OPEL ASTRA J 2014 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim199
Vajutage nuppu V; juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel toimiv seadistus.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage nuppu V uuesti.
Juhi hoiatamine
Teisele sõidukile liiga kiiresti
lähenemisel ilmub juhi
infokeskusesse kokkupõrke alarmi
hoiatusleht. Samaaegselt kostub
hoiatussignaal. Kui olukord seda
nõuab, vajutage piduripedaali.
Deaktiveerimine
Süsteemi võib välja lülitada. Vajutage korduvalt nuppu V, kuni juhi
infokeskusesse ilmub järgmine teade.
Üldine teave esikokkupõrke
hoiatuse mõlema variandi kohta
9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes
liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.

200Sõitmine ja töörežiimJuht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele
metallesemetele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
■ käänulistel teedel,
■ kui ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral,
■ kui andur on lume, jää, lörtsi, pori, mustuse või esiklaasi vigastuse
tõttu blokeeritud.
Eesmise vahekauguse näit Eesmise vahekauguse näit näitab
kaugust eessõitvast sõidukist.
Süsteem kasutab kauguse
mõõtmiseks samal rajal otse ees
sõitvast sõidukist olenevalt sõiduki
varustusest kas radiaatorivõre taga
olevat radarit või esiklaasil olevat
eesmist kaamerat. See on aktiivne
kiirustel üle 40 km/h.
Kui avastatakse ees sõitev sõiduk,
näidatakse kaugust sekundites juhi
infoekraanil 3 120. Vajutage
suunatulede hooval nuppu MENU, et
valida Vehicle Information Menu
(sõiduki infomenüü) X , ja keerake
seaderatast eesmise vahekauguse
näidu lehe valimiseks.
Minimaalne kuvatav kiirus on 0,5 s.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.- s.
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada sõidukitega ja
ettejäävate objektidega kokkupõrke
kahjustusi, kui kokkupõrget ei ole
käsitsi pidurdamise või rooliga enam
võimalik vältida. Enne aktiivse
hädaolukorras pidurdamise
rakendumist antakse juhile
esikokkupõrke hoiatus 3 196.
See funktsioon kasutab
mitmesuguseid andmeid (nt
radariandur, piduri surve, sõiduki
kiirus) esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
toimib automaatselt
kõndimiskiirusest suuremal kiirusel,
kui seadistus Auto collision
preparation (Automaatne

Sõitmine ja töörežiim201
ettevalmistus kokkupõrkeks) ei ole
sõiduki isikupärastamise menüüst
välja lülitatud 3 134.
Süsteemi kuulub: ■ pidurite ettevalmistamise süsteem
■ automaatne pidurdamine
hädaolukorras
■ ennetav pidurivõimendi9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettesuunas vaatamist. Selle funktsioon piirdub ainult
lisaks kasutamisega. Juht peab
kasutab jätkuvalt piduripedaali, kui
sõiduolukord seda nõuab.
Pidurite ettevalmistamise
süsteem
Eesolevale sõidukile lähenemisel nii
kiiresti, et kokkupõrge on tõenäoline,
avaldab pidurite ettevalmistamise
süsteem piduritele kerget survet. See lühendab reageerimisaega, kui
toimub käsitsi või automaatne
pidurdamine.
Pidurisüsteem valmistatakse ette
selliselt, et saaks kiiremini pidurdada.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras
Pärast pidurite ettevalmistamist ja
vahetult enne kokkupõrget rakendab
see funktsioon automaatselt piiratud
pidurdamist kokkupõrke löögikiiruse
vähendamiseks.
Ennetav pidurivõimendi Lisaks pidurite ettevalmistamise
süsteemile ja automaatsele
pidurdamisele hädaolukorras
muudab ennetav piduriabi funktsioon
piduriabi tundlikumaks. Selliselt
toimub piduripedaali kergel
vajutamisel kohe tugev pidurdamine.
See funktsioon aitab juhil pidurdada
enne kokkupõrget kiiremini ja
tugevamini.9 Hoiatus
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei ole mõeldud
tugevaks autonoomseks
pidurdamiseks ega automaatseks
kokkupõrke vältimiseks. See on
ette nähtud sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget. See ei pruugi
reageerida pargitud sõidukitele,
jalakäijatele ega loomadele.
Pärast äkilist rajavahetust vajab
süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama ja kasutama rooli
kokkupõrgete vältimiseks.
Süsteem on ette nähtud toimima
selliselt, et kõik sõitjad kasutavad
turvavöösid.
Süsteemi piirangud
Aktiivse hädaolukorras pidurdamise
funktsioon on vihma, lumesaju või
suure pori tingimustes piiratud või
puudub, sest radari andur võib olla
veekile, tolmu, jää või lumega kaetud. Kui andur on blokeeritud, puhastage
anduri kate.

202Sõitmine ja töörežiim
Mõnel harval juhul võib aktiivse
hädaolukorras pidurdamise süsteem
lühidalt automaatselt pidurdada
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks liiklusmärkide
tõttu kurvis või teise sõidurea
sõidukite tõttu. See on vastuvõetav ja
sõiduk ei vaja seetõttu hooldust.
Automaatse pidurdamise
blokeerimiseks rakendage tugevalt
gaasipedaali.
Seaded
Seadeid on võimalik muuta menüüs
Auto collision preparation
(Automaatne ettevalmistus
kokkupõrkeks) sõiduki
isikupärastamise alt 3 134.
Tõrked Süsteemi hooldusvajaduse korralkuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Kui süsteem ei toimi nagu ette
nähtud, kuvatakse sõiduki teated juhi infokeskuses.
Sõidukiteated 3 128.
Parkimisabi
Parkimisabi hõlbustab parkimist,
mõõtes sõiduki ja takistuste
vahekaugust ning andes helisignaali. Parkimise eest vastutab siiski juht.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees. Kui sõiduk on varustatud eesmise
parkimisabiga, sisaldab süsteem
nelja täiendavat ultraheli-
parkimisandurit esikaitseraual.

Sõitmine ja töörežiim203
Süsteem kasutab eesmiste ja
tagumiste andurite puhul kaht eri
sagedust ning neil on ka erinev
helisignaal.
Märgutuli r 3 117.
Nupp r või D.
Parkimisabi võib sisse ja välja lülitada
parkimisabi nupu r vajutamisega.
Kui sõiduk on täiendavalt varustatud täiustatud parkimisabiga 3 205, on
parkimisabi varustatud nupuga D.
Sel juhul juhitakse nupuga D
mõlemat süsteemi.
Parkimisabi sisse- või
väljalülitamiseks vajutage üks kord
lühidalt nuppu r või D. Eesmise
parkimisabi sisse- või
väljalülitamiseks hoidke nuppu r
või D ligikaudu üks sekund all.
Kui üks süsteem on aktiivne, võib
kahe süsteemi vahel ümber
lülitamiseks vajutada nuppu kas
lühemalt või pikemalt.
Aktiveerimine
Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub
süsteem automaatselt sisse.
Eesmist parkimisabi saab sisse
lülitada ka vähese kiiruse korral, kui
vajutada lühidalt parkimisabi nuppu
r või D.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
näitab, et süsteem on töövalmis.
Näidud
Süsteem hoiatab juhti sõiduki ees või taga asuvate takistuste eest
helisignaalidega. Olenevalt sellest,
millised andurid takistusele lähemal
asuvad, kuulete asjakohaste andurite
helisignaali. Takistusele lähenedes muutub signaali sagedus suuremaks.
Kui vahemaa on alla 30 cm, muutub
signaal pidevaks.
Kaugust takistusteni võib lisaks
kuvada ka juhi infokeskuses 3 120.

204Sõitmine ja töörežiim
Ülataseme ekraaniga versioonil
kuvatakse kaugust eesmise
takistuseni vahelduvate lõikudena.
Ülataseme kombineeritud ekraaniga
versioonil kuvatakse kaugust
eesmise ja tagumise takistuseni
vahelduvate kaugusejoontega ümber sõiduki.
Prioriteetsemad sõidukiteated võivad
kauguse kuvamist ekraanil häirida.
Kui sõidukiteade on kaugusenäidu
üle kirjutanud, kuvatakse kaugus
uuesti alles siis, kui parkimisabi uuesti
sisse lülitatakse.
Deaktiveerimine Süsteemi väljalülitamiseks võib
vajutada lühidalt parkimisabi nuppu
r või D.
Märgutuli nupul kustub ja juhi
infokeskuses kuvatakse Park Assist
Off (parkimisabi välja lülitatud) .
Süsteem lülitub teatud kiiruse
ületamisel automaatselt välja.
Kui nuppu r või D vajutatakse
süütetsükli ajal üks kord,
taaskäivitatakse eesmine parkimisabi
alati siis, kui sõiduki kiirus jääb alla
teatud väärtust.Tõrked
Süsteemi rikke korral süttib märgutuli r või juhi infokeskuses kuvatakse
vastavat teadet.
Märgutuli r süttib või juhi
infokeskuses kuvatakse vastavat
teadet ka siis, kui süsteem ei tööta
ajutiste tingimuste tõttu, nt kui
andureid katab lumi.
Sõidukiteated 3 128.9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
takistustele, mis võivad
kahjustada kaitseraua alaosa.

Sõitmine ja töörežiim205Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töö tõhusus
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Pikemate sõidukite (nt maasturite, minibusside, furgoonide) korral
kehtivad eritingimused. Eseme
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabi ei avasta
avastamispiirkonnast väljajäävaid
objekte.
Märkus
Parkimisabisüsteem tuvastab
automaatselt tehases paigaldatud
haakeseadise. See rakendub pistiku
ühendamisel ühenduspessa.
Andur võib tuvastada olematu
objekti (kajahäire), mis on tingitud välistest akustilistest või
mehaanilistest häiretest.
Märkus
Kui rakendatakse edasikäiku ja
ületatakse teatavat kiirust, siis
tagumine parkimisabi
deaktiveeritakse
tagakandurisüsteemi pikendamisel.
Kui esmalt rakendatakse
tagurpidikäik, siis tuvastab
parkimisabi tagakandurisüsteemi ja antakse sumisti signaal. Parkimisabi
deaktiveerimiseks vajutage korraks
nuppu r või D.Eesmine parkimisabi
Eesmine parkimisabisüsteem aitab
juhil parkimiskohale manööverdada, andes juhi infokeskuse kaudu
juhiseid ja helisignaale. Süsteemi
soovitud parkimiskoha valimise ja
parkimismanöövri eest vastutab siiski täielikult juht.
Süsteem kasutab
parkimisabisüsteemi andureid
samaaegselt koos kahe lisaanduriga
eesmise ja tagumise põrkeraua
mõlemal küljel.

206Sõitmine ja töörežiim
Nupp D
Eesmise parkimisabi ja parkimisabi
3 202 juhtimiseks kasutatakse sama
nuppu. Parkimisabi sisse- või
väljalülitamiseks vajutage nuppu üks
kord lühidalt. Eesmise parkimisabi sisse- või väljalülitamiseks hoidke
ligikaudu üks sekund nuppu D all.
Kui üks süsteem on aktiivne, võib
kahe süsteemi vahel ümber
lülitamiseks vajutada nuppu kas
lühemalt või pikemalt.
AktiveerimineParkimiskoha otsimisel tuleb
süsteemi sisselülitamiseks hoida
nuppu D ligikaudu üks sekund all.
Süsteemi võib sisse lülitada ainult
kiirusel kuni 30 km/h ja süsteem otsib parkimiskohta kiirusel kuni 30 km/h.
Maksimaalselt lubatav paralleelne
vahekaugus sõiduki ja pargitud
autode rea vahel on 1,8 m.
Märkus
Eesmise parkimisabi esmakordsel
kasutamisel tuleb sõidukiga alati
vähemalt 40 km sõita süsteemi
automaatseks kalibreerimiseks.
TööpõhimõteKui sõiduk möödub pargitud autode
reast ja süsteem on sisse lülitatud,
otsib eesmine parkimisabisüsteem
sobivat parkimiskohta. Sobiva
parkimiskoha leidmisel antakse juhi
infokeskuses visuaalne tagasiside ja
kostub helisignaal.
Süsteemi soovitatud parkimiskoht
loetakse vastuvõetuks, kui juht
peatab sõiduki kuni 10 m kaugusel kohast, kus sõiduk viibis
peatumisteate saamisel. Süsteem
arvutab optimaalse marsruudi
parkimiskohale sõitmiseks. Seejärel
antakse juhile täpsed juhised
parkimiskohale manööverdamiseks.

Sõitmine ja töörežiim207
Nendeks juhisteks on:■ tähelepanu juhtimine sellele, et kiirus ületab 30 km/h
■ nõue peatada sõiduk, kui on leitud parkimiskoht
■ sõidusuund parkimismanöövri ajal
■ rooliratta asend parkimismanöövri ajal
■ mõnedele juhistele lisatakse arenguriba.
Edukale parkimismanöövrile viitab asendi lõpetamise sümbol.Kui juht ei peata sõidukit 10 m piires
pärast parkimiskoha soovituse
saamist, hakkab süsteem otsima uut
sobivat parkimiskohta.
Parkimispoole muutmine
Süsteem on konfigureeritud nii, et
parkimiskohta otsitakse juhi
kaassõitja poolsel küljel.
Parkimiskohtade avastamiseks
juhipoolsel küljel lülitage suunanäit
juhi poolele.
Eelisteated
Pärast eesmise parkimisabi
sisselülitamist kuvatakse juhi
infokeskuses teade. Kuvatakse
eelisteated, näiteks sõidukiteated
3 128. Pärast teate kinnitamist nupu
SET/CLR vajutamisega kuvatakse
uuesti parkimisabiteated ja parkimist saab jätkata.
Deaktiveerimine
Süsteem lülitub välja, kui:
■ vajutatakse nuppu D ligikaudu
üks sekund
■ parkimismanööver on edukalt lõpetatud
■ sõidukiirus ületab 30 km/h
■ lülitatakse süüde välja.
Juhi- või süsteemipoolset
väljalülitamist manööverdamise ajal
kuvatakse Parking Deactivated
(parkimisabi välja lülitatud) juhi
infokeskuses.

208Sõitmine ja töörežiim
Tõrked
Juhi infokeskuses ilmub teade, kui:
■ süsteemis on rike
■ juht ei lõpetanud parkimismanöövrit edukalt
■ süsteem ei tööta
Kui süsteem avastab parkimisjuhiste
andmise ajal takistuse, kuvatakse juhi
infokeskuses Stop (peatuda) .
Takistuse eemaldamisel saab
parkimismanööver jätkuda. Kui
takistust ei eemaldata, lülitatakse
süsteem välja. Süsteemi
sisselülitamiseks ja uue parkimiskoha leidmiseks tuleb vajutada nuppu D
ligikaudu üks sekund.
Olulised juhised
parkimisabisüsteemide
kasutamiseks9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
takistustele, mis võivad
kahjustada kaitseraua alaosa.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib nende töö tõhusus
väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.