OPEL ASTRA H 2014 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Kliimaseade129
Ventilaatori kiirus
Valitud ventilaatori kiirust näidatakse märgiga x ja numbriga näidikul.
Kui ventilaator on välja lülitatud, ei
tööta ka konditsioneer.
Automaatrežiimi
tagasipöördumiseks: Vajutada nuppu AUTO .
Akende kuivatamine ja
soojendamine
Vajutada nuppu V. näidikul
kuvatakse V.
Temperatuur ja õhuvoolu jaotus
seatakse automaatselt ja ventilaator
töötab suure kiirusega.
Automaatrežiimi
tagasipöördumiseks: vajutada nuppu
V või AUTO .
Lülitada sisse tagaklaasi soojendus
Ü .
Käsitsi seaded menüüs Climate
(kliima)
Kliimaseadmesüsteemi seadeid saab muuta keskmise nupu, näidikul
kujutatud nuppude ja menüüde abil.Menüü kuvamiseks tuleb vajutada
keskmist nuppu. Näidikul kuvatakse
menüü Climate (kliima) .
Üksikute menüüvalikute märkimiseks
tuleb keerata keskmist nuppu ja
nende valimiseks seda vajutada.
Menüüst väljumiseks keerata
keskmine nupp asendisse Return
(tagasi) või Main (pealüliti) ja valida.
Õhujaotus
Keerata keskmist nuppu. Lülitub sisse menüü Air distribut.
(õhujaotus) , mis näitab võimalikke
õhuvoolu jaotamise seadeid:Ülal=esiklaasile ja
külgakendele.Keskel=sõiduki reisijatele.All=jalaruumile.
Menüüd Air distribut. (õhujaotus)
saab avada ka menüü Climate
(kliima) kaudu.
Automaatsele õhuvoolu jaotamisele
tagasipöördumiseks: Tuleb vastav
seade välja lülitada või vajutada
nuppu AUTO.
Jahutus
Valida menüüs Climate (kliima)
menüüvalik AC (kliimaseade) ja
nupule vajutamisega lülitada jahutus
sisse või välja.
Kliimaseadme kompressor jahutab ja kuivatab sisenevat õhku, kui
välistemperatuur ületab teatud
taseme. Nii saab moodustuda
kondensaat ja tilkuda sõiduki alt.
Kui jahutamine või kuivatamine ei ole
vajalik, tuleb jahutussüsteem kütuse
säästmiseks välja lülitada. Näidikule
ilmub Eco (ökonoomne) .

130Kliimaseade
Ventilaatori reguleerimine
automaatrežiimis
Ventilaatori reguleerimist
automaatrežiimis saab muuta.
Valida menüüvalik Automatic blower
(automaatpuhur) menüüst Climate
(kliima) ja seejärel valida soovitud
ventilaatoriseade.
Käsijuhtimisegasiseõhuringluse režiim
Siseõhuringluse režiimi käsitsetakse
nupuga 4.9Hoiatus
Siseõhu ringluse režiimis
vähendatakse värske õhu
vahetumist. Ilma jahutuseta
töötamisel suureneb õhuniiskus,
mistõttu aknad võivad muutuda
uduseks. Salongi õhu kvaliteet
halveneb. Seetõttu võivad
sõidukis viibijad tunda end
unisena.
Õhu konditsioneerimine seisva
mootori korral Kui süüde on välja lülitatud, saab
süsteemi jääksoojust või jahutust
kasutada salongi kliimaseadmes.
Vajutada nuppu AUTO, süüde
väljalülitatud. Näidikul kuvatakse lühidalt Residual air conditioning on
(heitõhu konditsioneerimine sisse
lülitatud) .
Jääkõhuga saab kliimaseadet kasutada ainult lühiajaliselt.
Väljalülitamiseks vajutada nuppu
AUTO .
Lisasoojendi Õhusoojendi
Quickheat on elektriline lisa-
õhusoojendi, mis soojendab kiiremini
ka salongi.
Jahutusvedeliku soojendi
Diiselmootoriga sõidukitel on
kütusega töötav lisasoojendi.Tuulutusavad
Reguleeritavad
tuulutusavad
Jahutamise ajal peab vähemalt üks
tuulutusava olema avatud, et vältida
aurusti jäätumist, mis tuleneb õhu
liikumise puudumisest.
Tuulutusava sulgemiseks keerata
seaderatas asendisse B.

Kliimaseade131
Õhuvoolu suunamiseks tuleb ribisid
kallutada ja pöörata.
Tuulutusava sulgemiseks keerata
seaderatas asendisse 7.
9 Hoiatus
Tuulutusavade ribide külge ei tohi
kinnitada esemeid. Avarii korral
esineb kahjustus- ja vigastusoht.
Fikseeritud tuulutusavad
Täiendavad tuulutusavad asuvad
esiklaasi ja külgakende all ning
jalaruumis.
Hooldamine
Õhuvõtt
Õhu sisselaskeavad, mis asuvad
mootoriruumis esiklaasi ees, peavad
olema õhuvõtu võimaldamiseks
vabad. Eemaldada puulehed, mustus
ja lumi.
Õietolmufilter
Õietolmufilter puhastab väljast tuleva
õhu tolmust, tahmast, õietolmust ja
eostest.
Konditsioneeri tavapärane
töörežiim
Püsivalt tõhusa töötamise
tagamiseks tuleb jahutus üks kord
kuus, sõltumata ilmast ja aastaajast,
mõneks minutiks sisse lülitada.
Madala välistemperatuuri korral ei ole võimalik jahutust kasutada.
Korrashoid
Jahutuse optimaalseks töötamiseks
soovitatakse kliimaseadet kontrollida
igal aastal, esimest korda siis, kui
sõiduki algsest registreerimisest on
möödunud kolm aastat. See hõlmab
järgmist.
■ Tööomaduste ja rõhu kontrollimist
■ Soojenduse funktsioneerimise kontrollimist
■ Lekete puudumise kontrollimist
■ Ajamirihmade kontrollimist
■ Kondensaatori ja aurusti torustiku puhastamist
■ Tööomaduste kontrollimist.

132Sõitmine ja töörežiimSõitmine ja töörežiimNõuandeid sõitmiseks...............132
Käivitamine ja kasutamine .........132
Mootori heitgaas ........................135
Automaatkäigukast ....................137
Käsilülituskäigukast ...................141
Poolautomaatne käigukast ........142
Pidurid ........................................ 146
Sõidu kontrollüksus ...................147
Püsikiiruse regulaator ................149
Tuvastusssüsteem .....................150
Kütus .......................................... 151
Haagise haakeseadis ................154Nõuandeid sõitmiseks
Sõiduki juhtimine Seisatud mootoriga sõidukiga eitohi kunagi vabakäiguga sõita
Siis ei tööta paljud süsteemid (nt
pidurivõimendi, roolivõimendi). Nii
sõitmine on ohtlik Teile endale ja
teistele.
Pedaalid Et pedaale oleks võimalik kasutada
kogu käigu pikkuses, ei tohi nende
juures olla takistavaid porimatte.Käivitamine ja
kasutamine
Uue sõiduki sissesõitmine Esimestel sõitudel tuleb vältida
tugevat pidurdamist.
Esimese sõidu ajal võib vaha ja õli
aurustumise tõttu
väljalaskesüsteemist olla heitgaas
suitsune. Pärast esimest sõitu tuleb
sõiduk parkida avatud alale ning
vältida suitsugaaside sissehingamist.
Sissesõitmise ajal võib kütuse ja
mootoriõli kulu olla tavalisest suurem.

Sõitmine ja töörežiim133Süütevõtme asendid0=Süüde välja lülitatud1=Roolilukustus vabastatud,
süüde väljas2=Süüde sisse lülitatud,
diiselmootori korral:
eelsoojendus3=KäivitamineMootori käivitamine
Mootori käivitamine
süütevõtmega
Vajutada siduri- ja piduripedaal alla;
automaatkäigukasti korral lükata
käigukang asendisse P või N,
(gaasipedaali ei tohi vajutada);
diiselmootori korral keerata võti
eelsoojenduseks asendisse 2, kuni
märgutuli ! kustub; keerata võti
korraks asendisse 3 ja vabastada võti
pärast mootori käivitumist.
Enne mootori taaskäivitamist või
seiskamist keerata võti tagasi
asendisse 0.
Mootori käivitamine nupuga
Start/Stop
Elektrooniline võti peab olema sõiduki
salongis. Vajutada siduri- ja
piduripedaal alla, automaatkäigukasti
korral lükata käigukang asendisse P
või N (gaasipedaali ei tohi vajutada);
diiselmootori korral vajutada
eelsoojenduse sisselülitamiseks
korraks nuppu, keerata roolilukusti
vabastamiseks natuke rooli ja oodata,
kuni eelsoojenduse märgutuli !

134Sõitmine ja töörežiim
kustub, seejärel vajutada
1 sekundiks nuppu ning vabastada
nupp pärast mootori käivitumist.
Mootori taaskäivitamiseks või
seiskamiseks tuleb nuppu uuesti
vajutada.
Sõiduki käivitamine madalaltemperatuuril
Mootori käivitamine ilma täiendavate soojenditeta on võimalik
diiselmootorite puhul kuni
temperatuurini -25 °C ja
bensiinimootorite puhul kuni
temperatuurini -30 °C. Vajalik on
kasutada õige viskoossusega
mootoriõli, õiget kütust, hooldused
peavad olema tehtud ja aku piisavalt
laetud. Kui temperatuur on alla
-30 °C, vajavad automaatkäigukast ja poolautomaatne käigukast ligikaudu
5-minutilist soojendust. Käigukang
peab olema vastavalt asendis P või
N .Kütuseetteande
katkestamine
sisselülitatud käiguga
aeglustamisel
Sisselülitatud käiguga (gaasipedaali
vajutamata) katkeb automaatselt
kütuseetteanne.
Parkimine ■ Vältida sõiduki parkimist kergsüttival aluspinnal. Sõiduki
kuum heitgaas võib kergsüttiva
materjali süüdata.
■ Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb seisupidur
rakendada nii tugevasti, kui
võimalik. Rakendamisjõu
vähendamiseks tuleb samal ajal
vajutada piduripedaali.
■ Seisata mootor ja lülitada välja süüde. Keerata rooli kuni
roolilukusti rakendumiseni.
■ Kui sõiduk peatatakse tasasel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, tuleb enne süüteväljalülitamist lülitada sisse
esimene käik või lükata käigukang asendisse P. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse kallakul
esiotsaga allapoole, tuleb enne
süüte väljalülitamist lülitada sisse
tagasikäik või lükata käigukang
asendisse P. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
■ Lukustada sõiduk ning lülitada sisse mehaaniline vargusvastane
lukustussüsteem ja vargusvastane
alarmsüsteem.

Sõitmine ja töörežiim135Mootori heitgaas9Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Diislikütuse tahkete osakeste
filtreerimissüsteem filtreerib
heitgaasidest kahjulikke
tahmaosakesi. Süsteemil on sõidu
ajal toimiv isepuhastumisfunktsioon. Filtri puhastamiseks põletatakse
filtrisse kogunenud tahmaosakesed
kõrgel temperatuuril. Automaatne
puhastusprotsess toimub määratud
sõidutingimuste korral ning võib kesta kuni 25 minutit. Sel ajal võib
kütusekulu olla tavalisest suurem.
Filtri puhastamise ajal võib heitgaas
lõhnata tugevamalt ning olla
suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filtrit on vaja puhastada, kuid
sõidutingimused ei ole filtri
automaatset puhastamist
võimaldanud, hakkab vilkuma
märgutuli !. Jätkata sõitmist, hoides
mootori pöörlemissagedust üle
2000 p/min. Vajadusel lülitada sisse
madalam käik. Seejärel algab
diislikütuse tahkete osakeste filtri
puhastamine.
Puhastamise ajal ei ole sõidu
peatamine või mootori seiskamine soovitatav.

136Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Kui puhastusprotsess
katkestatakse rohkem kui üks
kord, on suur raske mootoririkke
oht.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist
kustub märgutuli !.
Katalüüsmuundur
Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.Ettevaatust
Lehekülgedel 3 151, 3 217
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.

Sõitmine ja töörežiim137Automaatkäigukast
Automaatkäigukast võimaldab
kasutada automaatset käiguvahetust
(automaatrežiim), funktsiooniga
ActiveSelect variant võimaldab ka
käsitsi käike vahetada
(käsilülitusrežiim).
Käigunäidik
Käigunäidikult näeb režiimi ja valitud
käiku.
KäigukangP=parkimisasend, esirattad on
blokeeritud; lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk on peatunud ja
seisupidur rakendatudV=tagasikäik; lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk ei liiguN=neutraalasendD=kõikide käikude automaatne
lülitamine.
Käigukangi saab asendist P või N
muusse asendisse lükata ainult siis,
kui süüde on sisse lülitatud ja
piduripedaal alla vajutatud
(käigukangi lukusti).
Kui käigukang on asendis N,
rakendub käigukasti lukusti
viivitusega ja ainult siis, kui sõiduk ei liigu.

138Sõitmine ja töörežiim
Kui käigukang on lukustamise hetkel
asendis P või N, süttib käigunäidikul
punane märgutuli j. Kui käigukang
ei ole süüte väljalülitamisel
asendis P, hakkavad käigunäidikul
vilkuma märgutuled j ja P.
Käigukangi lükkamiseks asendisse P või R tuleb vajutada käigukangil
olevat nuppu.
Kui käigukang on asendis N, tuleb
enne käivitamist vajutada
piduripedaali või rakendada
seisupidur.
Käigu sisselülitamise ajal ei tohi
vajutada gaasipedaali. Gaasipedaali
ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab
sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.
Käigud 3, 2, 13, 2, 1=Käigukast ei lülita sisse
valitud käigust kõrgemat
käiku.
Käikude 3 või 1 sisselülitamiseks
tuleb vajutada käigukangil olevat
nuppu.
Käik 3, 2 või 1 on vaja sisse lülitada
ainult kõrgemate käikude automaatse
sisselülitamise vältimiseks või
mootoriga pidurdamiseks.
Mootoriga pidurdamine Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti madalam käik sisse
lülitada.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asenditesse D ja R.
Samal ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.
Süütevõtit saab eemaldada ainult
siis, kui käigukang on asendis P.