OPEL ASTRA J 2014 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim209Pikemate sõidukite (nt maasturite,minibusside, furgoonide) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabi ei avasta
avastamispiirkonnast väljajäävaid
objekte.
Märkus
Parkimisabisüsteem tuvastab
automaatselt tehases paigaldatud
haakeseadise. See rakendub pistiku
ühendamisel ühenduspessa.
Andur võib tuvastada olematu
objekti (kajahäire), mis on tingitud
välistest akustilistest või
mehaanilistest häiretest.
Parkimisabisüsteem ei pruugi
reageerida parkimisruumi
muutustele pärast rööpse parkimise
alustamist.
Külgmise pimeda nurga
alarm Külgmise pimeda nurga
alarmsüsteem avastab objekte
kummalgi pool sõidukit, piiritletud
pimeda nurga alal, ja teatab neist. Süsteem annab välispeeglites
visuaalselt märku, kui tuvastatakse,
et mõni objekt ei pruugi olla sise- ja
välispeeglitest nähtav.
Süsteemi andurid asuvad sõiduki
vasakul ja paremal küljel põrkerauas.9 Hoiatus
Külgmise pimeda nurga alarm ei
asenda juhi nägemisvõimet.
Süsteem ei avasta: â–  pimeda nurga alast välja jäävaid
sõidukeid, mis võivad kiiresti
läheneda;
â–  jalakäijaid, jalgrattureid või loomi.
Enne rajavahetust kontrollige alati
kõiki peegleid, vaadake üle õla ja
kasutage suunatuld.
Kui süsteem avastab ettepoole sõites
külgmisel pimeda nurga alal sõiduki,
kui ta kas möödub sellest või see
möödub sõidukist, süttib vastavas
välispeeglis oranž hoiatussümbol B.
Kui juht lülitab seejärel sisse
suunatule, hakkab vilkuma
merevaikkollane hoiatussümbol B,
mis hoiatab, et rida vahetada ei tohi.
Külgmise pimeda nurga alarm on
aktiivne alates kiirustest 10 km/h kuni
140 km/h. Kiiremini kui 140 km/h
sõites lülitub süsteem välja, mida
näitab hoiatussümbolite B kustumine
mõlemas välispeeglis. Kiiruse
aeglustamisel hoiatussümbolid

210Sõitmine ja töörežiim
kustuvad. Kui seejärel avastatakse
pimedal alal sõiduk, süttivad vastaval
küljel nagu tavaliselt hoiatussümbolid
B .
Sõiduki käivitamisel lülituvad mõlema välispeegli näidikud korraks sisse, et
näidata, et süsteem töötab.
Süsteemi saab sisse või välja lülitada
menüüs Settings (seaded)
infoekraanil, sõiduki
isikupärastamine 3 134.
Juhi infokeskuses kuvatakse
väljalülitamisteade.
Avastamispiirkonnad Süsteemi andur katab ligikaudu
3 meetri suurust ala mõlemal pool
sõidukit. See ala algab kummagi
välispeegli juurest ja ulatub sellest
ligikaudu 3 meetrit tahapoole. Ala
kõrgus maapinnast on ligikaudu
0,5 meetrit kuni 2 meetrit.
Süsteem lülitub välja, kui sõiduk veab
haagist.
Külgmine pimeda nurga alarm on
konstrueeritud selliselt, et see jätab
arvestamata seisvad objektid nagupiirded, postid, äärekivid, seinad ja
talad. Pargitud ja vastutulevaid
sõidukeid ei avastata.
Tõrked
Tavalistes olukordades võib vahel
jääda mõni alarm andmata,
sagedamini märja ilmaga.
Külgmise pimeda nurga alarm ei
toimi, kui tagumise põrkeraua vasak
või parem nurk on pori, mustuse,
lume või lörtsiga kaetud, samuti
tugeva vihma korral.
Puhastamisjuhised 3 285.
Süsteemi rikke korral või kui süsteem
ajutiselt ei toimi, ilmub juhi
infoekraanile sellekohane teade.
Pöörduda abi saamiseks töökotta.
TahavaatekaameraTahavaatekaamera aitab juhti
tagurdamisel, näidates sõiduki taha
jäävat ala.
Kaamera vaade kuvatakse värvilisel
infoekraanil.9 Hoiatus
Tahavaatekaamera ei asenda juhi
nägemisvõimet. Pange tähele, et
kaamera ja eesmise parkimisabi
andurite vaateväljast välja, nt
põrkeraua alla või sõiduki alla
jäävaid objekte ei kuvata.
Ärge vaadake sõidukit tagurdades
ainult infoekraani, vaid kontrollige
enne tagurdamist sõiduki taha ja
ümber jäävat ala.
Aktiveerimine
Tahavaatekaamera lülitub
tagasikäigu valimisel automaatselt
sisse.

Sõitmine ja töörežiim211
Tööpõhimõte
Kaamera on paigaldatud tagaluugi
käepidemele ja selle vaatenurk on
130°.
Kaamera kõrge asendi tõttu
võimaldab see näha ekraanil
tagumist põrkerauda, et võimaldada
asendit kindlaks määrata.
Kaameraga näidatav ala on piiratud.
Ekraanil kuvatava kujutise kaugus
erineb tegelikust kaugusest.
Juhtjooned
Dünaamilised juhtjooned on pildil
kujutatavad 1-meetriste vahedega
horisontaaljooned, mis aitavad
määratleda kaugust kuvatavatest
objektidest.Sõiduki liikumistrajektoori kuvatakse
vastavalt roolinurgale.
Seda funktsiooni saab välja lülitada
menüüs Settings (seaded)
infoekraanil. Sõiduki
isikupärastamine 3 134.
Hoiatussümbolid
Hoiatussümboleid näidatakse
kolmnurkadena 9 pildil, kus on
kujutatud takistused, mille eesmise parkimisabi tagumised andurid on
avastanud.

212Sõitmine ja töörežiim
Kuvaseaded
Heledust võib seada
mitmefunktsioonilise nupu üles/alla
nuppudega.
Kontrastsust võib seada
mitmefunktsioonilise nupu vasaku/
parema nupuga.
Deaktiveerimine Kaamera lülitub välja teatava
edasikäigu kiiruse ületamisel või kui
tagasikäiku ligikaudu 10 sekundi
jooksul ei rakendata.
Tahavaatekaamera sisse- või
väljalülitatust on võimalik muuta
menüüs Settings (seaded)
infoekraanil. Sõiduki
isikupärastamine 3 134.
Tõrked
Veateated kuvatakse 9 abil
infoekraani ülemisel real.
Tahavaatekaamera ei pruugi õigesti
töötada järgmistel juhtudel:
â–  ümbrus on pime;
â–  päike või esilaternate valgusvihk paistab otse kaamera läätsesse;
â–  lääts on kaetud jää, lume, pori või muuga. Puhastage lääts, loputage
seda veega ja pühkige pehme
lapiga;
â–  tagaluuk ei ole täielikult suletud;
â–  sõidukil on avariiline tagaosa;
â–  äärmuslikud temperatuurimuutused.Liiklusmärgi abi
Tööpõhimõte
Liiklusmärgiabisüsteem tuvastab
eesmise kaamera abil eelnevalt
kindlaksmääratud liiklusmärke ja
kuvab neid juhi infokeskuses.
Tuvastatakse järgmised
liiklusmärgid:
Kiirusepiirangu ja möödasõidu keelu
märgid â–  kiirusepiirang
â–  möödasõidu keeld

Sõitmine ja töörežiim213
â–  kiirusepiirangu lõpp
â–  möödasõidu keelu lõppLiiklusmärgid
Algus ja lõpp:
â–  kiirteed
â–  A-kategooria teed
â–  mängutänavadLisamärgid â–  lisavihjed liiklusmärkidele
â–  haagise pukseerimise piirang
â–  märja tee hoiatus
â–  jää hoiatus
â–  suunanooled
Kiiruspiirangu märke kuvatakse juhi
infokeskuses kuni järgmise
kiiruspiirangu märgi või kiiruspiirangu lõpu avastamiseni või pärast märgi
määratletud aja möödumist.
Võimalikud on mitme märgi
kombinatsioonid ekraanil.
Hüüumärk raami sees näitab, et on
avastatud lisamärk, mida süsteem ei
tunne.
Süsteem on olenevalt
valgustustingimustest aktiivne kuni
kiiruseni 200 km/h. Öösel töötab
süsteem kuni kiiruseni 160 km/h.
Niipea, kui kiirus langeb alla 55 km/h,
lähtestatakse ekraan ja liiklusmärkide lehekülg tühjendatakse. Kuvatakse
järgmine tuvastatud kiirusemärk.
Kuva
Liiklusmärgid kuvatakse juhi
infokeskuses lehel Traffic sign
detection (liiklusmärkide

214Sõitmine ja töörežiim
tuvastamine), mille saab valida
suunatulede lülitushooval paikneva
kettaga 3 120.
Kui juhi infokeskuses on valitud muu
funktsioon ja seejärel valitakse uuesti
leht Traffic sign detection , kuvatakse
viimati tuvastatud liiklusmärk.
Kui süsteem on liiklusmärkide lehe tühjendanud, kuvatakse järgmine
sümbol:
Liiklusmärkide lehekülg
tühjendatakse ka sõidu ajal, kui
vajutada nuppu SET/CLR suunatule
lülitushooval pikemalt.
Hüpikaken
Kiirusepiiranguid ja
möödasõidukeelu märke kuvatakse
hüpikaknana juhi infokeskuse igal
leheküljel.Hüpikfunktsiooni saab välja lülitada
liiklusmärkide leheküljel, vajutades
suunatule hooval SET/CLR nuppu.

Sõitmine ja töörežiim215
Kui kuvatakse seadistuslehekülg,
valige hüpikfunktsiooni
väljalülitamiseks Off (välja lülitatud) .
Lülitub uuesti sisse On (Sees)
valimisel. Süüte sisselülitamisel
hüpikaknafunktsioon
desaktiveeritakse.
Hüpikakent kuvatakse juhi
infokeskuses umbes 8 sekundi
jooksul.
Tõrked Liiklusmärgiabisüsteemi töös võib
esineda häireid, kui:
â–  esiklaasi piirkond, mille taga asub kaamera, ei ole puhas
â–  liiklusmärgid on osaliselt või täielikult mustusega kaetud või
halvasti eristatavad
â–  ilmastikuolud on halvad: nt tugev vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud. Sellisel
juhul kuvatakse infonäidikul No
Traffic Sign Detection due to
Weather (liiklusmärki ei tuvastatud
ilmaolude tõttu)â–  liiklusmärgid on ebaõigelt paigaldatud või rikutud
â–  liiklusmärgid ei vasta liiklusmärkide
Viini konventsioonileEttevaatust
Süsteem on mõeldud juhile abiks
teatud liiklusmärkide eristamisel
kindlaksmääratud
kiirusevahemikus. Liiklusmärke,
mida süsteem ei kuva, ei tohi
eirata.
Süsteem ei erista muid
liiklusmärke peale nende, mis
nõuavad kiirusepiirangut või
tühistavad selle.
Juht ei tohi selle erifunktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt
teeoludele.
Juhiabisüsteemid ei vabasta juhti täielikust vastutusest sõiduki eest.
Sõidurajalt
kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem jälgib eesmise
kaamera abil sõidurada tähistavaid teekattemärgiseid. Süsteem tuvastab
reavahetused ja hoiatab juhti
tahtmatu reavahetuse korral
visuaalse ja helisignaaliga.
Tahtmatu reavahetuse tuvastamise
tingimused on järgmised:
â–  suunatuled ei tööta
â–  piduripedaali ei rakendata
â–  gaasipedaali ei kasutata, ei toimu kiirendust
â–  rooli ei kasutata.
Kui juht on neid toiminguid teinud, siis hoiatust ei anta.

216Sõitmine ja töörežiim
Aktiveerimine
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi sisselülitamiseks
tuleb vajutada nuppu ). Nupu
märgutuli näitab, et süsteem on sisse
lülitatud. Kui märgutuli )
armatuurlaual on roheline, on
süsteem töövalmis.
Süsteemi saab kasutada ainult siis,
kui sõiduki kiirus on üle 56 km/h ja kui
sõidurajad on märgistatud.
Kui süsteem tuvastab tahtmatu
reavahetuse, muutub märgutuli )
kollaseks ja vilgub. Samaaegselt
lülitub sisse helisignaal.
Deaktiveerimine
Süsteemi väljalülitamiseks vajutage
nuppu ), nupus olev valgusdiood
kustub.
Süsteem ei tööta kiirusel alla
56 km/h.
Tõrked
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi töös võib esineda
häireid, kui:
â–  esiklaas ei ole puhas
â–  ilmastikuolud on halvad: tugev vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud
Kui rajatähistust ei leita, ei saa
süsteem toimida.

Sõitmine ja töörežiim217Kütus
Bensiinimootori kütus
Kasutage ainult pliivaba kütust, mis
vastab Euroopa standardile EN 228
või E DIN 51626-1 või samaväärsele.
Teie mootor töötab neile kütustele
vastava E10 kütusega. E10 kütus
sisaldab kuni 10% bioetanooli.
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust 3 297. Liiga
madala oktaaniarvuga kütuse
kasutamine võib vähendada mootori
võimsust ja pöördemomenti ning suurendab veidi kütusekulu.Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid egakütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega E DIN 51626-1 ega
sarnastele nõuetele, võib
põhjustada sadet või mootori
kahjustust ning seada ohtu teie
garantii.
Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib
halvendada põlemisprotsessi
juhitavust ja põhjustada mootori
kahjustumise.
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardile
EN 590 vastavat diislikütust.
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla 50
miljondiku.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevadiisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Kütus vedelgaasiga
sõitmiseks
Vedelgaasi tähis on LPG (Liquefied
Petroleum Gas) või selle
prantsuskeelse nimetuse järgi GPL
(Gaz de Pétrole Liquéfié). LPG-d
nimetatakse ka autogaasiks.
LPG koosneb põhiliselt propaanist ja
butaanist. Selle oktaanarv on
olenevalt butaani osakaalust 105 kuni 115. LPG-d säilitatakse vedelas
olekus ligikaudsel rõhul 5 - 10 baari.

218Sõitmine ja töörežiim
Keemispunkt sõltub rõhust ja segu
vahekorrast. Keskkonnarõhul on see
vahemikus -42 °C (puhas propaan)
kuni -0,5 °C (puhas butaan).Ettevaatust
Süsteem töötab umbes -8 °C kuni
100 °C õhutemperatuuri juures.
LPG-süsteemi täielik toimimine on
tagatud ainult vedelgaasi
kasutamisel, mis vastab DIN EN 589
miinimumnõuetele.
Kütusevaliku nupp
Nupu LPG vajutamisel lülitub
süsteem ümber bensiini ja vedelgaasi kasutamise vahel, kui on saavutatud
vajalikud parameetrid
(jahutusvedeliku temperatuur, gaasi
temperatuur ja mootori minimaalne
kiirus). Need nõuded täituvad
tavaliselt ligikaudu 60 sekundi pärast
(olenevalt välistemperatuurist) ja esmakordsel tugeval gaasipedaalile
vajutamisel. Märgutule olek näitab
kehtivat töörežiimi.1 off=bensiini kasutamine1 süttib=vedelgaasi kasutamine1 vilgub=lülitamine ei ole
võimalik, üht liiki kütus
on lõppenud
Niipea kui vedelgaasi paak on tühi,
lülitatakse automaatselt sisse
bensiini kasutamine, kuni süüde välja lülitatakse.
Iga kuue kuu järel tuleb lasta
bensiinipaagil tühjeneda kuni
märgutule i süttimiseni ja seejärel
tankida. See aitab kütuse kvaliteeti ja
süsteemi toimimist alal hoida bensiini kasutamiseks.
Täita paak täielikult regulaarsete
ajavahemike järel, et vältida
korrosiooni teket paagis.
Rikked ja nende kõrvaldamine
Kui gaasiga töötamine ei ole võimalik, kontrollige järgmist:
â–  Kas vedelgaasi on piisavalt?
â–  Kas käivitamiseks on piisavalt bensiini?
Äärmuslikel temperatuuridel võib
olenevalt gaasi koostisest süsteemi ümberlülitumisele bensiinilt
gaasirežiimile kuluda veidi kauem aega.
Äärmuslikes olukordades võib
süsteem ka bensiinirežiimile tagasi
lülituda, kui miinimumnõuded ei ole
täidetud.
Kõikide muude rikete korral tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökotta.