OPEL COMBO 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés119
körülmények között, az útfelület
állapotától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül. A rendszer a hajtott kerekek kipörgését is
megakadályozza.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentÅ‘sen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESP (elektronikus
menetstabilizáló rendszer)
beavatkozásra kész, amint az x
ellenÅ‘rzÅ‘lámpa kialszik.
Amikor az (ESP) beavatkozik, akkor
az x ellenÅ‘rzÅ‘lámpa villog.
Az ESP (elektronikus
menetstabilizáló rendszer) a
gépjármű elindításakor
automatikusan aktiválásra kerül, és
nem lehet kikapcsolni.9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelÅ‘en.
Meghibásodás
Hiba esetén az ESP (elektronikus
menetstabilizáló rendszer)
automatikusan kikapcsolásra kerül, a
műszeregységen kigyullad a x
jelzÅ‘lámpa és a vezetÅ‘i információs
központban megjelenik egy
megfelelÅ‘ üzenet 3 81. A ASR OFF
gombban elhelyezett LED szintén
kigyullad.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
x ellenÅ‘rzÅ‘lámpa 3 77.
Sebességtartó
automatika
A sebességtartó automatika kb.
30 km/ó feletti sebességértékeket tud
tárolni és tartani. EmelkedÅ‘n illetve
lejtÅ‘n haladva elÅ‘fordulhat a tárolt
sebességértéktÅ‘l való eltérés.
Ne használja a sebességtartó
automatikát, ha a forgalmi helyzet
nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
m ellenÅ‘rzÅ‘lámpa 3 80.

120Vezetés és üzemeltetés
BekapcsolásForgassa a kar végét ON állásba, a
műszeregységen kigyullad az m
jelzÅ‘lámpa és a vezetÅ‘i információs
központban megjelenik egy üzenet.
Bekapcsolás
Gyorsítson a kívánt sebességre és
nyomja felfelé a kart a ( +) irányba, a
rendszer eltárolja és tartja az aktuális sebességet. A gázpedált el lehet
engedni.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhetÅ‘. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.
A sebességtartó automatika aktív
marad sebességváltás közben.
Sebesség növelése Aktív sebességtartó automatika
mellett tolja fel a ( +) kart, vagy
többször egymás után tolja fel rövid
idÅ‘re a ( +) kart: a sebesség
folyamatosan vagy kis lépésekben
növekszik.További lehetÅ‘ségként gyorsítson a kívánt sebességre, és tárolja a kar felfelé ( +) nyomásához.
Sebesség csökkentése
Aktív sebességtartó automatika
mellett tolja le a kart a ( -) irányba,
vagy többször egymás után tolja le
rövid idÅ‘re a kart a ( -) irányba: a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben csökken.
Kikapcsolás
Automatikus kikapcsolás:
â–  ha a gépkocsi sebessége körülbelül 30 km/h alá csökken,
â–  a fékpedál lenyomásakor,
â–  a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor,
â–  működik a kipörgésgátló rendszer (ASR) vagy az elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESP).
Visszaállás az eltárolt
sebességre Nyomja meg a = gombot 30 km/óra
sebesség felett. A gépkocsi felveszi az eltárolt sebességet.Kikapcsolás
Fordítsa a kar végét OFF állásba; az
m ellenÅ‘rzÅ‘lámpa kialszik. A
rendszer törli az eltárolt sebességet.
A gyújtás kikapcsolása is törli az
eltárolt sebességet.

Vezetés és üzemeltetés121Akadály-felismerÅ‘
rendszerek
ParkolássegítÅ‘ rendszer
A parkolássegítÅ‘ rendszer a gépkocsi és a körülötte lévÅ‘ akadályok közötti
távolság mérésével, és hangjelzések
nyújtásával megkönnyíti a parkolást.
Ugyanakkor, mindig a vezető teljes
felelÅ‘ssége a parkolás végrehajtása.
A rendszer a hátsó lökhárítóba épített négy ultrahangos érzékelÅ‘bÅ‘l áll.
r ellenÅ‘rzÅ‘lámpa 3 77.
Rendszer működtetése
Hátramenetbe kapcsolás esetén a
parkolássegítÅ‘ rendszer
automatikusan bekapcsolódik.
Az egyes hangjelzések közötti
idÅ‘tartamok a gépkocsi és az akadály közötti távolság csökkenésével
rövidülnek. Amikor a távolság már
kisebb mint 30 cm, a hangjelzés
folyamatossá válik, amely a távolság
növelésével azonnal megszűnik.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén
az r ellenÅ‘rzÅ‘lámpa világít, és
megjelenik egy üzenet a vezetÅ‘i
információs központban 3 81.
Az alábbi állapotok befolyásolhatják a rendszer teljesítményét:
â–  Az ultrahangos érzékelÅ‘ nem tiszta. Tartsa tisztán a lökhárítót
sártól, piszoktól, hótól, jégtÅ‘l és
latyaktól.
â–  Az érzékelÅ‘ket zúzmara vagy jég fedi.
â–  A hátsó ajtók / csomagtérajtó nyitva
van.â–  Valamely tárgy kilógott a hátsó ajtóknál / csomagtérajtónál a
legutóbbi úton. Miután a tárgyat
eltávolították, a parkolóradar
működése visszatér normál
állapotba.
â–  Valamilyen tárgyat vagy burkolatot csatlakoztattak a gépkocsi
hátuljához.
â–  A lökhárító megsérült. Vigye el a gépkocsit egy szervizbe, és
javíttassa meg a rendszert.
â–  Egyéb feltételek, például egy légkalapács rezgése, is hatással
vannak a rendszer teljesítményére.
Ha a rendszer még mindig nem
működik, keressen fel egy szervizt.
Akkor is rövid figyelmeztetÅ‘
hangjelzés hallatszik, ha
hátramenetbe kapcsolásnál hiba lép
fel 3 87.
Megjegyzés
A figyelmeztetÅ‘ hangjelzés
hangereje szintén beállítható a
vezetÅ‘ információs központon
keresztül 3 81.

122Vezetés és üzemeltetés
Fontos tanácsok a
parkolássegítÅ‘ rendszerek
használatához9 Figyelmeztetés
Bizonyos körülmények között az
egyes ruhákon vagy tárgyakon
található visszaverÅ‘ felületek,
valamint a külsÅ‘ hangforrások
miatt előfordulhat, hogy a
rendszer hibásan vagy egyáltalán
nem észleli az akadályokat.
Különös figyelmet kell fordítani az
alacsony akadályokra, amelyek
sérülést okozhatnak a lökhárító
alsó részén. Ha ilyen akadályok
megközelítésekor azok kikerülnek az érzékelÅ‘k látószögébÅ‘l, akkor
egy folyamatos hangjelzés
hallható.
Figyelem!
Az érzékelÅ‘k teljesítménye csökkenhet, ha az érzékelÅ‘ket
takarja valami, pl. jég vagy hó.
A súlyos rakomány
befolyásolhatja a parkolássegítÅ‘
rendszer működését.
Magasabb járművek (pl.
terepjárók, kisbuszok, furgonok)
környezetében speciális feltételek érvényesek. Ezeknek a
járműveknek a magasabb
részeinél nem garantálható a
tárgyak érzékelése.
Előfordulhat, hogy a nagyon kicsi
visszaverÅ‘ felülettel rendelkezÅ‘
akadályokat, mint például a
keskeny tárgyakat vagy a puha
anyagokat, a rendszer nem
érzékeli.
A parkolássegítÅ‘ rendszer nem
elÅ‘zi meg az ütközést azokkal a
tárgyakkal, melyek az érzékelÅ‘k
hatósugarán kívül találhatóak.
Megjegyzés
A parkolássegítÅ‘ rendszer
automatikusan érzékeli a gyárilag
felszerelt vonóhorgot. Az
elektromos kábel
csatlakoztatásakor kikapcsol.
Az érzékelÅ‘ külsÅ‘ akusztikai vagy
mechanikai zavaró hatások miatt
nem létezÅ‘ tárgyat (visszhang
zavar) jelezhet.

Vezetés és üzemeltetés123Üzemanyag
Benzinüzemű motorok
üzemanyagai Csak az EN 228 vagy
E DIN 51626-1 európai
szabványokkal kompatibilis, vagy
ennek megfelelÅ‘, ólmozatlan
üzemanyagot használjon.
A motor E10 üzemanyaggal is tud
üzemelni, amely megfelel ezeknek a
szabványoknak. Az E10 üzemanyag
maximum 10% bioetanolt tartalmaz.
Használjon a javasolt oktánszámnak megfelelÅ‘ üzemanyagot 3 169. Túl
alacsony oktánszámú üzemanyag
használata csökkentheti a motor
teljesítményét és nyomatékát, és
valamelyest növelheti az
üzemanyag-fogyasztást.Figyelem!
Ne használjon fémtartalmú összetevÅ‘ket tartalmazó
üzemanyagokat vagy
üzemanyag-adalékokat, mint
amilyenek a mangán alapú
adalékok. Ez a motor károsodását
okozhatja.Figyelem!
Az EN 228 vagy E DIN 51626-1
vagy ezzel egyenértékűtÅ‘l eltérÅ‘
üzemanyag használata
lerakódásokat, a motor
károsodását okozhatja, és
befolyásolhatja a garanciát.
Figyelem!
Túl alacsony oktánszámú
üzemanyag használata
ellenÅ‘rizetlen égéshez
(kopogáshoz) és
motorkárosodáshoz vezethet.
Üzemanyag dízelüzemű
motorokhoz
Csak az EN 590 szabványnak
megfelelÅ‘ dízelüzemanyagot
használjon.
Az Európai Unión kívüli országok
esetében használjon 50 ppm értéknél alacsonyabb kéntartalmű Euro-
Diesel üzemanyagot.Figyelem!
Az EN 590 vagy ennek
megfelelÅ‘tÅ‘l eltérÅ‘ üzemanyag
használata a motor
teljesítményvesztését,
megnövekedett kopást vagy a
motor károsodását okozhatja, és
befolyásolhatja a garanciát.
Ne használjon hajókhoz szolgáló
dízelolajat, fűtÅ‘olajat, Aquazole-t és
hasonló dízel-víz emulziókat. Ne hígítsa a dízel üzemanyagot
benzinüzemű motorok
üzemanyagaival.
Üzemanyag gázüzemhez
Kb. 78 - 99 % metántartalmú földgázt
használjon. Az L-gáz kb.
78 - 87 %-ban, a H-gáz kb.
87 - 99 %-ban tartalmaz metánt.

124Vezetés és üzemeltetés
Hasonló metántartalmú biogáz is
használható, amennyiben kémiailag
elÅ‘készítették és kéntelenítették.
Kizárólag olyan földgázt illetve
biogázt használjon, amely megfelel a
DIN 51624 szabványnak.
Folyékony gáz és LPG nem
használható.
Üzemanyag-választó kapcsoló
A középkonzolban elhelyezett Y
gomb benyomásával át lehet
kapcsolni a benzin- és földgázüzem
között. A 1 LED állapota az aktuális
üzemmódot mutatja.
1 off=gázüzem.1 világít=benzinüzem.
Ha a földgáz tartályok kiürültek, a
rendszer automatikusan átkapcsol
benzinüzemre. A vezetÅ‘i információs
központban 3 81 kigyullad a Y
jelzÅ‘lámpa, és addig égve marad, amíg a gyújtást ki nem kapcsolják.
Benzinüzemben enyhe teljesítmény-
és nyomatékcsökkenés várható.
Ennek megfelelÅ‘en módosítsa
vezetési stílusát (például elÅ‘zések
során) és a gépkocsi terhelését
(például vontatáskor).
Hat hónaponként használja el a
benzint a tartályból amíg az §
ellenÅ‘rzÅ‘lámpa világítani kezd, majd
tankoljon. Ez ahhoz szükséges, hogy az üzemanyag minÅ‘sége ne
romoljon, valamint hogy a rendszer
benzinüzemben is működÅ‘képes
maradjon.
Rendszeres idÅ‘közönként töltse fel
teljesen az üzemanyagtartályt a
korrózió kialakulásának
megelÅ‘zésére.
Tankolás
Az üzemanyag-betöltÅ‘ nyílás a
gépkocsi bal hátsó oldalán található.9 Veszély
Tankolás elÅ‘tt kapcsolja ki a
motort és bármilyen belsÅ‘ égésű fűtÅ‘berendezést. Kapcsolja ki a
mobiltelefonokat.
Tankoláskor kövesse az
üzemanyagtöltÅ‘ állomás
használati és biztonsági
útmutatásait.
9 Veszély
Az üzemanyag gyúlékony és
robbanásveszélyes. Ne
dohányozzon! Kerülje a nyílt láng vagy bármilyen szikra
használatát.
Ha a gépkocsiban
üzemanyagszagot észlel,
haladéktalanul deríttesse ki ennek
okát egy szervizben.

Vezetés és üzemeltetés125Figyelem!
Nem megfelelÅ‘ üzemanyaggal
való feltöltés esetén ne kapcsolja
be a gyújtást.
A fedél kézzel történÅ‘ meghúzásával
húzza ki az üzemanyag-betöltÅ‘ nyílás fedelét.
Dugja be a kulcsot a tanksapkába,
majd a nyitáshoz forgassa el az
óramutató járásával ellenkezÅ‘
irányba.
A tanksapka eltávolításához forgassa
el az óramutató járásával ellenkezÅ‘
irányba.
Figyelem!
A károsodások elkerülésére, ne
kísérelje meg működtetni az
oldalsó tolóajtót, amikor az
üzemanyag betöltÅ‘ fedele nyitva
van.
Megjegyzés
ModelltÅ‘l függÅ‘en, az oldalsó
tolóajtó esetleg fel van szerelve
biztonsági rendszerrel, mely
megakadályozza, hogy az ajtó
teljesen kinyíljon, ha az üzemanyag betöltÅ‘ fedél nyitva van.
Oldalsó tolóajtó 3 24.
A tanksapka felakasztható az
üzemanyag-betöltÅ‘ nyílás fedelén
lévÅ‘ tartóra.
A tankoláshoz teljesen illessze be a szivattyúfejet, és kapcsolja be azt.
Az automatikus megszakítás után az
üzemanyagtartályba maximum két
adagnyi üzemanyag tölthetÅ‘.Figyelem!
Az esetleg kicsordult
üzemanyagot azonnal törölje le.
Lezáráshoz tegye vissza a
tanksapkát, és forgassa az óramutató járásával megegyezÅ‘ irányba.
Dugja be a kulcsot a tanksapkába, a
záráshoz forgassa el az óramutató
járásával megegyezÅ‘ irányba, majd
vegye ki a kulcsot.
Csukja be az üzemanyagtöltÅ‘ nyílás ajtaját.

126Vezetés és üzemeltetés
Földgáz tankolás
Nyissa ki az üzemanyagtöltÅ‘ nyílás
ajtaját.
9 Figyelmeztetés
Legfeljebb 250 bar töltÅ‘nyomással
tankoljon. Kizárólag hÅ‘mérséklet-
kiegyenlítéssel rendelkezÅ‘
töltÅ‘állomáson tankoljon.
A töltési folyamatot teljesen be kell
fejezni, ide értve a töltÅ‘nyílás
szellÅ‘ztetését is.
A földgáztartály kapacitása függ a külsÅ‘ hÅ‘mérséklettÅ‘l, a töltési
nyomástól és az utántöltÅ‘
berendezés típusától.
Tankolás után csukja be az
üzemanyagtöltÅ‘ nyílás ajtaját.
" Földgázüzemű gépkocsira "
vonatkozó kifejezések külföldön:NémetErdgasfahrzeugeAngolNGVs = Natural Gas
VehiclesFranciaVéhicules au gaz naturel –
or – Véhicules GNVOlaszMetano auto
„ Földgázra ” vonatkozó kifejezések
külföldön:
NémetErdgasAngolCNG = Compressed
Natural GasFranciaGNV = Gaz Naturel (pour)
Véhicules - vagy -
CGN = carburantgaz
naturelOlaszMetano (per auto)
Tanksapka
Csak eredeti tanksapkát használjon.
A dízelmotorral felszerelt gépkocsik
speciális tanksapkával rendelkeznek.
Üzemanyag megszakító rendszer Bizonyos erÅ‘sségű ütközés esetén,
biztonsági okokból, az
üzemanyagrendszer leáll és a motor
automatikusan lekapcsolódik.
Üzemanyag megszakító rendszer
lenullázása; lásd
"Üzemanyagrendszer üzenetek"
3 87.

Vezetés és üzemeltetés127Üzemanyag-fogyasztás -
CO 2-kibocsátás
Az Opel Combo üzemanyag
fogyasztása (kombinált) 7,7 és 4,8
l/100 km közötti tartományban van.
A (kombinált) CO 2-kibocsátás 179 és
126 g/km közötti.
Az Ön járművére érvényes specifikus értékek vonatkozásában lásd a
járműhöz mellékelt EGK
megfelelÅ‘ségi tanúsítványt vagy egyéb nemzeti regisztrációs
dokumentumokat.
Általános információk
A hivatalosan meghatározott
üzemanyag-fogyasztás és a
megadott CO 2 kibocsátás adat a
szabvány felszereléssel ellátott EU
alapmodellre vonatkoznak.
Az üzemanyag-fogyasztás és CO 2
kibocsátás adatok meghatározása az
R (EC) No. 715/2007 szabályozás (a
megfelelÅ‘ verzió) szerint történik,
figyelembe véve az élÅ‘megrendelésben szereplÅ‘
tömegadatokat, ahogy a
szabályozásban meg van adva.
Az adatok csak a különbözÅ‘
járműváltozatok közti
összehasonlításra szolgálnak, és
nem tekinthetÅ‘k garanciának egy
adott gépjármű aktuális üzemanyag-
fogyasztására vonatkozóan.
KiegészítÅ‘ berendezések a
megállapított üzemanyag
fogyasztásnál és CO 2 értéknél kissé
nagyobb értékeket adhatnak. Ezen kívül az üzemanyag-fogyasztás függ
az egyéni vezetési stílustól csakúgy,
mint az útviszonyoktól és a
közlekedési körülményektÅ‘l.
Földgáz
Az üzemanyag-fogyasztásról szóló
adat megállapításához G20 típusú
teszt-üzemanyag (metántartalom: 99 - 100 molszázalék) került
felhasználásra meghatározott
vezetési körülmények között. Kisebb
metántartalmú földgáz használata esetén a tényleges fogyasztás
eltérhet az itt megadott értékektÅ‘l.Vontatás
Általános információk
Csak az Ön gépkocsijához
jóváhagyott vonóhorgot használjon.
Gázüzemű motorral rendelkezÅ‘
járművekhez speciális
vontatóberendezésre lehet szükség.
A vonóhorog utólagos beszerelését
bízza egy szervizre. Szükség lehet a
hűtőrendszert, a hőpajzsokat vagy
egyéb rendszereket érintÅ‘
változtatásokra.
Vonóhorog felszerelése eltakarhatja
a vonószem nyílását. Ebben az
esetben vontatáshoz a
vonóhorogszárat használja. A
vonóhorogszárat mindig tartsa a
gépkocsiban.
Menettulajdonságok és
vontatási tanácsok
Utánfutó csatlakoztatása elÅ‘tt
zsírozza meg a vonóhorogfejet. Ne
tegye ezt, ha vonóhorogfejre ható
kilengéscsökkentÅ‘ stabilizátort
használ.

128Vezetés és üzemeltetés
Kevésbé stabil utánfutók és
1 300 kg-ot meghaladó megengedett
legnagyobb össztömegű lakókocsik
esetén 80 km/h feletti sebességnél
erÅ‘sen ajánlott stabilizátor
használata.
Ha az utánfutó belengene, vezessen
lassabban, ne próbáljon
ellenkormányozni, szükség esetén
fékezzen erÅ‘teljesen.
Lejtőn haladva vezessen abban a
sebességfokozatban és olyan
sebességgel, amellyel ugyanazon az
emelkedÅ‘n felfelé haladna.
A gumiabroncsok levegÅ‘nyomását a
teljes terheléskor szükséges értékre
állítsa be 3 178.
Utánfutó vontatás
Utánfutó terhelés A megengedett utánfutó-terhelés a
gépkocsitól és a motortól függÅ‘
maximális érték, amit nem szabad
túllépni. A valós utánfutó-terhelés az
utánfutó össztömegének és a
felkapcsolt vontatmány vonóhorog-
fejterhelésének a különbsége.A gépkocsijára vonatkozó
megengedett utánfutó-terhelés
adatait a gépkocsi hivatalos
okmányai tartalmazzák.
Általánosságban legfeljebb 12 %-os
emelkedÅ‘ig érvényes a megadott érték.
A megengedett legnagyobb utánfutó-
terhelés meghatározott emelkedési
szögig és legfeljebb 1000 méter
tengerszint feletti magasságig
érvényes. Magas hegyvidéken az
alacsonyabb levegÅ‘sűrűség miatt
csökken a motor teljesítménye, így a
gépkocsi kapaszkodóképessége is.
Ezért minden 1000 m
magasságnövekedésnél 10 %-kal
csökken a megengedett vontatmány- terhelés. Enyhe emelkedÅ‘ esetén
(kisebb mint 8 %, pl. autópályán),
nem kell a vontatmány tömegét
csökkenteni.
A megengedett vontatmány-
össztömeget nem szabad túllépni. Ez a tömegérték az azonosító táblán
található 3 166.FüggÅ‘leges vonóhorogfej-
terhelés
A függÅ‘leges vonóhorogfej-terhelés az utánfutó által a vonóhorogra
kifejtett terhelés. Nagyságát az
utánfutó rakodásakor a
súlyelosztással lehet befolyásolni.
A maximálisan engedélyezett
függÅ‘leges vonóhorogfej-terhelés
értéke (75 kg) a vonószerkezet
azonosító tábláján és a gépkocsi
irataiban szerepel. Mindig, de fÅ‘ként
nehéz utánfutók esetében
igyekezzen elérni a maximális
fejterhelést. A függÅ‘leges
vonóhorogfej-terhelés soha nem
lehet 25 kg-nál kevesebb.
Hátsótengely-terhelés
A megengedett tengelyterheléseket
(lásd azonosító tábla vagy a jármű
iratai) nem szabad túllépni.