MAZDA MODEL MX-5 2018 Užívateľská príručka (in Slovak)

POZNÁMKA
•Poþas aktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov môžete zaþu
" typický zvuk
a tiež dochádza k uvo
neniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpeþný, ale
tkanina bezpeþnostného vaku môže spôsobi
" cestujúcemu
ahšie poranenie kože na tých
þastiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
•V prípade
alšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majite
a
upozornili na skutoþnos
", že je vozidlo vybavené systémom bezpeþnostných vzduchových
vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu” zoznámil s ich
funkciou.
•Ak je vozidlo vybavené bezpeþnostným vzduchovým vakom spolujazdca, môžete vo vozidle
nájs
" varovný štítok uvedený nižšie. Tento varovný štítok je použitý v zhode s predpismi.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-41

Súþasti systému bezpeþnostných vzduchových vakov
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)

Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-42

(Bez systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)

Vyvíjaþe plynu a vzduchové vaky vodiþa/spolujazdca
Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Predpínaþe bezpeþnostných pásov (strana 2-15)
Senzory predných bezpeþnostných vzduchových vakov
Nárazové senzory boþných bezpeþnostných vzduchových vakov
Varovná kontrolka bezpeþnostných vzduchových vakov/predpínaþov bezpeþnostných
pásov (strana 4-38)
Vyvíjaþe plynu a vzduchové vaky boþných vzduchových vakov
Kontrolka deaktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov spolujazdca* (strana 2-50)
Snímaþ detekcie obsadenia sedadla spolujazdca* (strana 2-50)
Modul systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca*
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-43

Ako fungujú bezpeþnostné vzduchové vaky SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby
v spolupráci s bezpeþnostnými pásmi pomohli zníži
" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodatoþnú ochranu k funkciám bezpeþnostných pásov. Musíte ma
" vždy riadne zapnuté
bezpeþnostné pásy.
tPredpínaþe bezpeþnostných pásov
Predpínaþe bezpeþnostných pásov sedadiel sú skonštruované tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch.
Predpínaþe sa aktivujú taktiež pri boþnom náraze. Predpínaþe fungujú rôzne v závislosti od
toho, akými typmi bezpeþnostných vzduchových vakov je vozidlo vybavené. Viac
informácií o funkcii predpínaþov bezpeþnostných pásov – pozrite Kritériá pre aktiváciu
bezpeþnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-47).
tBezpeþnostný vzduchový vak vodiþa
Bezpeþnostný vzduchový vak vodiþa je zabudovaný do volantu.
Ke
 senzory nárazov detegujú þelný náraz s väþšou než strednou silou, bezpeþnostný
vzduchový vak vodiþa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni
" zranenia najmä hlavy
a hrude vodiþa, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-47).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-44

tBezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca
Bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca je osadený v palubnej doske pred sedadlom
spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca je rovnaký ako
v prípade bezpeþnostného vzduchového vaku vodiþa.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-47).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Predný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa aktivoval, iba
ak snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle spolujazdca.
Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
(strana 2-50).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-45

tBoþné bezpeþnostné vzduchové vaky
Bezpeþnostné vzduchové vaky sú osadené na vonkajších stranách operadiel sedadiel.
Ke
 senzory nárazu detegujú boþný náraz väþšej než strednej sily, systém nafúkne boþný
bezpeþnostný vzduchový vak iba na strane, na ktorej došlo k nárazu. Boþné bezpeþnostné
vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu, þím pomôžu zmierni
" zranenia hrudníka a hlavy vodiþa
alebo spolujazdca spôsobené nárazom do þastí interiéru, napríklad do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-47).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Boþný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa aktivoval, iba
ak snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle spolujazdca.
Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
(strana 2-50).

ttVarovné kontrolky/signály
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky na strane 4-38.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-47.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-46

Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov
SRS
V tejto tabu
ke sú uvedené príslušné zariadenia systému SRS, ktoré sa aktivujú v závislosti
od typu nárazu.
(Na ilustráciách sú uvedené typické príklady nárazov.)
Zariadenie
SRSTy p y n á r a z o v
Silný þelný/takmer þelný náraz
Silný boþný náraz
*2Náraz zozadu
Predpínaþ
bezpeþnost-
ných pásovX*1X*1
V prípade nárazu zozadu sa
neaktivuje žiadny bezpeþ-
nostný vzduchový vak ani
predpínaþ. Bezpeþnost-
ný vzducho-
vý vak vodi-
þaX
Bezpeþnost-
ný vzducho-
vý vak spo-
lujazdcaX
*1
Boþný bez-
peþnostný
vzduchový
vakX
*1 (iba strana nárazu)
X: Zariadenie systému SRS je skonštruované tak, aby sa aktivovalo pri náraze.*1(Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca a predpínaþ bezpeþnostného pásu sú navrhnuté tak,
aby sa aktivovali v okamihu, kedy snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na svojom
sedadle.
*2Pri boþnom náraze sa aktivujú predpínaþe bezpeþnostných pásov a boþné bezpeþnostné vzduchové vaky.
POZNÁMKAPri mimostredovom þelnom náraze môže dôjs
" k aktivácii všetkých bezpeþnostných vzduchových vakov
a predpínaþov bezpeþnostných pásov, v závislosti od smeru, uhla a rýchlosti nárazu.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-47

Obmedzenie funkcie bezpeþnostných vzduchových vakov
SRS
Príslušné zariadenia systému SRS sa aktivujú pri silných nárazoch, napríklad takých, aké
boli popísané skôr v odseku „Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS“. Pri niektorých typoch nehôd sa však zariadenie nemusí aktivova
"
v závislosti od typu nárazu a jeho závažnosti.

Obmedzenie detekcie þelných/takmer þelných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady þelných/takmer þelných nárazov, ktoré
nemusia by
" vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.

Nárazy do stromov alebo stĺpovTakmer čelné nárazy vozidla

Náraz vedený zozadu alebo vojdenie pod zadnú
časť nákladného automobilu
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-48

Obmedzenie detekcie boþných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady boþných nárazov, ktoré nemusia by
"
vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.

Bočné nárazy do stromov alebo stĺpovBočné nárazy s jednostopovými vozidlami

Prevrátenie
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-49

Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca*
Najprv si dôkladne preštudujte kapitolu „Bezpeþnostné opatrenia týkajúce sa doplnkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-35).
tSystém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
Vozidlo je vybavené snímaþom obsadenia sedadla spolujazdca, ktorý je súþas
"ou
doplnkového záchytného systému. Tento snímaþ je umiestnený v sedáku sedadla
spolujazdca. Snímaþ meria elektrostatickú kapacitu sedadla spolujazdca. Jednotka SAS je
navrhnutá tak, aby zabránila prednému a boþnému vaku spolujazdca a predpínaþu
bezpeþnostného pásu v aktivovaní, ak kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového
vaku spolujazdca svieti.
Na zníženie pravdepodobnosti zranenia v dôsledku aktivácie bezpeþnostného vzduchového
vaku tento systém deaktivuje predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak a zárove

systém predpínaþa bezpeþnostného pásu sedadla spolujazdca, kedy sa rozsvieti kontrolka
deaktivácie bezpeþnostného vaku spolujazdca. V nasledujúcej tabu
ke nájdete podmienky
pre rozsvietenie kontrolky deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca.

Tento systém vypne predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca a predpínaþ
bezpeþnostného pásu, takže sa uistite, že kontrolka deaktivácie bezpeþnostného
vzduchového vaku spolujazdca svieti pod
a nasledujúcej tabu
ky.

Varovná kontrolka bezpeþnostného vzduchového vaku / predpínaþa bezpeþnostného pásu
preblikáva a kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca svieti, ak
snímaþe vykazujú prípadnú poruchu. Ak k tomu dôjde, predný a boþný bezpeþnostný
vzduchový vak a predpínaþ bezpeþnostného pásu spolujazdca sa neaktivujú.
Kontrolky deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca
Tieto kontrolky sa rozsvietia, aby vás upozornili na to, že predný a boþný bezpeþnostný
vzduchový vak a predpínaþe bezpeþnostného pásu spolujazdca sa pri kolízii bu
 aktivujú,
alebo neaktivujú.
Ak snímaþ obsadenia sedadla spolujazdca indikuje normálny stav, obe kontrolky sa
rozsvietia, ak je zapa
ovanie zapnuté. Kontrolky sa po nieko
kých sekundách vypnú. Potom
sa kontrolky budú rozsvecova
" a zhasína
" pod
a nasledujúcich podmienok:
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-50*Niektoré modely.