MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

AT E N
IE
¾Fiecare pneu, inclusiv cel al roţii de rezervă (dacă există), trebuie să fie verificat lunar pe
timp rece
și
umflat la presiunea de
umflare recomandată de producătorul vehiculului pe
plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dacă vehiculul are
pneuri cu dimensiuni diferite faţă de cele indicate în plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu
presiunile de umflare a pneurilor, trebuie să stabiliţi presiunea corespunzătoare de umflare
pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de siguranţă, vehiculul dumneavoastră este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lampă martor pentru
presiunea scăzută a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admisă. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune scăzută a
pneurilor se aprinde, trebuie să vă opriţi și să verificați pneurile imediat ce este posibil și să
le
umflați la presiunea corespunzătoare. Deplasarea cu un pneu având o presiune
considerabil scăzută duce la supraîncălzirea acestuia putând provoca cedarea sa.
Umflarea insuficientă duce, de asemenea, la reducerea eficienței consumului de
combustibil și a duratei de viaţă a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului și distanţa de oprire.
Nu uitaţi că sistemul TPMS nu
înlocuiește o întreţinere corespunzătoare a pneurilor
și că
este responsabilitatea șoferului să menţină o presiune corespunzătoare în pneuri, chiar
dacă acestea nu au atins limita de dezumflare necesară pentru a declanșa aprinderea
lămpii martor pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indică faptul că sistemul nu funcţionează corespunzător.
Indicatorul de defectare a TPMS funcţionează împreună cu lampa martor pentru presiune
scăzută în pneuri. Atunci când sistemul detectează o defecţiune, lampa martor se va
aprinde pentru aproximativ un minut și apoi va rămâne aprinsă. Această secvenţă va
continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defecţiunea există. Atunci când
martorul de avertizare defecţiuni este aprins, este posibil ca sistemul să nu poată detecta
sau semnala presiunea joasă din pneuri, așa cum ar trebui. Defecţiunile TPMS pot apărea
din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a roţii de schimb
temporare pe vehicul, ceea ce împiedică funcţionarea corectă a TPMS. Verificați
întotdeauna lampa martor TPMS după înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau roţi la
vehiculul dumneavoastră, pentru a vă asigura că pneurile de schimb sau alternative permit
funcţionarea corespunzătoare a TPMS în continuare.
¾Pentru a evita înregistrările false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problemă. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapidă sau spargerea unui
pneu.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-171

tActivarea unei erori de sistem
Atunci când lampa de avertizare TPMS
lumineaz
 scurt, poate s
 existe o
defec
iune. Consulta
i un reprezentant
autorizat Mazda.
O activare a unei erori de sistem poate
ap
rea în urm
toarele cazuri:
•Atunci când exist
 un echipament sau
un dispozitiv în apropierea vehiculului
care foloseúte aceeaúi frecven

 radio ca
cea a senzorilor de presiune din pneuri.
•Atunci când un dispozitiv metalic,
precum un sistem de naviga
ie care nu
este original, este montat lâng
 centrul
panoului de bord, ceea ce poate bloca
semnalele radio transmise de senzorul
de presiune din pneuri c
tre receptor.
•Atunci când se folosesc urm
toarele
dispozitive în vehicul care pot cauza
interferen
e radio cu receptorul.
•Un dispozitiv digital precum un
calculator personal.
•Un transformator de curent, precum
unul CC-CA.
•Atunci când pe vehicul se strânge mult

z
pad
 sau ghea

, în special în jurul
ro
ilor.
•Atunci când bateriile senzorului de
presiune a pneurilor sunt desc
rcate.
•Atunci când folosi
i o roat
 f
r
 un
senzor de presiune a pneurilor instalat.
•Atunci când folosi
i pneuri cu înt
rituri
din cord de o
el în flancuri.
•Atunci când folosi
i lan
uri
antiderapante.
tPneurile úi ro
ile
AT E N
IE
Atunci când inspectaţi sau reglaţi
presiunea din pneuri, nu aplicaţi o forţă
excesivă pe ventilul roţii. Acesta ar putea fi
deteriorat.
Schimbarea pneurilor úi a ro
ilor
Urm
toarea procedur
 permite sistemului
TPMS s
 recunoasc
 codul de semnal unic
de identificare al senzorului de presiune a
pneurilor ori de câte ori pneurile sau ro
ile
sunt schimbate, de exemplu, la trecerea la
úi de la anvelopele de iarn
.
NOT

Fiecare senzor de presiune a pneurilor are
un semnal unic codat de identificare. Înainte
ca acesta s
 func
ioneze, semnalul codat
trebuie s
 fie înregistrat în modulul TPMS.
Pentru aceasta, metoda cea mai simpl
 este
schimbarea anvelopelor la un reprezentant
autorizat Mazda care s
 înregistreze
semnalele codate de identificare.
Atunci când schimba
i pneurile la un
reprezentant autorizat Mazda
Atunci când un reprezentat autorizat
Mazda schimb
 pneurile vehiculului
dumneavoastr
, acesta va finaliza
înregistrarea codului de semnal de
identificare pentru senzorul de presiune al
pneurilor.
Atunci când schimba
i pneurile singuri
Dac
 schimba
i singuri pneurile,
dumneavoastr
 sau altcineva poate
parcurge paúii pentru ca TPMS s

finalizeze înregistrarea semnalelor codate
de identificare.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-172

1. Dup
 ce pneurile au fost schimbate,
contactul trebuie s
 fie în pozi
ia ON
(pornit), apoi din nou în ACC sau OFF
(oprit).
2. Aútepta
i aproximativ 15 minute.
3. Dup
 aproximativ 15 minute,
conduce
i vehiculul cu o vitez
 de cel
pu
in 25 km/h timp de 10 minute úi
semnalele de identificare ale senzorilor
de presiune ale pneurilor vor fi
înregistrate automat.
NOT

Dac
 vehiculul este condus într-o
perioad
 de 15 minute de la schimbarea
pneurilor, lampa de avertizare a sistemului
de monitorizare a presiunii pneurilor va
lumina scurt deoarece semnalele de
identificare ale senzorilor nu au fost
înregistrate. Dac
 se întâmpl
 acest lucru,
parca
i vehiculul pentru aproximativ
15 minute, dup
 care semnalele de
identificare ale senzorilor vor fi
înregistrate dup
 conducerea vehiculului
timp de 10 minute.
Înlocuirea pneurilor úi a ro
ilor
AT E N
IE
¾Atunci când înlocuiţi/reparaţi pneurile
sau roţile sau ambele, efectuaţi lucrarea
la un reprezentant autorizat Mazda; în
caz contrar, senzorii de presiune a
pneurilor pot fi deterioraţi.
¾Jantele vehiculului dumneavoastră
Mazda sunt special proiectate pentru
instalarea senzorilor de presiune a
pneurilor. Nu instalaţi jante care nu sunt
originale, în caz contrar este posibil să nu
puteţi instala senzorii de presiune a
pneurilor.
Asigura
i-v
 c
 senzorii de presiune a
pneurilor sunt instala
i ori de câte ori
înlocui
i pneurile sau ro
ile.
Atunci când înlocui
i un pneu sau o roat

sau ambele, sunt posibile urm
toarele
tipuri de instal
ri ale senzorului de
presiune a pneurilor.
•Senzorul de presiune a pneului este
demontat de pe roata veche úi instalat pe
cea nou
.
•Acelaúi senzor de presiune a pneului
este folosit cu aceeaúi roat
. Este
înlocuit numai pneul.
•Un nou senzor de presiune a pneului
este instalat pe o roat
 nou
.
NOT

•Semnalul codat de identificare al
senzorului de presiune a pneului trebuie
s
 fie înregistrat atunci când este
achizi
ionat un nou senzor de presiune a
pneului. Pentru achizi
ionarea unui
senzor de presiune a pneului úi
înregistrarea semnalelor de identificare
a senzorilor presiunii pneului, consulta
i
un reprezentant autorizat Mazda.
•La reinstalarea pe o roat
 a unui senzor
de presiune a pneului demontat anterior,
înlocui
i garnitura dintre corpul
supapei/senzor úi roat
.
În timp ce conduce
i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-173

Monitorul retrovizor*
Monitorul retrovizor furnizeaz
 imagini video ale p
r
ii din spate a vehiculului în marúarier.
AVERTISMENT
Conduceţi întotdeauna cu precauţie confirmând siguranţa condiţiilor din spate și din jur prin
contact vizual direct:
Este periculos să mergeţi în
marșarier privind doar în ecran deoarece poate avea loc un
accident sau o coliziune cu un obiect. Monitorul retrovizor este numai un dispozitiv de
asistenţă vizuală atunci când vehiculul este în marșarier. Imaginile de pe ecran pot fi diferite
de condiţiile reale.
AT E N
IE
¾Nu folosiţi monitorul retrovizor în următoarele situaţii: Este periculos să folosiţi monitorul
retrovizor în următoarele situaţii, deoarece se pot produce vătămări, puteţi pierde controlul
asupra vehiculului sau ambele.
¾Drumuri acoperite cu gheaţă sau zăpadă.
¾Sunt instalate lanţuri antiderapante sau o roată de rezervă provizorie.
¾Vehiculul este pe o pantă.
¾Atunci când afișajul este rece, imaginile se pot mișca pe monitor sau ecranul poate fi mai
întunecat decât de obicei ceea ce poate duce la dificultăți în confirmarea condiţiilor din
jurul vehiculului. Conduceţi întotdeauna cu precauţie confirmând siguranţa condiţiilor din
spate
și din jur prin contact vizual direct.
¾Nu aplicaţi forţă excesivă pe cameră. Poziţia și unghiul camerei se pot modifica.
¾Nu o dezasamblaţi,
modificați sau demontaţi. Este posibil să nu mai
fie impermeabilă.
¾Capacul camerei este din plastic. Nu aplicaţi agenţi de degresare, solvenţi organici, ceară
sau agenţi de acoperire a sticlei pe capacul camerei. Dacă una din substanţele de mai sus
este vărsată pe capac, ștergeți imediat cu o cârpă moale.
¾Nu frecaţi cu putere capacul camerei cu o perie abrazivă sau aspră. Capacul camerei sau
lentila poate să fie zgâriată, ceea ce ar putea să afecteze imaginile.
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
4-174*Anumite modele.

NOT

•Dac
 pe lentila camerei se strânge ap
, z
pad
 sau noroi, úterge
i cu o cârp
 moale.
Dac
 nu se poate úterge, folosi
i un detergent slab.
•în cazul în care temperatura camerei se schimb
 brusc (de la fierbinte la rece, de la rece
la fierbinte), monitorul retrovizor este posibil s
 nu func
ioneze corect.
•La înlocuirea pneurilor, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Înlocuirea pneurilor ar putea rezulta în devierea liniilor de
ghidaj care apar pe afiúaj.
•Dac
 partea din fa

, din lateral
 sau din spate a vehiculului a fost implicat
 într-o
coliziune, alinierea camerei retrovizoare pentru parcare (amplasarea, unghiul de
instalare) este posibil s
 fi fost deviat
. Consulta
i întotdeauna un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda úi solicita
i verificarea
vehiculului.
•Dac
 mesajul „No Video Signal Available” (niciun semnal video disponibil) este indicat
în afiúaj, ar putea s
 existe o problem
 cu camera. Solicita
i verificarea vehiculului la un
service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Nuan
a ecranului poate s
 difere de nuan
a efectiv
 pentru o perioad
, dup
 ce imaginea
camerei este afiúat
, îns
 aceasta nu indic
 o problem
.
tAmplasarea camerei retrovizoare pentru parcare
Camera retrovizoare pentru parcare
ttTrecerea la afiúajul monitorului retrovizor
Trece
i schimb
torul de viteze/maneta selectorului în pozi
ia R cu contactul în pozi
ia pornit
pentru a trece la afiúajul monitorului retrovizor.
NOT

Atunci când schimb
torul de viteze/maneta selectorului este trecut
 din pozi
ia R în alt

pozi
ie, ecranul revine la afiúajul anterior.
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
4-175

WIntervalul afiúabil al ecranului
Imaginile de pe ecran pot fi diferite de condi
iile reale.

(Afișajul ecranului)
Bară de protecție
(Vedere reală)
Obiect
Indicația de detectare
a obstrucției în
sistemul de senzori
de parcare
NOT

•Intervalul afiúabil variaz
 în func
ie de vehicul úi de condi
iile de drum.
•Intervalul afiúabil este limitat. Obiectele de sub bara de protec
ie sau de lâng
 capetele
acesteia nu pot fi afiúate.
•Distan
a care apare în imaginea afiúat
 este diferit
 de distan
a real
 deoarece camera
retrovizoare de parcare este prev
zut
 cu o lentil
 specific
.
•Unele accesorii op
ionale instalate pe vehicul pot interfera cu camera. Nu instala
i piese
op
ionale care pot interfera cu vederea camerei, precum piese care lumineaz
 sau piese
realizate din material reflectorizant.
•În urm
toarele condi
ii, afiúajul poate fi dificil de v
zut, totuúi, aceasta nu indic
 o
defec
iune.
•În zone întunecoase.
•Atunci când temperatura din jurul lentilei este sc
zut
/ridicat
.
•Atunci când camera este ud
, de exemplu, într-o zi ploioas
 sau în perioade cu
umiditate ridicat
.
•Atunci când material str
in, de exemplu noroi, se lipeúte de camer
.
•Atunci când lentila camerei reflect
 lumina soarelui sau farurile.
•Afiúarea imaginii poate s
 fie întârziat
 dac
 temperatura din jurul camerei este sc
zut
.
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
4-176

tVizualizarea afiúajului
Liniile de ghidaj care indic
 l

imea vehiculului (galbene) sunt afiúate pe ecran ca referin


pentru l

imea aproximativ
 a vehiculului în compara
ie cu l

imea spa
iului de parcare în
care sunte
i pe punctul de a da cu spatele.
Folosi
i acest tip de afiúaj pentru a parca vehiculul într-un loc de parcare sau în garaj.
b
a
a) Liniile de ghidaj pentru l

imea vehiculului (galbene)
Aceste linii de ghidaj servesc drept referin

 pentru l

imea aproximativ
 a vehiculului.
b) Liniile de ghidaj privind distan
a.
Aceste linii de ghidaj indic
 distan
a aproximativ
 pân
 la un punct m
surat din partea
din spate a vehiculului (la cap
tul barei de protec
ie).
•Liniile roúii úi galbene indic
 punctele aflate la aproximativ 50 cm pentru linia roúie úi
100 cm pentru liniile galbene de la bara de protec
ie din spate (la punctul din centru al
fiec
rei linii).
AT E N
IE
Liniile de ghidaj de pe ecran sunt linii fixe. Nu sunt sincronizate cu mișcarea de către șofer a
volanului. Procedaţi întotdeauna cu atenţie și folosiţi contactul vizual direct pentru a verifica
zona din spatele vehiculului și din jur înainte de a da înapoi.
ttFunc
ionarea monitorului retrovizor
Func
ionarea monitorului retrovizor la mersul în marúarier difer
 în func
ie de trafic, drum úi
starea vehiculului. Virajul úi momentul vir
rii difer
 de asemenea în func
ie de condi
ii, aúa
c
 trebuie s
 confirma
i condi
iile din jur prin contact vizual direct úi s
 vira
i vehiculul în
conformitate cu acestea.
Înainte de a folosi monitorul retrovizor, lua
i în calcul precau
iile de mai sus.
NOT

Imaginile afiúate pe monitor de la camera retrovizoare de parcare sunt imagini inversate
(imagini în oglind
).
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
4-177

1. Deplasa
i schimb
torul de viteze/maneta selectorului în pozi
ia R pentru a trece la
afiúajul monitorului retrovizor.
2. Confirmând condi
iile din jur, trece
i în marúarier.

(Starea afișajului) (Starea vehiculului)
3. Dup
 ce vehiculul începe s
 intre în locul de parcare, continua
i s
 da
i încet cu spatele
astfel încât distan
a dintre vehicul úi liniile privind l

imea úi laturile locului de parcare
din stânga úi dreapta s
 fie aproximativ egale.
4. Continua
i s
 miúca
i volanul pân
 când liniile de ghidaj privind l

imea vehiculului sunt
paralele cu p
r
ile din stânga úi din dreapta ale locului de parcare.
5. Imediat ce sunt paralele, îndrepta
i ro
ile úi intra
i încet cu spatele în locul de parcare.
Continua
i verificarea zonei din jurul vehiculului úi apoi opri
i-l în pozi
ia cea mai bun

posibil.

(Starea afișajului) (Starea vehiculului)
6. Atunci când schimb
torul de viteze/maneta selectorului este trecut
 din pozi
ia R în alt

pozi
ie, ecranul revine la afiúajul anterior.
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
4-178

NOT

•Dac
 locul de parcare are linii de împ
r
ire, îndrepta
i ro
ile atunci când liniile de
ghidaj privind l

imea vehiculului sunt paralele cu acestea.
•Deoarece poate s
 existe o diferen

 între imaginea afiúat
, precum cea indicat
 mai
jos úi condi
iile efective în timp ce parca
i, verifica
i întotdeauna siguran
a în partea
din spate a vehiculului úi în zona din jur, prin contact vizual direct.
•În imaginea locului de parcare (sau a garajului) afiúat
 mai jos, chiar dac
 partea
din spate úi liniile de ghidaj privind distan
a par paralele pe monitor, este posibil ca
acestea s
 nu fie efectiv paralele în realitate.
•Atunci când parca
i într-un loc cu o linie de împ
r
ire numai pe una din laturile
locului de parcare, aceasta úi linia de ghidaj privind l

imea vehiculului par
paralele pe monitor, dar este posibil s
 nu fie efectiv paralele în realitate.

WDiferen
a dintre condi
iile reale de drum úi imaginea afiúat

Exist
 unele diferen
e între drumul real úi cel afiúat. Aceste diferen
e în percep
ia distan
ei ar
putea duce la un accident. Lua
i în calcul urm
toarele condi
ii care pot cauza diferen
e în
percep
ia distan
ei.
Atunci când vehiculul este înclinat datorit
 greut

ii pasagerilor úi a înc
rc
turii
Atunci când partea din spate a vehiculului este coborât
, obiectul afiúat pe ecran pare mai
departe decât distan
a real
.
DiferențăObiect
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
4-179

Atunci când în spatele vehiculului exist
 o pant
 abrupt

Atunci când în spatele vehiculului este o pant
 abrupt
 ascendent
 (descendent
), obiectul
afiúat pe ecran pare mai departe (pant
 descendent
: mai aproape) decât distan
a real
.
Pare mai
departe
decât
distanța
realăPare mai
aproape
decât
distanța
reală
Obiectul în
poziția reală Obiectul în poziția reală
Obiectul pe ecran
A: distanța dintre vehicul și obiectul afișat pe ecran.
B: distanța reală dintre vehicul și obiect.Obiectul pe ecran
A AB
B
Obiect tridimensional în spatele vehiculului
Deoarece liniile de ghidaj privind distan
a sunt afiúate luând în calcul o suprafa

 plan
,
distan
a pân
 la obiectul tridimensional afiúat pe ecran este diferit
 de distan
a real
.
A
A
C B
CB
(Distanța reală) B>C=A
Distanța detectată pe ecran A>B>C(Afișajul ecranului)
(Stare reală)
În timp ce conduce
i
Monitorul retrovizor
4-180