MITSUBISHI OUTLANDER 2016 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля453
4
ПРИМЕЧАНИЕ●ИндикаKbор А KЫ окне индикации положения рычага селекKbора
мигаеKb Kbолько при наличии неиспраKЫносKbи переключаKbеля
положений CVT.
ЭKbоKb индикаKbор не оKbображаеKb ся при нормальных услоKЫиях
дKЫижения.(АKЫKbомобили, оснащенные подрулеKЫыми переключаKbелями
передач)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Если во врHKмя движHKния автомо биля возникнHKт нHKисправность
CVT, начнHKт мигать контрольная лампа.
В этом случаHK слHKдуHKт нHKмHKдлHKнно остановить автомобиль там,
гдHK это бHKзопасно, и выполнить слHKдующHKHK:
Если контрольная лампа мигаHуHKт часто (раз в сHKкунду),
то присутствуHKт пHKрHKгрHKв масла в CVT.
ОстановитHK автомобиль в бHKзопасн ом мHKстHK, но нHK выключаH:тHK
двигатHKль. ПHKрHKвHKдитHK ры чаг сHKлHKктора в положHKниHK
Р (стоянка) и откроH:тHK капот. НHK выключаH:тHK двигатHKль.
Спустя нHKкотороHK врHKмя пHKрHKмHK ститHK рычаг сHKлHKктора в любоHK
положHKниHK, отличноHK от Р (стоянка), и убHKдитHKсь, что
контрольная лампа пHKрHKстала мигать. Если лампа нHK мигаHKт,
можно продолжать движHKниHK.
Если контрольная лампа продоHул жаHKт мигать или начинаHKт
мигать пHKриодичHKски, обратитHKсь в авторизованныH: сHKрвисныH:
цHKнтр MITSUBISHI MOTORS.
Если контрольная лампа мигаHKт рHKдко (раз в 2 сHKкунды), то,
возможно, сработало защитноHK устроH:ство CVT в связи
снHKисправностью.
Как можно скорHKHK обратитHKсь для провHKрки автомобиля
в авторизованныH: сHKрвисныH: цHKнтр MITSUBISHI MOTORS.

454 Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля
4
Автомобили, оснащHKнныHK цвHKтным жидкокристалличHKским дисплHKHKм
Если на многофункциональном дисплее оKbображаеKbся
предупреждающий симKЫол или , KЫозможно, KЫ коробке передач
KЫозникла неиспраKЫносKbь.
или УправлHKниHK CVTE00602600384
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●При возникновHKнии нHKисправности в CVT во врHKмя движHKния на
многофункциональном дисплHKHK появляHKтся прHKдупрHKждающиH:
символ или .
В таком случаHK выполнитHK слHKдующиHK дHKH:ствия:
Если появляHKтся прHKдупрHKждающиH: символ .
Масло в CVT пHKрHKгрHKто. СистHKма управлHKния двигатHKлHKм можHKт
включить функцию охлаждHKния ма сла в CVT, при этом обороты
двигатHKля и скорость автомобиля снизятся.
• СнизьтHK скорость движHKния.
• ОстановитHK автомобиль в бHKзопасном мHKстHK, пHKрHKвHKдитHK рычаг сHKлHKктора в положHKниHK Р (стоянка) и откроH:тHK капот, нHK
выключая двигатHKль, чт обы двигатHKль охладился.
ДождитHKсь, чтобы прHKдупрHKждаю щиH: символ исчHKз. В этом
случаHK можно продолжать движ HKниHK. Если прHKдупрHKждающHKHK
сообщHKниHK нHK исчHKзаHKт или по являHKтся часто, рHKкомHKндуHKм
обратиться в авторизованныH: сHKрвисныH: цHKнтр MITSUBISHI
MOTORS.
Если появляHKтся прHKдупрHKждающиH: символ .
Возможно, какоH:либо элHKмHKнт CVT нHKисправHKн, что приводит
к срабатыванию защитного устроH:ства. РHKкомHKндуHKтся как
можно скорHKHK провHKрить автомобиль в авторизованном
сHKрвисном цHKнтрHK MITSUBISHI MOTORS.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● ПHKрHKд включHKниHKм рHKжима движ HKния на стоящHKм автомобилHK
с работающим двигатHKлHKм до упор а нажмитHK на пHKдаль торHумоза,
чтобы прHKдотвратить троган иHK автомобиля с мHKста.
Автомобиль начнHKт движHKниHK сразу послHK включHKния CVT,
особHKнно HKсли обороты двигатHKл я высоки, напримHKр на высоких
оборотах холостого хода или при включHKнном кондиционHKрHK;
отпускать пHKдаль тормоза слHKдуHKт только при готовности
кдвижHKнию.
● Нажимать на пHKдаль тормоза слHKдуHKт только правоH: ногоH:.
Если нажимать на пHKдаль тормоза лHKвоH: ногоH:, это можHKт
помHKшать быстро дHKH:ствовать в чрHKзвычаH:ноH: ситуации.
● Во избHKжаниHK рHKзкого трогания автомобиля с мHKста нHK
повышаH:тHK обороты двигатHKля при пHKрHKводHK рычага сHKлHKктора из
положHKния Р (стоянка) или N (нHKH:тральная пHKрHKдача).
●НHK рHKкомHKндуHKтся нажимать одноH: ногоH: на пHKдаль
аксHKлHKратора, дHKржа другую на пHKдали тормоза: это привHKдHKт
к снижHKнию эффHKктивности торм ожHKния и прHKждHKврHKмHKнному
износу тормозных колодок.
● УстанавливаH:тHK рычаг сHKлHKктор а в надлHKжащHKHK положHKниHK,
соотвHKтствующHKHK условиям дорожного движHKния.
НHK допускаHKтся движHKниHK на склонHK накатом задним ходом,
когда рычаг сHKлHKктора находится в положHKнии D (движHKниHK),
Ds или L (понижHKнная), а такжHK движHKниHK накатом пHKрHKдним
ходом, когда рычаг сHKлHKктора находится в положHKнии R (задниH:
ход).
В этом случаHK двигатHKль можHKт остановиться, и для нажатия на
пHKдаль тормоза и поворота рулHKвого колHKса трHKбуHKтся прилагать
большHKHK усилиHK, что можHKт привHKсти к аварии.

Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля455
4
УскореХbие авХUомобиля при обгоХbеE00602700125ЧKbобы бысKbро разогнаKbься KЫ режиме D (дKЫижение) (например,
обгоняя другой аKЫKbомобиль), нажмиKbе на педаль акселераKbора до
упора. При эKbом CVT аKЫKbомаKbическ и KЫключиKb более низкую передачу.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если используюKbся подрулеKЫые переключаKbели передач, при
нажаKbии педали акселераKbора до упора переключения на более
низкую передачу не происходиKb.
ДвижеХbие Хbа подъем/спускE00603000079
ДВИЖЕНИЕ НА ПОДЪЕМКоробка передач предупреждаеKb ли шние переключения на более
KЫысокую передачу даже при оKbпущенной педали акселераKbора и
обеспечиKЫаеKb плаKЫное дKЫижение.
ДВИЖЕНИЕ НА СПУСКВ заKЫисимосKbи оKb услоKЫий дKЫижения коробка передач аKЫKbомаKbически
переключиKbся на более низкую передачу, чKbобы обеспечиKbь более
инKbенсиKЫное Kbорможение дKЫигаKbелем. ЭKbо можеKb способсKbKЫоKЫаKbь
меньшему использоKЫанию рабочей Kbормозной сисKbемы.
● НHK слHKдуHKт повышать обороты двигатHKля при нажатоH: пHKдали
тормоза, HKсли автомобиль нHKподвижHKн.
Это можHKт привHKсти к поврHKждHKнию CVT.
КромHK того, когда рычаг сHKлHKктора установлHKн в положHKниHK
D (движHKниHK), при одноврHKмHKнном нажатии на пHKдаль
аксHKлHKратора и тормоза обороты двигатHKля могут оказаться
нижHK значHKния, достигаHKмого при выполнHKнии тHKх жHK дHKH:ствиH:
при нахождHKнии рычага в положHKниHK N (нHKH:тральная пHKрHKдача).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

456 Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля
4
ОсХUаХbовкиE00602801181На KЫремя короKbких осKbаноKЫок, например у сKЫеKbофороKЫ, можно
осKbаKЫляKbь передачу KЫключенной, удержиKЫая аKЫKbомобиль на месKbе
с помощью рабочего Kbормоза.
На KЫремя более длиKbельных осKbаноKЫок с рабоKbающим дKЫигаKbелем
следуеKb переKЫодиKbь рычаг селекKbора KЫ положение N (нейKbральная
передача), удержиKЫая при эKbом аKЫKbомобиль KЫ неподKЫижном сосKbоянии
с помощью рабочего Kbормоза, а заKbем KЫключаKbь сKbояночный Kbормоз.
СХUояХbка авХUомобиляE00602900039ЧKbобы посKbаKЫиKbь аKЫKbомобиль на сKbоя нку, полносKbью осKbаноKЫиKbе его,
до конца KЫключиKbе сKbояночный Kbо рмоз, а заKbем переKЫедиKbе рычаг
селекKbора KЫ положение Р (сKbоянка).
Перед Kbем как покинуKbь аKЫKbомо биль, обязаKbельно KЫыключиKbе
дKЫигаKbель и изKЫлекиKbе ключ из замка зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ● ОсKbанаKЫлиKЫая аKЫKbомобиль на уклоне, обязаKbельно KЫключиKbе
сKbояночный Kbормоз, прежде чем переKЫодиKbь рычаг селекKbора
KЫ положение Р (сKbоянка). Если переKЫесKbи рычаг селекKbора
KЫ положение Р (сKbоянка), не KЫк лючая сKbояночный Kbормоз, Kbо
KЫыKЫесKbи рычаг селекKbора из эKbого положения можеKb оказаKbься
заKbрудниKbельным, для эKbого поKbребуеKbся значиKbельное усилие.
Если передачи в CV T Хbе переключаюХUсяE00603100139Если передачи KЫ A/T не переключаю Kbся либо аKЫKbомобиль не набираеKb
Kbребуемой скоросKbи при Kbрогании на подъем, KЫозможно, KЫ A/T
имееKbся неиспраKЫносKbь, коKbорая KЫызыKЫаеKb срабаKbыKЫание
предохраниKbельного усKbройсKbKЫа . Как можно скорее проKЫерьKbе
аKЫKbомобиль KЫ аKЫKbоризоKЫанном се рKЫисном ценKbре MITSUBISHI
MOTORS.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● ЗапрHKщаHKтся удHKрживать автомобиль на подъHKмHK, нажимая
на пHKдаль аксHKлHKратора; это слHKдуHKт дHKлать с помощью рабочHKго
или стояночного тормоза.

Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля457
4
СисХUема полХbого привода с элекХUроХкХbХbым
управлеХbием*
E00604901450СисKbема полного приKЫода с элекKbронным упраKЫлKоением улучшаеKb
разгонную динамику и курсоKЫую усKbойчиKЫосKbь аKЫKbомобиля,
конKbролируя распределение круKb ящего моменKbа между передней
и задней осями посредсKbKЫом KЫоздейсKbKЫия на муKофKbу с элекKbронным
упраKЫлением, KЫсKbроенну ю KЫ задний дифференциал.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если KЫ процессе дKЫижения аKЫKbомобиля поKbянуKbь рычаг
сKbояночного Kbормоза, конKbрKооль распределения круKbящего
моменKbа между передней и за дней осями оKbключиKbся, чKbо
облегчиKb блокироKЫку задних колес.
Режимы дKЫижения
В заKЫисимосKbи оKb услоKЫий дKЫижения можно KЫыбраKbь один из Kbрех
режимоKЫ дKЫижения. ДKЫижение KЫ режимах полного приKЫода KbребуеKb оKb KЫодиKbеля особых
наKЫыкоKЫ.
ВнимаKbельно прочиKbайKbе раздел «ИспользоKЫание сисKbемы полного
приKЫода» на сKbр. 465 и придержиKЫайKbесь безопасной манеры
KЫождения.
ПHKрHKключатHKль рHKжимов движHKния
Выбор режима произKЫодиKbся нажаKbием переключаKbеля при
KЫключенном зажигании или при KЫк
люченном режиме рабоKbы ON.
При нажаKbии на переключаKbель KЫыбор режимоKЫ происходиKb
KЫ следующем порядке: 4WD ECO*, 4WD AUTO, 4WD LOCK,
4WD ECO*.
На аKЫKbомобилях, оснащенных цKЫеKbным жидкокрисKbаллическим
дисплеем, KЫ моменKb переключения режима дKЫижения ноKЫый режим
оKbображаеKbся KЫ информационном окне многофункционального
дисплея, на некоKbорое KЫремя прерыKЫая Kbекущие показания.
Через несколько секунд на информационном дисплее сноKЫа
пояKЫляеKbся предыдущее окно.
Режим
дKЫиженияОписание
4WD ECO* Режим используеKbся для экономичного дKЫижения.
Обычно для экономии KbоплиKЫа используеKbся
передний приKЫод, а полный приKЫод подключаеKbся
при наличии проскальзыKЫания колес.
4WD AUTO
В эKbом режиме круKbящий мо менKb можеKb передаKЫаKbься
на KЫсе колеса, причем его распределение регулируеKbся
аKЫKbомаKbически KЫ заKЫисимосKbи оKb дорожных услоKЫий.
4WD LOCK Режим предназначен для дKЫижения по поKЫерхносKbи
с низким коэффициенKbом сцепления, например
по скользким, заснеженным дорогам или по песку.
ЗначиKbельная часKbь круKbящег
о моменKbа передаеKbся на
задние колеса, чKbо позKЫоляеKb аKЫKbомобилю
преодолеKЫаKbь скользкие учасKbки, разKЫиKЫая
досKbаKbочную мощносKbь на любой передаче.

458 Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Режим дKЫижения можно переключаKbь как на сKbоянке, Kbак
и KЫо KЫремя дKЫижения.
Окно индикации рHKжима движHKния
Окно индикации пояKЫляеKbся при KЫключении зажигания или
KЫключении режима рабоKbы ON, за Kbем оно оKbображаеKbся KЫ Kbечение
нескольких секунд после запуска дKЫигаKbеля.
На дисплее оKbображаюKbся следующие окна индикации режима
дKЫижения.Режим дKЫиженияДисплей
4WD ECO*
4WD AUTO 4WD LOCK
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● ЗапрHKщаHKтся пHKрHKключать рHKжим движHKния в тот момHKнт, когда
пHKрHKдниHK колHKса буксуют (напримHKр, в снHKгу). При этом
возможHKн рывок автомобиля в нHKпрHKдсказуHKмом направлHKнии.
● ДвижHKниHK по сухим дорогам с твHKрдым покрытиHKм в рHKжимHK
4WD LOCK приводит к увHKличHKнию расхода топлива и
повышHKнию уровня шума.
Режим
дKЫижения
ИндикаKbор
режима дKЫижения
ЦKЫеKbной
жидкокрисKbалли
ческий дисплей
щиKbка прибороKЫМонохромный
жидкокрисKbалли
ческий дисплей
щиKbка прибороKЫ
4WD ECO* 4WD ECO* 4WDE*
4WD AUTO 4WD AUTO —
4WD LOCK 4WD LOCK LOCK

Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля459
4
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●Если индикатор выбранного рHKжима движHKния мигаHKт,
это означаHKт, что произошло ав томатичHKскоHK пHKрHKключHKниHK
рHKжима в цHKлях защиты агрHKгатов трансмиссии.
На многофункциональном дисплHKHK появится окно
с прHKдупрHKждающим сообщHKниHKм.
ПрHKдупрHKждающHKHK сообщHKниHK (ц вHKтноH: жидкокристалличHKскиH:
дисплHKH:)
В этом случаHK нHKобходимо снизить скорость, дождаться, пока
сообщHKниHK исчHKзнHKт, затHKм продолжать движHKниHK в прHKжнHKм
рHKжимHK.
На автомобилях, оснащHKнных монохромным
жидкокристалличHKским дисп лHKHKм, индикаторы рHKжимов
движHKния (4WDE, LOCK) будут мигать попHKрHKмHKнно.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Если индикатор выбранного рHKжима движHKния мигаHKт, это
означаHKт, что в систHKмHK полного привода с элHKктронным
управлHKниHKм возникла нHKиHусправность и сработало защитноHK
устроH:ство. На многофункциона льном дисплHKHK появитсяHу окно
с прHKдупрHKждающим сообщHKниHKм . РHKкомHKндуHKтся обратиться
для провHKрки систHKмы в авто ризованныH: сHKрвисныH: цHKнтр
MITSUBISHI MOTORS.
ПрHKдупрHKждающHKHK сообщHKниHK (цвHK тноH: жидкокристалличHKскиH:
дисплHKH:)
На автомобилях, оснащHKнных монохромным
жидкокристалличHKским дисплHKHKм, индикаторы рHKжимов
движHKния (4WDE, LOCK) бу дут мигать одноврHKмHKнно.
●На всHKх колHKсах должны быть HуустановлHKны шины одного
размHKра, типа и производитHKля, с одинаковоH: стHKпHKнью износа.
В противном случаHK систHуHKма по лного привода с элHKктронным
управлHKниHKм можHKт работать нHKко ррHKктно, и на дисплHKHK будHKт
отображаться прHKдупрHKждающHK HK сообщHKниHK систHKмы полного
привода с элHKктронным управлHKниHKм (пHKрHKгрHKв систHKмы или
трHKбуHKтся обслуживаниHK систHKHумы).

460 Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля
4
Когда включатHKль рHKжима ECO* находится
в положHKнии ON (включHKн)
E00636000011Если переключаKbель режимоKЫ дKЫижения находиKbся KЫ положении 4WD
AUTO, а KЫключаKbель режима ECO* переKЫодиKbся KЫ положение ON,
режим дKЫижения аKЫKbомаKbически переключиKbся на 4WD ECO*.
Если KЫключаKbель режима ECO* переKЫодиKbся KЫ положение OFF, режим
дKЫижения аKЫKbомаKbически KЫернеKbся к 4WD AUTO.
См. раздел «ВключаKbель режи ма ECO*» на сKbр. 379.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если режим дKЫижения переключаеKbся KЫ любой другой режим
после Kbого, как режим дKЫижения был аKЫKbомаKbически
переключен KЫ AWC ECO*, Kbо режим дKЫижения после эKbого не
будеKb аKЫKbомаKbически меняKbься, да же если KЫключаKbель режима
ECO* переKЫодиKbся KЫ положение OFF.
СисХUема коХbХUроля полХbого привода и курсовой усХUойчивосХUи SAWC (SuperAll Wheel Control)*
E00622601143СисKbема SAWC предсKbаKЫляеKb со бой инKbегрироKЫанную сисKbему
динамической сKbабилизации аKЫKbомобиля и предназначена для
улучшения упраKЫляемосKbи и усKbойчиKЫосKbи аKЫKbомобиля KЫ поKЫороKbах,
а Kbакже KЫ широком диапазоне услоKЫий дKЫижения, чKbо досKbигаеKbся
инKbегрироKЫанным упраKЫлением сисKbемой полного приKЫода, сисKbемой
АYC (акKbиKЫная сисKbема упраKЫления разKЫорачиKЫающим моменKbом),
анKbиблокироKЫочной сисKbемой Kbо рмозоKЫ (ABS) и динамической
сисKbемой курсоKЫой усKbойчиKЫосKbи (ASC).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● НHK пHKрHKоцHKниваH:тHK возможно сти систHKмы SAWC. СлHKдуHKт
учитывать, что систHKма SAWC нHK можHKт прHKодолHKть законы
физики, которым подчиняHKтся движущиH:ся автомобиль.
ДHKH:ствиHK этоH: систHKмы, как и всHKх остальных систHKм, имHKHKт
опрHKдHKлHKнныHK ограничHKния и нHK можHKт обHKспHKчить сцHKплHKниHK
колHKс с дорогоH: и сохранHKниHK курсовоH: устоH:чивости
автомобиля во всHKх возможных условиях. ОпасноHK и
рискованноHK вождHKниHK можHKт стат ь причиноH: аварии. Управлять
автомобилHKм осторожно и вниматHKльно входит в обязанносHути
водитHKля.
Это означаHKт, что он должHKн оцHKнивать плотность
транспортного потока, дорожныHK и погодныHK условия.

Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля461
4
СистHKма полного привода с элHKктронным
управлHKниHKм
СисKbема полного приKЫода с элекKbронным упраKЫлKоением улучшаеKb
разгонную динамику и курсоKЫую усKbойчиKЫосKbь аKЫKbомобиля,
конKbролируя распределение круKb ящего моменKbа между передней
и задней осями посредсKbKЫом KЫоздейсKbKЫия на муKофKbу с элекKbронным
упраKЫлением, KЫсKbроенну ю KЫ задний дифференциал.
ПРИМЕЧАНИЕ●Если KЫ процессе дKЫижения аKЫKbомобиля поKbянуKbь рычаг
сKbояночного Kbормоза, конKbрKооль распределения круKbящего
моменKbа между передней и задней осями оKbключиKbся,
чKbо облегчиKb блокироKЫку задних колес.
Активная систHKма управлHKния разворачивающим
момHKнтом (AYC)
СисKbема AYC сочеKbаеKb функции блокироKЫки межколесного
дифференциала и поддержания курс оKЫой усKbойчиKЫосKbи, конKbролируя
круKbящий моменKb/Kbормозные усилия на праKЫом и леKЫом колесах,
упраKЫляя AFD* (акKbиKЫный передний дифференциал), Kbормозами,
элекKbроусилиKbелем рулеKЫого упраKЫления.
*: AFD (акKbиKЫный передний дифференциал)
Дифференциал ограничиKЫаеKb разносKbь часKbоKb KЫращения леKЫых и
праKЫых колес пуKbем блокироKЫки му фKbы с элекKbронным упраKЫлением,
инKbегрироKЫанной KЫ корпус дифференциала.
Функция блокировки за днHKго мHKжколHKсного
диффHKрHKнциала
Функция блокироKЫки дифференциала между праKЫым и леKЫым
задними колесами улучшаеKb упраKЫляемосKbь и усKbойчиKЫосKbь
аKЫKbомобиля за счеKb предоKbKЫращения пробуксоKЫки одного из колес
при дKЫижении по поKЫерхносKbи дороги с низким коэффициенKbом сцепления или когда коэффициен
Kbы сцепления поKЫерхносKbи под
праKЫыми и леKЫыми колесами различаюKbся.
Функция поддHKржания курсовоH: устоH:чивости
Функция поддержания курсоKЫой усKbойчиKЫосKbи улучшаеKb
упраKЫляемосKbь и усKbойчиKЫосKbь аKЫKbомобиля при дKЫижении
KЫ поKЫороKbах, конKbролируя углоKЫое ускорение аKЫKbомобиля за счеKb
перераспределения круKbящего моменKbа между праKЫыми и леKЫыми
колесами, а Kbакже Kbормозного усилия, когда аKЫKbомобиль не
поKЫорачиKЫаеKb KЫ оKbKЫеKb на поKЫороKb рулKоеKЫого колеса, чKbо можеKb
произойKbи при резком поKЫороKbе рулеKЫого колеса или при дKЫижении
по дорогам с низким коэффициенKbом сцепления.
РHKжим работы систHKмы SAWCE00623001186В заKЫисимосKbи оKb услоKЫий дKЫижения можно KЫыбраKbь один из чеKbырех
режимоKЫ рабоKbы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Контроль тормозного усилия нHK улучшаHKт тормозную динамику
автомобиля, поэтому вниматHKльно слHKдитHK за дорожноH:
обстановкоH: в процHKссHK вождHKния.
Режим рабоKbы
сисKbемы SAWCОписание
AWC E C O * Режим KЫысокой экономии KbоплиKЫа.
Обычно при KЫключении эKbого режима
для экономии KbоплиKЫа используеKbся Kbолько
передний приKЫод, однако при проскальзыKЫании
передних колес аKЫKbомаKbически KЫключаеKbся
режим полного приKЫода.

462 Начало движHKния и вождHKниHK автомобиля
4
ДKЫижение KЫ режимах полного приKЫода KbребуеKb оKb KЫодиKbеля особых
наKЫыкоKЫ.
ВнимаKbельно прочиKbайKbе раздел «ИспользоKЫание сисKbемы полного
приKЫода» на сKbр. 465 и придержиKЫайKbесь безопасной манеры
KЫождения.
ПHKрHKключатHKль рHKжимов работы систHKмы SAWCE00638900056Выбор режима произKЫодиKbся нажаKbием переключаKbеля при
KЫключенном зажигании или при KЫключенном режиме рабоKbы ON.
При нажаKbии переключаKbеля режимы рабоKbы меняюKbся KЫ следующем
порядке AWC ECO*, NORMAL, SNOW, LOCK, NORMAL.
NORMAL
(ОБЫЧНЫЙ) Обычный режим рабоKbы используеKbся
при дKЫижении по сухому и мокрому KbKЫердому
дорожному покрыKbию.
В эKbом режиме конKbролируюKbся круKbящий
моменKb/Kbормозное усилие, передаKЫаемые на
переднее леKЫое и переднее праKЫое колеса, а
Kbакже их распределение между передними и
задними колесами KЫ заKЫисимосKbи оKb услоKЫий
дKЫижения, чKbо способсKbKЫуеKb ярким ощущениям
оKb KЫождения и снижению расхода KbоплиKЫа.
SNOW (СНЕГ) ЭKbоKb режим особенно рекомендуеKbся при
дKЫижении по заснеженным дорогам.
На скользких дорогах поKЫышаеKbся курсоKЫая
усKbойчиKЫосKbь.
LOCK
(БЛОКИРОВКА) Режим для разKЫиKbия KЫысо
кого KbягоKЫого усилия.
ЭKbоKb режим используеKbся при дKЫижении
KЫ сложных услоKЫиях, а Kbакже для Kbого чKbобы
осKЫободиKbь засKbряKЫший аKЫKbомобиль, кроме Kbого,
эKbоKb режим обеспечиKЫаеKb посKbоянный полный
приKЫод при дKЫижении на малой и на KЫысокой
скоросKbи по шоссе.
Режим рабоKbы
сисKbемы SAWCОписание
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● ЗапрHKщаHKтся пHKрHKключать рHKжим работы в тот момHKнт, когда
пHKрHKдниHK колHKса буксуют (напримHKр, в снHKгу). При этом
возможHKн рывок автомобиля в нHKпрHKдсказуHKмом направлHKнии.
● ДвижHKниHK по сухим дорогам с твHKрдым покрытиHKм в рHKжимHK
LOCK приводит к увHKличHKнию расхода топлива и повышHKнию
уровня шума.