu func ioneaz pân când
sistemul nu detecteaz o linie alb sau
galben în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detecteaz o linie
alb sau galben numai pe una din
pr i, sistemul va declan úa avertizarea
doar atunci când vehiculul deviaz pe
partea unde este detectat linia alb sau
galben.
•Distan a úi sensibilitatea avertizrii
(probabilitatea unei avertizri) pe care
sistemul o folose úte pentru a stabili
posibilitatea prsirii unei benzi poate
s fie schimbat.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
Anularea automat
În urmtoarele cazuri, LDWS se anuleaz
automat úi lampa de avertizare LDWS din
bord se aprinde.
•Temperatura din interiorul camerei este
prea mare sau prea mic.
•Parbrizul din jurul camerei este neclar.
•Parbrizul din jurul camerei este blocat
de un obstacol ceea ce cauzeaz o
proast vizibilitate în fa .
LDWS este activat automat atunci când
condi iile de operare sunt îndeplinite úi
lampa de avertizare LDWS se stinge.
Avertizarea pentru anularea automat
Atunci când urmtoarele opera iuni sunt
efectuate, LDWS stabile úte c úoferul
dore úte s schimbe banda úi avertizarea
LDWS se anuleaz automat. LDWS este
activat automat dup ce úoferul efectueaz
opera iunea.
•Volanul este ac ionat brusc.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-111
Page 253 of 663
tAvertizarea pentru prsirea benzii
Dac sistemul stabile úte c exist
posibilitatea prsirii benzii, semnalul
sonor de avertizare LDWS se activeaz úi
lampa de avertizare LDWS lumineaz
scurt. Ac iona i corespunztor volanul úi
îndrepta i vehiculul spre centrul benzii.
Pentru vehiculele echipate cu afi úaj pentru
informa ii multiple úi afi úaj pentru
conducerea activ, culoarea liniei benzii
de rulare în direc ia în care sistemul a
stabilit c vehiculul poate s devieze se
schimb din alb în galben úi linia benzii de
rulare lumineaz scurt.
Indica ia pe afi úaj
NOT
•Dac semnalul sonor de avertizare
LDWS este setat pe vibra ii
*1, sunetul se
va auzi din difuzorul vehiculului de pe
partea unde sistemul a stabilit c este
posibil ca vehiculul s devieze de la
banda sa.
•Poate fi dificil s auzi i semnalul sonor
de avertizare LDWS, în func ie de
condi iile înconjurtoare, precum
zgomotul din exterior.
•Volumul semnalului sonor de avertizare
LDWS poate fi modificat.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
•Tipul semnalului sonor de avertizare
(vibra ie
*1/bip) de pe LDWS poate s fie
modificat.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
*1 O band de avertizare sonor este
format dintr-o serie de úan uri pe
suprafa a carosabil pozi ionate la
anumite intervale, iar atunci când
vehiculul trece peste aceasta, este
produs un zdrngnit úi se simte o
vibra ie care alerteaz úoferul c
vehiculul prse úte banda.
Vi b r a ia este o reproducere a sunetului
care este produs la trecerea unui
vehicul peste o band de avertizare
sonor.
Țăcănit
Canelură
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-113
Page 254 of 663
Monitorizarea punctelor moarte (BSM)*
BSM este proiectat s asiste úoferul la verificarea zonei din spate a vehiculului pe ambele
pr i în timpul schimbrii benzii, prin aten ionarea úoferului asupra prezen ei vehiculelor
care se aproprie din spate pe o band învecinat.
BSM detecteaz vehiculele care se apropie din spate în timp ce v deplasa i înainte cu o
vitez de 30 km/h sau mai mare úi activeaz lmpile de avertizare BSM prevzute în
oglinzile laterale, în func ie de condi ii. Dac maneta semnalizatorului de direc ie este
ac ionat pentru a semnaliza schimbarea benzii în direc ia în care lampa de avertizare BSM
este aprins, sistemul avertizeaz úoferul despre un vehicul din zona de detectarea prin
luminarea scurt a lmpii de avertizare a BSM úi activarea unui semnal sonor.
Zona de detectare pentru acest sistem acoper benzile de rulare de pe ambele pr i ale
vehiculului úi din partea din spate a u úilor la aproximativ 50 m în spatele vehiculului.
Zonele de detectare Vehiculul dumneavoastră
AVERTISMENT
Verificați întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca lampa de
avertizare BSM să nu lumineze scurt sau ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află
pe banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificați
partea din spate.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-114*Anumite modele.
Page 261 of 663
AVERTISMENT
Verificați întotdeauna vizual semnele de circulaţie în timp ce conduceţi.
TSR ajută la prevenirea omisiunii de către
șofer a semnelor de circulaţie
și oferă asistenţă
pentru conducerea mai în siguranţă. În funcţie de condiţiile meteorologice sau problemele cu
semnele de circulaţie, este posibil ca un semn de circulaţie să nu fie recunoscut sau să fie
afișat un semn de circulaţie diferit faţă de cel efectiv. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificați întotdeauna semnele de circulaţie reale. În caz contrar, ar putea să
rezulte într-un accident.
NOT
•TSR nu ac ioneaz dac exist o defec iune la camera anterioar de detectare (FSC).
•În urmtoarele condi ii, este posibil ca TSR s nu func ioneze normal.
•Un obiect a úezat pe panoul de bord este reflectat în parbriz úi detectat de camer.
•În compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl bagaje grele úi
vehiculul este înclinat.
•Presiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
•Sunt montate alte anvelope decât cele standard.
•Vehiculul este condus pe ramp úi zona înconjurtoare înspre sau dinspre zona de
oprire sau bariera pentru plata taxei pe o autostrad.
•Atunci când luminozitatea din jur se modific brusc, de exemplu la intrarea sau ie úirea
dintr-un tunel.
•Puterea farurilor este slbit din cauza murdriei sau pentru c axa optic este
deviat.
•Parbrizul este murdar sau neclar.
•Parbrizul úi camera sunt aburite (picturi de ap).
•O lumin puternic este direc ionat spre partea din fa a vehiculului (de exemplu, o
lumin de fundal sau faza lung a farurilor vehiculelor care vin din sens opus).
•Vehiculul ia o curb strâns.
•O lumin puternic se reflect din carosabil.
•Un semn de circula ie este într-o pozi ie care face dificil reflectarea luminii de la
farurile vehiculului, ca atunci când vehiculul este condus noaptea sau într-un tunel.
•Vehiculul este condus în anumite condi ii meteorologice, precum pe ploaie, cea sau
zpad.
•Datele stocate despre hr i ale sistemului de naviga ie nu sunt actualizate.
•Un semn de circula ie este acoperit cu noroi sau zpad.
•Un semn de circula ie este ascuns dup un copac sau un vehicul.
•Un semn de circula ie este par ial umbrit.
•Un semn de circula ie este îndoit sau deformat.
•Un semn de circula ie este pozi ionat prea sus sau prea jos.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-121
Page 267 of 663
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA)*
DAA este un sistem care detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului úi îl încurajeaz
s fac o pauz.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 úi
140 km/h, DAA estimeaz oboseala acumulat úi aten ia sczut a úoferului în baza
informa iilor de la camera anterioar de detectare (FSC) úi alte informa ii despre vehicul úi
încurajeaz úoferul s fac o pauz folosind o indica ie din afi úajul pentru informa ii
multiple úi un sunet de avertizare.
Folosi i DAA pe drumuri expres sau autostrzi.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-156.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DAA și conduceţi întotdeauna cu atenţie:
DAA detectează oboseala
și atenţia scăzută a
șoferului
și îl încurajează să facă o pauză,
totuși, nu este proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaţi prea mult pe DAA,
aceasta ar putea să ducă la un accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător
volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala și atenţia scăzută a
șoferului, în funcţie de condiţiile din trafic și de conducere. Pentru o conducere mai sigură,
șoferul trebuie să se odihnească suficient.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-127
Page 268 of 663
NOT
•DAA ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
•Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
•Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
•DAA nu func ioneaz în urmtoarele condi ii.
•Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Vehiculul schimb banda de rulare.
•Sistemul nu poate detecta liniile albe (galbene) ale benzii.
•Este posibil ca DAA s nu opereze normal în urmtoarele condi ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup ce DAA a afi úat primul mesaj care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul
decât peste 45 de minute.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-128
Page 271 of 663
Operarea RCTA
1. Sistemul RCTA opereaz atunci când schimbtorul de viteze (transmisie manual) sau
maneta selectorului (transmisie automat) este trecut în pozi ia de mar úarier (R).
2. Dac exist posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele
luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
lumineaz scurt úi semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitor retrovizor)
Indica ia de avertizare a RCTA din monitorul retrovizor este, de asemenea, sincronizat
cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) din oglinzile laterale.
(Cu monitor retrovizor)
AVERTISMENT
Verific ați întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în
marșarier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceţi în marșarier. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se
află în spatele vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca șofer să verificați partea din spate.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-131