lock MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Säkringsblock (vänster sida)
BESKRIVNINGSÄKRI-
NGENS
AMPERE-
TA LSKYDDAD KOMPONENT
1 RHT R 30 A
Fällbart tak (höger)
*
2 RHT L 30 A
Fällbart tak (vänster)*
3ŠŠ Š
4ŠŠ Š
5 F.OUTLET 15 A Tillbehörsuttag
6ŠŠ Š
7 AT IND 7,5 A
Växelväljarindikering
*
8 MIRROR 7,5 A Elektriskt justerbara speglar
9 R_DECK R 30 A
Fällbart tak (höger)
*
10 R_DECK L 30 A
Fällbart tak (vänster)*
11 F.WASHER 15 A Vindrutespolare
12 P.WINDOW 30 A Elfönsterhissar
13ŠŠ Š
14 SRS2/ESCL 15 A Elektroniskt rattlås
15 SEAT WARM 20 A
Sätesvärmare
*
16 M.DEF 7,5 A
Spegelavimmare*
Underhåll och skötsel
Ägarunderhåll
6-52*Vissa modeller.

Förebyggande
Det är nödvändigt att tvätta och vaxa din
bil för att bibehålla dess finish enligt
instruktionerna nedan. Dessa steg bör
utföras direkt efter att du hittar
vattenmärken på ditt fordons finish.
Stenskott
Förekomst
Stenskott inträffar när grus kastas upp i
luften från ett annat fordons däck och
träffar ditt fordon.
Hur stenskott undviks
Genom att hålla ett säkert avstånd mellan
dig och framförvarande bil minskar risken
att få stenskott från flygande grus.
OBS
•Stenskottszonerna varierar med
bilens hastighet. Till exempel, när
bilen färdas i 90 km/h är
stenskottszonen 50 m.
•I låga temperaturer hårdnar ett
fordons finish. Detta ökar risken för
stenskott.
•Stenskott kan leda till att rost bildas
på din Mazda. Innan detta inträffar,
laga skadan genom att använda
Mazdas bättringsfärg enligt
instruktionerna i denna sektion.
Utebliven reparation av den
påverkade ytan kan leda till allvarliga
rostangrepp och dyra reparationer.
Följ alla etiketter och bruksanvisningar
när du använder kemisk rengörare eller
polish. Läs alla varningar och
försiktighetsuppmaningar.
tUnderhåll av finishen
Tvättning
VIKTIGT
•När torkarreglaget är i läge och
tändningen är påslagen kan torkarna
röra sig automatiskt i följande fall:
•Om vindrutan ovanför regnsensorn
berörs eller torkas av med en duk.
•Om en hand eller något föremål
slår emot vindrutan från bilens
utsida eller insida.
Håll händer och skrapor på avstånd
från vindrutan när torkarreglaget står
i läge
och tändningslåset är i
läge ON, eftersom fingrar kan
komma i kläm och torkarbladen kan
skadas när vindrutetorkarna aktiveras
automatiskt.
Om du ska rengöra vindrutan, se till
att torkarna är helt avstängda (när
motorn med största sannolikhet är
lämnad påslagen) detta är särskilt
viktigt vid rensning av is och snö.
•Spruta inte vatten i motorrummet.
Det kan orsaka problem med att
starta motorn eller skada delar i
elsystemet.
•Undvik att trycka för hårt på någon
punkt på motorhuven när bilen
tvättas eller vaxas. Du riskerar att
buckla plåten.
•Kör inte in i tvätthallar och använd
inte tvättutrustning med högt
vattentryck.
•Se till att tanklocket är stängt och lås
dörrarna. I annat fall kan vattenstålen
tvinga upp tanklocket och skada det
eller bilens kaross.
Underhåll och skötsel
Bilvård
6-54

OBS
Ett fläckborttagningsmedel för att ta
bort olja, tjära och liknande material tar
vanligtvis också bort vax. Vaxa om
dessa områden.
Rengöring av dräneringsutlopp
Det finns dräneringsutlopp till vänster och
höger om bakrutans nedre del.
Bakre takDränering
sutlopp
Bakruta
OBS
Om löv och skräp blockerar
dräneringsutloppen kan vatten rinna in i
bilen. Rengör dräneringsutloppen minst
en gång per år.
1. Fortsätt att trycka takknappen i
öppningsriktningen tills det bakre taket
har lyfts upp från helt stängt läge.
Se Öppna taket på sidan 3-43.
2. Ta bort fingret från takknappen när det
bakre taket har lyfts upp.
3. Kontrollera att dräneringsutloppen är
synliga.

Dräne-
ringsut-
lopp
Länkar för bakre tak
4. Stäng av tändningen.
VARNING
Kontrollera att tändningen är
avstängd:
Att stänga taket när tändningen är på
är farligt eftersom takets motorer
plötsligt kan starta och skador kan
uppstå om händer eller fingrar kläms i
mekanismen.
5. Avlägsna löv och annat skräp som
samlats i dräneringsutloppet.
Underhåll och skötsel
Bilvård
6-60

OBS
Vid mycket låga temperaturer (0 °C
eller lägre) härdar däcktätningsmedlet
snabbt och det blir svårt att spruta in
det. Värm däcktätningsmedlet inne i
bilen för att underlätta insprutningen.
7. Avlägsna flasklocket. Skruva på
insprutningsslangen med flaskans inre
lock fortfarande påsatt för att bryta
igenom det inre locket.
Hatt
Insprutningsslang
Däcktätnings-
medel
8. Avlägsna ventilkåpan från det
punkterade däcket. Tryck baksidan av
ventilkärneverktyget in mot däckets
ventil och släpp ut all kvarvarande luft.
Ventil
Ventilkåpa
Verktyg för ventilkärna
VIKTIGT
Om det finns luft kvar i däcket när
ventilkärnan är borttagen, kan
ventilkärnan flyga iväg. Avlägsna
ventilkärnan försiktigt.
9. Vrid ventilkärnan moturs med
verktyget och avlägsna ventilkärnan.
Ventil
Ventilkärna
OBS
Förvara ventilkärnan på en plats där
den inte blir nedsmutsad.
10. Sätt på insprutningsslangen på
ventilen.
Ventil
Insprutningsslang
Om det uppstår problem
Punktering
7-9

•Om däcktrycket inte ökar går det inte
att reparera däcket. Om däcket inte
når angivet tryck inom 10 minuter
kan det ha omfattande skador. I så
fall misslyckades reparationen med
däckreparationssatsen för
nödsituationer. Konsultera en
expertreparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Om däcket har blivit överfyllt, lossa
på skruvlocket på kompressorn och
släpp ut lite luft.
20. När däcket har pumpats till angivet
tryck stänger du av kompressorn,
vrider hylsan på kompressorslangen åt
vänster och drar ut den ur
däckventilen.
21. Installera däckventilen.
22. Sätt däckreparationssatsen för
nödsituationer i bakluckan.
23. Börja köra genast, så att tätningsmedlet
sprids ut i däcket.
VIKTIGT
Kör försiktigt i högst 80 km/h. Om
bilen körs snabbare än 80 km/h kan den
vibrera.
OBS
(Med däcktrycksövervakning)
Om däcket inte är ordentligt fyllt
kommer
däcktrycksövervakningssystemets
varningslampa att tändas.
24. När du har kört i ungefär 10 minuter
eller 5 km ska du ansluta kompressorn
till däcket enligt steg 17 i
anvisningarna och sedan kontrollera
däcktrycket med hjälp av tryckmätaren
på kompressorn. Om det faktiska
däcktrycket är lägre än det angivna
trycket startar du kompressorn och
väntar tills angivet däcktryck har
uppnåtts.
VARNING
Om däcktrycket har sjunkit till under
130 kPa (1,3 kgf/cm2 eller bar, 18,9
psi) ska du sluta köra och kontakta en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
Reparationen med
däckreparationssatsen för
nödsituationer misslyckades.
Om du ser att däcktrycket minskar
trots att du har utfört steg 17 till 24
upprepade gånger ska du sluta köra.
Konsultera en expertreparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
VIKTIGT
Stäng av strömbrytaren på kompressorn
innan du kontrollerar däcktrycket med
tryckmätaren.
Om det uppstår problem
Punktering
7-12

Byte av hjul
VA R N I N G
Var noga med att följa anvisningarna
för hjulbyte:
Det kan vara farligt att byta hjul om
det inte görs korrekt. Bilen kan glida
av domkraften och någon kan skadas
allvarligt.
Ingen person får placera någon del av
kroppen under ett fordon som är
upplyft med en domkraft.
Låt aldrig någon sitta kvar i bilen
medan den är upplyft på domkraft:
Det är farligt att låta någon sitta kvar i
en bil som är upplyft med en domkraft.
Personer i bilen kan orsaka att bilen
ramlar ner och orsakar svåra skador.
OBS
Kontrollera att domkraften är välsmord
före användning.
1. Parkera på fast och plan mark en bit
bort från trafiken och dra åt
parkeringsbromsen ordentligt.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med
manuell växellåda sätts i backläge (R)
eller i 1:an, och motorn stängs av.
3. Tänd varningsblinkersen.
4. Se till att alla går ur bilen och håller
sig undan från bilen och trafiken.
5. Ta fram domkraft och verktyg (sidan
7-5).
6. Blockera hjulet som sitter diagonalt
från det som ska bytas. När ett hjul
blockeras, ska detta göras genom att
block placeras både framför och
bakom hjulet.
OBS
Använd stenar eller trästycken av
tillräcklig storlek om möjligt för att
hålla hjulet på plats.
Om det uppstår problem
Punktering
7-14

tDemontering av hjul
1. Lossa hjulmuttrarna genom att vrida
var och en av dem ett varv moturs,
men ta inte bort någon hjulmutter
innan hjulet har lyfts upp från marken.

2. Placera domkraften på marken.
3. Skruva domkraftsskruven i den
riktning som visas på bilden och
justera domkraftshuvudet så att det är
nära lyftstället.

Domkraftshuvud
4. Placera domkraften under lyftstället
närmast det hjul som ska lyftas upp.
Domkraftshuvudet ska vara i rät vinkel
under lyftstället.

Placering av
domkraft
5. Fortsätt att höja domkraftshuvudet
gradvis genom att vrida skruven för
hand tills domkraftshuvudet har förts
in i lyftstället.

Hjulblock
Placering av domkraft
Om det uppstår problem
Punktering
7-15

5. Ta bort hjulblocket och lägg tillbaka
verktygen och domkraften.
6. Kontrollera däcktrycket. Se Däck på
sidan 9-8.
OBS
(Med däcktrycksövervakning)
Tryck inte på kalibreringsknappen för
däcktrycksövervakning efter det att
reservhjulet monterats. Knappen får
bara tryckas på efter det att ett reparerat
däck eller ett nytt däck monterats (sidan
4-38).
VA R N I N G
Kör aldrig med däck som har fel
däcktryck:
Det är farligt att köra med däck som
har fel däcktryck. Däck med felaktigt
däcktryck kan påverka
köregenskaperna och resultera i en
olycka. När trycket i de fyra däcken
kontrolleras ska även reservhjulet
kontrolleras.
OBS
Förvara domkraft och verktyg korrekt
så att de inte skramlar.
Om det uppstår problem
Punktering
7-19

Överhettning
Motorn är förmodligen överhettad om
varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds, motoreffekten
minskar eller det hörs ett knackande eller
pingande ljud.
VA R N I N G
Kör till en säker plats, stäng av
tändningen och se till att fläkten inte
är igång innan du börjar arbeta nära
kylfläkten:
Att arbeta nära kylfläkten när den är
igång är farligt. Fläkten kan fortsätta
att gå på obestämd tid även när
motorn har stannats och
motorrumstemperaturen är hög. Du
kan träffas av fläkten och skadas
allvarligt.
Ta inte loss
kylvätskesystemets lock när motorn
och kylaren är varma.
När motorn och kylaren är varma kan
skållhet kylvätska och ånga skjutas ut
under tryck och orsaka allvarliga
skador.
Öppna motorhuven ENDAST om det
inte längre tränger ut ånga från
motorn:
Ånga från en överhettad motor är
farlig. Utträngande ånga kan ge
allvarliga brännskador.
Om varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds:

1. Kör säkert till sidan av vägen och
parkera.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med
manuell växellåda sätts i neutralläget.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Stäng av luftkonditioneringen.
5. Kontrollera om kylvätska eller ånga
läcker ut från motorrummet.

Om det kommer ånga från
motorrummet:
Närma dig inte bilen framifrån. Stäng
av motorn.
Vänta tills ångan har avdunstat, öppna
därefter motorhuven och starta motorn.

Om det inte syns någon ånga eller
kylvätska:
Öppna motorhuven och låt motorn gå
på tomgång tills den kyls av.
VIKTIGT
Om kylfläkten inte går när motorn är
igång, kommer motortemperaturen att
stiga. Stanna motorn och tillkalla en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
6. Kontrollera att kylfläkten är igång,
stäng därefter av motorn när
motortemperaturen har sjunkit.
7. Kontrollera kylvätskenivån när motorn
svalnat.
Om nivån är låg, leta efter läckage av
kylvätska från kylare och slangar.
Om det uppstår problem
Överhettning
7-24

Om du hittar ett läckage eller annan
skada, eller om det fortfarande läcker
kylvätska:
Stanna motorn och tillkalla en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Kylvätskebehållare
Kylfläkt
Kylarlock
Om det inte finns några problem,
motorn är kall, och det finns inget
synligt läckage:
Fyll försiktigt på kylvätska efter behov
(sidan 6-21).
VIKTIGT
Om motorn fortsätter att överhettas
eller ofta överhettas, ska kylsystemet
kontrolleras. Motorn kan få allvarliga
skador om det inte görs någon
reparation. Anlita en kunnig reparatör.
Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Om det uppstår problem
Överhettning
7-25