OPEL ASTRA H 2014 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim149
Talveprogrammi ei ole võimalik sisse
lülitada.
Väljalülitamine Vajutada korraks nuppu SPORT.
Sport režiim lülitub välja järgmisel
süüte sisselülitamisel või
talveprogrammi aktiveerimisel.
Amortisatsiooni
kohandamise süsteem
Amortisatsiooni kohandamise
süsteem (CDC) muudab vedrustust,
kohandades iga amortisaatori
löögisummutusomadused
sõiduolukorra ja teeoludega.
Kui on aktiveeritud Sport režiim,
soodustab CDC sportlikumat
sõidustiili.
Märgutuli IDS+ 3 100.Automaatne rõhtsuse
juhtsüsteem
Sõidu ajal toimub sõiduki tagaosa
asendi automaatne seadmine sõiduki koormatuse järgi. Sõiduomaduste
parandamiseks suurendatakse
vedrustust ning kliirensit.
Automaatne rõhtsuse juhtsüsteem
lülitub sisse pärast teatava vahemaa
läbimist olenevalt sõiduki
koormatusest ja tee olukorrast.
Süsteemi rikke korral ei tohi sõiduki
kandevõimet täielikult ära kasutada.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaatoriga saab
salvestada ja hoida kiirusi vahemikus
umbes 30 kuni 200 km/h. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
salvestatud kiirusest erineda.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.

150Sõitmine ja töörežiim
Automaatkäigukasti või
poolautomaatse käigukastiga
sõidukil võib püsikiiruse regulaatorit
kasutada ainult automaatrežiimis.
Märgutuli m 3 102.
Sisselülitamine
Vajutada korraks nuppu m:
püsikiiruse regulaator salvestab
sõiduki hetkkiiruse ja hoiab seda
kiirust.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Salvestatud kiirus säilib mälus süüte
väljalülitamiseni.
Sõidu jätkamiseks salvestatud
kiirusega tuleb suurema kui 30 km/h
kiirusega sõites vajutada korraks
nuppu g.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, siis hoida all või vajutada
korduvalt nuppu m: kiirus suureneb
pidevalt või väikeste astmetena.Nupu m vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda kiirust.
Kiiruse vähendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, siis hoida all või vajutada
korduvalt nuppu g: kiirus suureneb
pidevalt või väikeste astmetena.
Nupu g vabastamisel salvestab
püsikiiruse regulaator sõiduki
hetkkiiruse ja hoiab seda kiirust.
Väljalülitamine
Vajutada korraks nuppu §:
püsikiiruse regulaator lülitub välja.
Automaatne väljalülitumine: â–  Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h
â–  Piduripedaali vajutamisel
â–  Siduripedaali vajutamisel
â–  Käigukangi asendis N.Tuvastusssüsteem
Parkimisabi
Parkimisabi hõlbustab parkimist,
mõõtes sõiduki ja takistuste
vahekaugust. Parkimise eest
vastutab täielikult siiski sõiduki juht.
Süsteem koosneb neljast
ultraheliparkimisandurist, mis
paiknevad eesmise ja tagumise
kaitseraua sees.
Märgutuli r 3 98.

Sõitmine ja töörežiim151
Märkus
Kinnitatud osad võivad kontrollitud
piirkonnas põhjustada
süsteemihäireid.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub
parkimisabi automaatselt sisse.
Süsteemi saab sisse lülitada ka
madala kiiruse korral, vajutades
nuppu r.
Takistusest annab märku
hoiatussignaal. Takistusele
lähenedes muutub signaali sagedus
suuremaks. Kui vahemaa on alla
30 cm, muutub signaal pidevaks.
9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, näiteks
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu ei pruugi süsteem takistust
avastada.
Väljalülitamine
Väljalülitamiseks vajutada
nuppu r.
Süsteem lülitub automaatselt välja, kui tagasikäik välja lülitatakse.
Haakeseade Süsteem tunneb automaaltselt äratehases paigaldatud haakeseadme.
Pukseerimise korral lülitab haagise
trossi ühendamine pistikupessa
parkimisabi automaatselt välja.
Kütus
Bensiinimootori kütus Kasutage ainult Euroopa standardile
EN 228 või E DIN 51626-1 vastavat
või samaväärset pliivaba kütust.
Mootor töötab E10 kütusega, mis
vastab nendele standarditele. E10
kütuses on kuni 10 % bioetanooli.
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust 3 217. Liiga
madala oktaaniarvuga kütuse
kasutamine võib vähendada mootori
võimsust ja pöördemomenti ning suurendab veidi kütusekulu.Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid egakütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.

152Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega E DIN 51626-1 ega
sarnastele nõuetele, võib
põhjustada sadet või mootori
kahjustust ning seada ohtu teie
garantii.
Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib
halvendada põlemisprotsessi
juhitavust ja põhjustada mootori
kahjustumise.
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardile
EN 590 vastavat diislikütust.
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla
50 miljondiku.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevadiisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb seisata
sõiduki mootor ja lülitada välja kõik põlemiskambritega välissoojendid
(vt kleebist kütuspaagi täiteava
katteluugil). Lülitada välja
mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.

Sõitmine ja töörežiim1539Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustused on avatud. Avamiseks
tõmmata luuki süvendi juurest.
Avamiseks keerake korki aeglaselt
vasakule
Kütusepaagi täiteava korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt kaks
kütuseannust.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks keerake kütusepaagi täiteava korki paremale, kuni kostubklõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Kütuspaagi täiteava kork
Täieliku funktsionaalsuse tagab ainult
algupärase kütusepaagi täiteava
korgi kasutamine. Diiselmootoriga
sõidukitel on spetsiaalsed
kütusepaagi täiteava korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Astra mudeli kütusekulu (kokku)
on vahemikus 7,3 kuni 5,0 l / 100 km .
CO 2 heitmete tase on vahemikus 172
kuni 132 g/km.
Üldteave
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.

154Sõitmine ja töörežiim
Kütusekulu kindlaksmääramine allub
määrusele (EÜ) nr 715/2007
(viimaste muudatustega).
Samas direktiivis on määratud ka
CO 2 heitmete normid.
Antud väärtustega ei ole määratud konkreetse sõiduki tegelik
kütusekulu. Lisaks muule sõltub
kütusekulu juhi sõidustiilist ning tee-
ja liiklusoludest.
Kõik väärtused on arvutatud
põhivarustusega sõiduki EL
põhimudeli järgi.
Kütusekulu arvutamisel võetakse
arvesse sõiduki tuletatud massi, mis
määratakse kindlaks vastavalt
direktiivile. Lisavarustus võib
põhjustada veidi suurema kütusekulu ja CO 2 heitmete taseme ning
kahandada tippkiirust.Haagise haakeseadis
ÜldinfoKasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Haakeseadise ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haakeseadist ei tohi paigaldada
sõidukitele mootoriga Z 20 LEH.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Haakekonksu tuleb
alati hoida sõidukis.
Tehases paigaldatud haakeseadise
paigaldusmõõtmed 3 231.Sõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja
suurema kui 1300 kg (sedaan) /
1200 kg (universaal) täismassiga
haagise vedamisel ei tohi sõita
kiiremini kui 80 km/h; soovitatav on kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 226.

Sõitmine ja töörežiim155Haagise pukseerimineHaagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
võime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 212.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Tagateljekoormus
Kui haagis on sõiduki külge haagitud
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib sedaanil ületada
tagatelje lubatud koormust (vt
andmesilti või sõiduki dokumente)
65 kg ja täismassi 45 kg. Universaalil
võib tagatelje lubatud koormust
ületada 60 kg ja täismassi 30 kg
võrra. Kui tagasilla koormus on
lubatust suurem, ei tohi sõita kiiremini kui 100 km/h.
HaakeseadeEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.

156Sõitmine ja töörežiim
Haakekonksu hoiulepanek
Sedaanidel on haakekonks kotis,
kinnitatud pakiruumi pagasikasti
rihmaga. Universaalidel on
haakekonks kinnitatud rihmaga
panipaika pakiruumi varuratta
süvendis.
Haakekonksu paigaldamine
Pöörata pesa alla. Eemaldada
haakekonksu paigaldusavast kork ning panna see pakiruumi.
Haakekonksu kontrollimine ja
pingutamine
â–  Pöördnupul olev punane märk
peab olema kohakuti haakekonksul
oleva valge märgiga.
â–  Pöördnupu ja haakekonksu vahel peab olema umbes 4 mm laiune
õhkvahe.
â–  Võti peab olema asendis c ( 1).
Vastasel korral peab haakekonksu pingutama enne paika seadmist:
â–  Vabastada haakekonksu lukustus, pöörates võtme asendisse c ( 1).

Sõitmine ja töörežiim157
â–  Tõmmata pöördnupp välja ningkeerata seda lõpuni päripäeva.
Haakekonksu paigaldamine
Lükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda
tugevasti ülespoole kuni kuuldava
kinnitumiseni.
Pöördnupp tagastub lähteasendisse,
vastu haakekonksu (õhkvaheta).9 Hoiatus
Haakekonksu paikaseadmise ajal
ei tohi pöördnuppu puutuda.
Lukustada haakekonks, pöörates
võtme asendisse e ( 2). Eemaldada
võti ja paigaldada kaitsekate.
Turvatrossi kinnitusaas
Kinnitada turvatross kinnitusaasa.
Kontrollida, et haakekonks on õigestipaigaldutud.
â–  Pöördnupul olev roheline märk peab olema kohakuti haakekonksul
oleva valge märgiga.
â–  Pöördnupu ja haakekonksu vahel ei tohi olla õhkvahet.
â–  Haakekonks peab olema kindlalt paigaldusavasse kinnitatud.
â–  Haakekonks peab olema lukustatud ja selle võti eemaldatud.9 Hoiatus
Haagist tohib vedada ainult siis,
kui haakekonks on õigesti
paigaldatud. Kui haakekonksu ei
õnnestu õigesti paigaldada, tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökoja poole.

158Sõitmine ja töörežiim
Haakekonksu eemaldamine
Eemaldada kaitsekate ja pöörata võti
haakekonksu lukustuse
vabastamiseks asendisse c ( 1).
Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata see lõpuni päripäeva.
Tõmmata haakekonks allapoole
välja.
Panna paigaldusavasse kork.
Pöörata pesa üles.
Haagise stabiilsusabi
Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem
mootori võimsust ning pidurdab eraldi sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb.
Haagise stabiilsusabi (TSA) on
elektroonilise stabiilsussüsteemi
(ESP® Plus
) funktsioon 3 147.