MITSUBISHI PAJERO SPORT 2004 Owner's Manual (in English)

Переключатель режимов рабо­
ты автоматической коробки пе­
редач (для автомобилей с авто­
матической коробкой передач)
Имеется два режима работы авто­матической коробки передач -«Normal (Стандартный, обычный) и «HOLD» («удержание передачи» /
«зимний»).
При каждом нажатии на кнопку пе­реключателя происходит изменение режима работы коробки передач. Если установлен режим «HOLD», то на щитке приборов загорается соот­ветствующая контрольная лампа.
NORMAL («Стандартный режим») Для обычного вождения выбирайте этот режим работы автоматической коробки передач. В этом режиме при умеренном нажатии на педали аксе­лератора обеспечивается экономич­ный режим движения (по расходу топлива), а при сильном нажатии на педаль акселератора - максималь­ная мощность и приемистость дви­гателя.
HOLD (режим «удержания переда­чи» / «зимний») Выберите данный режим при трога-нии с места на скользкой (например, заснеженной) дороге. При этом Ваш автомобиль тронется плавно. Если Вы начинаете движение, уста­новив рычаг селектора в положение, отличное от «L», то автомобиль тро­нется с места на второй передаче.
Рычаг выбора режимов ра­
боты трансмиссии
Переключая рычаг (А) выбора режи-мов трансмиссии можно производить переключение на задний или на пол­ный привод (на четыре колеса). Пе­реведите рычаг выбора режимов трансмиссии в нужное положение, в соответствии с дорожными услови­ями и состоянием поверхности до­
роги.
Кроме того, контрольная лампа ин­дикации режима полного привода показывает положение рычага выбо­ра режима трансмиссии См. раздел «Контрольная лампа ин­дикации режима полного привода» на с. 5-22.
5 - 19

Схема переключений режимов рабо­ты трансмиссии изображена на ру­коятке рычага.
Положения рычага выбора режи­
мов трансмиссии

2Н (Привод на задние колеса, пря­мая передача) При движении по обычным дорогам и скоростным автомагистралям
4Н (Полный привоя прямая передача) При движении по глубокому снегу, песку, или по плохим, неровным до­
рогам.

4L (Низшая передача, полный привод)
При подъеме на крутые уклоны или спуске с них или движении по пло­хим дорогам, например, покрытым грязью (Особенно, когда необходим повышенный крутящий момент дви­
гателя).

5 - 20
На моделях с автоматической короб­кой передач режим работы транс­миссии «4L» («Полный привод, пони­женная передача «) обеспечивает максимальный крутящий момент при движении с малой скоростью на кру­
том подъеме или по бездорожью (пе­
сок, грязь и т.д.). Если включен ре­жим работы трансмиссии «4L» («Полный привод, пониженная пере­дача»), не превышайте скорость 70 км/ч. На скоростях превышающих приблизительно 70 км/ч будет вклю­чен ограничитель скорости, защища­ющий трансмиссию.
(1) Пользуйтесь 1-ой передачей в положении «4L» для движения по бездорожью с очень малой ско­
ростью.
(2) Запрещается работа двигателя
Вашего автомобиля, если уровень
масла в нем ниже минимального допустимого (отметка MIN на
масляном щупе). При движении по
бездорожью (когда требуется ре­
жим полного привода), убедитесь,
что уровень масла на щупе нахо­дится выше отметки MIN (мини­
мальный).

Управление рычагом выбора режимов трансмиссии
Тип А: Для моделей с механической КПП с правым расположением органов управления, для моделей с автоматической КПП с левым расположением органов управления
Тип В:Для моделей с механической КПП с левым расположением органов управления, для моделей с автоматической КПП с правым расположением органов управления

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Рычаг выбора режима трансмиссии можно переключать между положениями «2Н» (Задний привод, прямая передача) « «4Н» (Полный привод, прямая передача) при скоростях до 100 км/ч. (2) Во время движения автомобиля не переключайте рычаг выбора режимов трансмиссии из положения «4Н» (Полный при­вод, прямая передача) в положение «4L» (Полный привод, низшая передача) или наоборот.
5 - 21
Переключение рычага вы­
бора режима работы транс­
миссии из положения
2Н
4Н
4Н
4L
в положение
4Н
2H
4L
4Н

'Операции
Для автомобилей с механическjй крробкой передач
Рычаг можно переключать между указанными поло­жениями , когда автомобиль движется или стоит на месте. При переключении рычага выбора режимов транс­миссии во время движения езжайте строго прямо и выжмите педаль сцепления до пола перед переме­щением рычага.
Остановите автомобиль, выжмите педаль сцепления до пола и переключите рычаг выбора режимов транс­миссии в требуемое положение.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач
Рычаг можно переключать между указанными положе­ниями, когда автомобиль движется или стoит на месте. ЕСЛИ автомобиль стоит на месте, то переведите селек­тор коробки передач в нейтральное положение «N» до того как переключать рычаг выбора режима работы трансмиссии в нужное попохение. Если автомобиль движется, то езжайте строго прямо и снимите ногу с педали акселератора перед перемеще­нием рычага выбора режимов трансмиссии.
Остановите автомобиль, установите рычаг селектора коробки передач в нейтральное положение «N» и после этого переключите рычаг выбора режимов трансмиссии в требуемое положение. Если при переключении режима работы трансмиссии рычаг селектора коробки передач не находится в нейт­ральном положении «N», то в трансмиссии, возможно, появится шум и переключение осуществить не удастся.

(1) Не переключайте рычаг выбора режимов трансмиссии при про­буксовке задних колес автомоби­ля на скользкой или покрытой снегом поверхности дороги. (2) Режим полного привода («4Н» или «4L») не должен применяться на сухих дорогах с твердым покры­тием, это может привести к преж­девременному износу шин, повы­шенному расходу топлива и воз­никновению шума. Кроме того, повышается темпе­ратура масла в картерах диффе­ренциалов, что может привести к преждевременному выходу из строя (повреждению) трансмис­
сии.
В этих условиях следует выбрать
режим «2Н» (привод на задние ко­
леса, прямая передача).

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) В регионе с холодным климатом при переключении рычага выбо­ра режима работы трансмиссии из положения «2Н» (задний при­
вод, прямая передача) в «4Н» (пол­
ный привод, прямая передача) сразу после начала движения
может появиться шум в трансмис­
сии, В этом случае остановите автомобиль и затем попробуйте снова переключить рычаг выбора режимов трансмиссии.
(2) При переключении рычага выбо­ра режима работы трансмиссии из положения «4Н» (полный при­
вод, прямая передача) в «4L» (пол­
ный привод, прямая передача) или, наоборот, в момент прохож­дения рычага через нейтральное положение индикатор режима работы трансмиссии на мгнове-нение погаснет. Переведите ры­
чаг выбора режима работы транс­
миссии в требуемое положение и убедитесь, что индикатор вновь
загорелся.

(3) Если рулевое колесо повернуто, то возможны случаи, когда при переключении рычага выбора ре­жима работы трансмиссии из положения «4Н» (полный привод, прямая передача) в «2Н» (задний привод, прямая передача) требу­ется некоторое усилие. Это нор­мальное явление и оно не свиде­тельствует о неисправности.
Индикатор режима работы

трансмиссии

Когда ключ в замке зажигания нахо­дится в положении «ON» («Вкл»), то горит расположенный на щитке при­боров индикатор режима работы трансмиссии, когда включен режим полного привода «4Н» (полный при­
вод, прямая передача) или «2Н» (зад­
ний привод, прямая передача)).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если вид индикатора режима рабо­ты трансмиссии быстро не изменил­ся при переключении рычага выбора режима работы трансмиссии из по­ложения «4Н» (полный привод, пря­мая передача) в положение «2Н»
(задний привод, прямая передача), то
несколько раз нажмите слегка на педаль акселератора, при этом ав­томобиль должен двигаться строго
прямо.

5 - 22

Правильное использование
полного привода
B32AAN3
При включении полного привода пе­редние и задние колеса автомобиля жестко соединяются между собой. Это улучшает тяговые характеристи­ки автомобиля. Однако, на крутых
поворотах и при периодически повто­
ряющихся движениях автомобиля впе­
ред и назад трансмиссия подверга­ется повышенным нагрузкам, что ощущается как эффект торможения. Полноприводный автомобиль разго­няется быстрее и более плавно. Однако помните, что тормозной путь полноприводного автомобиля не ко­роче, чем у зaднеприводного. При езде по плохим дорогам (снег, грязь, песок и т. п.) важно уметь пра­вильно управлять автомобилем.

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Водитель должен сидеть более прямо и ближе к рулевому коле­су, чем обычно.
Отрегулируйте сидение для удоб­
ного управления рулем и педаля­ми. Обязательно пристегнитесь ремнем безопасности. (2) После езды по плохим дорогам проверьте все части автомобиля и тщательно вымойте его водой. См. разделы «Уход за автомоби­лем» и «Проверка и обслужива­ние автомобиля после езды по плохим дорогам».
Вождение по сухим дорогам с
твердым покрытием и скорост­
ным автомагистралям Для езды по сухим дорогам с твер­дым покрытием выбирайте задний привод и режим «2Н». При езде по сухой автомагистрали никогда не включайте полный привод и режимы «4Н» или «4L».

ПРИМЕЧАНИЕ
(1)
Рекомендуется использовать зим­
ние шины и/или цепи противо­
скольжения.
(2) Соблюдайте безопасную дистан­цию между автомобилями, избе­гайте резких торможений и пользуйтесь торможением двига­телем (с переходом на понижен­ную передачу).
Выбор режима полного привода для езды по сухой дороге с твердым по­крытием увеличит расход топлива и будет сопровождаться повышенным шумом и преждевременным износом шин. Кроме того, повышается тем­пература масла в картерах диффе­ренциалов, что может привести к преждевременному выходу из строя (повреждению) деталей трансмис­
сии.
Более того, в этих режимах транс­миссия подвергается чрезмерным нагрузкам, что может привести к утечке масла, образованию задиров на деталях или к другим серьезным
неисправностям.

Вождение по заснеженным и
обледеневшим дорогам Установите рычаг выбора режимов трансмиссии в положение «4Н» или «4L» в соответствии с дорожными условиями, а затем постепенно на­жмите на педаль акселератора для плавного трогания с места.
5 - 23
Избегайте резкого торможения или разгона, а также крутых поворотов. Такие маневры могут привести к бло­кировке колес и заносу автомобиля.
Вождение по песчаным дорогам или грязи Установите рычаг выбора режимов работы трансмиссии в положение «4Н» или «4L», а затем постепенно нажмите на педаль акселератора для плавного трогания с места. Старай­тесь давить на педаль акселератора с постоянным усилием и ведите ав­томобиль с небольшой скоростью.
(1) Во время езды по песчаным до­рогам будьте осторожны и не под­вергайте автомобиль большим на­грузкам (резкое ускорение и т.п.). По сравнению с ездой по обычным до­рогам с твердым покрытием, двига­тель и трансмиссия испытывают по­вышенные нагрузки, что может при­вести к аварии (неисправности).

(2) Если во время движения возникнет одна из перечисленных ниже ситуаций,
то немедленно остановите автомобиль в
безопасном месте и выполните указан­ные ниже операции. • Стрелка указателя температуры охлаж­дающей жидкости приближается к зоне перегрева. См. раздел «Перегрев дви­гателя» на стр. 8-19. • Загорелась контрольная лампа темпе­ратуры жидкости в автоматической ко­
робке передач. См. раздел «Контрольная
лампа температуры жидкости ATF в ав­
томатической коробке передач» на стр.
4-14.

Предупреждение!
Если Вы пытаетесь вытащить увязший в грязи автомобиль, «раскачивая» его вперед и назад, то предварительно убе­дитесь в отсутствии вокруг автомобиля
людей и физических объектов. При «рас­
качивании» автомобиля возможен его неожиданный бросок вперед или назад, отчего могут пострадать находящиеся поблизости люди или объекты.

5 - 24

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Избегайте резкого торможения или разгонов, а также крутых поворотов.
Такие действия могут привести ктому,
что автомобиль застрянет.
(2) Если автомобиль застрял в снегу, песке
или грязи, то его почти всегда можно сдвинуть с места, «раскачивая» ма­
шину вперед-назад.
Ритмично переключайте селектор ав­
томатической коробки передач меж­
ду положениями «D» («движение») и «R» (задний ход) [на автомобилях с механической КПП включайте попе­ременно первую передачу и переда­чу заднего хода], слегка нажимая при
этом на педаль акселератора.
(3) Начинать движение рекомендуется при слегка поднятом (но не полнос­тью) рычаге стояночного тормоза. Когда автомобиль выберется на хо­рошую дорогу (преодолеет препят­
ствие) не забудьте отпустить стояноч­
ный тормоз.
(4) При необходимости движения по очень
глубокой грязи рекомендуется пользо­
ваться цепями противоскольжения.
Так как глубину грязи трудно оценить,
и автомобиль может увязнуть в ней очень глубоко, то его нужно вести с малой скоростью. Если это возмож­но, следует выйти из автомобиля и
проверить состояние пути перед ним,
прежде чем продолжать движение. (5) Езда по дорогам морского побережья
или дорогам, посыпанным солью или
аналогичными веществами против гололедицы, ускоряет коррозию ав томобиля. После поездки при первой же возможности тщательно вымойте
автомобиль.

Преодоление крутых подъемов Установите рычаг выбора режимов
трансмиссии в положение «4L» для мак­
симального использования крутящего
момента двигателя.

Предупреждение!
(1) Двигайтесь вверх прямо. Не пытай­тесь двигаться поперек крутого подъе­
ма.
(2) Если начнет уменьшаться сила сцеп­ления с дорогой, то отпустите педаль акселератора и слегка поверните руле­вое колесо вправо-влево, пытаясь вос­становить достаточное сцепление с до­
рогой,

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) Выбирайте возможно более пологий путь подъема с меньшим количе­ством камней или других препят­
ствий.
(2) До начала движения на крутой подъем
поднимитесь на него пешком, чтобы оценить, сможет ли автомобиль пре­
одолеть его.

Спуск по крутому склону Установите рычаг выбора режимов трансмиссии в положение «4L» и, при­
меняя торможение двигателем (включая
пониженные передачи), медленно спус­
кайтесь со склона.

Избегайте виражей при спуске по крутому склону. Старайтесь двигать­ся по максимально возможно пря­мой траектории.

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) При спуске по крутому склону резкое торможение из-за неожи­данного препятствия может при­вести к потере управляемости ав­томобилем. Поэтому, прежде чем начать дви­жение по склону, спуститесь по нему пешком и проверьте доро­гу. (2) Перед спуском со склона необ­ходимо выбрать соответствую­щую передачу. Во время спуска не переключайте передачи и не выжимайте педаль сцепления. (3) Мицубиси Мотор Сейлс Юроп Б. В. не несет ответственности пе­ред водителем за повреждения, травмы или другой причиненный ущерб, вызванные неправильным или небрежным управлением ав­томобилем и его эксплуатацией. Все технические приемы вожде­ния, описанные в данном руковод­стве, зависят от профессионализ­ма и опыта водителя и других уча­ствующих сторон. Ответствен­ность за любые действия, отли­чающиеся от рекомендуемых в данном руководстве инструкций по вождению, лежит на водителе и других участвующих сторонах.
Прохождение крутых поворотов При выполнении крутых поворотов в режиме полного привода (режимы «4Н» и «4L») может происходить то же самое, что и при торможении на поворотах. Это так называемое «трудное прохождение крутого пово­рота» (или торможение при прохож­дении крутого поворота) объясняет­ся различием в скоростях вращения между передними и задними коле­сами. Данное явление особенно ха­рактерно для полноприводных авто­мобилей. Если это происходит, то поверните передние колеса в прямом направлении или перейдите на зад­ний привод.
Преодоление водной преграды Полноприводные автомобили не обя­зательно являются водозащищенны­ми. При попадании влаги на элект­рические цепи и детали электрообо­рудования автомобиля его дальней­шая эксплуатация становится невоз­можной. Поэтому не следует пре­одолевать водные препятствия без крайней необходимости. Но если это неизбежно, то придерживайтесь сле­дующих правил:
(1) Выберите место для преодоления водной преграды, где глубина не пре­вышает 50 см. (2) Установите рычаг выбора режи­мов трансмиссии в положение «4L». (3) Ведите автомобиль плавно со ско­ростью приблизительно 5 км/ч, что­бы вода не слишком плескалась.
Не преодолевайте водную преграду в месте, где глубина превышает 50
см.
Частое движение преодоление вод­ных препятствий может сократить срок службы автомобиля. Консультируйтесь у официального дилера МИЦУБИСИ и принимайте необходимые меры по подготовке, проверке и ремонту автомобиля.
После преодоления водной прегра­ды проверьте тормоза, чтобы убе­диться, что они работают нормаль­но. Если тормоза намокли и действу­ют плохо, то высушите их, двигаясь с небольшой скоростью и слегка на­жимая на тормозную педаль. Внима­тельно проверьте весь автомобиль после преодоления водной прегра­
ды.

Проверка и обслуживание авто-
мобиля после езды по плохим
дорогам После эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях обяза­тельно проведите следующие опера­ции по его проверке и обслуживанию.
(1) Проверьте автомобиль на отсут­ствие повреждений от камней, гравия и т.п. ...
5 - 25

(2) Тщательно вымойте автомобиль водой. Чтобы просушить намок­шие тормоза ведите автомобиль на малой скорости, слегка нажи­мая на тормозную педаль. Если и после зтого тормоза действуют плохо, то как можно скорее об­ратитесь к официальному диле­ру МИЦУБИСИ для их проверки. (3) Удалите насекомых, сухую траву и т.п., засоряющие радиатор, (4) Если преодолевалась водная пре­града, то следует проверить мас­ло в двигателе, коробке передач, раздаточной коробке и в карте­рах переднего и заднего диффе­ренциала, а также консистентную смазку карданных валов. Если масло или смазка стали белесы­ми или мутными из-за смешения с водой, то их необходимо заме­нить свежими смазочными мате­риалами. (5) Проверьте состояние салона ав­томобиля. Если в него проникла вода, просушите коврики, и т.п. (6) Проверьте фары головного све­та. Если в них залилась вода, для ее удаления обратитесь к офици­альному дилеру МИЦУБИСИ. (71 Пусть официальный дилер МИЦУ­БИСИ заменит Вам также смаз­ку в подшипниках ступиц колес.
5 - 26
Меры предосторожности
при управлении полнопри-
водным автомобилем и его
эксплуатации
Шины и колеса Так как крутящий момент может пе­редаваться на четыре колеса, то со­стояние шин оказывает существен­ное влияние на поведение полноп­риводного автомобиля {скоростную динамику, проходимость и др.).
Уделяйте особое внимание шинам,
• Применяйте только рекомендован­ные для данного автомобиля шины и колеса. См. раздел «Шины и колеса» на стр. 10-7. • Убедитесь, что все четыре колеса и шины одного и того же типа и размера. Когда требуется заме­на какой-либо шины или колеса, заменяйте их все. • Колеса подлежат перестановке, как только станет заметной раз­ница в износе протекторов пере­дних и задних шин.
Хорошие технические характеристи­ки автомобиля не могут быть обес­печены, если шины имеют разный износ. См. раздел «Перестановка колес» на стр. 9-14.
• Регулярно проверяйте давление в шинах.
Не проворачивайте стартером ко­ленчатый вал двигателя, когда авто­мобиль поднят домкратом. Находящееся на земле колесо мо­жет провернуться, и автомобиль мо­жет сорваться с домкрата.
Следует использовать все шины од­ного типоразмера, изготовителя и с одинаковой степенью износа протек­тора. В противном случае, то транс­миссия автомобиля будет подверже­на повышенным нагрузкам, что, воз­можно, приведет к заклиниванию отдельных узлов и другим серьезным неисправностям.
Подъем полноприводного авто­
мобиля домкратом

Управляйте педалью сцепления
плавно и уверенно
Быстрое или неполное включение сцепления во время работы двигате­ля на большой частоте вращения может привести к повреждению сцепления или коробки передач, так как передаваемый крутящий момент очень велик. Управляйте педалью сцепления мед­ленно и уверенно.
Фонарь заднего хода с эле­
ментами активной безопас­
ности

При въезде в тесные помещения зад­
ним ходом, освещение объектов по­
зади автомобиля помогает точно оце­
нить расстояние до них. Световое пятно от фонаря заднего хода (А) исчезает из поля зрения бо­кового зеркала заднего вида, когда
автомобиль находится на расстоянии
80 см от объекта.
Предупреждение!
Двигаясь задним ходом, будьте вни­
мательны в отношении пространства
(предметов), окружающего автомо­биль, и удостоверьтесь, что обеспе­чивается достаточная безопасность
маневра.

5 - 27

Стояночный тормоз
ЕЮ7ААЕЬ
При постановке автомобиля на стоянку прежде всего полностью остановите его и до конца поднимите рычаг стояночно­го тормоза. Затем включите первую пе­редачу, если перед Вами подъем, или передачу заднего хода «R», если перед Вами спуск (на автомобиле с механи­ческой коробкой передач). На автомо­билях с автоматической коробкой пере­дач переведите рычаг селектора короб­ки передач в положение «Р».
1 - Для включения стояночного тормоза потяните вверх рычаг, не нажимая на кнопку на конце рукоятки.
2 - Для выключения стояночного тормо­за потяните рычаг стояночного тормоза немного вверх, нажмите на кнопку в кон­це рукоятки и опустите рычаг вниз, на­жимая на кнопку.*

При стоянке на уклоне включите стояноч­
ный тормоз и разверните передние ко­леса в сторону бордюра на спуске и от бордюра на подъеме.
Прежде чем начать движение, убеди­тесь, что стояночный тормоз полностью выключен, и контрольная лампа тормоз­ной системы не горит. Если автомобиль будет двигаться при не выключенном стояночном тормозе, то
тормозные механизмы могут перегреть­
ся, что приведет к снижению эффектив­ности работы тормозов и, возможно, выходу их из строя.
Стоянка
Стоянка на уклоне
Полностью включите стояночный тормоз,
а затем первую передачу (если перед
Вами подъем) или передачу заднего хода
«R» (если перед Вами спуск). На автомобилях с автоматической ко­робкой передач переведите селектор
коробки передач в положение «Р» («Сто­
янка»).
При стоянке на уклоне для большей бе­зопасности подложите под колеса авто­мобиля стопорные колодки.
Стоянка при работающем двигателе Не допускайте продолжительной рабо­ты двигателя а закрытом или плохо вен­тилируемом пространстве. Оксид угле­рода, содержащийся в отработавших газах не имеет запаха, чрезвычайно ток­сичен и опасен для здоровья.
Правильно выбирайте место стоян­ки Не ставьте автомобиль в таком месте, где есть легковоспламеняющиеся пред­меты, такие как сухая трава, листья и т.п., так как выпускная система с катали­тическим нейтрализатором отработав­ших газов нагревается до очень высо­кой температуры. Это может вызвать
пожар.

Когда Вы оставляете автомобиль Когда Вы оставляете автомобиль без присмотра, то обязательно вынимайте ключ из замка зажигания и запирайте все двери. Всегда старайтесь ставить автомобиль в хорошо освещенном мес­
те.
5 - 28