MITSUBISHI PAJERO SPORT 2004 Owner's Manual (in English)

Внимание!
(1) Не вынимайте ключ из замка за­жигания во время движения, так как это приведет к блокировке рулевого колеса, и автомобиль станет неуправляемым. (2) При остановке двигателя во вре­мя движения автомобиля пере­стает действовать усилитель тор­мозов, и эффективность работы тормозной системы снижается. Не будет также работать, и гид­роусилитель рулевого управле­ния, поэтому для управления ру­левым колесом потребуется при­кладывать большее физическое
усилие.
(3) Не оставляйте ключ в положении «ON» («Вкл») длительное время, когда двигатель не работает, так как это приведет к разряду акку­муляторной батареи.
Внимание!
(4) Не поворачивайте ключа в поло­жение «START» («Стартер») при ра­ботающем двигателе. Это может привести к поломке стартера.
Блокировка и разблокировка ру­
левого колеса

Блокировка
Выньте ключ из замка зажигания, когда он находится в положении «LOCK» («Блокировка») и поверните руль до его блокировки.

Разблокировка
Слегка повернув руль, поверните ключ зажигания в положение «АСС» («Дополнительное оборудование»).
Внимание! Выньте ключ зажигания, когда Вы покидаете автомобиль.
5 - 9

ПРИМЕЧАНИЕ
Если передние колеса повернуты, то си­
стема блокировки рулевого колеса мо­жет иногда затруднить поворот ключа из положения «LOCK» («Блокировка») в по­ложение «АСС» («Дополнительное обо­рудование»). В этом случав слегка по­верните рулевое колесо влево или впра­во, поворачивая одновременно ключ в замке зажигания.

Пуск двигателя

Советы по запуску двигателя (1) Не держите стартер включенным более 10 секунд, так как это может при­вести к сильному разряду аккумулятор­ной батареи. Если двигатель не начал работать, возвратите ключ в замке за­жигания в положение «LOCK» («Блоки­ровка»), подождите несколько секунд, а затем повторите пуск. Повторное вклю­чение стартера до полной остановки двигателя может привести к поломке
стартера.
(2) Если двигатель не запускается из-за частичного или полного разряда ак­кумуляторной батареи, то действуйте согласно инструкциям по пуску двигате­ля, приведенным в разделе «Пуск дви­гателя от внешнего источника». (3) Двигатель считается прогретым до­
статочно, если стрелка указателя темпе­
ратуры охлаждающей жидкости начинает
двигаться (частота вращения двигателя уменьшается). Слишком продолжитель­ный прогрев двигателя приведет к уве­личению расхода топлива.
(1) Не пытайтесь заводить двигатель путем буксировки или толкания ав­томобиля. Это может быть очень
опасно.
(2) Не допускайте работы двигателя с большой частотой вращения или
движения автомобиля с. большой ско­
ростью, пока двигатель полностью
не прогрелся.
(3) Отпустите ключ зажигания сразу же после запуска двигателя во избежа­ние повреждения стартера. (4) Если Ваш автомобиль оснащен тур­бокомпрессором, не глушите двига­тель сразу после езды на высокой скорости. Дайте двигателю порабо­
тать на холостом ходу в течение при-,
мерно 60 секунд или более, чтобы
турбокомпрессор остыл.

Ни в коем случае не допускайте ра­боты двигателя в закрытом или пло­хо вентилируемом помещении доль­ше, чем это необходимо для въезда или выезда. Оксид углерода, содер­жащийся в отработавших газах, не имеет запаха и может привести к смерти!

5 - 10

4. Выжмите до конца педаль сцепления (на автомобиле с механической короб­кой передач). 5. После того, как Вы повернете ключ зажигания в положение «ON» («Вкл»), прежде чем запускать двигатель, про­верьте, все ли контрольные лампы ра­ботают надлежащим образом. 6. Поверните ключ зажигания в положе­
ние «START» («Стартер»), не нажимая на
педаль акселератора, и отпустите ключ, когда двигатель запустится.

ПРИМЕЧАНИЕ
Щелчки, которые слышатся сразу после пуска двигателя, возникают в силу кон­структивных особенностей двигателя. Это не является признаком неисправно­сти. При дальнейшем прогреве двига­теля щелчки исчезнут.
Если после прогрева двигателя эти шумы
не исчезают, то обратитесь к официаль­ному дилеру МИЦУБИСИ для проверки
автомобиля.

Переобогащение топливовоздуш-ной смеси («Заливание свечей») Если при пуске двигателя произошло переобогащение топливо-воздушной смеси (так называемое «заливание све­чей»), то вначале включите стартер на 5-6 секунд при полностью нажатой пе­дали акселератора, после чего произ­ведите пуск двигателя, не нажимая на
педаль акселератора.

5 - 11
Запуск двигателя
(автомобили с бензиновыми
двигателями) Данный автомобиль оборудован двига­телем с электронной системой впрыска
топлива с автоматическим управлением.
При запуске двигателя не нажимайте на
педаль акселератора.

Обычные (нормальные) условия Порядок осуществления запуска двига­
теля следующий.
1. Вставьте ключ в замок зажигания и пристегните ремень безопасности.
2. Нажмите
и удерживайте нажатой тор­
мозную педаль,
3. На автомобиле с механической короб­кой передач установите рычаг переклю­чения передач в положение «N» («Нейт­ральная передача»), а на автомобиле с автоматической коробкой передач уста­
новите рычаг селектора в положение «Р»
(«Стоянка»).

При очень низкой температуре ок­ружающего воздуха Если двигатель не запускается, то при прокручивании двигателя стартером выжмите педаль акселератора прибли­
зительно до половины ее хода. Как только
двигатель начнет работать, отпустите
педаль акселератора.

Внимание! При запуске двигателя убедитесь, что Вы нажали на тормозную педаль. Во время сильных морозое, когда Вы запускаете двигатель с нажатием на педаль акселератора, сразу же пос­ле пуска двигателя перенесите Вашу ногу на тормозную педаль.
Запуск двигателя (автомобили
с дизельными двигателями)

1. Поднимите
рычаг стояночного тормо­
за.
2.
На автомобиле с механической короб­
кой передач установите рычаг переклю­чения передач в положение «N» («Нейт­ральное») и выжмите до конца педаль сцепления, а на автомобиле с автома­тической коробкой передач установите
селектор в положение «Р» («Стоянка»).
3. Поверните ключ «зажигания» в поло­
жение «ON» («ВКЛ»),
Контрольная лампа системы облегчения
пуска (свечей накаливания) сначала за­горится желтым светом, а затем через некоторое время выключится, что сви­детельствует о завершении нагрева све­
чей накаливания.

А/Т м/Т

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Если двигатель холодный, то кон­трольная лампа системы облегчения пуска (свечей накаливания) может гореть дольше обычного. (2) Если двигатель не удалось заве­сти через 5 секунд после того, как погасла контрольная лампа системы облегчения пуска, то поверните ключ в замке зажигания обратно в поло­
жение «LOCK» («Блокировка»). Затем
поверните ключ в положение «ON» («Вкл»), чтобы повторить процедуру предпускового подогрева. (3) Если двигатель горячий, то дан­ная лампа может не загореться при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («Вкл»). Запустите двигатель, повернув ключ зажигания в положение «START» («Стартер»). 4. Нажмите на педаль акселератора в соответствии с указанными ниже рекомендациями, в зависимости от температуры окружающего воздуха и теплового состояния двигателя, и затем запустите двигатель.
(1) Если атмосферная температура
умеренная или двигатель прогрет,
запускайте двигатель, не нажи­мая на педаль акселератора. (2) Если атмосферная температура низкая или двигатель холодный, то запускайте двигатель, нажи­мая на педаль акселератора.
5 - 12
(1) Не включайте задний ход, когда
автомобиль движется вперед. Это
может привести к повреждению коробки передач. (2) Не оставляйте ногу на педали
сцепления во время движения ав­
томобиля, это может привести преждевременному износу или повреждению сцепления.
Механическая коробка пе­

редач

Схема переключения передач изоб­ражена на ручке рычага переключе­ния передач. Перед переводом ры­чага в другое положение всегда пол­ностью выжимайте педаль сцепле­
ния.

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Если трудно включить первую пе­редачу, то вновь выжмите педаль сцепления. Это облегчит перевод рычага переключения передач. (2) Чтобы перевести рычаг из поло­жения 5-й передачи в положение заднего хода («R»), сначала пе­реведите рычаг в нейтральное положение «N», а затем в поло­жение «R» («задний ход»).
Переключение передач
При переключении передач всегда действуйте осторожно, согласуя ско­рость автомобиля с оборотами дви­гателя. Правильное переключение передач снижает расход топлива и увеличивает срок службы двигателя. Избегайте переключения на более низкую передачу при высокой скоро­сти, так как это может быть причи­ной чрезмерного увеличения числа оборотов двигателя (стрелка тахо­метра в красной зоне) и поврежде­ния двигателя.

Экономичные скорости движения
Для экономичной езды рекомендуется переключать передачи на указанных ниже скоростях. Водитель может изме­нить эти рекомендуемые для переключения передач значения скоростей с учетом режима движения и загрузки автомобиля. км/ч
5 - 13
5-ая передача является повышающей, и при ее включении снижается частота вращения двигателя по сравнению с 4-ой передачей (при одинаковой скорости автомобиля). Для достижения максимальной экономии топлива пользуй­тесь 5-ой передачей, если это позволяет режим движения автомобиля.
Максимально допустимая скорость км/ч
Передача
с 1-й на 2-ю
с 2-й на 3-ю
с 3-й на 4-ю
с 4-й на 5-ю
Максимально допус
Автомобили
с бензиновыми двигателями
2Н, 4Н
30
55
95
130
4L
15
30
45
65
2Н, 4Н
10
25
40
55
тимая скорость
Автомобили с дизельными двигателями
GLX
4L
5
10
20
30
GLS
2Н, 4Н
10
20
40
55
4L
5
10
20
25
Передача:
1-ая
2-ая
3-ая
4-ая
Максимально допустимая скорость
Автомобили
с бензиновыми двигателями
2Н, 4Н
45
75
125
175
4L
20
40
65
90
Автомобили с дизельными двигателями
GLX
2Н, 4Н
35
60
95
135
4L
15
30
50
70
GLS
2Н, 4Н
30
55
95
130
4L
15
30
45
60
'•

Четырехскоростная авто­
матическая коробка пере­
дач INVECS-II
(Интеллектуальная и инно­
вационная система управ­
ления автомобилем второ­
го поколения)
EI28AHB
Созданная чтобы обеспечивать опти­мальный режим переключения передач и оснащенная адаптивным алгоритмом их выбора, автоматическая коробка INVECS-II выбирает оптимальную пере­
дачу практически для всех режимов вож­
дения и дорожных условий.
5 - 14
Данная система играет только вспомо­гательную роль 8 торможении автомо­биля. В некоторых случаях при движе­нии под уклон или в начале движения, когда автоматическая коробка передач еще не прогрета, коробка передач мо­жет автоматически не переключиться на пониженную передачу. Водитель сам должен включить 2-ю или 3-ю передачу для того, чтобы использовать эффект торможении двигателем. Поэтому при­держивайтесь безопасной манеры вож­дения автомобиля, не полагаясь на сис­
тему автоматического управления короб­
кой передач.

ПРИМЕЧАНИЕ
Во время обкатки автомобиля или сра­зу после подключения провода к клемме аккумуляторной батареи переключения передач могут происходить не так плав­но. Это не означает неисправности в ко­робке передач. Переключение передач станут плавны­ми после нескольких переключений в автоматическом режиме.
Управление селектором авто­
матической коробки передач В качестве дополнительной меры безо­пасности модели с автоматической ко­робкой передач оснащены устройством блокировки переключения передач, ко­
торое удерживает селектор в положении
«Р» («Стоянка»). Чтобы перевести селек­
тор из положения «Р» («Стоянка») в ка­кое-либо иное, проделайте следующие
операции.

1. Выжмите педаль тормоза и удержи­вайте ее нажатой. 2. Переведите рычаг селектора в требу­
емое положение.

ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг селектора невозможно перевести из положения «Р» («Стоянка») в какое-либо иное, если ключ в замке зажига­ния находится в положении «LOCK» («Блокировка»), вынут из замка зажига­ния или если не нажата педаль тормо­
за.

Коробка передач имеет четыре переда­чи для движения вперед и одну пере­дачу заднего хода. Каждая передача включается автомати­чески в зависимости от положения се­лектора автоматической коробки пере­дач, скорости автомобиля и положения
педали акселератора.
Селектор автоматической коробки пере­
дач может находиться в 7 положениях и имеет кнопку блокировки (А) для пре­дотвращения непроизвольного включе­ния неправильной передачи.

- Чтобы изменить положение ры­
чага селектора, необходимо нажать кнопку блокировки и полностью вы­жать педаль тормоза.
Чтобы переключить селектор
автоматической КПП, необходимо нажать на кнопку блокировки.
- Для переключения селектора
автоматической КПП нажатие на кнопку блокировки не требуется.
(2) При переводе селектора КПП из положения «Р» («стоянка») или «N» (нейтральное) в другое поло­жение, всегда нажимайте на пе­даль тормоза.
При трогании с места не перево­дите селектор КПП из положения
«Р» («стоянка») или «N» (нейтраль­
ное) в другое положение, нажи­мая при этом на педаль акселе­ратора. Это очень опасно, по­
скольку автомобиль может «прыг­
нуть» вперед или назад.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если Вы не удерживаете нажатой педаль тормоза, то устройство бло­кировки предотвращает перевод се­лектора из положения в какое-либо
иное.

(1) Если всякий раз при изменении положения рычага селектора на­жимать на кнопку блокировки, то можно случайно перевести его в следующие положения: на автомобилях с левым распо­ложением органов управления -«Р», «R», «3», «2» или «L»; на автомобилях с правым распо­ложением органов управления -«Р», «R», «2» или «L». Не нажимайте на кнопку (А) при переключениях, показанных на
рисунке стрелкой
5 - 15
Для моделей с правым расположением органов
управления
Для моделей с левым расположением органов
управления

Предупреждение!

Контрольные лампы индикации ре­жима автоматической коробки пе­редач Контрольные лампы на приборном щитке предназначены для индикации положения селектора (А) автомати­ческой коробки передач, и одна из них горит, когда ключ зажигания на­ходится в положении «ON» («ВКЛ»).
Внимание! Если мигает контрольная лампа «N» (на рисунке В), когда селектор авто­матической КПП находится в поло­жении «D», «3», «2» или «L», то это может свидетельствовать о том, что из-за неисправности работает меха­низм блокировки переключения се­лектора коробки передач. В этом случае как можно скорее до­ставьте Ваш автомобиль для провер­ки официальному дилеру МИЦУБИ-
СИ.

5 - 16
Положения рычага селектора

автоматической коробки пере­

дач
В04ВААЭ
«Р»- Стоянка
В этом положении происходит блокиров­
ка коробки передач, чтобы не допустить
движение автомобиля, поставленного на
стоянку.
В этом положении можно завести дви­
гатель автомобиля.
Включите стояночный тормоз, оставляя
автомобиль на стоянке, когда селектор находится в этом положении. •
«R» - Задний ход Переводите рычаг селектора в поло­жение «R» только после полной ос­тановки автомобиля.
Внимание! Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «Р» или «R», Если во время движения автомобиля рычаг селектора окажется в положе­нии «Р» или «R», это может привес­ти к поломке коробки передач.
«N» - Нейтральное положение В этом положении селектора автомати­ческая коробка передач отключена, по­ложение «N» аналогично нейтральному положению рычага механической короб­
ки передач, его следует использовать во
время продолжительных остановок в по­
ездке, например, при попадании в транспортную пробку.
Предупреждение!
(1) Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селек­тора в положение «N». В этом случае возрастает риск ава­рии из-за непреднамеренного пе­реключения рычага селектора в положение «Р» или «R», а также нет возможности осуществить торможение двигателем. (2) Остановившись на уклоне, двига­тель следует заводить, когда ры­чаг селектора находится в поло­жении «Р» («Стоянка»), а не «N» («Нейтральное положение»), (3) Чтобы свести к минимуму риск потери контроля над автомоби­лем, всегда держите правую ногу на педали тормоза, если рычаг селектора находится в положении «N» («Нейтральное») или при пе­реключении в это положение.
«D» - «Движение», основная пере­дача Это положение рычага селектора автоматической коробки передач яв­ляется основным при движении в го­роде, по автомагистрали, начиная с трогания с места до достижения максимальной скорости. При необходимости в зависимости от режима движения автоматически включается торможение двигателем. Пожалуйста, смотрите раздел «Дви­жение на подъеме / на спуске» на странице 5-18.

«3» - третья / «2» - вторая переда­ча Это положение селектора автомати­ческой коробки передач использует­ся для увеличения крутящего момен­та двигателя при движении на уме­ренно крутом подъеме и для тормо­жения двигателем при движении на умеренно крутом спуске.
«L» - Низшая передача Это положение рычага селектора автоматической коробки передач используется при движении на очень крутом подъеме и для торможения двигателем при движении на малой скорости на крутом спуске.
Предупреждение! Положение «L» («Низшая передача») селектора автоматической коробки передач может использоваться для обеспечения максимально эффек­тивного торможения двигателем. Будьте внимательны, чтобы случай­но не перевести рычаг селектора в это положение. Резкое торможение двигателем может привести к зано­су автомобиля. Это положение селектора автомати­ческой коробки передач следует вы­бирать при соответствующих дорож­ных условиях и скорости автомоби­
ля.

Внимание!

Переключение передач

(1) При трогании о места (при рабо­тающем двигателе) перед тем как включить передачу, полностью выжмите педаль тормоза, чтобы автомобиль не начал медленно катиться. Автомобиль начнет движение сра­зу же, как только будет включена передача. Будьте особенно вни­мательны в тех случаях, когда дви­гатель работает на высоких обо­ротах (на повышенных оборотах холостого хода или при работаю­щем кондиционере); отпускать педаль тормоза следует только в тот момент, когда Вы будете го­товы начать движение. (2) Нажимать педаль тормоза сле­дует только правой ногой. Ис­пользование для этой цели левой ноги замедляет реакцию водите­ля при возникновении аварийной обстановки. (3) Чтобы избежать внезапного ус­корения, не следует сильно уве­личивать обороты двигателя при переводе селектора из положе­ния «N» или «Р».
(4) Если Вы нажимаете на педаль акселератора, в то время когда вторая нога находится на педали тормоза, снизит эффективность работы тормозной системы и может привести к преждевремен­ному износу накладок тормозных колодок. Не увеличивайте обороты двига­теля при нажатой педали тормо­за, это может привести к выходу из строя коробки передач.
Допустимые скорости движения
Чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за чрезмерно высокой частоты вращения, не превышайте допустимые скорости, когда селек­тор автоматической коробки передач находится в положении «3» (третья передача), «2» (вторая передача) или «I» («низшая передача»), км/ч
5 - 17
Положение селектора
D (Движение, основная передача)
3 (Третья передача)
2 (Вторая передача)
L (Низшая передача)
Максимально допустимая скорость
2Н, 4Н
-
175
115
40
4L
70
70
60
20

ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с автоматической ко­робкой передач не включайте повыша­ющую передачу когда рычаг выбора режимов работы трансмиссии находит­ся в положении «4L» («Полный привод,
пониженная передача»).

Не превышайте скорость 70 км/ч, если включен режим работы трансмиссии «4L» («Полный привод, пониженная пе­редача»). На скоростях превышающих приблизительно 70 км/час будет вклю­чен ограничитель скорости, защищаю­щий коробку передач от повреждения.
Ускорение при обгоне. Для быстрого ускорения автомобиля при обгоне полностью утопите педаль аксе­лератора. При этом произойдет автома­тическое переключение с четвертой пе­редачи на третью, с третьей на вторую или со второй на первую, в соответствии со скоростью автомобиля; в этом слу­чае нет необходимости изменять поло­жение селектора коробки передач.
Движение на подъеме / на спус­ке ДВИЖЕНИЕ НА ПОДЪЕМЕ
Коробка передач может не переключить­
ся на более высокую передачу, если
электронный блок управления определит,
что текущая скорость автомобиля не может быть обеспечена при включении более высокой передачи.
5 - 18
Для обеспечения плавной езды автомо­биля, если Вы отпускаете педаль аксе­лератора при движении на подъеме, ко­робка передач может не переключится на более высокую передачу. Это нор­
мально, поскольку электронный блок уп­
равления в данном режиме работы вре­
менно предотвращает переключение пе­
редач. По достижении вершины подъе­ма автоматическая коробка передач пе­реходит на обычный режим переключе­ния передач.
ДВИЖЕНИЕ НА СПУСКЕ При движении вниз, под крутой уклон,
электронный блок управления автомати­
чески включит пониженную передачу. Данная функция позволяет усилить эф­фективность торможения двигателем, тем самым, уменьшая необходимость использования тормозной системой ав­
томобиля.

Остановка
При непродолжительных остановках, на­
пример, перед светофором на перекре­стке, передачу можно не выключать, и удерживать автомобиль на месте с по­мощью рабочего тормоза (нажимая на
педаль тормоза).
При более продолжительных остановках с работающим двигателем следует пе­ревести селектор автоматической короб­ки передач в положение «N» (нейтраль­
ное).

(1) Никогда не удерживайте автомобиль
на уклоне, включив передачу и на­
жимая на педаль акселератора. Все­
гда используйте рабочий и/или сто­яночный тормоз. (2) Не нажимайте без необходимости педаль акселератора при торможе­нии автомобиля. При этом автомо­биль может неожиданно разогнать­
ся, если селектор не находится в по­
ложении «Р» («Стоянка») или «N»
(«Нейтральное положение»).
Притрогании с места убедитесь, что
селектор находится в положении «D».

СТОЯНКА При постановке автомобиля на стоянку, прежде всего полностью остановите его и до конца поднимите рычаг стояночно­го тормоза. Затем переведите селектор автоматической коробки передач в по­
ложение «Р».
Если Вы собираетесь оставить автомо­
биль без присмотра, заглушите двига­тель и выньте ключ зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ
При остановке на уклоне прежде чем переводить селектор автоматической коробки передач в положение «Р» сна­чала обязательно до конца поднимите рычаг стояночного тормоза. Если Вы сначала переведете рычаг селектора в положение «Р» и только затем подними­те рычаг стояночного тормоза, то может оказаться, что при попытке тронуться с места Вам потребуется большее (чем
обычно) усилие для перевода селектора
вдругое положение.