OPEL ASTRA K 2020 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179Püsikiiruse regulaator on
inaktiveeritud, kuid pole välja
lülitatud. Viimasena salvestatud kiirus
jääb mällu hilisemaks sama kiirusega jätkamiseks.
Automaatne väljalülitumine: ● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Sõiduki kiirus langeb enam kui 25 km/h alla valitud kiiruse.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike.
● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontroll
töötavad.
● Seisupidur on rakendatud.
● Nupu RES/+ ja piduripedaali
samaaegne vajutamine lülitab
püsikiiruse regulaatori välja ja
kustutab salvestatud kiiruse.Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Süsteemi väljalülitamine
m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Seadistatav maksimumkiirus peab
jääma vahemikku 25 km/h kuni
200 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.
Töö aktiveerimine
Joonistel on kujutatud eri versioone.

180Sõitmine ja töörežiim
Vajutage L, juhi infokeskuses süttib
sümbol L.
Kui püsikiiruse regulaator on
eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see
kiiruspiirangu aktiveerumisel välja ja
märgutuli m kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas lühidalt
asendisse SET/-: hetkekiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena.
Kesktaseme ekraanil L ja kuvatakse
kiirusepiirang.
Kõrgtaseme ekraanil muutub L
roheliseks.
Kiirusepiirangu muutmine Kui kiiruspiirang on aktiivne, keerake
soovitud maksimaalse kiiruse
suurendamiseks seaderatas
lühiajaliselt asendisse RES/+ või
vähendamiseks asendisse SET/- või
hoidke seaderatast soovitud asendis.
Kiirusepiirangu ületamine
Kiiruspiirangu ületamisel vilgub kiirus juhi infokeskuses ja kostab
helisignaal.
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul
hoiatusheli ei kosta.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Töö inaktiveerimine Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma kiiruspiiranguta.
Kesktaseme ekraanil näidatakse
salvestatud piirkiirust sulgudes.
Kõrgtaseme ekraanil muutub L
valgeks.
Lisaks kuvatakse vastav teade.
Kiiruspiirang on inaktiveeritud, kuid pole välja lülitatud. Viimasena
salvestatud kiirus jääb mällu
hilisemaks sama kiirusega
jätkamiseks.

Sõitmine ja töörežiim181Kiiruspiirangu taastamineKeerake seaderatas asendisse
RES/+ . Kasutusele võetakse
salvestatud piirkiirus ja seda
kuvatakse juhi infokeskuses ilma
sulgudeta.
Süsteemi väljalülitamine L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui püsikiiruse regulaatori või
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutatakse m,
lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel inaktiveeritakse ka kiiruspiirang, kuid kiiruspiirangut
hoitakse järgmiseks kiiruspiirangu
aktiveerimiseks mälus.Adaptiivne püsikiiruse
regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
teatava vahemaa hoidmine eessõitva sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
käsilülituskäigukasti korral
salvestada määratud kiiruse üle
30 km/h. Automaatkäigukastiga
sõidukite korral võib süsteem
pidurdada kuni täieliku seisma
jäämiseni ja paigalt äravõtuni.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator kasutab eessõitvate sõidukite
tuvastamiseks radar- ja
kaameraandureid. Kui sõidurajal ei
tuvastata sõidukeid, toimib adaptiivne
püsikiiruse regulaator tavalise
püsikiiruse regulaatorina.
Lisateabe saamiseks, k.a video,
külastage meid internetis.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 113, m 3 113, C
3 113.

182Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse
regulaatori toimimise.
Süsteemi sisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage v. Juhi
infokeskuses kuvatakse C.
Töö aktiveerimine kiiruse
seadmise abil
Automaatkäigukastiga sõidukitel
saab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori aktiveerida kiirustel üle
25 km/h või käsilülituskäigukastiga
sõidukitel kiirustel üle 30 km/h.
Ülemine kiirusepiir on 180 km/h.
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol C, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse
juhi infokeskuses.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb
käikude vahetamisel aktiveerituks.
Seatud kiiruse blokeerimine
Alati on võimalik sõita seatud kiirusestkiiremini, kui vajutada gaasipedaali.
Gaasipedaali vabastamisel taastub
soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasemalt sõiduk. Muul juhul
taastub salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator, kui
tuvastatakse eessõitev sõiduk, mis
liigub aeglasemalt või on soovitud
vahekaugusest lähemal.9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi automaatse
pidurdamisfunktsiooni välja.
Sellest annab märku kas hoiatus
juhi infokeskuses või adaptiivse
püsikiiruse regulaatori sümboli
siniseks muutumine.

Sõitmine ja töörežiim183Aktiivse kiiruse
kasutuselevõtmine
Gaasipedaali vajutamisel võetakse
aktiivne kiirus kasutusele salvestatud
kiirusena. See kehtib ka siis, kui
sõiduki aktiivne kiirus on määratud
kiirusest aeglasem.
Kiiruse suurendamine või
vähendamine
Eelseatud kiirust saab muuta,
pöörates seaderatta kiiruse
suurendamiseks asendisse RES/+
või vähendamiseks asendisse SET/-.
Keerake seaderatast korduvalt, et
muuta kiirust väikeste sammudega,
keerake ja hoidke, et muuta kiirust
suurte sammudega.
Salvestatud kiiruse taastamine Kui süsteem on sisse lülitatud, kuid
pole aktiivne ja kiirus oli salvestatud
varem, pöörake seaderatas
asendisse RES/+ kiirusel üle 5 km/h
(automaatkäigukastiga) või kiirusel
üle 30 km/h (käsilülituskäigukastiga),
et jätkata salvestatud kiirusega.Täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator
automaatkäigukastiga sõidukitel
Täieliku kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator hoiab
vahemaad tuvastatud eessõitva
sõidukiga ning vähendab kiirust
eessõitva sõiduki järgi kuni
peatumiseni.
Kui eesolev sõiduk kiirendab pärast lühiajalist peatumist, jätkab
adaptiivne püsikiiruse regulaator
sõitmist ilma, et juht peaks selleks
mingi toimingu tegema. Vajaduse
korral tuleb adaptiivse püsikiiruse
regulaatori töö jätkamiseks vajutada
RES/+ või gaasipedaali.
Gaasipedaali vajutamine võimaldab
juhil pärast sõidu alustamist
kiirendamist rohkem juhtida.
Gaasipedaali kasutamisel on
automaatne pidurdamine välja
lülitatud.
Kui ees olev sõiduk peatus pikemaks
ajaks ja hakkas seejärel edasi
liikuma, hakkab ees oleva sõiduki
liikumist meelde tuletav roheline
märgutuli A vilkuma ja kõlabhoiatussignaal, et tuletada meelde
vajadust kontrollida liiklust enne sõidu
jätkamist.9 Hoiatus
Kui täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator
inaktiveeritakse või tühistatakse,
ei hoita sõidukit enam paigal ning
see võib alustada liikumist.
Sõiduki paigal hoidmiseks olge
alati valmis piduripedaali
vajutama.
Ärge väljuge sõidukist, kui seda
hoiab paigal täieliku
kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator. Enne
sõidukist väljumist seadke alati
käigukang parkimisasendisse P ja
lülitage süüde välja.
Eesmise vahekauguse seadmine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
avastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.

184Sõitmine ja töörežiimEesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.
Vajutage l, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel aktiivset sätet.
Eesmise vahekauguse muutmiseks vajutage uuesti l. Seda seadistust
kuvatakse ka juhi infokeskuses.
Valitud eesmist vahekaugust näitab täidetud kauguseribade arv
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.
Pange tähele, et eesmise
vahekauguse seadistus on
esikokkupõrke hoiatuse tundlikkuse
seadistusega ühine 3 188.
Näide: Kui valitakse seadistus 3
(kaugel), hoiatatakse juhti võimalikust
kokkupõrkest varem, samuti kui
adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
ole aktiivne või on välja lülitatud.
9 Hoiatus
Juht vastutab täielikult selle eest,
et järgib liiklusele, ilmale,
nähtavusele ja kohalikele
eeskirjadele vastavat pikivahet.
Olenevalt tingimustest tuleb
pikivahet kohandada või süsteem
välja lülitada.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse roheline
põlev eessõitva sõiduki indikaator A.
Andurite tööulatus on 25 kuni 150 m
sõltuvalt sõiduki kiirusest.
Esikokkupõrke hoiatus 3 188.
Kui seda sümbolit pole kuvatud või
kui seda kuvatakse korraks, ei
reageeri adaptiivne püsikiiruse
regulaator eessõitvatele sõidukitele.

Sõitmine ja töörežiim185Töö inaktiveerimineJuht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
● y vajutamisel.
● Piduripedaali vajutamisel.
● Siduripedaali vajutamisel kauem kui neli sekundit.
● Automaatkäigukasti käigukangi liikumisel asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka sel juhul, kui:
● Sõiduki kiirus tõuseb üle 190 km/h või langeb alla
55 km/h. Automaatkäigukastiga
sõidukite puhul aeglustatakse
sõiduk kuni seiskumiseni ning
süsteemi ei inaktiveerita 5 minuti
jooksul.
● Veojõukontrollisüsteem on inaktiveeritud või töötab.
● Elektrooniline stabiilsuskontroll on inaktiveeritud või töötab.
● Liiklus puudub ja teeserval ei tuvastata mitte midagi umbes
1 minuti jooksul. Sel juhul radaril
puudub kaja ja andur võib
teatada, et see on blokeeritud.● Aktiivne hädaolukorras pidurdamissüsteem rakendab
pidureid.
● Sõitmine järskudel kalletel.
● Radarandurit blokeerib jää või veekile.
● Avastatakse radari, kaamera, mootori või pidurisüsteemi rike.
● Pidurid peab jahtuma.
Peale selle inaktiveeritakse süsteem
automaatkäigukastiga sõidukitel
(täieliku kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator) järgmistel
juhtudel:
● Nõlva üles- või allasuunaline kalle ületab 20%.
● Elektriline seisupidur on rakendatud.
● Süsteem hoiab sõidukit paigal kauem kui 5 minutit.
● Sõiduk peatub, juhi turvavöö on pandlast vabastatud ja juhiuks onavatud.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
inaktiveeritakse, muutub märgutuli
C rohelisest valgeks ja juhi
infokeskuses kuvatakse hüpikteade.Hoitakse salvestatud kiirust.
Kesktaseme ekraanil näidatakse juhi
infokeskuses salvestatud kiirust
sulgudes, kui süsteem on
inaktiveeritud, kuid pole välja
lülitatud.
Kõrgtaseme ekraanil muutub
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol C rohelisest valgeks, kui
süsteem on inaktiveeritud, kuid pole
välja lülitatud.
9 Hoiatus
Kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator on välja lülitatud, peab juht ise koheselt ja täielikult
hakkama pidureid ja mootorit
juhtima.

186Sõitmine ja töörežiimSüsteemi väljalülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori väljalülitamiseks vajutage v.
Märgutuli C juhi infokeskuses
kustub. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub ka
adaptiivne püsikiiruse regulaator
välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Juhile tähelepanuks ● Adaptiivse püsikiirusehoidja kasutamisel peab olema
ettevaatlik kurvides ja
mägiteedel, sest
püsikiirusehoidja võib eessõitva
sõiduki kaotada ja vajada aega
selle uuesti tuvastamiseks.
● Ärge kasutage süsteemi libedatel
teedel, sest see võib rehvide
veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit vihma,
lumesaju või suure pori korral,
sest radarandur võib veekile,
tolmu, jää või lumega kattuda.See vähendab nähtavust või
kaotab selle täielikult. Kui andur
on blokeeritud, puhastage anduri
kate.
Süsteemi piirangud9 Hoiatus
Süsteemi automaatse
pidurdamise jõud ei võimalda
tugevat pidurdamist ja
pidurdamise tase ei pruugi olla
piisav kokkupõrke vältimiseks.
● Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
tuvastamise korral süsteem
pidurdamise asemel kiirendada.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta arvesse vastutulevat
liiklust.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei võta pidurdamisel ja sõidu
alustamisel arvesse jalakäijaid ja
loomi.
● Adaptiivne püsikiiruse regulaator võtab seisvaid sõidukeid arvesseainult väikesel kiirusel.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit haagise
pukseerimisel.
● Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit teedel,
mille kalle ületab 10%.
Kurvid
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või

Sõitmine ja töörežiim187kui kurv tugevneb või nõrgeneb.
Kaamera rakendab teatud
korrigeerimisi tuvastavate rajatähiste
järgi. Märgutuli A kustub, kui
eesolevat sõidukit ei õnnestu enam tuvastada.
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama
ning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.
Kiirteed
Kiirteel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatud reageerimisaega, et
kontrollida, kas sõidurajal on ees
sõiduk või mitte. Lisaks on adaptiivne püsikiiruse regulaator projekteeritud
nii, et see pidurdab võimalikult hilja, et
võimaldada reavahetust enne
automaatse pidurdamise
rakendumist. Adaptiivne püsikiiruse
regulaator ei pruugi sõidukit
õigeaegselt pidurdada, et vältida
kokkupõrget palju aeglasemalt sõitva sõidukiga või pärast raja vahetust.
Seda juhtub eriti suure kiirusega
sõitmisel või juhul, kui nähtavus on
ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Seetõttu
vähendage seatud kiirust enne maha-
või pealesõitu.
Sõiduraja vahetusedKui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.
Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägede ja haagise arvessevõtmine9 Hoiatus
Ärge kasutage adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit järskudel
mägiteedel.
Süsteemi toimimine mägedes sõltub
sõiduki kiirusest, sõiduki koormusest, liiklustingimustest ja tee kallakust.
Mägiteel sõites ei pruugi see teie
sõidurajal sõidukit avastada. Kui
sõiduk peatub nõlval, mille kalle on
suurem kui 10%, siis inaktiveeritakse

188Sõitmine ja töörežiimtäieliku kiirusevahemikuga adaptiivne
püsikiiruse regulaator automaatselt.
Sellisel juhul olge valmis ise sõidukit
juhtima.
Pange tähele, et piduri rakendamisel lülitub süsteem välja.
Radariseade
Radariseade on paigaldatud
radiaatorivõre taha või sõiduki margi
sümboli alla.
Numbrimärgi kinnitus 3 224.
9 Hoiatus
Radarseade on tootmise käigus
hoolikalt joondatud. Seetõttu ärge
kasutage süsteemi esikokkupõrke toimumisel. Eesmine põrkeraud
võib näida terve, kuid selle taga
asuv andur võib olla paigast ära ja
vääralt reageerida. Pärast avariid
võtke radariseadme asendi
kontrollimiseks ja reguleerimiseks
ühendust remonditöökojaga.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus infoekraani
Settings (Seaded) I Vehicle (Sõiduk)
abil.
Infoekraan 3 120.
Sõiduki isikupärastamine 3 124.
Rike Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
ei tööta tingimuste ajutiste
halvenemise tõttu (nt süsteem on
jäätunud, pidurid üle kuumenenud või
kasutatakse väikesi
manööverduskiirusi) või süsteemis
on tekkinud püsiv rike, ilmub juhi infokeskusesse sellekohane teade.
Sõidukiteated 3 122.
Esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
ära hoida või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.
Kui sõiduk on varustatud tavalise
püsikiiruse regulaatoriga, kasutab
esikokkupõrke hoiatus tuuleklaasil
asuvat esikaamerat, et tuvastada
otse teie ees teel asuv sõiduk.
Kui sõiduk on varustatud adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga, kasutab
esikokkupõrke hoiatus radarandurit,
et tuvastada otse teie ees teel asuv
sõiduk.
Numbrimärgi kinnitus 3 224