MAZDA MODEL MX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)

Zařazený
převodový
stupeňVhodný
převodový
stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za
azený p
evodový
stupe
.
a þísloJe doporuþeno p
e
azení nahoru
nebo dol
$ na uvedený p
evodový
stupe
.
UPOZORN
NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ruþního
azení je zrušen.
ttRuþní
azení vyšších p
evodových
stup

$
Je možné
adit vyšší p
evodové stupn

pomocí volicí páky nebo spínaþ
$ na
volantu
*.
M1
: M2
: M3
: M4
: M5
: M6
Použití páky voliþe
Chcete-li p
e
adit na vyšší p
evodový
stupe
, jedenkrát krátce posu
te volicí
páku sm
rem dozadu
.

Použití spínaþ
$ na volantu*
Chcete-li p
e
adit na vyšší p
evodový
stupe
 pomocí spínaþ
$ na volantu,
p
itáhn
te krátce svými prsty spínaþ
oznaþený UP (
) k sob
.

Spínač NAHORU (+/OFF)
P
i jízd

Automatická p
evodovka
*N
které modely.4-53

VA R OV Á N Í
Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnci volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•P
i pomalé jízd
 nemusí být možné
p
e
adit na vyšší p
evodový stupe
.
•Nezvyšujte v režimu ruþního
azení
otáþky motoru tak, aby ruþiþka
otáþkom
ru vstoupila do ýERVENÉHO
POLE. Krom
 toho se režim ruþního

azení p
epne do automatického režimu,
když úpln
 sešlápn
te plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
DSC. Pokud s vozidlem pojedete trvale
s motorem na vysokých otáþkách, m
$že
dojít k automatickému za
azení vyššího
p
evodového stupn
, aby se chránil
motor.
•Spínaþ na volantu se m
$že doþasn

použít, i když je p
i jízd
 páka voliþe
v poloze D. Navíc se systém vrátí do
režimu automatického
azení, když je
spínaþ UP (
) zatlaþen sm
rem
dozadu na dostateþn
 dlouhou dobu.
tRuþní
azení nižších p
evodových
stup

$
Je možné
adit nižší p
evodové stupn

pomocí volicí páky nebo spínaþ
$ na
volantu
*.
M6
: M5
: M4
: M3
: M2
: M1
Použití páky voliþe
Chcete-li p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
, jedenkrát krátce posu
te páku
voliþe sm
rem dop
edu
.
Použití spínaþ
$ na volantu*
Chcete-li p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
 pomocí spínaþ
$ na volantu,
p
itáhn
te krátce svými prsty spínaþ
DOL
# (
) k sob
.

Spínač DOLŮ (-)
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-54*N
které modely.

VA R OV Á N Í
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké rychlosti se vyvarujte náhlého
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupeň při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Při použití spínačů na volantu k řazení
pomocí prstů nechejte ruce položené na
věnc i volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz volant při
použití spínačů na volantu. Pokud by se
měl bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít ke
zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•P
i jízd
 vysokou rychlostí nemusí být
možné p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
.
•B
hem zpomalování mohou být
v závislosti na rychlosti jízdy
automaticky
azeny nižší p
evodové
stupn
.
•P
i úpln
 sešlápnutém pedálu
akcelerátoru automatická p
evodovka
v závislosti na rychlosti p
e
adí na nižší
p
evodový stupe
. Pokud je však systém
DSC vypnutý, k za
azení nižšího
p
evodového stupn
 však nedojde.
tRežim pevného nastavení druhého
p
evodového stupn

Když krátce p
esunete páku voliþe
dozadu
, když vozidlo jede rychlostí
p
ibližn
 10 km/h nebo mén
, p
epne se
p
evodovka do režimu pevného
nastavení druhého p
evodového stupn
.
V tomto režimu je pevn
 vybrán druhý
p
evodový stupe
 pro snadn
jší
zrychlení ze zastavení a také pro jízdu po
kluzkých silnicích, nap
íklad
zasn
žených.
Pokud v režimu pevného nastavení
druhého p
evodového stupn
 krátce
p
esunete páku voliþe dozadu
nebo
dop
edu
, bude tento režim zrušen.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-55

tRychlostní limit pro p
evodový stupe
 (
azení)
Pro každý p
evodový stupe
 v manuálním režimu je takto nastaven rychlostní limit: Pokud
p
esunete páku voliþe, když vozidlo jede v rámci stanoveného rozsahu rychlostí, je
p
evodový stupe
 za
azen.
0 km/h (0 mph)100 km/h (60 mph)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
P
e
adit nahoru
Nedojde k p
e
azení na vyšší stupe
, pokud je rychlost vozidla nižší než p
íslušný rychlostní
limit.
P
e
adit dol
$
Nedojde k p
e
azení na nižší stupe
, pokud je rychlost vozidla vyšší než p
íslušný rychlostní
limit.
Pokud rychlost vozidla p
ekraþuje rychlostní limit a nedojde k p
e
azení na nižší p
evodový
stupe
, indikátor zvoleného p
evodového stupn
 blikne dvakrát jako upozorn
ní
idiþe, že
stupe
 nem
$že být za
azen.
Kick-down (pod
azení na nižší p
evodový stupe
)
Když je p
i jízd
 pln
 sešlápnut pedál akcelerátoru, dojde k p
e
azení na nižší p
evodový stupe
.
Pokud je však systém DSC vypnutý, k za
azení nižšího p
evodového stupn
 však nedojde.
POZNÁMKA
P
evodovka také p
e
adí na nižší p
evodový, pokud použijete kick-down, když je v režimu
pevného nastavení druhého p
evodového stupn
.
Automatické p
e
azení na nižší stupe

Nižší p
evodový stupe
 se za
adí automaticky v závislosti na rychlosti vozidla p
i jeho
zpomalování.
POZNÁMKA
Pokud se vozidlo zastaví, když je p
evodovka v režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
, z
$stane za
azen druhý p
evodový stupe
.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-56

P
ímý režim*
P
ímý režim je možné použít pro doþasné
p
e
azování p
evodových stup

$ pomocí
spínaþ
$ na volantu, když vozidlo jede
s pákou voliþe v poloze D.
V pr
$b
hu p
ímého režimu svítí indikátory
D a M a také indikátor používaného
p
evodového stupn
.
P
ímý režim je zrušen za následujících
podmínek.
•Spínaþ UP () je zatažen dozadu
po urþitou dobu.
•Vozidlo jede po urþitou dobu nebo déle
(þas se liší v závislosti na jízdních
podmínkách).
•Vozidlo zastavilo nebo se pohybuje
nízkou rychlostí.

Indikátor zvoleného
převodového stupně
Indikátor přímého režimu
POZNÁMKA

azení vyšších a nižších p
evodových
stup

$, když je p
evodovka v p
ímém
režimu, nemusí být možné, a to v závislosti
na rychlosti vozidla. Navíc vzhledem
k tomu, že dochází k deaktivaci p
ímého
režimu v závislosti na mí
e zrychlení nebo
když je pln
 sešlápnut plynový pedál,
doporuþujeme používat režim manuálního

azení, pokud pot
ebujete s vozidlem jet na
urþitém p
evodovém stupni delší dobu.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
*N
které modely.4-57

Rady pro jízdu
VA R OV Á N Í
Nedovolte, aby se vozidlo pohybovalo
v opačném směru, než odpovídá směru
vybraného pákou volič e:
Nenechávejte vozidlo jet dozadu, když je
páka voliče v poloze pro jízdu vpřed, ani ho
nenechávejte jet dopředu, když je páka
voliče v poloze zpátečky. Jinak by mohlo
dojít k zastavení motoru, což by mělo za
následek ztrátu funkcí posilovače brzd
a posilovače řízení, takže by ovládání
vozidla bylo obtížné a mohlo by dojít
k nehodě.
P
edjížd
ní
Je-li t
eba p
i p
edjížd
ní jiného vozidla
nebo p
i jízd
 v prudkém stoupání
vyvinout mimo
ádný výkon, sešlápn
te
plynový pedál až na podlahu. Automatická
p
evodovka v závislosti na rychlosti
p
e
adí na nižší p
evodový stupe
.
POZNÁMKA
•P
i sešlapování se m
$že zpoþátku zdát,
že je pedál akcelerátoru tuhý, zm
kne
ale, když ho úpln
 sešlápnete. Tato
zm
na síly pot
ebné k sešlápnuté pedálu
slouží
ídicímu systému motoru k tomu,
aby stanovil, jak hodn
 byl plynový
pedál sešlápnut pro provedení
kick-down a podle toho urþuje, zda má
kick-down uskuteþnit nebo ne.
•Když je volicí páka v poloze M a systém
DSC je vypnutý, režim ruþního
azení se
nep
epne na automatický režim
azení,
pokud úpln
 sešlápnete plynový pedál.
Pohybujte volicí pákou.
Rozjezd v prudkém stoupání
Pokud se rozjíždíte z místa v prudkém
stoupání:
1. Sešlápn
te brzdový pedál.
2. V závislosti na mí
e zatížení vozidla
nebo stupni stoupání vozovky posu
te
páku voliþe do polohy D nebo M1.
3. P
i postupném zrychlování pedál brzdy
uvoln
te.
Jízda v prudkém klesání
P
i jízd
 z prudkého kopce za
a
te
v závislosti na mí
e zatížení vozidla nebo
stupni klesání vozovky odpovídající nižší
p
evodový stupe
. Je
te pomalu a brzdy
používejte pouze obþas, zabráníte tak
jejich p
eh
átí.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-58

Ovládání osv
tlení vozu
tHlavní sv
tlomety
Otoþením spínaþe hlavních sv
tlomet
$ zapnete nebo vypnete hlavní sv
tlomety a další
vn
jší osv
tlení vozu.
Když je spínaþ sv
tlomet
$ v poloze
nebo , rozsvítí se indikaþní kontrolka
rozsvíceného osv
tlení vozu v p
ístrojovém panelu.
(S automatickým ovládáním osv
tlení vozu)
Když je spínaþ sv
tlomet
$ v poloze
, indikaþní kontrolka rozsvíceného osv
tlení vozu
v p
ístrojovém panelu se rozsvítí/zhasne v souladu s automatickým ovládáním sv
tlomet
$.

POZNÁMKA
•Abyste p
edešli zbyteþnému vybíjení akumulátoru vozidla, nenechávejte sv
tla svítit, když
je motor vozu vypnutý, svítit je ponechejte jen z bezpeþnostních d
$vod
$.
•Sv
tlomety neosl
ují protijedoucí
idiþe bez ohledu na stranu vozovky, po které vozidlo
jede (levostranný a pravostranný provoz). Proto není nutné nastavovat optickou osu
sv
tlomet
$, když doþasn
 p
echázíte na jízdu na opaþné stran
 vozovky (levostranný
a pravostranný provoz).
P
i jízd

Spínaþe a ovládací prvky
4-59

Bez automatického ovládání osv
tlení

Poloha spínaþe
Poloha spínaþe zapalování ONACC ne-
bo OFFONACC ne-
bo OFFONACC ne-
bo OFF
Hlavní sv
tlomety Vyp. Vyp. Vyp. Vyp. Zap. Vyp.
Provozní osv
tlení
Zap.
*1Vyp. Vyp. Vyp. Vyp. Vyp.
Koncová sv
tla
Obrysová sv
tla
Osv
tlení registraþní znaþky
Osv
tlení p
ístrojové deskyZap.
*2Vyp. Zap. Zap. Zap.
Zap.*3
*1Rozsv
cuje se po rozjetí vozidla.*2 Když je rozsvíceno provozní osv
tlení, rozsvítí se obrysová sv
tla, koncová sv
tla a osv
tlení registraþní
znaþky. Osv
tlení p
ístrojové desky se nerozsvítí.
*3 Pokud jsou otev
eny dve
e
idiþe nebo pokud uplynulo 30 sekund se zapnutými sv
tly, sv
tla se vypnou.
P
i jízd

Spínaþe a ovládací prvky
4-60

S automatickým ovládáním osv
tlení

Poloha spínaþe
Poloha spínaþe zapalování ONACC
nebo
OFFONACC
nebo
OFFONACC
nebo
OFFONACC
nebo
OFF
Hlavní sv
tlomety Vyp. Vyp.
Auto
*1Vyp. Vyp. Vyp. Zap. Vyp.
Provozní osv
tlení
Zap.
*2Vyp.
Auto*1Vyp. Vyp. Vyp. Vyp. Vyp.
Koncová sv
tla
Obrysová sv
tla
Osv
tlení registraþní znaþky
Osv
tlení p
ístrojové deskyZap.
*3Vyp.
Auto*1Zap.*4/
Vy p .*5Zap. Zap. Zap.
Zap.*6
*1Sv
tlomety a ostatní sv
tla se rozsv
cují automaticky v závislosti na jasu okolí, jak ho urþí p
íslušný snímaþ.*2Rozsv
cuje se po rozjetí vozidla.*3 Když je rozsvíceno provozní osv
tlení, rozsvítí se obrysová sv
tla, koncová sv
tla a osv
tlení registraþní
znaþky. Osv
tlení p
ístrojové desky se nerozsvítí.
*4 Když jsou sv
tlomety zapnuté, z
$stanou zapnuté i v p
ípad
, že je zapalování p
epnuto do jiné polohy než ON.
Pokud jsou otev
eny dve
e
idiþe nebo pokud uplynulo 30 sekund se zapnutými sv
tly, sv
tla se vypnou.
*5 Když je zapalování p
epnuto do jiné polohy než ON, sv
tla se nezapnou, ani když bude spínaþ sv
tel p
epnutý
do polohy .*6 Pokud jsou otev
eny dve
e
idiþe nebo pokud uplynulo 30 sekund se zapnutými sv
tly, sv
tla se vypnou.
P
i jízd

Spínaþe a ovládací prvky
4-61

Automatické ovládání osv
tlení
Je-li spínaþ hlavních sv
tlomet
$ v poloze a spínaþ zapalování v poloze ON, bude
sv
telný senzor registrovat intenzitu okolního sv
tla a automaticky bude zapínat a vypínat
hlavní sv
tlomety a další vn
jší osv
tlení vozidla (viz tabulka uvedená výše).
UPOZORN
NÍ
¾Nezakrývejte tento světelný senzor nalepením štítků a nálepek na čelní sklo vozu.
V opačném případě by funkce světelného senzoru nebyla správná.
¾Tento světelný senzor má také funkci senzoru deště pro automatické ovládání stěračů.
Nepřibližujte své ruce nebo škrabky k čelnímu sklu, když je páčka stěračů v poloze
a spínač zapalování v poloze ON, protože v případě automatické aktivace stěračů by mohlo
dojít k sevření prstů nebo stěračů a k poškození lišt stěračů. Před čištěním čelního skla se
ujistěte, zda jsou stěrače zcela vypnuty, obzvlášť před odstraňováním sněhu a námrazy,
a zejména pokud necháte motor běžet.
POZNÁMKA
•Sv
tlomety, jiné vn
jší osv
tlení a osv
tlení p
ístrojové desky nemusí zhasnout okamžit
 poté, co
v
$z vyjede z oblasti, kde byla po n
kolik minut nízká úrove
 okolního jasu, nap
íklad z dlouhého
tunelu, dopravní zácpy uvnit
 tunel
$ nebo z krytého parkovišt
, na dob
e osv
tlené místo, protože
sv
telný senzor vyhodnotí intenzitu okolního sv
tla jako noc.
V takovém p
ípad
 lze sv
tla vypnout otoþením spínaþe sv
tlomet
$ do polohy .
•Je-li spínaþ hlavních sv
tlomet
$ v poloze , budou po p
epnutí zapalování do polohy
ACC nebo OFF hlavní sv
tlomety, ostatní vn
jší osv
tlení i osv
tlení p
ístrojové desky
zhasnuty.
•Osv
tlení p
ístrojové desky je možné upravit otoþením knoflíku u p
ístrojového panelu. Také je
možné zm
nit neosl
ující režim, a to otoþením knoflíku, dokud nezazní pípnutí. Se
ízení
osv
tlení p
ístrojové desky: Viz kapitola Osv
tlení p
ístrojové desky na stran
 4-26.
•Citlivost systému automatického osv
tlení vozu m
$že zm
nit autorizovaný prodejce
Mazda. Viz Možnosti vlastního nastavení na stran
 9-10.
P
i jízd

Spínaþe a ovládací prvky
4-62