OPEL ADAM 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim129Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist
(ESC).
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem hakkab
toimima pärast mootori käivitamist,
kui märgutuli b kustub.
Veojõukontrollisüsteemi toimimise
ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Rike
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Elektrooniline
stabiilsuskontroll Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest. See takistab
ka veorataste keerlemist.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
toimib koos
veojõukontrollisüsteemiga.
Kohe kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
toimub mootori pöördemomendi
vähendamine ning rataste eraldi
pidurdamine. See suurendab oluliselt
sõidu stabiilsust libedal teel.

130Sõitmine ja töörežiim
ESC hakkab toimima pärast mootori
käivitamist, kui märgutuli b kustub.
ESC toimimise ajal b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Rike
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade või hoiatuskood.
Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Linnarežiim Linnarežiim on funktsioon, mis
suurendab roolivõimendust
väiksematel kiirustel, nt linnaliikluses
või parkimisel. Roolivõimendust
suurendatakse mugavuse
suurendamiseks.Sisselülitamine
Vajutage nuppu B, kui mootor töötab.
Süsteem toimib paigalseisust kuni
kiiruseni 35 km/h (ka tagurdamisel).
Selle kiiruse ületamisel läheb
süsteem üle normaalrežiimi.
Aktiveerimisel rakendub linnarežiim
automaatselt, kui kiirus on alla
35 km/h.
Linnarežiimi nupu LED-märgutule
süttimine näitab, et režiim on aktiivne.
Lisaks kuvatakse juhi infokeskuses
hoiatusteade.

Sõitmine ja töörežiim131
Autostopi toimimise ajal jääb
linnarežiim aktiivseks, kuid toimib
ainult mootori töötamise ajal.
Peatamis-käivitussüsteem 3 122.
Väljalülitamine Vajutage nuppu B: märgutuli nupus
kustub ja juhi infokeskusesse ilmub
hüpikteade.
Linnarežiim lülitatakse mootori
käivitamisel alati välja.
Ülekoormus
Kui manööverdamisel on
linnarežiimis suur koormus, nt
pikkadel parkimismanöövritel või eriti tihedas linnaliikluses, lülitatakse
süsteem ülekuumenemise
vältimiseks välja. Roolimine toimub
normaalrežiimil, kuni linnarežiim
automaatselt aktiveerub.Rike
Süsteemi rikke korral süttib märgutuli c ja juhi infokeskuses kuvatakse
vastavat teadet.
Teated sõiduki kohta 3 94.
Süsteemi kalibreerimine
Kui märgutuled c ja b süttivad
korraga, vajab roolivõimendi süsteem kalibreerimist. Seda võib näiteksjuhtuda rooli keeramisel ühe pöörde
võrra, kui süüde on väljas. Sel juhul
lülitage süüde sisse ja keerake rooli
üks kord lukustusest lukustuseni.
Kui märgutuled c ja b pärast
kalibreerimist ei kustu, pöörduge abi
saamiseks hooldustöökotta.

132Sõitmine ja töörežiimJuhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes 30
kuni 200 km/h. Üles- või allamäge
sõites võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuli m 3 86.
Sisselülitamine
Nupu m vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.
Sisselülitamine Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m näidikuplokis
muutub roheliseks. Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .

Sõitmine ja töörežiim133
Kiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Väljalülitamine
Nupu y vajutamisel süttib
näidikuplokis valge märgutuli m.
Püsikiiruse regulaator lülitub välja. Viimati kasutatud püsikiirust
säilitatakse hilisemaks kasutamiseks
mälus.
Automaatne väljalülitumine, kui:
■ Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
■ Sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h.
■ Piduripedaal on alla vajutatud.
■ Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
■ Mootori kiirus on väga väike.
■ Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.
Salvestatud kiiruse taastamine Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine
Nupu m vajutamisel näidikuplokis
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub välja ka
püsikiirusehoidja ja kustutab
salvestatud kiiruse.Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuse ülemisel real, kui
süsteem on aktiivne.
Sisselülitamine

134Sõitmine ja töörežiim
Vajutada nuppu L. Kui püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud,
lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses ja samal ajal kostub
helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage nuppu y: kiiruspiirang
lülitub välja ja sõidukit võib juhtida
ilma kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse.
Lisaks ilmub juhi infokeskusesse
asjakohane teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
VäljalülitamineNupu L vajutamisel kiiruspiirangu
näit juhi infokeskuses kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Kui vajutada nuppu m püsikiiruse
regulaatori sisselülitamiseks või
lülitada süüde välja, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud kiirus kustub.

Sõitmine ja töörežiim135ParkimisabiTagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
siiski täielikult juht.
Kontrollige tagurdamisel ja
parkimisabisüsteemi kasutamisel
alati ümbrust.
Tagumine parkimisabi hõlbustab
parkimist, mõõtes sõiduki ja taga
paiknevate takistuste vahekaugust.
See teavitab juhti ning hoiatab teda
kuuldavate ja nähtavate
signaalidega.Süsteemil on neli ultraheli-
parkimisandurit, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel on
süsteem automaatselt tööks valmis.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega potentsiaalselt
ohtlike objektide eest sõiduki taga
kuni 1,5 meetri kaugusel. Takistusele
lähenedes signaalid sagenevad. Kui
vahemaa on väiksem kui ligikaudu
30 cm, muutub heli pidevaks.
Peale selle kuvatakse kaugus
objektideni juhi infokeskuses 3 87 või
olenevalt versioonist värvilisel
infoekraanil 3 92.
Väljalülitamine
Kui tagasikäik välja lülitatakse, lülitub süsteem automaatselt välja.
Võimalik on ka käsitsi väljalülitamine,
vajutades parkimisabi nuppu r.
Mõlemal juhul märgutuli nupus
kustub.

136Sõitmine ja töörežiim
Rike
Rikke korral või kui süsteem ajutiselt
ei toimi, nt suure välise mürataseme
või muude häirivate tegurite tõttu,
vilgub LED nupus 3 sekundit ja kustub seejärel. Armatuurlaual süttib
märgutuli r 3 85 ja juhi
infokeskuses kuvatakse hüpikteade.
Eesmine-tagumine parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest.
Süsteem annab helisignaale ja kuvab ekraanil teateid.
Süsteemil on eesmise ja tagumise
kaitseraua sees kummaski kuus
ultraheli-parkimisandurit.
See kasutab eesmise ja tagumise jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega.
Eesmine-tagumine parkimisabi
töötab alati koos täiustatud
parkimisabiga (vt eesmise
parkimisabi jaotist).
Parkimisabi nupp ja tööloogika
Eesmise-tagumise parkimisabi ja
täiustatud parkimisabi sisse- ja
väljalülitamiseks kasutatakse
mõlemal sama nuppu:
Nupu D lühike vajutus lülitab
parkimisabi sisse või välja.
Nupu D pikk vajutus (ligikaudu
üks sekund) lülitab täiustatud
parkimisabi sisse või välja (vt eraldi
kirjeldust).
Nupu loogika juhib vajutamisel
süsteeme järgmiselt.

Sõitmine ja töörežiim137
■ Kui on aktiivne ainult eesmine-tagumine parkimisabi, lülitab lühikevajutus eesmise-tagumise
parkimisabi välja.
■ Kui on aktiivne ainult eesmine- tagumine parkimisabi, aktiveerub
täiustatud parkimisabi pika
vajutusega.
■ Kui on aktiivne ainult täiustatud parkimisabi, lülitab lühike vajutus
eesmise-tagumise parkimisabi sisse.
■ Kui on aktiivne ainult täiustatud parkimisabi, deaktiveerub
täiustatud parkimisabi pika
vajutusega.
■ Kui on valitud edasikäik või neutraalasend, lülitab lühike
vajutus sisse või välja ainult
eesmise parkimisabi.
■ Kui on valitud tagasikäik, saab eesmise ja tagumise parkimisabi
sisse või välja lülitada lühikese vajutusega.
Funktsioon
Ku tagasiäik on sees, on eesmine ja
tagumine parkimisabi tööks valmis.Põlev märgutuli parkimisabi nupul
D näitab, et süsteem on töövalmis.
Eesmise parkimisabi võib aktiveerida
ka kiirusel kuni 11 km/h parkimisabi
nupu lühikese vajutusega.
Kui nuppu D lülitatakse ühe
süütetsükli jooksul ühel korral,
lülitatakse eesmine parkimisabi
kiirusel üle 11 km/h välja. See
lülitatakse uuesti sisse, kui sõiduk
pole liikunud vahepeal kiiremini kui
25 km/h. Kui sõiduki kiirus on
ületanud 25 km/h, jääb eesmine
parkimisabi väljalülitatuks, kui kiirus
langeb alla 11 km/h.
Kui süsteem on välja lülitatud, kustub nupu märgutuli ja juhi infokeskusesse ilmub hüpikteade Park Assist Off
(Parkimisabi välja lülitatud) .
Süsteem lülitub automaatselt välja,
kui kiirus ületab 25 km/h.
Märguanne
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega võimalikest ohtlikest
objektidest, mis on sõiduki taga kuni
1,5 m kaugusel ja sõiduki ees kuni
1,2 m kaugusel. Helisignaal kõlabtugevamalt sealt, kus sõiduk on
objektile lähemal. Takistusele
lähenedes signaalid sagenevad. Kui
vahemaa on väiksem kui umbes
30 cm, muutub heli pidevaks.
Peale selle kuvatakse kaugus
objektideni juhi infokeskuses 3 87 või
olenevalt versioonist värvilisel
infoekraanil 3 92.
Kaugus eesmise ja tagumise
takistuseni kuvatakse juhi
infokeskuses muutvate kaugusjoonte
abil.

138Sõitmine ja töörežiim
Kauguse kuvamine võidakse keelata
prioriteetsemate sõidukiteadete
poolt. Pärast nupu SET/CLR
vajutamist suunatulehooval teate
heakskiitmiseks ilmub kauguse näit uuesti.
Värvilisel infonäidikul näidatakse
kaugust takistusteni värviliste
tsoonidega sõiduki ees ja taga 3 92.
Rike
Rikke korral või kui süsteem ajutiselt ei toimi, nt suure välise mürataseme
või muude häirivate tegurite tõttu,
vilgub LED nupus 3 sekundit ja
kustub seejärel. Armatuurlaual süttib
märgutuli r 3 85 ja juhi
infokeskuses kuvatakse hüpikteade.
Teated sõiduki kohta 3 94.
Eesmine parkimisabi9 Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.
Täiustatud parkimisabi mõõdab
möödudes sobivat parkimiskohta,
arvutab liikumistee ja suunab auto
automaatselt paralleelsele või risti
asetsevale parkimiskohale. Värvilisel
infonäidikul antavate juhistega
kaasnevad helisignaalid. Juht peab
vajutama gaasi ja pidurit ja vahetama
käiku, kuid rooli pööratakse
automaatselt.
Täiustatud parkimisabi saab
aktiveerida ainult edasikäiguga.
Täiustatud parkimisabi kasutatakse
alati koos eesmise-tagumise
parkimisabiga, vt eelmist jaotist.
Mõlemad süsteemid kasutavad samu eesmises ja tagumises kaitserauas
asuvaid andureid.
Nupp D ja töö loogika
Täiustatud parkimisabi ja eesmise- tagumise parkimisabi sisse- ja
väljalülitamiseks kasutatakse
mõlemal sama nuppu:
Nupu D lühike vajutus lülitab
parkimisabi sisse või välja.