OPEL ADAM 2017 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje139Ručica menjača
Uvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja. Posle
otpuštanja, ona se automatski vraća u srednji položaj.
Napomena
Nemojte zadržavati ručicu menjača
u središnjem položaju. Nepotpuno
ubacivanje u brzinu može dovesti do
kvara i kod greške 81 se može
prikazati na informacionom centru
za vozača.
Vratiti ručicu menjača u središnji
položaj. Nakon kraćeg vremena, N
će se prikazati na informacionom centru za vozača i sistem će ponovo raditi normalno.
Poruke vozila 3 100.N:neutralni položajD/
M:prebacivanje između
automatskog (D) i ručnog (M)
režima promene stepena
prenosa. Displej menjača
pokazuje ili D ili M, sa
izabranim stepenom prenosa<:promena u viši stepen
prenosa u ručnom režimu]:promena u niži stepen
prenosa u ručnom režimuR:hod unazad. Uključiti samo
kod vozila u stanju mirovanja
Ako se ručica menjača pomeri iz
položaja R ulevo, D se direktno
aktivira.
Ako se ručica menjača pomeri iz
položaja D u < ili ], bira se ručni
režim M i menja se stepen prenosa.
Polazak
Pritisnuti pedalu kočnice i pomeriti
ručicu menjača u D/M ili R. Ako se
izabere D, menjač je u automatskom
režimu i uključuje se prvi stepen
prenosa. Ukoliko je izabrano R,
uključen je stepen prenosa za hod unazad.
Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti kočnica.
Za kretanje bez pritiskanja pedale kočnice, ubrzavati neposredno nakon uključivanja stepena prenosa sve dok
D ili R trepti.
Ako se ni pedala gasa ni pedala
nožne kočnice ne pritisne, nije
izabran stepen prenosa i D ili R trepće
na kratko vreme na displeju.
Zaustavljanje vozila U D, uključuje se prvi stepen prenosa
i kvačilo se odvaja kada se vozilo
zaustavi. U R, stepen prenosa za hod
unazad ostaje uključen.

140Vožnja i rukovanjeKočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja
blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa. Promena u ručni režim je
moguća samo kada motor radi ili
tokom Autostop-a.
Izvlačenje (ljuljanje) vozilaIzvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Ručicu menjača prebacivati između
R i D naizmenično u odgovarajućem
ritmu. Izbegavati turiranje motora kao
i naglo dodavanje gasa.Parkiranje
Najskorije uključen stepen prenosa
(videti displej menjača) ostaje
uključen prilikom isključivanja
kontakta. Kod N nema ukopčanog
stepena prenosa.
Stoga prilikom isključivanja kontakta
uvek uključiti parkirnu kočnicu. Ako
parkirna kočnica nije uključena na
displeju menjača trepti P i ključ se ne
može izvaditi iz kontakt brave, P na
displeju menjača prestaje sa
treptanjem čim se parkirna kočnica
neznatno uključi.
Kada je kontakt isključen, menjač više ne reaguje na pomeranja ručice.
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima
Za pokretanje procesa uparivanja
senzora sistema nadzora pritiska u
pneumaticima, ručica menjača mora
da se pomeri i zadrži u položaju N na
pet sekundi. Na displeju menjača svetli P, da označi da proces
uparivanja senzora može da
započne.Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima 3 192.
Ručni režim Ako se bira veći stepen prenosa kod
preniskog broja obrtaja motora, ili niži
stepen prenosa kod velike brzine,
promena brzine se neće izvršiti. Time se štiti motor od preniskih ili
previsokih brojeva obrtaja. Poruka
upozorenja se prikazuje na
informacionom centru vozača.
Poruke vozila 3 100.
Ako je broj obrtaja motora previše nizak, menjač će automatski uključitiniži stepen prenosa.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa samo pod kickdown-om.
Kada je + ili - odabran u automatskom
režimu, menjač prekopčava na ručni
režim i kopča po tome.

Vožnja i rukovanje141Oznaka promene stepena
prenosa
Simbol R, sa brojem pored njega,
označen je kada se preporučuje
promena stepena prenosa u cilju uštede goriva.
Oznaka promene stepena prenosa
pojavljuje se samo u ručnom režimu.
Elektronski programi vožnje ● Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera
broj obrtaja prema višem broju
obrtaja, čime se postiže brže
zagrevanje katalizatora do radne
temperature.
● Adaptivni program prilagođava menjanje stepena prenosa
uslovima vožnje, npr. veće opterećenje ili vožnja na usponu.
Kickdown Ako se pedala gasa u automatskom
režimu pritisne skroz do kraja,
zavisno od brzine vozila, menjač
prebacuje u niži stepen prenosa.Kvar
U interesu zaštite automatizovanog
ručnog menjača od oštećenja, kvačilo se automatski uključuje u slučaju
pregrevanja kvačila.
U slučaju kvara, kontrolna lampica
g svetli. Osim toga, prikazuje se
poruka upozorenja na informacionom centru vozača. Poruke vozila 3 100.
Nastavak vožnje je ograničen ili nije
moguć, zavisno od kvara.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Ovo je posebno
važno imati na umu pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 90.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.

142Vožnja i rukovanjeABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 91.
Adaptivno svetlo kočnice
Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla
kočnice trepću.Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Parkirna kočnica
Ručna parking kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.

Vožnja i rukovanje143Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto vreme pritisnuti pedalu kočnice.
Kontrolna lampica R 3 90.
Pomoć pri kočenju U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku na usponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neplaniranog kretanja prilikom
kretanja na uzbrdici.
Kada otpuštate pedalu kočnice nakon
zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.
Kočnice se otpuštaju automatski, čim vozilo počne da ubrzava ili se završi
vreme zadržavanja od dve sekunde.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu &#34;Autostop&#34;.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) sastavni je deo elektronske kontrole
stabilnosti (ESC).
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.

144Vožnja i rukovanje
TC može da radi nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrolna
lampica b ugasi.
Kada TC radi, b trepće.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Isključivanje
TC se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova: kratko pritisnuti b.
Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se TC deaktivira.
Kada se TC isključi, ESC ostaje
aktivan.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b. Statusna poruka
iskače na informacionom centru za
vozača kada se TC ponovo aktivira.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Kvar
Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka ili šifra upozorenja
na informacionom centru za vozača.
Sistem nije funkcionalan.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Elektronska kontrola stabilnosti
Elektronski kontrola stabilnosti (ESC) po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni.
ESC radi u kombinaciji sa Sistemom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprečava proklizavanje točkova.

Vožnja i rukovanje145
ESC može da radi nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrolna
lampica b ugasi.
Kada ESC radi, b trepće.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 92.
Isključivanje
ESC i TC mogu da se aktiviraju:
● držati b pritisnuto najmanje pet
sekundi: i ESC i TC se
deaktiviraju. t svetli i statusna
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
● Da bi se deaktivirao samo sistem
kontrole proklizavanja, kratko
pritisnuti b: TC nije aktivan ali
ESC ostaje aktivan. Statusna
poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se TC deaktivira.
Ako vozilo dostigne graničnu
vrednost stabilnosti sa isključenim
ESC-om, sistem ponovo automatski
uključuje ESC tokom trajanja
granične vrednosti, kada se pedala kočnice pritisne jednom.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b. Ako je TC sistem
prethodno isključen, oba sistema, i
TC i ESC se ponovo uključuju.

146Vožnja i rukovanjeStatusna poruka iskače na
informacionom centru za vozača, a
t se gasi kada se TC i ESC ponovo
aktiviraju.
ESC se takođe ponovo uključuje kad se sledeći put uključi kontakt.
Kvar Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka ili šifra upozorenja
na informacionom centru za vozača.
Sistem nije funkcionalan.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Gradski režim Gradski režim je funkcija koja
omogućava veću pomoć pri
upravljanju pri manjim brzinama, npr.
u gradskoj vožnji ili pri parkiranju.
Veća pomoć pri upravljanju za
udobniju vožnju.Aktiviranje
Pritisnuti B kada motor radi. Sistem
funkcioniše od mirovanja do brzine od 35 km/h, kao i pri hodu unazad. Iznad
ove brzine sistem prelazi na
normalan režim. Kada je aktivan,
gradski režim se automatski uključuje
čim brzina padne ispod 35 km/h.
Uključena LED lampica na dugmetu
Gradski režim označava da je sistem aktivan.
Pored toga, prikazuje se poruka na informacionom centru za vozača.
Gradski režim ostaje aktivan u režimu &#34;Autostop&#34;, ali funkcioniše samo kada
motor radi.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 133.
Isključivanje Pritisnuti B; LED lampica na dugmetu
se gasi i poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Pri svakom startovanju motora
deaktivira se gradski režim.
Kvar
U slučaju kvara sistema, c
svetli i
poruka se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 100.

Vožnja i rukovanje147Kalibracija sistemaAko kontrolne lampice c i b svetle
istovremeno, potrebna je kalibracija
sistema servo upravljača. To može da se desi, na primer, pri jednom
obrtanju volana kada je kontakt
isključen. U tom slučaju, uključiti
kontakt i jednom okrenuti volan od
jednog do drugog krajnjeg položaja.
Ako se kontrolne lampice c i b ne
ugase nakon kalibracije, potražiti
pomoć servisne radionice.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da sačuva i održi
brzine do otprilike 30 km/h do
maksimalne brzine vozila.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Na vozilima sa automatizovanim
ručnim menjačem, tempomat može
da se uključi u automatskom režimu i
ručnom režimu.
Kontrolna lampica m 3 93.
Uključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m
svetli belom bojom na instrument tabli.

148Vožnja i rukovanjeAktiviranjeUbrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-, trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Pedala gasa se
može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim koracima.
Isključivanje
Pritisnuti y; kontrolna lampica m
svetli belom bojom na instrument tabli. Tempomat je isključen.
Poslednja memorisana brzina ostaje
u memoriji za vraćanje na prethodno podešenu vrednost.
Automatsko isključivanje:
● Brzina vozila je manja od oko 30 km/h.
● Brzina vozila pada više od 25 km/h ispod podešene brzine.
● Pedala kočnice je pritisnuta.
● Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko sekundi.
● Ručica menjača je u položaju N.
● Brzina motora je u veoma niskom
opsegu.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
● Istovremeni pritisak na RES/+ i
pedalu kočnice isključuje
tempomat i izbrisaće sačuvanu
brzinu.
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.