OPEL ASTRA J 2015 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento209
O sistema inclui:■ Sistema de preparação dos travões
■ Travagem automática de
emergência
■ Assistência à travagem proactiva9 Aviso
O sistema não visa substituir a
responsabilidade do condutor
pela condução do veículo e por se
manter atento à estrada. Funciona
exclusivamente como um meio
auxiliar complementar. O
condutor deve continuar a actuar
o pedal do travão conforme for
necessário, atendendo às
condições de condução.
Sistema de preparação dos
travões
Ao aproximar-se de um veículo à
frente a tal velocidade que uma
colisão seja provável, o sistema de
preparação dos travões pressuriza
levemente os travões. Isto reduz o
tempo de resposta quando for
solicitada uma travagem manual ou
automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência Após a preparação dos travões eimediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão.
Assistência à travagem
proactiva Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de emergência, a assistência à
travagem proactiva confere maior
sensibilidade à assistência à
travagem. Desta forma, a leve
actuação do pedal do travão resulta
numa travagem forte imediata. Esta
função ajuda o condutor a travar mais
rapidamente e com maior intensidade antes da colisão iminente.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não foi concebida para aplicar
travagem autónoma a fundo ou
evitar automaticamente uma
colisão. Foi concebido para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. O sistema
pode não reagir com veículos
parados, peões ou animais. Após
uma mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizando as manobras de
direcção necessárias para evitar
colisões. O sistema foi concebido
para funcionar com todos os
ocupantes a usar cinto de
segurança.

210Condução e funcionamento
Limitações do sistema
A travagem de emergência activa
tem uma função limitada ou
inexistente com chuva, neve ou muita sujidade, pois o sensor do radar pode
ficar tapado por uma película de
água, pó, gelo ou neve. Em caso de
bloqueio do sensor, limpar a tampa
do sensor.
Em casos raros, a travagem de
emergência activa pode accionar
uma curta travagem, automática em
situações que parecem
desnecessárias, por exemplo, devido a sinais de trânsito numa curva ou
veículos noutra faixa. Trata-se de um funcionamento aceitável, o veículo
não precisa de assistência técnica. Aplicar o pedal do acelerador comfirmeza para cancelar a travagem
automática.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo,
3 140.Avaria
No caso de necessidade de
assistência do sistema, uma
mensagem é visualizada no Centro
de Informação do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 133.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor emitindo sinais acústicos.

Condução e funcionamento211
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Activação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema fica operacional
automaticamente.
Um LED aceso no botão de Apoio ao estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás do
veículo. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima desse obstáculo. Quando a distância for inferior a
aprox. 30 cm, o sinal acústico torna- -se contínuo.
Além disso, a distância aos
obstáculos poderá ser mostrada no
Centro de Informação do Condutor.
Desactivação
O sistema desliga-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengrenada.
Para ligar novamente o sistema,
engatar a marcha-atrás.
A desactivação manual também é
possível pressionando o botão do
Apoio ao estacionamento r.
Quando o sistema é desactivado, o
LED no botão apaga-se.
Além disso, Assistên de
estacionament desligada surge no
Centro de Informação do Condutor
quando o sistema é desactivado
manualmente.
Avaria
Em caso de avaria do sistema, ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, tais como sensores cobertos de gelo, a luz de
aviso r acende-se ou é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 133.
Indicador de controlo r 3 122.

212Condução e funcionamento
Sensores de estacionamentodianteiros e traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante ao realizar manobras
de marcha-atrás ou marcha para
a frente durante a utilização do
sistema de assistência ao
estacionamento.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros medem a
distância entre o veículo e os
obstáculos à frente a atrás do veículo.
O sistema emite sinais acústicos e
apresenta mensagens.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos nos pára-choques traseiro e
dianteiro.
Utiliza dois sinais acústicos
diferentes para as áreas dianteiras e
traseiras com uma frequência tonal
diferente. O sinal de obstáculos à
frente é emitido através dos
altifalantes dianteiros; no caso de
obstáculos à retaguarda, é emitido a
partir da traseira do veículo.
Botão dos sensores de
estacionamento e lógica de
funcionamento
Os sensores de estacionamento
dianteiros estão equipados com o
botão r. Se o veículo também
estiver equipado com o Apoio
Avançado ao Estacionamento (ver a
seguinte descrição separada), o
sistema dispõe do botão D. Neste
caso, ambos os sistemas serão
operados através do botão D.
Uma pressão curta no botão r ou
D desactiva ou activa os sensores
de estacionamento dianteiros.
Uma pressão longa no botão D
(aproximadamente 1 segundo) activa
ou desactiva o Apoio Avançado ao
Estacionamento.
A lógica do botão opera os sistemas
ao pressionar da seguinte forma:
■ os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros estão activos:uma pressão curta desactiva ossensores de estacionamento
dianteiros e traseiros.
■ os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros estão activos:
uma pressão longa activa o Apoio
Avançado ao Estacionamento se
uma velocidade de marcha em
frente estiver engatada.

Condução e funcionamento213
■ o Apoio Avançado aoEstacionamento está activo: umapressão curta activa os sensores
de estacionamento dianteiros e
traseiros.
■ o Apoio Avançado ao Estacionamento está activo: uma
pressão longa desactiva o Apoio
Avançado ao Estacionamento.
■ o Apoio Avançado ao Estacionamento e os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros estão activos: uma
pressão curta desactiva ambos os sistemas.
Activação
Quando é engatada a marcha-atrás,
os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros estão prontos a funcionar.
Os sensores de estacionamento
dianteiros também são desactivados
automaticamente a uma velocidade
acima de 11 km/h.Um LED aceso no botão r ou D
dos sensores de estacionamento
indica que o sistema está pronto a funcionar.
Se o veículo exceder uma velocidade
de 11 km/h, os sensores de
estacionamento dianteiros são
desactivados. Os sensores de
estacionamento dianteiros são
reactivados sempre que a velocidade
do veículo desce abaixo de 11 km/h.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás e à
frente do veículo. Consoante o lado
do veículo que se encontra mais
próximo de um obstáculo, serão
ouvidos sinais acústicos de aviso no
lado respectivo do veículo. O
intervalo entre os sinais acústicos
diminui à medida que o veículo se
aproxima desse obstáculo. Quando a
distância for inferior a aprox. 30 cm, o
sinal acústico torna-se contínuo.Além disso, a distância aos
obstáculos poderá ser mostrada no
Centro de Informação do Condutor
3 126.
A distância para um obstáculo
dianteiro e traseiro é indicada por
linhas de distância variáveis à volta
do veículo.
Os obstáculos traseiros são
indicados acústica e visualmente em
simultâneo.

214Condução e funcionamento
Os obstáculos dianteiros são
indicados visualmente primeiro. No
caso de distâncias inferiores
inferiores a 80 cm, também soa um
sinal acústico.
A indicação da distância no Centro de Informação do Condutor pode ser
inibida por mensagens do veículo
com maior prioridade. Depois aceitar
a mensagem premindo o botão
SET/CLR na alavanca do indicador
de mudança de direcção, a indicação
da distância aparece novamente.
Desactivação
Os sensores de estacionamento
traseiros desligam-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengatada.
Os sensores de estacionamento
dianteiros são desactivados
automaticamente a uma velocidade
acima de 11 km/h.
A desactivação manual é possível
premindo brevemente o botão r ou
D dos sensores de
estacionamento.
Quando o sistema é desactivado, o
LED no botão apaga-se.
Além disso, Assistên de
estacionament desligada surge no
Centro de Informação do Condutor
quando o sistema é desactivado
manualmente.
Depois de uma desactivação manual,
os sensores de estacionamento
dianteiros são reactivados se for
premido o botão dos sensores de
estacionamento r ou D ou se for
engatada a marcha-atrás.
AvariaEm caso de avaria do sistema, ou se
o sistema não funcionar devido a
condições temporárias, tais como sensores cobertos de gelo, a luz de
aviso r acende-se ou é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 133.
Indicador de controlo r 3 122.

Condução e funcionamento215
Apoio Avançado ao
Estacionamento9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade por aceitar o
lugar de estacionamento sugerido pelo sistema e pela manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante em todas as
direcções durante a utilização do
Apoio Avançado ao
Estacionamento.
O Apoio Avançado ao
Estacionamento manobra o condutor
para um lugar de estacionamento
dando instruções no Centro de
Informações do Condutor e sinais
acústicos. O condutor deve controlar
a aceleração, a travagem, a
condução e a mudança de
velocidades.
O sistema utiliza os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros em combinação com dois sensores
adicionais de cada lado dos pára-
-choques dianteiro e traseiro.
Botão D e lógica operacional
O Apoio Avançado ao
Estacionamento e os sensores de
estacionamento dianteiros e traseiros
(ver a descrição anterior) são ambos
operados através do botão D.
Uma pressão curta no botão D
desactiva ou activa os sensores de
estacionamento dianteiros.
Uma pressão longa no botão D
(aproximadamente 1 segundo) activa
ou desactiva o Apoio Avançado ao
Estacionamento.A lógica do botão opera os sistemas ao pressionar da seguinte forma:
■ os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros estão activos:
uma pressão curta desactiva os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros.
■ os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros estão activos:uma pressão longa activa o Apoio
Avançado ao Estacionamento se
uma velocidade de marcha em
frente estiver engatada.
■ o Apoio Avançado ao Estacionamento está activo: uma
pressão curta activa os sensores
de estacionamento dianteiros e
traseiros.
■ o Apoio Avançado ao Estacionamento está activo: uma
pressão longa desactiva o Apoio
Avançado ao Estacionamento.
■ o Apoio Avançado ao Estacionamento e os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros estão activos: uma
pressão curta desactiva ambos os
sistemas.

216Condução e funcionamento
Activação
Ao procurar um lugar de
estacionamento, o sistema deve ser activado premindo o botão D
durante aproximadamente
1 segundo.
O sistema só pode ser activado a
uma velocidade até 30 km/h e
procura um lugar de estacionamento
a uma velocidade até 30 km/h.
A distância paralela máxima
permitida entre o veículo e uma fila de
carros estacionados é de 1,8 m.
Funcionalidade
Quando o veículo passa por uma fila
de carros e o sistema está activado, o sistema de Apoio Avançado ao
Estacionamento começa a procurar
um lugar de estacionamento
adequado. Quando for detectado um
espaço adequado, é apresentado um
feedback visual no Centro de
Informação do Condutor e emitido um sinal acústico.
Se o condutor não parar o veículo no espaço de 10 metros depois de ser
proposto um lugar de
estacionamento, o sistema começa a
procurar outro lugar de
estacionamento que seja adequado.
A sugestão de lugar de
estacionamento feita pelo sistema é
aceite quando o veículo é parado
pelo condutor no espaço de
10 metros depois de ser mostrada a
mensagem "Parar". O sistema
calcula o melhor percurso para o
lugar de estacionamento. Em
seguida, manobra o condutor para o
lugar dando instruções detalhadas.

Condução e funcionamento217
As instruções no mostrador indicam:■ uma sugestão para quando conduzir a mais de 30 km/h,
■ o pedido de parar o veículo quando
é detectado um lugar de
estacionamento,
■ a direcção da condução durante a manobra de estacionamento,
■ a posição do volante durante o estacionamento,
■ para algumas instruções, é apresentada uma barra de
evolução.O símbolo de posição final indica uma
manobra de estacionamento bem
sucedida.
Prestar sempre atenção ao som
emitido pelos sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros. Um som contínuo significa
que a distância a um obstáculo é
inferior a aprox. 30 cm.
Mudar o lado do estacionamento
O sistema está configurado por
predefinição para detectar lugares de estacionamento do lado do
passageiro. Para detectar lugares de
estacionamento do lado do condutor,
ligar os indicadores de mudança de
direcção do lado do condutor durante
a procura.
Logo que os indicadores de mudança de direcção são desligados, o
sistema procura novamente lugares
de estacionamento do lado do
passageiro.
Apresentar prioridades
Depois de activar o Apoio Avançado
ao Estacionamento, surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor. A indicação do Apoio
avançado ao estacionamento no
Centro de Informação do Condutor
pode ser inibida por mensagens do
veículo com maior prioridade. Depois de aprovar a mensagem premindo o
botão SET/CLR na alavanca do
indicador de mudança de direcção,
instruções do apoio avançado ao
estacionamento aparecem
novamente e a manobra de
estacionamento pode ser retomada.

218Condução e funcionamento
Desactivação
O sistema é desactivado quando:
■ uma pressão curta no botão D se
o Apoio Avançado ao
Estacionamento e os sensores de
estacionamento dianteiros e
traseiros estão activados
■ uma pressão longa no botão D se
o Apoio Avançado ao
Estacionamento está activado
■ a manobra de estacionamento é concluída com êxito
■ conduzir a mais de 30 km/h
■ desligar a ignição
A desactivação pelo condutor ou pelo sistema durante a manobra é
indicada por Estacionament
desactivado no Centro de Informação
do Condutor.Avaria
Aparece uma mensagem no Centro
de Informação do Condutor quando:
■ existe uma avaria no sistema
■ o condutor não concluiu com êxito a manobra de estacionamento
■ o sistema não está operacional
Se for detectado um objecto durante
as instruções de estacionamento,
Parar é indicado no Centro de
Informação do Condutor. Retirar o
objecto fará continuar a manobra de
estacionamento. Se o obstáculo não
for removido, o sistema é
desactivado. Premir o botão D
durante aproximadamente
1 segundo para activar o sistema e
procurar um novo lugar de
estacionamento.Notas básicas sobre os
sistemas de Apoio ao
estacionamento9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.
Atenção
O funcionamento do sistema pode ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p. ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.