OPEL ASTRA H 2014 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim139Käsilülitusrežiim
Liigutada käigukang asendist D
vasakule ja seejärel ette või taha.
+=Kõrgem käik-=Madalam käik
Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama käigu valimisel liiga suure
sõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse sõiduki kiirusele
vastava madalama käigu.
Mootori suur pöörlemissagedus ei
põhjusta kõrgema käigu
sisselülitumist.
Ohutuse suurendamiseks on käsilülitusrežiimis võimalik käigu
sundallavahetus.
Elektroonilised
sõiduprogrammid ■ Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm mootoripöörlemissagedust, et soojendadakatalüüsmuundur vajaliku
temperatuurini.
■ Automaatne tühikäigu funktsioon lülitab sõiduki peatamisel
sisselülitatud edasikäiguga
automaatselt sisse tühikäigu.
■ Kohandamisprogramm kohandab käiguvahetuse sõiduoludega, nt
suurema koormuse või kaldega.
■ Sport režiimis toimub käiguvahetus
mootori suuremal
pöörlemissagedusel (v.a juhul, kui
püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud). Sport režiim 3 148.Talveprogramm T
Talveprogramm tuleb aktiveerida
selleks, et kergendada liikumise
alustamist teekatte libeduse korral.
Talveprogrammi aktiveerimine
käsilülitusrežiimita sõidukitel
Vajutada nuppu T, kui käigukang on
asendis P, R , N , D või 3. Sõiduk
alustab liikumist kolmanda käiguga.
Talveprogrammi aktiveerimine
käsilülitusrežiimiga sõidukitel
Vajutada automaatrežiimis nuppu T.
Teeoludest olenevalt alustab sõiduk
liikumist teise või kolmanda käiguga.

140Sõitmine ja töörežiim
Väljalülitamine
Talveprogramm lülitub välja:
■ nupu T taasvajutamisel
■ käikude 2 või 1 käsitsi
sisselülitamisel
■ käsilülitusrežiimi sisselülitamisel
■ süüte väljalülitamisel
■ kui käigukastiõli temperatuur on liiga kõrge
SundallavahetusGaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu.
Rike
Rikke korral süttib märgutuli A.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike. Käike käsitsi
lülitades on võimalik sõitu jätkata.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Käsilülitusrežiimita variant
Teine käik ei rakendu. Käsitsi
käiguvahetus:1=esimene käik2=kolmas käik3, D=neljas käik
Käsilülitusrežiimiga variant
Rakendub ainult kõrgeim käik.
Olenevalt rikkest võib
käsilülitusrežiimis rakenduda ka
teine käik.
Elektritoite katkestus
Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P või N
muusse asendisse lükata.
Kui aku laetustase on liiga madal,
tuleb sõiduki käivitamiseks kasutada
abijuhtmeid 3 201.
Kui tõrke põhjuseks ei ole aku, tuleb
vabastada käigukang järgmiselt.
1. Rakendada seisupidur.
2. Vabastada käigukangi ümbris keskkonsooli tagaosast, tõsta
üles ja pöörata vasakule.

Sõitmine ja töörežiim141
3.Suruda kollast riivi kruvikeerajaga
ettepoole ja lükata käigukang
asendist P muusse asendisse.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.
P taasvalimine põhjustab uuesti
lukustumise. Lasta energiakao
põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
(sõiduk ei tohi liikuda) tuleb vajutada
siduripedaali, oodata kolm sekundit,
tõmmata üles käigukangil olev nupp
ning lükata käigukang tagasikäigu asendisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Siduripedaali ei tohi asjatult vajutada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada.
Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.Ettevaatust
Sõitmise ajal on ebasoovitav
hoida kätt pidevalt käigukangil.

142Sõitmine ja töörežiimPoolautomaatne
käigukast
Käigukast Easytronic võimaldab
kasutada automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigunäidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.
Käigukangi seadmisel asendisse A,
M või R, kui mootor töötab ja
piduripedaal on alla vajutamata,
vilgub käigunäidik paar sekundit.
Kui on aktiveeritud talveprogramm, põleb käigunäidikul T.
Mootori käivitamine
Mootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada. Kui
piduripedaal on alla vajutamata,
süttib armatuurlaual märgutuli j,
käigunäidikul hakkab vilkuma "N"
ning mootorit ei saa käivitada.
Käivitamine ei ole võimalik ka siis, kui ükski pidurituli ei tööta.
Kui piduripedaal on alla vajutatud, lülitab käigukast käivitamisel
automaatselt sisse tühikäigu N. See
võib toimuda väikese viivitusega.Käigukang
Käigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni. Käigukangi vabastamisel tagastub see
keskasendisse.
N=Neutraalasend (tühikäik)A=Automaatrežiimi või
käsilülitusrežiimi
sisselülitamine. Käigunäidikul
on A või M.V=Tagasikäik Tagasikäigu võib
sisse lülitada ainult siis, kui
sõiduk ei liigu.+=Kõrgem käik.-=Madalam käik.

Sõitmine ja töörežiim143
Sõidu alustamineVajutada piduripedaal alla ning lükata käigukang asendisse A, + või -.
Käigukast on automaatrežiimis ja
esimene käik on sisse lülitatud.
Käigukangi lükkamisel asendisse R
lülitub sisse tagasikäik.
Piduri vabastamisel hakkab sõiduk
liikuma.
Liikumise alustamiseks piduripedaali
vajutamata tuleb kohe pärast käigu sisselülitamist vajutada gaasipedaali.
Kui piduripedaal on alla vajutamata ja
gaasipedaali ei vajutata, siis valitud
käik ei rakendu ning käigunäidikul
vilgub lühikest aega A või R.
Sõiduki peatamine
Automaatrežiimi A korral lülitub
sõiduki peatamisel sisse esimene käik ja lahutub sidur. Kui sõiduki
peatamise ajal on sisse lülitatud
tagasikäik R, siis jääb see käik
rakendatuks.Mootoriga pidurdamine
Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.
Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti madalam käik sisse
lülitada.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asenditesse R ja A.
Samal ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks. Kui oli sisse
lülitatud tühikäik N, siis jääb see
sisselülitatuks.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi
liigutamisele.
Käsilülitusrežiim Kõrgema käigu valimisel mootori liiga
väikese pöörlemissageduse korral või madalama käigu valimisel mootori liiga suure pöörlemissageduse korral
ei lülitu käik sisse. Nii ei saa mootor
töötada liiga väikese või liiga suure pöörlemissagedusega.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga suur, lülitub kõrgem käik sisse
vaid sundallavahetusel.

144Sõitmine ja töörežiim
Käigukangi lükkamisel
automaatrežiimis asendisse + või -
lülitub käigukast käsilülitusrežiimi
ning vahetab vastavalt käiku.
Elektroonilised
sõiduprogrammid ■ Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm mootoripöörlemissagedust, et soojendadakatalüüsmuundur vajaliku
temperatuurini.
■ Kohandamisprogramm kohandab käiguvahetuse sõiduoludega, nt
suurema koormuse või kaldega.
■ Režiimis Sport on käiguvahetusajad lühemad ning
käiguvahetus toimub mootori
suuremal pöörlemissagedusel (v.a
juhul, kui püsikiiruse regulaator on
sisse lülitatud). Sport režiim
3 148.Talveprogramm T
Talveprogramm tuleb aktiveerida siis,
kui liikumise alustamine on teekatte
libeduse tõttu raske.
Sisselülitamine
Vajutada nuppu T. Käigukast lülitub
automaatrežiimi. Sõiduk alustab
liikumist teise käiguga. Sport režiim
on välja lülitatud.
Väljalülitamine
Talveprogramm lülitub välja:
■ nupu T taasvajutamisel
■ süüte väljalülitamisel
■ käsilülitusrežiimi sisselülitamisel (automaatrežiimi
taassisselülitamisel aktiveerub
talveprogramm uuesti)
■ kui siduri temperatuur on liiga kõrge.
Sundallavahetus
Gaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu.
Sundallavahetuse korral ei ole käsitsi käiguvahetus võimalik.

Sõitmine ja töörežiim145Rike
Poolautomaatse käigukasti kahjustumise vältimiseks rakendub
sidur selle kõrge temperatuuri korral
automaatselt.
Tõrke korral süttib märgutuli A. Sõitu
on võimalik jätkata. Käsilülitusrežiimi
ei saa kasutada.
Kui käigunäidikul on F, ei saa edasi
sõita.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral käigusisselülitamisel sidur ei lahutu.
Sõidukiga ei ole võimalik sõita.
Kui aku laetustase on liiga madal,
tuleb sõiduki käivitamiseks kasutada
abijuhtmeid 3 201.
Kui tõrke põhjuseks ei ole aku, tuleb lasta tõrke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Kui sõiduk on vaja liiklusvoolust
eemaldada, tuleb vabastada sidur järgmiselt (ainult 5-käigulise
poolautomaatse käigukastiga
sõidukitel):
1. Rakendada seisupidur ja lülitada süüde välja.
2. Avada mootoriruumi kaas 3 161.
3. Puhastada käigukastil oleva korgi
ümbrus, nii et korgi eemaldamisel
ei satuks avasse mustust.
4. Keerata korki ja eemaldada see ülespoole tõstes.
5. Keerata lapikpeagakruvikeerajaga korgi all olevat
seadekruvi päripäeva selgelt
tuntava takistuseni. Sidur on nüüd lahutatud.
6. Paigaldada puhastatud kork. Kork
peab olema täielikus kokkupuutes käigukasti korpusega.
6-käigulise poolautomaatse
käigukastiga sõidukitel ei saa sidurit
vabastada; kui sõidukit on vaja
liigutada, tõsta sõiduki esiosa
pukseerimiseks üles.Ettevaatust
Takistuse ilmnemisel ei tohi kruvi
edasi keerata, sest see võib
käigukasti kahjustada.

146Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Kui sidur on selle toiminguga
lahutatud, ei tohi sõidukit
pukseerida ega sõiduki mootorit käivitada, kuid sõiduki võib
liiklusvoolust eemale liigutada.
Pöörduda kohe abi saamiseks
hooldustöökoja poole.
Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise pidurikontuuri abil. Sel juhul tulebsõiduki tõhusaks pidurdamiseks
vajutada pedaali tugevasti. Selleks on
vaja oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 98.
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
hoida piduripedaal pidurdamise
lõpuni täielikult all pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 98.
Kohandatav piduritulelatern
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABS-i rakendumisel kõik
kolm pidurituld.

Sõitmine ja töörežiim147
Rike9Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevalt, vabastusnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb seisupidur
rakendada nii tugevalt, kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
hooba pisut üles tõmmata, vajutada
vabastusnuppu ja lükata hoob lõpuni
alla.
Seisupiduri rakendamise
kergendamiseks tuleb samaaegselt
vajutada piduripedaali.
Märgutuli R 3 98.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem Süsteem aitab vältida tahtmatut
liikumist kallakul sõitu alustades.
Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
kaheks sekundiks peale. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.Sõidu kontrollüksus
Elektrooniline
stabiilsussüsteem
Elektrooniline stabiilsussüsteem
(ESP® Plus
) suurendab vajadusel
sõidu stabiilsust, sõltumata teekatte
omadustest või rehvide
haardumisest. See väldib ka rataste
libisevat pöörlemist.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi. See
suurendab oluliselt sõidu stabiilsust
libedal teel.
ESP® Plus
on töövalmis kohe pärast
märgutule v kustumist.
Süsteemi ESP® Plus
sisselülitumisel
vilgub märgutuli v.

148Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli v 3 98.
Väljalülitamine
ESP® Plus
lülitub välja Sport režiimi
sisselülitamisel:
Hoida nuppu SPORT umbes
neli sekundit all. Süttib märgutuli v .
Hooldusnäidikule ilmub ESPoff.9Hoiatus
Süsteemi ESP® Plus
ei tohi välja
lülitada RFT-tüüpi rehvi
ettenähtust väiksema rõhu korral.
Süsteemi ESP® Plus
taassisselülitamiseks tuleb vajutada
uuesti nuppu SPORT.
Hooldusnäidikule ilmub ESPon.
ESP® Plus
lülitub uuesti sisse järgmisel
süüte sisselülitamisel.
Sport režiim 3 148.
Interaktiivne sõidusüsteem Interaktiivne sõidusüsteem (IDS Plus
)
kasutab sõidudünaamika ja ohutuse
parandamiseks elektroonilist
stabiilsussüsteemi (ESP® Plus
) koos
blokeerumisvastase pidurisüsteemi
(ABS) ja amortisatsiooni
kohandamise süsteemiga (CDC).
SPORT-režiim
Vedrustus ja roolisüsteem muutuvad
tundlikumaks ning rehvide
kokkupuude teekattega paremaks. Mootor reageerib gaasipedaali
vajutamisele kiiremini.
Ka automaatne
käiguvahetussüsteem on tundlikum.
Märgutuli IDS+ 3 100.
Sisselülitamine
Vajutada nuppu SPORT.
Märgutuli 1 3 98.