ECU OPEL ANTARA 2014.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului131Pornirea ÅŸi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou
Nu frânaÅ£i excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În cursul perioadei de rodaj,
consumurile de combustibil ÅŸi ulei de
motor pot fi mai mari, iar procesul de
curăţare a filtrului de particule diesel
poate surveni mai frecvent. Oprirea
automată poate fi inhibată pentru a
permite încărcarea bateriei.
Filtrul de particule diesel 3 135.Poziţiile contactuluiLOCK=Contactul decuplatACC=Direcţia deblocată,
contactul decuplatON=Contactul cuplat, la
motoare diesel:
preîncălzireaSTART=PornireaPornirea motorului
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj ÅŸi pedala de frână.
Transmisia automată: apăsaţi pedala
de frână ÅŸi aduceÅ£i maneta
selectorului în P sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoarele diesel: răsuciÅ£i cheia în
poziÅ£ia ON pentru preîncălzire până
când lampa de control ! se stinge
3 95.
ÎntoarceÅ£i scurt cheia în poziÅ£ia
START ÅŸi eliberaÅ£i. Cheia revine în
mod automat în poziÅ£ia ON.

132Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Înainte de a reporni sau a opri
motorul, readuceÅ£i cheia de contact în
poziţia LOCK.
Încercările de pornire nu trebuie să fie
mai lungi de 15 secunde. Dacă
motorul nu porneşte aşteptaţi
10 secunde înainte de repetarea
procedurii de pornire.
TuraÅ£ia crescută a motorului scade în mod automat la turaÅ£ia normală de
ralanti, pe măsură ce temperatura
motorului creşte. Conduceţi cu viteză
moderată, în special pe vreme rece,
până când se atinge temperatura
normală de funcţionare a motorului.
În timpul unei opriri automate, motorul poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj.
Sistemul de oprire-pornire 3 132.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
La temperaturi extrem de scăzute,
de ex., sub -20 °C, motorul poate
necesita un demaraj de până la
30 de secunde înainte de a-l porni.RotiÅ£i cheia în poziÅ£ia START ÅŸi
menÅ£ineÅ£i-o până când motorul
porneÅŸte. Încercările de pornire nu
trebuie să fie mai lungi de
30 secunde. Dacă motorul nu
porneÅŸte aÅŸteptaÅ£i 10 secunde înainte de repetarea procedurii de pornire.
Asiguraţi-vă că uleiul are viscozitatea
corectă, este utilizat combustibilul corespunzător, verificările
autovehiculului sunt efectuate
periodic, iar bateria este suficient de
încărcată.
Deplasarea inerţială Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex., atunci
când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea acceleraţiei.Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului ÅŸi la
reducerea emisiilor de gaze de
eÅŸapament. Atunci când condiÅ£iile
permit acest lucru, sistemul opreÅŸte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staÅ£ionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj. Acesta porneÅŸte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată. Un senzor al
bateriei autovehiculului asigură
operarea funcţiei de oprire automată
numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiÅ£iile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului135
Dacă un accesoriu electric, de ex., un
CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul
repornirii.
Parcare ■ Nu parcaţi autoturismul pe suprafeţe uşor inflamabile.
Temperatura ridicată a sistemului
de evacuare poate cauza
aprinderea suprafeţei pe care este
parcat autoturismul.
â–  CuplaÅ£i întotdeauna frâna de mână electrică.
Trageţi butonul m.
Pentru forţă maximă, de ex., la
parcarea cu remorcă sau pe
rampă, trageţi butonul m de două
ori.
â–  OpriÅ£i motorul ÅŸi rotiÅ£i cheia în contact în poziÅ£ia LOCK, împingeÅ£i
cheia în contact ÅŸi scoateÅ£i-o.
RotiÅ£i volanul până când simÅ£iÅ£i că
se blochează.Pentru autovehiculele cu
transmisie automată, apăsaţi
pedala de frână ÅŸi comutaÅ£i în P
înainte de a împinge cheia în
contact ÅŸi de a o scoate.
â–  Dacă autovehiculul se află pe o suprafaţă plană sau pe un drum în
rampă, cuplaţi treapta 1 de viteze
sau aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziÅ£ia P înainte de a
decupla contactul. Pe un drum în
rampă, poziÅ£ionaÅ£i roÅ£ile din faţă în
sens opus faţă de bordură.
Dacă autovehiculul se află pe un
drum în rampă, cuplaÅ£i treapta de
viteze marşarier sau aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziÅ£ia P înainte de a decupla
contactul. Poziţionaţi roţile din faţă
spre bordură.
■ Blocaţi autovehiculul de la butonul p de la telecomanda 3 22 şi
activaţi sistemul de alarmă antifurt
3 27.Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eÅŸapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor ÅŸi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eÅŸapament, deschideÅ£i geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eÅŸapament putând pătrunde în
autovehicul.
Lampa de avertizare defecţiuni 3 91.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele de funingine din gazele de
eÅŸapament. Sistemul include o

136Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
funcţie de autocurăţare care este
executată automat în timpul mersului,
fără avizarea şoferului.
Filtrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest
proces are loc automat în condiÅ£ii
presetate de rulare ÅŸi poate dura mai
mult decât 15 de minute. Oprirea
automată nu este disponibilă, iar
consumul de combustibil poate fi mai
mare în această perioadă. Emisiile de
mirosuri ÅŸi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.În anumite condiÅ£ii de rulare,
de exemplu călătorii scurte, este
posibil ca sistemul să nu activeze
procesul automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi condiţiile de rulare anterioare nu au permis curăţarea automată, aceasta
va fi indicată de lampa de control %
3 95.
% se aprinde, însoÅ£ită de un semnal
de avertizare, când filtrul de particule
diesel este plin. ÎncepeÅ£i procesul de
curăţare cât mai curând posibil.
% clipeÅŸte când filtrul de particule
pentru motor diesel a atins nivelul
maxim de încărcare. ÎncepeÅ£i imediat
procesul de curăţare, pentru a evita defectarea motorului. Un semnal de
avertizare se aude la fiecare
3 minute până când se încheie
procesul de curăţare.
Procesul de curăţare
Pentru a activa procesul de curăţare,
continuaÅ£i să conduceÅ£i, menÅ£inând
turaţia motorului la peste
2000 rot/min. Dacă e necesar,comutaÅ£i într-o treaptă inferioară de
viteze. Curăţarea filtrului de particule
diesel este astfel iniţiată.
Dacă lampa de control Z se aprinde
suplimentar în tabloul de bord când
motorul este în funcÅ£iune, înseamnă
că există o defecţiune la filtrul de
particule diesel 3 91. Curăţarea nu
este posibilă, apelaţi imediat la un
atelier service.Atenţie
Dacă procesul de curăţare este
întrerupt, există riscul de
provocare a deteriorării grave a
motorului.
Curăţarea se face mai rapid la turaţii
ale motorului ÅŸi sarcini ridicate.
Nu opriÅ£i motorul până când procesul
de curăţare nu este terminat. Acesta
este indicat prin stingerea lămpii de
control %.
Catalizatorul Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eÅŸapament.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului141Întreruperea alimentării
electrice
Ambreiajul nu decuplează dacă
bateria este descărcată şi dacă s-a
selectat o treaptă de viteză.
Autovehiculul nu poate fi miÅŸcat.
Maneta selectorului nu poate fi
deplasată din poziţia P sau N.
Dacă acumulatorul s-a descărcat, apelaţi la pornirea asistată a
autovehiculului 3 201.
Dacă nu bateria este cauza
defecţiunii, eliberaţi maneta
selectorului de viteze:
1. Decuplaţi contactul şi scoateţi cheia din contact.
2. ApăsaÅ£i ÅŸi menÅ£ineÅ£i apăsată pedala de frână.
3. Demontaţi capacul consolei.
4. Apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul dispozitivului de blocare a
manetei selectorului.
5. Selectaţi poziţia neutră ( N).
6. Puneţi la loc capacul consolei.
7. PorniÅ£i motorul ÅŸi comutaÅ£i în treapta de viteză dorită.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea cauzei întreruperii
alimentării electrice.

142Conducerea şi utilizarea autovehicululuiTransmisia manuală
Pentru cuplarea marÅŸarierului, cu
autovehiculul în staÅ£ionare, aÅŸteptaÅ£i
3 secunde după apăsarea pedalei de
ambreiaj şi cuplaţi.
Dacă treapta respectivă nu este
cuplată, aduceţi schimbătorul de
viteze la punctul neutru, eliberaţi şi
apăsaţi din nou pedala de ambreiaj;
selectaţi din nou treapta de viteză.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.
Când o acÅ£ionaÅ£i, apăsaÅ£i complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceÅ£i având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Sisteme de antrenare
Tracţiune integrală Tracţiunea integrală este un sistem
cu acţiune temporară care se
activează în mod automat, nefiind
necesară nicio acţiune din partea
ÅŸoferului. În funcÅ£ie de condiÅ£iile de
drum, autovehiculul comută între
tracţiunea pe două roţi şi tracţiunea
integrală, pentru a mări tracţiunea şi
stabilitatea în caz de necesitate.
Dacă roÅ£ile din faţă încep să se
rotească în gol, în mod automat vor fi
cuplate şi roţile din spate. Mai mult
cuplu motor este transferat în
principal roÅ£ilor care au cea mai bună tracÅ£iune, asigurând astfel permanento aderenţă optimă. Este posibil să se
audă un zgomot uÅŸor de cuplare în
timpul folosirii intense.
Acest sistem permite conducerea
autovehiculului atât pe drumuri
accidentate, cât ÅŸi pe drumuri
normale, fără a uza excesiv
anvelopele ÅŸi transmisia sau a afecta
controlul autovehiculului.

144Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
nu ajungă la compartimentul motor.Evitaţi să faceţi valuri - dacă sistemul
de aprindere se udă, motorul se poate bloca.
EvitaÅ£i pătrunderea apei în sistemul
de admisie a aerului. Dacă apa
pătrunde în sistemul de admisie a
aerului, motorul se poate gripa,
generând pagube importante.
VerificaÅ£i frânele după ce aÅ£i trecut
prin apă - frânele ude sunt mai puÅ£in
eficiente decât când sunt uscate.
După trecerea prin apă, efectuaţi cu
prima ocazie o verificare pentru
depistarea eventualelor infiltraţii de
apă.
Verificarea tehnică după trecerea prin
apă
VerificaÅ£i dacă apa nu a intrat în:
â–  Rezervorul de lichid de frână
â–  Filtrul de aer
â–  Motor
â–  Transmisie
■ Punţi
■ HabitacluSchimbaţi orice ulei sau lichid
hidraulic care are un aspect lăptos,
deoarece a fost contaminat cu apă.
Curăţarea
Curăţaţi autovehiculul temeinic,
imediat după ce aţi condus pe teren
accidentat.
Nu lăsaţi noroiul să se usuce pe nicio componentă a autovehiculului,
deoarece acesta devine abraziv ÅŸi
poate deteriora vopseaua, sticla,
garniturile, rulmenţii şi componentele
frânei. Dacă lăsaÅ£i noroiul să se
depună, acesta poate afecta grav
fluxul de aer care trece prin ÅŸi peste
componentele mecanice, ceea ce
poate duce la supraîncălzirea ÅŸi
defectarea componentelor, în special
în compartimentul motor.
Asiguraţi-vă că radiatorul şi zona
dintre radiator şi intercooler/răcitorul
de ulei (dacă există în dotare) sunt
curate, pentru a menţine un flux optim
al aerului de răcire. Asiguraţi-vă că
radiatoarele şi răcitorul nu sunt
înfundate (cu nisip, noroi etc.).VerificaÅ£i căile de rulare ale
anvelopelor.
Curăţaţi şi verificaţi piesele mecanice
ale autovehiculului, în special cele din următoarele zone:
â–  Arborii de antrenare, inclusiv burdufurile de etanÅŸare
â–  Etrierele faţă, plăcuÅ£ele ÅŸi discurile de frână
■ Suspensia faţă
â–  Burdufurile de etanÅŸare a cardanului
â–  Etrierele spate, plăcuÅ£ele ÅŸi discurile de frână
â–  Suspensia spate
â–  Rezervorul de combustibil ÅŸi scutul acestuia
■ Gurile de aer, punţile şi rezervorul de combustibil
â–  Supapa de echilibrare a încărcării
â–  Cutia de transfer ÅŸi scutul acesteia
â–  Baia de ulei ÅŸi scutul acesteia

146Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Defecţiuni9Avertisment
Dacă există o defecÅ£iune în
sistemul ABS, roÅ£ile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruÅŸte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat ÅŸi poate intra
în derapaj.
Puteţi continua să conduceţi, dar conduceţi cu atenţie şi cu anticipare.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea cauzei defecţiunii.
Frâna de mână
Frâna de mână electrică
Se aplică numai atunci când
autovehiculul este staţionar
TrageÅ£i butonul m, frâna de parcare
asistată electronic acţionează
automat cu o forţă adecvată. Pentru
putere maximă, de ex., parcare cu
remorcă sau pe rampă, trageţi
comutatorul m de două ori.
Frâna de parcare asistată electronic
poate fi activată întotdeauna, chiar
când contactul este decuplat.
Nu operaÅ£i sistemul frânei de mână
electrice prea des fără motor în mers
fiindcă se va descărca bateria.
Înainte de părăsirea autovehiculului,
verificaÅ£i starea frânei de parcare
asistată electronic.
Lampa de control m 3 92.
Eliberarea
Cuplaţi contactul. Menţineţi pedala de
frână apăsată ÅŸi apoi împingeÅ£i
comutatorul m.
Dacă pedala de frână nu este
apăsată atunci când încercaÅ£i să
eliberaÅ£i frâna de mână electrică, se
va auzi o avertizare sonoră, iar lampa de control - se va aprinde în tabloul
de bord 3 97.
Funcţia demaraj
Cu motorul în funcÅ£iune, selectaÅ£i o
treaptă de viteze de mers înainte (la
transmisia manuală) sau cuplaţi D (la
transmisia automată), apoi prin apăsarea pedalei de acceleraţie,
frâna de mână electrică se

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului147
decuplează în mod automat. Acest
lucru nu este posibil dacă se trage
concomitent butonul m.
Această funcţie ajută şi la demarajul de pe rampă.
Demarajul agresiv poate reduce
durata de serviciu a pieselor de
uzură.
Frână dinamică atunci când
autovehiculul se deplasează
Când autovehiculul se deplasează ÅŸi butonul m este menÅ£inut tras, se va
auzi un avertisment sonor, iar
sistemul frânei de mână electrice va
încetini autovehiculul, dar nu îl va
opri.
Imediat ce comutatorul de frână m
este eliberat, frâna dinamică va fi
oprită.
Defecţiuni
Defectarea modului frânei de mână
electrice este indicat prin lampa de
control j 3 92.
În cazul unei defecÅ£iuni, pentru a
acÅ£iona frâna de mână electrică:
trageÅ£i ÅŸi menÅ£ineÅ£i tras pentru câtevasecunde butonul m. Dacă lampa de
control m se aprinde, frâna de mână
electrică a fost acţionată cu succes.
Decuplarea frânei de parcare asistată
electronic: împingeÅ£i ÅŸi menÅ£ineÅ£i
împins butonul m pentru câteva
secunde. Dacă lampa de control m
se stinge, frâna de mână electrică a
fost decuplată cu succes.
Lampa de control m clipeÅŸte: frâna
de mână electrică nu este complet
aplicată sau eliberată. Dacă lampa de control m clipeşte continuu, cu
contactul cuplat, apăsaÅ£i pedala de frână, eliberaÅ£i frâna de parcare
electrică ÅŸi încercaÅ£i să o acÅ£ionaÅ£i din
nou.
Dacă lampa de control m continuă să
clipească, nu conduceţi
autovehiculul. Aşezaţi cale de
blocare, sau echivalent, în faÅ£a ÅŸi în
spatele roţilor autovehiculului pentru
a preveni deplasarea autovehiculului,
dacă este cazul. Apelaţi la un atelier
service pentru a remedia cauza
defecţiunii.Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată rapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânarea de
urgenţă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână în intervalul
pentru care doriţi amplificarea forţei
de frânare. ForÅ£a maximă de frânare
este redusă automat la eliberarea
pedalei de frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după o
oprire în pantă, frânele rămân
activate pentru încă 2 secunde.
Frânele se eliberează în mod
automat imediat ce autovehiculul este
accelerat.

152Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Åžtergerea vitezei memorate
Viteza memorată va fi ştearsă prin
apăsarea butonului e sau
prin decuplarea contactului.
Sistemul de asistenţă la
parcare
Asistenţa la parcare facilitează
parcarea, prin măsurarea distanţei
dintre autovehicul ÅŸi obstacolele din
faţă şi din spate şi emiterea de
semnale sonore. Responsabilitatea
pentru parcare rămâne însă în
întregime a ÅŸoferului.
Sistemul constă din patru senzori de
parcare ultrasonici în fiecare din
barele de protecţie din faţă şi spate.
Lampa de control r 3 94.
Activarea
Sistemul trebuie activat manual când
contactul este cuplat.
Apăsaţi butonul r din panoul de
bord. Se va aprinde LED-ul din buton; sistemul se va activa la cuplarea unei
trepte de viteză pentru mersul înainte
sau a marÅŸarierului ÅŸi când frâna de
mână electrică este eliberată.
Prezenţa unui obiect este indicată
prin semnale acustice. Intervalul de
timp dintre semnale va scădea odată
cu reducerea distanţei faţă de
obstacol. Când distanÅ£a scade sub
30 cm, semnalul acustic va fi
continuu. Semnalul acustic poate
diferi în funcÅ£ie de tipul obiectului
detectat.
Dezactivarea Dezactivaţi prin reapăsarea
butonului; LED-ul din buton se va
stinge. Lampa de control r va
rămâne aprinsă în tabloul de bord
până când viteza autovehiculului va
depăşi 25 km/h.
Sistemul se dezactivează în mod
automat atunci când viteza
autovehiculului este mai mare de
8 km/h sau când maneta selectorului
este în poziÅ£ia neutră (transmisia
automată este în poziÅ£ia N sau P).
Dacă butonul b este apăsat din nou,
LED-ul din buton se va stinge, iar sistemul se va reactiva imediat ce se
selectează o treaptă de viteze pentru